第8章带传动--机械设计课件

青岛科技大学专用潘存云教授研制第8章带传动§8-1带传动的概述§8-2带传动的工作情况分析§8-3V带传动的设计计算§8-4V带轮的结构设计§8-5带传动的张紧装置§8-7带传动的设计实例带传动和链传动都是通过中间挠性件传递运动和动力的，适用于两轴中心距较大的场合。与齿轮传动相比，它们具有结构简单，成本低廉等优点。§8-6同步带传动简介青岛科技大学专用潘存云教授研制§8-1带传动的概述1.带传动的组成主动轮1、从动轮2、环形带3。工作原理：安装时带被张紧在带轮上，产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起同向回转。31n2n12F0F0F0F0应用实例：皮带输送装置。青岛科技大学专用潘存云教授研制类型平带V型带多楔带摩擦型啮合型圆形带2.带传动的类型普通平带片基平带片基层布层覆盖层工作面覆盖层青岛科技大学专用潘存云教授研制类型平型带V型带多楔带摩擦型啮合型圆形带普通平带片基平带普通Ｖ带窄Ｖ带齿形Ｖ带宽Ｖ带普通Ｖ带是应用最广泛的一种传动带，其传动功率大，结构简单，价格便宜。由于带与带轮槽之间是V型槽面摩擦，故可以产生比平型带更大的有效拉力（约3倍）。联组Ｖ带大楔角Ｖ带2.带传动的类型青岛科技大学专用潘存云教授研制平型带普通平带片基平带普通Ｖ带窄Ｖ带齿形Ｖ带宽Ｖ带类型V型带多楔带摩擦型啮合型圆形带联组Ｖ带大楔角Ｖ带2.带传动的类型青岛科技大学专用潘存云教授研制抗拉体平型带普通平带片基平带普通Ｖ带窄Ｖ带齿形Ｖ带宽Ｖ带类型V型带多楔带摩擦型啮合型圆形带联组Ｖ带大楔角Ｖ带2.带传动的类型青岛科技大学专用潘存云教授研制组成：抗拉体、顶胶、底胶、包布。帘布芯结构绳芯结构包布顶胶抗拉体底胶节线节面节线：弯曲时保持原长不变的一条周线。节面：全部节线构成的面。3.V带的结构与尺寸在V带轮上，与所配用V带的节面宽度相对应的带轮直径称为基准直径d。dbd青岛科技大学专用潘存云教授研制V带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度Ld。标准长度系列详见下页表8-3，P159bbdφ型号YZABCDEF顶宽b610131722323850节宽bd5.38.5111419273242高度h46810.513.51923.530楔角φ截面面积A（mm2）1847811382304766921173表8-2普通V带的截面尺寸（GB11544-89）40˚普通V带有：Y、Z、A、B、C、D、E等型号,已标准化YZABCDEF普通V带的尺寸（φ=40˚，h/bd=0.7）青岛科技大学专用潘存云教授研制2240.8222401.101.061.00.912500.8425001.301.091.030.932800.8728001.111.050.953150.8931501.131.070.073550.9235501.171.070.974000.960.7940001.101.131.024501.000.8045001.151.045001.020.8150001.181.075600.8256001.096300.840.8163001.127100.860.8371001.158000.900.8580001.189000.920.870.8290001.2110000.940.890.84100001.2311200.950.910.861120012500.980.930.881250014001.010.960.901400016001.040.990.920.831600018001.061.010.950.86Ld/mmYZＡＢＣLd/mmＺＡＢＣ基准长度KL基准长度KL表8-3普通V带的长度系列和带长修正系数（GB/T13575.1-92）2000.8120001.081.030.980.88青岛科技大学专用潘存云教授研制φ=40˚，h/bd=0.9的V带称为窄V带。与普通V带相比，高度相同时，宽度减小1/3，而承载能力提高1.5~2.5倍，适用于传递动力大而又要求紧凑的场合。b40˚型号宽度b(mm)高度h(mm)3v9.5(3/8英寸)8A,B型5V16.0(5/8英寸)13.5B,C,D型8V25.4(1英寸)23D,E,F型窄V带的结构及截面尺寸可替代的普通V带青岛科技大学专用潘存云教授研制α2θα1θ3.5718012dd4.带传动的几何关系中心距a包角α:2因θ较小,sin以代入得:)(12raddd带长:ADBCABL2)2(2)2(2cos212dda22211sin1cos以代入得：及add212θadd212)()(2cos21221ddddaaCADBd1d2青岛科技大学专用潘存云教授研制addddaL4)(2221221α1α1CADBd1d2aθ带长:已知带长时，由上式可得中心距:8)(8)(2)(221222121ddddLddLa带传动不仅安装时必须把带张紧在带轮上，而且当带工作一段时间之后，因带永久伸长而松弛时，还应当重新张紧。青岛科技大学专用潘存云教授研制5.带传动的特点1.适用于中心距较大的传动；2.带具有良好的挠性，可缓和冲击、吸收振动；3.过载时带与带轮之间会出现打滑，避免了其它零件的损坏；4.结构简单、成本低廉。缺点：1.传动的外廓尺寸较大；2.需要张紧装置；3.由于带的滑动，不能保证固定不变的传动比；4.带的寿命较短；5.传动效率较低。优点：青岛科技大学专用潘存云教授研制应用：两轴平行、且同向转动的场合（称为开口传动），中小功率电机与工作机之间的动力传递。V带传动应用最广，带速：v=5~25m/s传动比：i=7效率：η≈0.9~0.956.带传动的应用实例青岛科技大学专用潘存云教授研制§8-2带传动的工作情况分析F0F0F0F0静止时，带两边的初拉力相等：传动时，由于摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等：F1=F2=F0为了可靠工作，带必须以一定的初拉力张紧在带轮上。F1≠F2F1↑，紧边F2↓松边F1F2F1F2紧边松边设带的总长不变，则紧边拉力增量和松边的拉力减量相等：F1–F0=F0–F2从动轮主动轮n1n2n1n2F0=(F1+F2)/2一、带传动中的力分析青岛科技大学专用潘存云教授研制当圆周力F∑Ff时，带与带轮之间出现显著的滑动，称为打滑.经常出现打滑使带的磨损加剧、传动效率降低，导致传动失效。称F1-F2为有效拉力，即带所能传递的圆周力：F=F1-F2且传递功率与圆周力和带速之间有如下关系：1000FvP以平带为例，分析打滑时紧边拉力F1和松边拉力F2之间的关系。dFNF1F2F+dFFfdFNαdαdldα2dα2取一小段弧进行分析：参数如图正压力：dFN两端的拉力：F和F+dF力平衡条件：忽略离心力,水平、垂直力分别平衡2sin)(2sinddFFdFdFN2cos2cos)(dFddFFfdFN摩擦力：fdFN青岛科技大学专用潘存云教授研制由力平衡条件：2sin)(2sinddFFdFdFN2cos2cos)(dFddFFfdFN12cos,22sindddd很小，可取因2ddF去掉二阶微量FddFNfdFdF012fdFdFFFfFF21ln积分得：紧边和松边的拉力之比为：feFF21→绕性体摩擦的欧拉公式dFfdFN青岛科技大学专用潘存云教授研制联立求解：11ffeeFF)11(121feFFFF112feFF→F↑f↑α↑∵α1α2用α1→α分析：V带传动与平皮带传动初拉力相等时，它们的法向力则不同。平带的极限摩擦力为:FNf=FQfFN/2FN/2FQFQFNFN=FQFN=FQ/sin(/2)则V带的极限摩擦力为：f’-----当量摩擦系数,f’fQQNFffFfF'2sinQNFffF2sinfeFF21Fec=F1-F2青岛科技大学专用潘存云教授研制在相同条件下，V带能传递较大的功率。或在传递功率相同时，V带传动的结构更为紧凑。用f’代替f后，得以下计算公式：'21feFF)11(111'121'2''1ffffeFFFFeFFeeFF1''1ffeeFF)11('121feFFFF11'2feFF'21feFF青岛科技大学专用潘存云教授研制二、带传动的应力分析1.紧边和松边拉力产生的拉应力紧边拉应力：MPaAF11MPaAF22松边拉应力：A为带的横截面积2.离心力产生的拉应力带在微弧段上产生的离心力：amdFNc带工作时应力由三部分组成dFNcdαdlrF1F2Ndqv22)(rqrdrvqrd2)(青岛科技大学专用潘存云教授研制离心力FNc在微弧段两端会产生拉力Fc。daqvdaFc22sin2由力平衡条件得：dFNcdαdlrF1F2FcFcdα2dα2:22sin，得取dadaNqvFc2MPaAqvAFcc2离心力只发生在带作圆周运动的部分，但由此引起的拉力确作用在带的全长。离心拉应力：往x轴投影青岛科技大学专用潘存云教授研制3.弯曲应力当带绕过带轮时，因为弯曲而产生弯曲应力MPadyEb2设y为带的中心层到最外层的垂直距离；E为带的弹性模量；d为带轮直径。4.应力分布及最大应力δmaxδ1δb2δcα2n1n2α1δb1cb11maxδ2y弯曲应力为:最大应力σmax出现在紧边与小轮的接触处。V带的节线dV带轮的基准圆由材料力学公式得离心应力拉应力弯曲应力青岛科技大学专用潘存云教授研制F0F0α1由力平衡条件得静止时轴上的压力为：5.作用在轴上的力FQF0F0FQ2sin210FFQα12α12青岛科技大学专用潘存云教授研制F2F2F1F1三、带传动的运动分析设带的材料符合变形与应力成正比的规律，则变形量为：这种因材料的弹性变形而产生的滑动被称为弹性滑动。紧边：松边：AEF11AEF22∵F1F2∴ε1ε2带绕过主动轮时，将逐渐缩短并沿轮面滑动，使带速落后于轮速。带经过从动轮时，将逐渐被拉长并沿轮面滑动，使带速超前于轮速。smndv/100060111smndv/100060222总有：v2v1从动轮n2主动轮n1青岛科技大学专用潘存云教授研制得从动轮的转速：带传动的传动比：2112)1(ddnn)1(12dd21nniV带传动的滑动率ε=0.01~0.02，一般可忽略不计。定义：112211121ndndndvvv为滑动率。若带的工作载荷进一步加大，有效圆周力达到临界值Fec后，则带与带轮间会发生显著的相对滑动，即产生打滑。打滑将使带的磨损加剧，从动轮转速急速降低，带传动失效，这种情况应当避免。青岛科技大学专用潘存云教授研制§8-3V带传动的设计计算一、V带的传动的设计准则带传动的主要失效形式是打滑和传动带的疲劳破坏。设计准则：在不打滑的条件下，具有一定的疲劳强度和寿命。带传动的承载能力取决于传动带的材质、结构、长度，带传动的转速、包角和载荷特性等因素。二、单根普通V带的许用功率单根带所能传递的有效拉力为：传递的功率为：)11('121feFFFF1000)11('1veFf1000)11('1veAf为保证带具有一定的疲劳寿命，应使：σmax=σ1+σb+σc≤[σ]10000vFP青岛科技大学专用潘存云教授研制带载带轮上打滑或发生脱层、撕裂、拉断等疲劳损坏时，就不能传递动力。因此带传动的设计依据是保证带不打滑及具有一定的疲劳寿命。σ1=[σ]-σb-σc代入得：KWAvePfcb1000)11)(](['0在α=π，Ld为特定长度、抗拉体为化学纤