铁炉子隧道通风计算

毕业设计（论文）报告纸共页第页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊隧道通风计算铁炉子隧道通风基本参数有：道路等级：二级公路，分离式双向4车道（计算单洞）；计算行车速度：hkmvt/60；空气密度：3/20.1mkg；隧道起始桩号、长度、纵坡及设计标高如图1；隧道断面积：229.62mAr；隧道当量直径：mDr105.8；高峰小时交通量：大型汽车460辆（柴油车）、小汽车2100辆（汽油车）；上下行比例53：47隧道内平均气温Cttmm20:。图1铁炉子隧道上行线示意图一、试确定该隧道需风量：解：1.CO排放量（1）取CO基准排放量为：kmmqco辆/01.03。（2）考虑CO的车况系数为：0.1af。（3）依据规范，分别考虑工况车速80km/h，60km/h，40km/h，20km/h，10km/h（阻滞）。不同工况下的速度修正系数ivf和车密度修正系数df如表1所示。不同工况车速divff、值表1工况车速（km/h）8060402010ivfi=1.5%1.11.01.01.00.8i=-1.5%1.01.01.00.80.8df0.7511.536毕业设计（论文）报告纸共页第页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊（4）考虑CO的海拔高度修正系数：第一段平均海拔高度：4868.1,95.12562/)90.12640.1249(11hfH；第二段平均海拔高度：4850.1,10.12562/)3.12479.1264(22hfH。（5）考虑CO的车型系数如表2所示考虑CO的车型系数mf表2车型各种柴油车汽油车小客车旅行车、轻型货车中型货车大型货车、拖挂车mf1.01.02.55.07.0（6）交通量分解（考虑上下行交通路不均衡系数1.1）柴油车：大型汽车460辆汽油车：小汽车2100辆（7）（8）计算各工况下全隧道CO排放量：hkmvt/80时，smQco/1000.20.121000.1460()12100.14850.110900.14868.1(75.01.101.0106.31326同样可以计算其他各工况车速下CO排放量如表3所示：个工况车速下CO排放量)/10:(32sm单位表3注：交通阻滞时按最长1000m计算，两端分别计算后取较大值（9）最大CO排放量：由上述计算可以看出，在工况车速为20km/h是，CO排放量最大为：smQco/10020.832工况车速（km/h）8060402010CO排放量2.0042.6734.0108.0206.798毕业设计（论文）报告纸共页第页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊2.稀释CO的需风量（1）根据规范，取CO设计浓度为：ppm250。（2）隧址设计温度Ctm20，换算为绝对温度T=273+20=293K。（3）隧址大气压无实测值，按下列计算：RTghePP0式中：0P——标准大气压，101325Pa；g——重力加速度，9.81m/2sh——隧址平均海拔高度，本隧道为1256.55mR——空气气体常数，287J/kgK。计算可得：P=117322pa（4）稀释CO的需风量为：smQCOrep/36.2971027329311732210132525010020.8362)(3.烟雾排放量（1）取烟雾基准排放量为：km/5.23辆mqVI（2）考虑烟雾的车况系数为：0.1af（3）依据规范，分别考虑工况车速80km/h，60km/h，40km/h，20km/h，10km/h（阻滞）；不同工况下的速度修正系数)(VIivf、车密度修正系数df如表4所示。不同工况车速dVIivff、)(值表4（4）柴油车交通量（计算过程同CO）如下：大型汽车：460辆.（5）考虑烟雾的海拔高度修正系数：第一段平均海拔高度266.1,95.12561)(1VIhfH;第二段平均海拔高度266.1,10.12562)(2VIhfH.(6)考虑烟雾的车型系数如表5所示工况车速（km/h）8060402010)(VIivfi=1.5%2.61.8251.2750.7850.785i=-1.5%0.6750.650.6250.450.45df0.7511.536毕业设计（论文）报告纸共页第页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊考虑烟雾的车型系数)(VImf表5柴油车轻型货车中型货车重型货车、大型客车、拖挂车集装箱车0.41.01.53~4（7）计算各工况下全隧道烟雾排放量：当hkmvt/80时，得：smQVI/993.15.1460)1210675.0266.110906.2266.1(75.02.15.2106.3136同样可以计算其他各工况车速下烟雾排放量如表6所示。个工况车速下烟雾排放量)/m(3s单位：表6工况车速（km/h）8060402010烟雾排放量1.9932.0212.3433.0583.429注：交通阻滞时按最长1000m计算，两段分别计算后取较大值（8）最大烟雾排放量。由上述计算可以看出，在工况车速为10km/h时，烟雾排放量最大，得smQVI/429.334.稀释烟雾的需风量（1）根据规范，取烟雾设计浓度为K=0.00701m，则烟雾稀释系数C=0.0070.（2）稀释烟雾的需风量为：smQVIreq/86.489007.0429.33)(5.稀释空气内异味的需风量取每小时换气次数为5次，则有：smntLLQrreq/98.19853600)12101090(29..62)(A321)(异6.考虑火灾时排烟的需风量取火灾排烟风速为smVr/3，则需风量为：smVAQrrreq/87.186329.623)(火7.结论综合以上计算可知，本隧道需风量由稀释烟雾的需风量决定，为smQreq/86.4893。二、通风设计计算毕业设计（论文）报告纸共页第页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊1.除以上所给条件，有：隧道长度：mLr2300大型车混入率：%191r设计交通量：hN/2560辆计算行车速度:smhkmvt/78.2/10需风量：smQreq/86.4893隧道设计风速：smAQvrreqr/86.729.6286.4892.隧道内所需要升压力按射流风机喷流方向与主交通率方向一致考虑。隧道内所需的升压力由以下三项决定（1）空气在隧道内流动受到的摩擦阻力及出入口损失为：PavDLprrrrer28.32286.722.1)105.82300025.06.01(2)1(22（2）隧道两洞口等效压差。由于无实测资料，引起隧道自然风流的两洞口等效压差PaPn10。（3）交通风产生的风压为：2)(2rtrmtvvnAAP汽车等效阻抗面积288.10.137.519.05.013.2)19.01(mAm隧道内的车辆数：辆35378.2360023006.02560n则：PaPt97.164)86.778.2(35322.129.6288.12双向交通下，交通风、自然风（等效压差）均按最不利考虑，得：Papppptnr31.16797.1641028.3223.1000型射流风机所需台数对于1000型射流风机Ф=0.0126；262.03086.7jrvv则：毕业设计（论文）报告纸共页第页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊PavPjj04.10)262.01(0126.0302.1)1(22故台1766.1604.1031.167jPPi合计需要17台1000型射流风机，若按每组2台布置，可布置9组共18台，具有定的安全储备。毕业设计（论文）报告纸共页第页┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊