虹桥综合交通枢纽规划

上海虹桥综合交通枢纽规划综合交通体系的建设受关注交通行政管理体制的瓶颈各种交通方式的“交叉点”就是“突破口”交叉点就是“综合交通枢纽”一、虹桥综合交通枢纽的由来浦东国际机场地铁二号线地铁一号线虹桥国际机场沪杭高速公路沪杭铁路沪宁高速公路沪宁铁路内外环线环线龙东大道外环线机场专线与今后市区地铁环线连接长江码头上海三大铁路客运枢纽、两个机场七宝2003年，磁浮863课题研究中明确提出了“磁浮上海站选址虹桥机场西侧”、并“建议高铁七宝站也移址于虹桥机场西侧”，“由机场、高铁、磁浮以及相应的城市交通配套设施一起共同组成虹桥综合交通枢纽”。现有东跑道93规划西跑道05规划西跑道京沪高速车站磁浮车站西航站楼东航站楼建设综合交通枢纽的效益（1）资源的集约化使用实现土地资源的集约化；综合配套设施的集约化；城市环境资源的集约化。（2）形成城市综合性交通换乘中心、方便旅客（3）成为国际化的现代服务业集聚区，成为上海服务长三角的交通和经济纽带2005年初2005年，上海机场集团向上海市政府正式提交了“虹桥综合交通枢纽开发策划方案”，随后接受了市政府“委托代建”的建设任务。2006年2月《上海市虹桥综合交通枢纽结构规划》由规划局上报，市政府批准。规划范围26.26平方公里。二、枢纽地区的功能定位与详细规划（促进长三角一体化）长三角层面：区域城市网络、交通网络中的关键性节点。上海层面：城市商务功能的新兴集聚地，新的城市发展极。上海服务长三角、服务内地经济发展的门户。打造独一无二的交通枢纽，成为服务长三角乃至全国的骨干工程。构建品质卓越的商务地区，成为上海西部的活力核心辐射长三角。塑造个性鲜明的地区形象，成为长三角代表和上海市的都市名片。功能定位：面向长三角的商务地区大虹桥（上海西部）地区发展设想功能结构：“三轴四片”“三轴”：东西向功能主轴；两条南北向辅轴；结合轨道站点的TOD发展模式，形成序列综合服务节点。“四片”：由城市快速路系统划分为四个象限，形成四个功能片区。要素规划规划上的两个创新点(之一)总体建筑布局形态结合土地使用功能与开发强度，注重板块特征形成片区独特的风貌个性。各个片区板块均形成核心空间，并结合绿地、广场形成序列开敞空间。体现中心突出、环境均好的特点，提升整体环境品质，从而提升地段的综合开发价值。在重要出入口、转折点设计综合服务节点，并赋予每个节点以鲜明的特征。总体形态与景观风貌规划上的两个创新点(之二)案例：虹桥枢纽三、虹桥综合交通枢纽开发策划（投资、建设、运营一体化）三种规模策划的方法：需求推测法（OD法、GDP法、………）容量策划法（环境可能性评估）即：能力法☆机场一条跑道的容量（2000万）☆一个机动车道1万pcu/日☆巴士0.8万、单轨（4节）2万、轻轨（6节）3-4万，地铁（8节）甲型车5万、乙型车7万（人次单向高峰小时）设施类比法：☆高铁站30股道☆上海机场的远期客流预测1亿－1.2亿开发规模规划范围：26.26平方公里；（研究区域：100平方公里）虹桥机场：跑道3300M、候机楼25万平米；东换乘中心：28.60万平米，其中停车楼13.90万平米、商业餐饮4.50万平米；磁浮车站：16.60万平米，其中办公楼3.20万平米；高铁车站：28.90万平米，其中商业餐饮2.0万平米；西换乘中心：17.4万平米，其中停车楼15.5万平米；计：120万㎡设计能力：110万人次/日。西区开发：370.8ha土地，可开发容积约500万平米；其中核心区59.14ha。主要交通功能设施规模虹桥机场：3000万人次/年铁路车站：30股道磁浮车站：10股道轨道交通：5线、2站各类线路巴士：40-60条各种停车位：10000个枢纽总体设计能力：110万人次/日虹桥综合交通枢纽设施的拆分和分类约需60ha土地和25万平米的商服设施总成本收益平衡Ⅳ类设施开发收益Ⅴ土地开发收益Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类设施运行费用Ⅳ类设施开发收益Ⅴ土地开发收益投资平衡运行费用平衡Ⅲ类设施经营权出售收益Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类设施投资市政配套设施投资土地及拆迁投入市政设施维护费用开发权益→“0”→“0”投资平衡和运营平衡的策划结论公交公司投资分工地铁车站磁浮车站铁路车站其他公交设施上海虹桥综合交通枢纽发展有限公司铁路部门停车楼、酒店等设施社会投资申通集团磁浮公司土地、房屋土地商业及部分物业土地土地通道等全部设施市政配套土地、房屋枢纽设施　　　◎胡霞　　　■赵崇新、邱灼梅　　　◆上海中元机场工作区控详　　　◎胡霞　　　■Jeff　　　◆兰德隆机场咨询顾问　　　◎罗琳　　　■丁元陶　　　◆上勘院勘探　　　◎罗琳　　　■林正庆　　　◆测绘院测量　　　◎秦灿灿　　　■赵青　　　◆民航院机场预工可　　　◎周小娟　　　■俞文熙　　　◆市环科院机场环境评价　　　◎万元　　　■杨立峰　　　◆交研所交通研究●高铁车站总体◆铁三院■杨立新◎陆晓丹、田宇●磁浮车站、机场航站区◆华东院■郭建祥、郭炜◎黄翔●机场货运区◆中元物流所■李刚、寇怡军◎田宇●机场飞行区◆民航院■赵青◎杨宇亮●场内市政配套◆市政院■徐建初◎罗琳　　　◎顾承东　　　■陈建国　　　◆同济建管系总进度计划●机场前期工作◎秦灿灿机场工程总体◆民航院、市政院■赵青、徐建初◎林晨、罗琳、黄翔●地铁西站◆铁三院■杨立新◎秦灿灿●地铁东站◆隧道院■俞加康◎秦灿灿●磁浮车站结构工程◆华东院、隧道院、市政院轨道所■汪大绥、周质炎◎秦灿灿　　　◎尹承林　　　■　　　◆华东空管局虹桥机场飞行程序虹桥综合交通枢纽工程规划、设计分工结构图　设计项目◆设计单位■设计单位负责人◎指挥部负责人图例：枢纽地区总体◆市政院■张胜◎胡建忠●核心区市政配套及开发区总体◆市政院■许海英◎王小华、罗琳●枢纽前期工作◎胡建忠　　　◎陆晓丹　　　■　　　◆咨询单位工程咨询　　　◎胡建忠　　　■丁元陶　　　◆上勘院勘探　　　◎胡建忠　　　■姚文强　　　◆测绘院测量　　　◎胡建忠　　　■　　　◆市环科院枢纽环境评价华东院铁四院、铁三院虹桥综合交通枢纽指挥部　　　◎秦灿灿　　　■　　　◆科研单位科研工作市政院市政院铁四院、铁三院华东院规划协调、管线综合协调、详规总体◆市规划院■黄吉铭◎王小华工程总体◆市政院■秦云、徐健、　　　张胜　　　◎。。。。。。　　　■。。。。。。　　　◆。。。。。。。。。。。。　　　◎田宇　　　■寇怡军　　　◆中元物流所货运区货站　　　◎罗琳　　　■徐建初　　　◆市政院货运区配套　　　◎杨宇亮、李嵩　　　■赵青　　　◆民航院跑道系统　　　◎杨宇亮、李嵩　　　■陈士昌　　　◆新时代站坪系统　　　◎杨宇亮、李嵩　　　■韩黎明　　　◆民航院地基处理试验虹桥机场扩建工程　　　◎胡建忠　　　■许海英　　　◆市政院枢纽项目建议书、工可　　　◎田宇、陆晓丹　　　■杨立新　　　◆铁三院高铁车站、地铁西站　　　◎罗琳、陆晓丹　　　■杨立新、许海英　　　◆铁三院、市政院高铁站前道路及市政配套　　　◎陆晓丹　　　■张圣军　　　◆铁四院高铁线路　　　◎王小华　　　■李国林　　　◆水利院河道设计　　　◎罗琳、王小华　　　■　　　◆招标枢纽核心区绿化、小品　　　◎罗琳　　　■　　　◆专业设计单位场内其他配套设施市政院高铁总体◆铁四院■张圣军◎陆晓丹建筑造型总协调◆现代设计集团■曹嘉明◎胡建忠、黄翔　　　◎陆晓丹　　　■冯卫国、边晓春　　　◆市政院轨道所磁浮线路　　　◎田宇　　　■　　　◆招标机场能源中心　　　◎胡建忠　　　■郑晨　　　◆市政院开发区道路及市政配套　　　◎胡建忠、胡霞　　　■孙瑛、廖宇宁、刘艺　　　◆市政院地下院西广场及停车楼（场）、地下开发　　　◎罗琳　　　■许海英　　　◆市政院枢纽核心区高架、地面道路及配套　　　◎田宇　　　■　　　◆招标磁浮、东交通中心能源中心　　　◎黄翔　　　■黎岩　　　◆华东院3所西航站楼　　　◎王萌　　　■付小飞　　　◆华东院3所开发用房　　　◎田宇　　　■陈雷、杨立新、许海英　　　◆华东院、铁三院、市政院高铁与磁浮间通道　　　◎田宇　　　■陈雷、贾博　　　◆华东院2所磁浮车站　　　◎秦灿灿　　　■赵伟良、纪晨　　　◆华东院3所东交通中心　　　◎王小华　　　■　　　◆邮电院邮政通信工程　　　◎王小华　　　■　　　◆燃气院燃气设施　　　◎王小华　　　■　　　◆电力院供配电工程　　　◎王小华　　　■　　　◆园林院绿地景观工程　　　◎罗琳　　　■史春华、陈红缨　　　◆市政院场内道路及配套设施　　　◎罗琳　　　■徐建初　　　◆市政院场内水、电、气等专业配套设施●水务规划◆水务规划院●道路规划◆市政工程研究院●轨道交通规划◆申通研究所●电力规划◆市电力公司●绿化规划◆市绿化管理局●公共交通规划◆市交通局●环卫规划◆市环卫局●环保规划◆市环保局●燃气规划◆市燃气公司●通信邮政规划◆信息委、邮政局●防灾规划◆市消防局●。。。。。。◆。。。。。。　　　◎徐凤　　　■　　　◆咨询单位枢纽开发国际咨询　　　◎黄翔　　　■王捷　　　◆中元物流所行李系统　　　　　（2006.10.10版）四、枢纽的基本功能与规划布局（各种交通设施的一体化）（旅客换乘便捷、公交优先、人车分离）枢纽内客流换乘量分析（上交研所提供）03000-400024000-2500034000-3500068000-6900065000-66000城市交通（地铁为主）001000-200007000-80001000-20006000-7000高速公路3000-400001000-20001000-20003000-4000500-1000500-1000高速巴士24000-250001000-20001000-20000400-1000400-10001000-2000磁浮沪杭01000-200002000-30007000-80007000-8000机场间磁浮34000-350007000-80003000-4000400-10002000-30003000-40002000-3000虹桥68000-690001000-2000500-1000400-10007000-80003000-40001000-2000城际铁65000-660006000-7000500-10001000-20007000-80002000-30001000-2000高铁城市交通高速公路高速巴士磁浮沪杭机场间磁浮虹桥城际铁高铁城市交通包括各种城市交通方式（地铁占70%）。地铁2号线和10号线又占地铁总量的70%。枢纽内部换乘量较大的是铁路和地铁、机场和地铁、地铁和磁浮、磁浮和铁路。表中数值单位：人次/日轨道交通站位布置将磁浮交通车站西移紧靠高铁车站机场办票功能西移至磁浮车站，有利于旅客换乘轨道车站轨道车站机场磁浮高铁轨道车站轨道车站高铁磁浮机场轨道交通规划轨道交通2号线、5号线、10号线、17号线和青浦线共5条线路进入枢纽。在枢纽内设置2个站（高铁站、机场站）。2号线10号线5号线青浦线17号线诸光路站虹桥西站虹桥东站西广场东广场12米出发层6米到达换乘廊道层-9.5米换乘大通道枢纽功能：交通枢纽功能——商业服务业集聚点依托上述交通功能，发展枢纽服务业——商业、办公、住宿、餐饮、娱乐、等等旅客流程与商业设施要若即若离轨道车站磁浮上盖开发12米出发层通道零售商业周边开发周边商业开发五、枢纽的道路交通组织（与城市交通系统的一体化）虹桥枢纽2020年枢纽交通集散总量110万人次/日13-22万pcu/日60万人次/日3-4万pcu/日50万人次/日10-18万pcu/日交通需求预测1.对外(长三角地区)60万人次/日，3-4万pcu/日。2.对内(上海市内)50万人次/日，10-18万pcu/日功能分析：长三角A5市区中环辅快一纵三横内外兼顾“一纵三横”：向西快速路-松泽高架向东快速路-北翟高架，漕宝高架南北向快速路-嘉闽高架内外快速路网的节点快速道路出入口规模按机动车高方案，枢纽自身将产生车流量达21-22万pcu/日，需要18条快速出入车道