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-1-/21探伤篇本篇包括：维修公司钢轨探伤管理办法探伤工区管理规定探伤工岗位作业要求钢轨超声波探伤作业程序钢轨母材、焊缝探伤作业程序钢轨和焊缝探伤要求及方法-2-/21钢轨探伤应急预案为适应南环公司铁路运输发展，加强钢轨探伤管理，防止钢轨折断，确保列车安全运行，根据路局工务处《钢轨探伤管理办法》特制定本办法。探伤发现伤损钢轨的处理：发现重伤钢轨，应立即通知养路工区并下发伤损钢轨通知单，通知公司调度及综合工务队队长，线路工区收到伤损钢轨通知书后，工长应立即带人到现场进行检查（接头眼裂时要拆开鱼尾板进行检查）并上报工务队，由工务队根据伤损处理规定分别作出立即更换、加固、观察等处理措施。处理后在通知单上注明处理时间、方法和负责人并通知公司调度和探伤工区。在养路工长及其人员未到伤损地点时，探伤工应注意观察钢轨伤损发展状态，如有发展，应随时做好拦停火车的准备。公司调度收到重伤钢轨通知后，应根据伤损处理规定督促工务队采取措施，处理后注明注销时间。-3-/21探伤工区管理规定1.探伤中本着安全第一、探伤准确、工作严谨的原则进行作业。2.探伤工区应根据线路状态、钢轨情况实施探伤作业（现探伤每年按正线10遍、站线2遍、铝热焊缝2遍，重点地点抽检进行，以后根据钢轨年限、质量和线路状况、运量的变化进行调整）。3.每次周期作业前工长负责具体布置本次探伤周期的范围、要点、安全事项。每天作业前工长或负责人对当天任务、作业要求及安全注意事项进行布置，达到安全预想、薄弱地段预报，责任明确后才能进行当天的作业。4.工长负责在每次周期作业前校正好探伤仪，并将探伤仪灵敏度告知正、副持机人并由其确认签收。每次周期作业中仪器灵敏的调节由正持机人负责，使仪器处于良好的状态完成每天的探伤作业。5.工长在每天探伤周期作业前把本次周期作业所用备品交给正持机人及防护人员并由其确认签收。探伤作业周期结束后正持机人把现场的伤损记录表、工作日志、重伤钢轨通知单副本、备品和备品更换清单，上交工长并由其确认签收。6.探伤中发现有影响行车安全的重伤钢轨，探伤工应及时通知重伤钢轨所在工区工长，工长要立即到伤损地点进行检查确认后，由正持机人下发重伤钢轨通知单，工区工长进行签认，正持机人保留副本。在养路工长及其人员未到伤损地点时，探伤工应注意观察钢轨伤损发展状态，如有发展，应随时做好拦停火车的准备。拦车不及时而造成的事故由整个班组成员承担责任。7.探伤工在确认发现重大伤损钢轨时应及时通知公司调度，公司调度要做好记录，伤损轨处理完成后要及时反馈回探伤工区。8.下列情况应适当增加探伤遍数或加重仔细：①冬季；②在桥梁上、小半径曲线、大坡道、淬火轨、再用轨及钢轨状态不良地段；③伤轨数量出现异常，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞纹、螺孔裂纹、水平裂纹等）地段。9.三伏天和三九天是钢轨顶、拉最厉害时期，此时要安排进行钢轨探伤工作。-4-/2110.探伤作业时间：每天8：00到达指定地点乘车，（外环线或芦北口），如因天气或其他原因造成不能准时到达乘车地点的，应向负责人说明原因，否则按工区管理制度处理。1.由于天气、人员、仪器等原因造成不能进行探伤作业时，由负责人通知班组成员。班组成员未接到停止作业通知时，一律正常上班作业。未向负责人请假无故不到者按旷工处理。（备注：探伤工区人员24小时开机）2.母材探伤伤损的发现判定及重伤钢轨通知单的下发由正持机人负责，由于漏检而造成事故的由正副持机人共同承担责任。3.焊缝探伤伤损的发现判定由正副两名持机人共同判伤，重伤钢轨通知单的下发由正持机人负责，由于漏检而造成的事故由正副持机人共同承担责任。4.探伤中备品的管理及更换由正持机人负责（副持机人辅助），备品的丢失与损坏由正持机人承担责任。5.探伤中仪器电池和对讲机的充电由防护人员负责，对仪器电池和对讲机的损坏或充电不足的由防护人员承担责任。6.作业中对探伤仪器造成损坏的，由责任人承担责任，难以分清时正副两名持机人共同承担责任。7.周期作业前后正副持机人对仪器各个部位进行检修和保养，使仪器处于良好状态，并使备品齐全、电源充足。8.由于防护人员通知下道不及时而造成事故的由防护人员承担责任。由于副持机人接到下道通知后，下道不及时而造成事故的由副持机人承担责任。9.探伤班组人员未经过负责人批准擅自行动造成严重后果的，给予严重处理。10.探伤班组成员还需完成队里安排的其他工作（焊轨、道尺效验等）。-5-/21探伤工岗位作业要求一、母材探伤下正持机人作业要求：1、作业前，正持机人认真检查仪器状态，确定探伤灵敏度，再无杂波的情况下不少于20dB，检查小车紧固件、翻板起落架、联线接点、探头、电压、水路等。2、正持机人在探伤作业前应随机携带“伤损记录表”、“探伤工作日志”和“重伤钢轨通知单”，以便将发现的伤损及有关作业要求填入相应的记录本上。3、每次探伤作业前仪器上道后，正持机人开启电源，认真进行仪器探伤灵敏度的校正和闸门位置、宽度的调节，使仪器处于良好状态方能进行当天的探伤作业。在作业中，正持机人还要根据探测面的状态和温度变化，注意随时修正探伤灵敏度。4、在探伤作业中伤损的发现及判定由正持机人负责，正持机人发现伤损钢轨后分别填写“伤损记录表”和“重伤钢轨通知单”，及时和伤损钢轨所在养路工区工长联系并签认，正持机人保留其副本，并及时通知探伤工长或探伤作业负责人。5、探伤作业中探伤工要按规定速度及要领进行探伤，正常每小时不超过2km，无缝线路地段一般不大于3km/h，轨面鱼鳞纹、掉块、侧面磨耗严重地段一般不大于1.5km/h，并严格执行“接头（焊缝）站，小腰慢，大腰匀速探”的探伤要领，同时应做到仪器与手工检查相结合。作业中正副持机人共同推行仪器，上道作业一般采用两台探伤仪器分股并行，作业时其间距不应超过20m。6、探伤作业中有一台探伤仪发现伤损钢轨时，应采用多种方法进行复核确认。7、因故暂停探伤作业，如续探则应退后不少于1m重复探伤。8、探伤作业后，正持机人认真填写“探伤工作日志”，并记录重伤钢轨的处理方法和当天的工作情况。9、在整个周期的探伤作业中，备品的更换及管理、仪器的整修与保养，由正持机人负责（副持机人辅助）.-6-/21二、母材探伤下副持机人作业要求：1、探伤作业前，负责安装好仪器电源，跟正持机人抬仪器上道。2、探伤作业中：①上道后，副持机人根据正持机人的要求调整探头位置和调节水量，对发现的伤损钢轨按要求做好标记。②发现伤损钢轨后，进行手工检查并向正持机人告知钢轨伤损所处的线别、股别、公里数、钢轨号及钢轨状态和仪器探头所处钢轨的相应位置。③遇轨面沙垢锈蚀时应清除干净再探伤，以确保与轨面接触良好。④副持机人接到下道通知后要立即回应防护人员并下道避车，正副持机人一起抬仪器下道后要把仪器停放平稳，不得侵入限界。过火车时正副持机人要有一人扶着仪器，防止仪器受损及影响行车。⑤副持机人在作业中要注意观察钢轨状态及本线来车状态并告知正持机人。3、在探伤作业后，副持机人要关闭电源，把仪器电池和对讲机交给防护人员，关闭仪器水源，将仪器锁定放置在干燥空间，以防受损。4、副持机人负责作业中仪器加水，加水前应先与防护人员联系确认无车后和正副持机人一起抬仪器下道把仪器停放平稳不得侵入限界后再去，正持机人要扶着仪器，防止仪器受损及影响行车。三、焊缝探伤下正持机人作业要求：1、焊缝探伤由正副持机人综合进行伤损判定。2、随机携带“伤损记录表”、“探伤工作日志”和“重伤钢轨通知单”，以便将发现的伤损及有关作业要求填入相应的记录本上。3、作业前，认真填写仪器状态，确定探伤灵敏度。4、在探伤作业中：①开启电源，认真进行探伤灵敏度的校正和闸门位置、宽度的调节，使仪器处于良好状态方能进行当天的探伤作业。在作业中还要根据探测面的状态、焊缝的种类和温度的变化，注意随时修正探伤灵敏度和探头及通道、dB值的切换。-7-/21②对各个通道、探头、扫描方式、轨型、报警的切换及各类探头的手工检查都由正持机人负责，并及时告知副持机人仪器的数据和仪器探头的发射与接受，以便进行测量与判伤。③无缝线路探伤推行时速度每小时不超过3km。④其他同母材探伤要求。四、焊缝探伤下副持机人作业要求：1、作业前应安装好电源，对焊缝所需探测范围进行制备，并划分所需探测范围，并用小镜观察焊缝整体将情况告知正持机人。2、作业中：①根据正持机人提供的数据进行测量，把测量的数据告知正持机人以确定伤损位置并进行手工检查和整理探头的工作。②告知正持机人钢轨伤损所处的线别、股别、公里数、钢轨号、轨型及钢轨状态，对发现的伤损钢轨按要求在焊缝轨腰上做好伤损标记。③副持机人接到下道通知后要立即回应防护人员并下道避车，正副持机人一起抬仪器下道后要把仪器停放平稳，不得侵入限界。过火车时正副持机人要有一人扶着仪器，防止仪器受损及影响行车。3、作业后，副持机人要关闭电源，把仪器电池和对讲机交给防护人员，关闭仪器水源，将仪器锁定放置在干燥空间，以防受损。五、防护人员作业要求：1、每次作业前：①防护人员身穿防护服，把充足电的对讲机和仪器电池发到每个副持机人手中，并进行调试通话，使所有对讲机处于良好的通讯状态。②防护人员按规定做好防护，确认无车后，通知正副持机人上道作业。③负责仪器加水，作业中加水应在无车的状态下进行，同时副持机人兼起防护责任。2、发现距列车慢行800m、快行1500m时通知副持机人下道避车，未接到副持-8-/21机人回应时，应及时采取各种方法继续向副持机人下达下道命令直到其回应为止。3、探伤作业后，防护人员要对报话机和仪器电池进行充电，并检查报话机是否损坏。4、焊缝探伤时使所需耦合剂保持充足。-9-/21钢轨超声波探伤作业程序1.适用范围1.1钢轨探伤工从事线上钢轨（直线钢轨、曲线钢轨、隧道内钢轨、桥梁上钢轨、道口钢轨）、钢轨接头、钢轨焊缝、道岔及站线等的探伤作业。2.作业准备2.1组织探伤作业人员学习本作业指导书。2.2对仪器的主要性能、探头性能、探伤敏感度进行测试。（用GTS—60C试块）①0度探头通道：反射法5mm水平裂纹当量，穿透法：轨底10mm锥孔失波或6dB底波降低。②37度探头通道：3mm螺孔裂纹当量。③70度探头通道：直径4mm平底孔孔当量。2.3检查电源，电压应保证在正常工作范围内。2.4检查探头保护膜：保护膜内不得有气孔；保护膜应与轨面接触良好，发现保护膜变形、磨耗严重或与探头尺寸不合时，应立即更换。2.5探头与保护膜间的耦合剂应粘贴均匀，不得存在气泡。2.6安装保护膜时，弹簧压力应均匀，不得将弹簧扎在晶片连接线上，以防短路。2.7安装探头时，应检查探头架高低是否一致，压力是否适当，偏角方向是否正确，各种机件、部件传动是否灵活，是否有曲凸现象，如不符合要求应及时调整或更换。2.8检查水位、分水阀、分水路是否畅通，流量是否适当；检查时必须保持水量充足，加水时要防止水箱过满流出造成接线板接触面锈蚀，取水时尽可能应保证水质清洁，防止污垢堵塞水路。2.9检查各种工具、备品、防护用品是否齐全，对失效的防护用品及时进行更换。按不同探伤要求随身携带的各种工具备品有：手工检查锤、螺丝刀、反-10-/21光镜、放大镜、手电筒、扳手、钢丝刷、电工钳、刚直尺、钢卷尺、棉纱、砂纸、耦合剂、保护膜、备用电源、探头线、备用探头、白铅油、毛笔、工作日志、检查记录、重伤钢轨通知书、信号旗、对讲机等。2.10调试探伤仪灵敏度并做好记录。2.11发现仪器工作不正常时，应及时找出故障原因加以排除，严禁“带病”仪器上道进行探伤作业。3.操作方法3.1作业流程及人员资格3.1.1作业流程：设备工前检测→探伤作业→判定记录→仪器保养、存放。3.1.2作业人员资格探伤作业人员应按照GB9445—88《无损检测人员技术资格鉴定考核准则》和《铁路工人技术等级标准》的要求进行技术培训，获得Ⅰ级及以上超声探伤技术合格证书的人员，方可上道独立探伤。3.2作业管理要求3.2.1为确保探伤作业的顺利进行及防止漏检漏探，探伤时应明确责任：做到定人、定机、定任务；钢轨分股、分段；道岔分方向安排工作；薄弱地段应重点检查；3.2.2仪器上道时