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地贸流程与制度内部资料,严禁外传电动车管理方案（试行）目的：统一管理，规范车辆使用，提升一线员工的作业形象及对公司的满意度及归属感；特制定《电动车管理方案》，以下简称：本方案适用范围：在职配送员；试用时间：为期3个月，2015/6/1--2015/8/31；传达对象：应知应会：各门店、门店管理部门、配送管理部门一般传达：其他各职能部门内容解释：本方案主要包括司配三轮电动车管理规范及补贴标准、自带电动车购置标准及补贴标准、安全操作指引及日常维护及其他；一、司配三轮电动车管理规范及补贴标准1．管理规范细则1）车辆由公司统一代购，员工有偿使用，每人1辆；2）偿还费用按原车价70%折旧执行，偿还周期分24个月，费用按月扣除。例1：单车价为4300元，每月偿还费用为4300×70%÷24=125.4元；例2：单车价为3500元，每月偿还费用为3500×70%÷24=102.1元；3）同一快递员使用同一车辆，偿还周期结束后，车辆归属快递员所有；4）如由于员工失误造成车辆被盗，所有损失由员工承担；如由于员工造成车辆破损，所有修复费用由员工承担；5）入职公司后分配车辆非新购车辆，偿还费用按新购车辆继续执行，优先配置非新购车辆。6）配送员享有车辆使用权，偿还周期结束后，享有所有权。车辆偿还期间，门店管理员有权支配车辆的使用；7）禁止配送员使用电动车从事非我司业务，一经发现作劝退处理；8）员工离职如带走车辆，必须除去我司车贴、喷漆及相关LOGO。此条适用于司配车辆及自带车辆；2.补贴标准1）车辆维修补贴50月/元；2）配送员入职不满24个月中途离职的，且放弃购买本车辆的，需保证车辆的完整性，行驶地贸流程与制度内部资料,严禁外传性能良好、配件无缺失、外表完好，前期车辆使用费用不予退还；3）配送员入职未满6个月中途离职的，无权购买公司车辆。在职时长按自然月计算；4）配送员入职已满6个月但未满24个月中途离职的且愿意购买本车辆的，需补齐剩余款项；剩余款项=车辆采购原价×70%-已偿还的费用。在职时长按自然月计算；5）所有补贴与工资一并发放；二、自带电动车购置标准及补贴标准：适用标准：自带二轮、三轮电动车1、购置标准：1）电池蓄电量48伏（含）以上、最低配置2块电池；行驶性能良好、配件无缺失、外表完好；2）必须安装货箱:A二轮电动车：暂不安装尾箱B三轮电动车：货箱长140cm，宽100cm；高95cm3）货箱必须安装锁具4）设计时速20公里5）入职后需张贴或喷涂我司LOGO标志2、补贴标准：1）车辆由配送员个人出资购买的，所有权归属配送员；2)二轮、三轮自带电动车补贴核发标准：A三轮电动车，每月补贴100元，补贴12个月；B二轮电动车，每月补贴60元，补贴12个月；C正式入职满一个月后享有，按月发放补贴；D如中途离职，即终止补贴；3)自入职起，享有50元/月的车辆维修费用；4)各门店需要做好统计工作，并要求配送员在申请此补助时，原则上提供购车发票。如果不能提供发票，需邮件反馈；门店物流负责人每月汇总反馈给城市物流管理部门；5)所有补贴与工资一并发放；地贸流程与制度内部资料,严禁外传三、安全操作指引及日常维护：1）是否有剐、蹭、碰撞、损坏、配件失窃、电量是否充足、胎压、制动器等有关情况，发现问题及时处理，确保无安全隐患；2）遵守交通规则，避免发生违章事故，严禁载人行驶，严禁疲劳驾驶和酒后驾车；3）车辆使用者保管自己的车辆，如因自身原因保管不善导致损坏或丢失，由本人赔偿损失，工作期间车辆使用后必须停放在指定位置；4）工作期间时刻保持电量满格，下班后电瓶禁止遗留在门店充电。车辆在行驶过程中，应匀速驾驶，观察好路面情况，避免发生颠簸和急刹车等情况，以降低货物的破损情况；5）在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少频繁刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其它部件。下车推行时，应关闭电源，以防推行时无意转动调速把，车子突然启动发生意外；6）充电时应注意,不要使用其它品牌的充电器，每个品牌的充电器与电池的性能是相匹配的，只有专用充电器，才能达到最佳充电效果；7）充电器内含高压线路，不要擅自拆卸。充电时，充电器上不要覆盖任何物品，应放置于通风处，同时注意防止液体和金属颗粒进入充电器内部，防止跌落与撞击，以免造成损伤。充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充2－3小时；8）配送员负责电动车的日常维护，保证车身干净整洁，零部件完好，确保车辆正常使用。店长或配送组长每周复查车辆部件、外观卫生及刹车使用情况，发现问题立即处理。新添置车辆需第一时间报备到城市物流管理部门，公司备案核查。四、其他1）本方案最终解释权归总部配送管理部门；2）本方案自发布之日起试行3个月，3个月后视执行情况判断是否进行调整；本人知晓并同意以上条款，签字确认：年月日