3-铁路信号基础设备-道岔与转辙机1

道岔转辙机ZD6型电动转辙机S700K型电动转辙机教学内容第三章道岔转换与锁闭设备机车车辆在运行过程中，常常需要由一条线路转入另一条线路，或跨越其它线路。在就需要设置线路的连接与交叉设备，即道岔。第一节道岔1、道岔的组成（以单开道岔分析）三大组成部分：转辙器部分；连接部分；辙叉及护轨部分。转辙器部分：基本轨、尖轨；连接部分的合拢轨：直轨、导曲线轨；辙叉及护轨部分：翼轨、护轨、岔心（心轨）。请指出道岔的组成部分及组成部件。？翼轨岔心尖轨基本轨直轨导轨护轨1）转辙器部分的功用与组成功用：引导机车车辆的行驶方向。组成：两根基本轨、两根尖轨、各种联结零件、道岔转换设备。单开道岔的转辙器部分转辙器部分的功用与组成基本轨一般采用12.5m或25m的标准轨制成，除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承担车轮横向水平力，并保持尖轨位置稳定。尖轨是用与基本轨同类型的标准钢轨或特种断面钢轨刨制而成。尖轨依靠被刨尖的一端与基本轨紧密贴靠，以正确引导车轮的运行方向，列车靠它引进直股或侧股线路上。2）辙叉与护轨部分护轮轨护轮轨辙叉尖轨尖轨连接转辙器包括辙叉、护轨、主轨（安装护轨的基本轨）及其他联结零件。辙叉由翼轨和心轨（岔心）组成。两翼轨相距最近处称辙叉咽喉。从辙叉咽喉至辙叉心轨实际尖端之间称为“有害空间”，这一段是轨线中断区段。辙叉与护轨部分——辙叉号数道岔的辙叉号码可用道岔辙叉角的余切（即辙叉的跟端长和跟端支距的比值）来确定。EFNctgAE18号、24号辙叉转角分别为9号、12号辙叉的一半。辙叉号码N越大，辙叉角越小，侧向过岔允许速度越高。但N越大，则道岔全长越长，占地长度也越长，工程费用相应增加。辙叉与护轨部分道岔是线路提高速度的主要控制因素之一。列车通过道岔的速度分为直向过岔速度与侧向过岔速度两种。【结论】辙叉角α越小，N值越大，导曲线半径也就越大，道岔全长越长，侧线过岔速度越高。目前我国铁路上大多使用9、12、18号三个型号道岔，它们所允许的侧向通过速度分别为30、45、80公里/小时。常用道岔有关尺寸及侧向允许速度返回护轨制约车轮走向，使之安全通过“有害空间”，避免走向异侧或撞击心轨。辙叉与护轨部分——可动心轨辙叉可动心轨辙叉的心轨在翼轨框架范围内转换，以保持直、侧向轨线的连接，消灭了固定辙叉的“有害空间”，且直向无需设置护轨，提高列车运行的平顺性。辙叉与护轨部分3）连接部分连接部分是转辙器和辙叉之间的连接线路。连接部分包括直连接线和曲连接线部分，曲连接线称导曲线。返回右开道岔左开道岔2、道岔的类型①单开道岔，是最简单、最常用的一种道岔。②双开道岔整个道岔对称于主线的中线或辙叉角的中分线，列车通过时无直向及侧向之分。对称道岔增大导曲线半径，提高侧线通过速度，并可缩短站场长度。2、道岔的类型③三开道岔三开道岔是将一个道岔纳入另一个道岔内构成（两顺向道岔），有三个辙叉，可开通三个方向。三开道岔可缩短用地；但尖轨寿命短，两普通辙叉部分不能设置护轨，且存在有害空间，车辆沿主线方向运行速度低。2、道岔的类型④交分道岔交分道岔是将一个单开道岔纳入另一个道岔构成（两对向道岔）。可开通四个方向，有四个辙叉（2个钝角辙叉、2个锐角辙叉）。交分道岔缩短了线路连接长度，但两钝角辙叉处存在无护轨的有害空间。2、道岔的类型三开道岔和交分道岔的共同特点是将一个道岔套到另一个道岔内，既减少用地，又起到两幅道岔的作用，故这类道岔称为复式道岔，而单开道岔和双开道岔，则称为单式道岔。2、道岔的类型3.道岔的位置和状态道岔有两个位置：•把道岔经常所处的位置叫做定位；（一般是道岔直股）•办理进路需要临时改变的位置叫做反位。（一般是道岔弯轨）列车通过道岔时，凡是由始端驶向终端，迎着道岔尖轨运行时，称对向道岔（可能的问题：进错道，四开）；列车由道岔终端驶向道岔始端，顺着道岔尖轨运行时，称顺向道岔（可能的问题：挤岔）。4.对向道岔和顺向道岔运行方向（a）对向道岔（b）顺向道岔图返回5.单动道岔和双动道岔扳动一根道岔握柄（手动道岔的操纵元件）或按压一个道岔按钮（电动道岔的操纵元件），如仅能使一组道岔转换，则称该道岔为单动道岔；如果能使两组道岔同时或顺序转换，则称为双动道岔。如渡线两端的道岔，安全线与到发线间的道岔。双动道岔有时也称为联动道岔，故它有三动和四动的情况。56.道岔的编号（1）用阿拉伯数字从车站两端由外向里依次编号。上行列车到达一端用双数，下行列车到达一端用单数。（2）站内道岔，通常以车站站台中心线作为划分单数号与双数号的分界线。单线铁路站内线路、道岔编号图6.道岔的编号（3）每一道岔均应编为单独的号码，对于渡线、交分道岔等处的联动道岔，应编为连续的单数或双数（如图中的1、3、5、7号道岔）。（4）位于同一坐标的道岔先编靠近信号楼的道岔，对同一端有两个及其以上方向时，应先编主要方向的道岔号码。图6-42双线铁路站内线路、道岔编号图6.道岔的编号道岔的组成道岔的分类顺向道岔和对向道岔单动和双动道岔道岔的编号道岔转辙机ZD6型电动转辙机S700K型电动转辙机教学内容第二节转辙机概述1.转辙机的作用1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位2）道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔3）正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示4）道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时断开表示并给出报警12341.转辙机的作用2.对转辙机的基本要求（四个方面）1）执行角色：（足够的拉力）以带动尖轨作直线往返运动，通过操纵使尖轨回复原位2）锁闭装置角色：(锁闭)应保证道岔不因列车通过的振动而错误解锁3）监督装置角色：应正确反映道岔的状态4）保护角色：道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换1）按动作能源分类：①电动转辙机②电动液压转辙机③电空转辙机3.转辙机的分类名称动力提供传动方式典型的型号电动转辙机电动机机械转动ZD6系列S700K型电动液压转辙机电动机液力传动ZY系列电空转辙机压缩空气电磁换向阀ZK系列三种转辙机比较3.转辙机的分类2）按供电电源种类①直流转辙机:采用直流电动机，工作电源是直流电。ZD6,ZY系列直流电220V；电空转辙机直流24v缺点：由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高②交流转辙机：采用单相或三相交流电源380v，由异步电动机作为动力，S700k型、ZYJ7型电液转辙机3.转辙机的分类3）按动作速度分类：①普通动作转辙机：3.8S以上②快动转辙机：0.8S以下（ZD7型电动转辙机、ZK系列电空转辙机，主要用在驼峰场）3.转辙机的分类ZD6ZD74）按照锁闭道岔的方式•锁闭：把道岔可移动部分固定在某个开通的位置，当列车通过时能够不受外力而改变。①内锁闭转辙机：间接锁闭,ZD6缺点：锁闭可靠性差，列车对转辙机的冲击大3.转辙机的分类②外锁闭转辙机：直接锁闭,S700K、ZYJ7优点：外锁闭方式锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击5）按是否可挤分类：①可挤型转辙机：内设挤岔保护装置，道岔被挤时，动作杆解锁，以保护整机。②不可挤型转辙机：不设挤岔保护装置，道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接装置，需整机更换。3.转辙机的分类未提速区段-未提速之前，每一组道岔岔尖处均设一台转辙机，称谓单机牵引。-需两台以上的称为多机牵引。4.转辙机的设置4.转辙机的设置未提速区段-12号道岔需两台转辙机，一台牵引尖轨尖端（第一点），另一台牵引尖轨腰部（第二点）。可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机，即2+1。-18号道岔需两个牵引点，可动心轨需两个牵引点，即2+2。提速区段（采用S700K及钩式外锁闭）-提速12号道岔，2+2或2–提速18号道岔，需5台（3+2）–提速30号需9台（6+3）实现牵引4.转辙机的设置站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为正装，反之，为反装。5.转辙机的安装方式第三节ZD6系列电动转辙机ZD6系列电动转辙机是我国铁路使用最广泛的电动转辙机。•主要应用于非提速道岔，提速区段的侧线•以直流电动机为动力，机械传动方式，内锁闭结构，靠挤切销和移位接触器实现挤岔表示功能1.ZD6系列电动转辙机结构ZD6型电动转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联结器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、外壳等组成。正装反装1）电动机为转辙机提供动力，采用直流串激电动机，直流220V，可正转或反转，以实现定位、反位的转换。2.各结构功能2）减速器降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。第一级小齿轮带动大齿轮，减速比为（103:27）；第二级行星传动式减速器（41:1）。总的减速比为103/27×41/1=156.42.各结构功能行星传动式减速器3）主轴由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮。由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。主轴滚针轴承挡圈锁闭齿轮止挡2.各结构功能2.各结构功能4）转换锁闭装置由锁闭齿轮和齿条块、动作杆组成，用来把旋转运动变成直线运动以带动道岔尖轨位移，并完成内部锁闭。转辙机每转换一次，要完成解锁、转换、锁闭三个过程。2.各结构功能动作杆与齿条块之间用挤切削相连。正常动作时，齿条块带动动作杆；挤岔时，挤切削折断，动作杆与齿条块分离，避免机件和尖轨损坏。5）自动开闭器作用：及时、正确反映道岔尖轨的位置完成控制电动机和表示的功能主要结构：•动接点（2排）、静接点（4排）•速动爪•检查柱2.各结构功能2排动接点4排静接点2个速动爪2个检查柱5）自动开闭器设现在转辙机定位，接点闭合状态。向反位转换：（1）左边的动接点与静接点3断开，切断定位表示电路（2）左边的动接点与静接点4闭合，接通反位动作电路（3）转换至反位后，右边的动接点与静接点1断开，切断电动机动作电路（4）右边的动接点与静接点2闭合，接通反位表示电路动作电路表示电路动作电路2.各结构功能6）表示杆作用：用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位转换到位并密贴后，自动开闭器的检查柱落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。2.各结构功能7）摩擦联结器：（输出轴与主轴的软性连接）防止道岔因故转换不到位时，电动机突然停转，导致因电流过大使电动机烧坏防止电动机的转动惯性过大，使内部机件受到撞击或毁坏2.各结构功能摩擦制动板弹簧8）移位接触器监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。2.各结构功能9）安全接点（遮断开关）用来保证维修安全。2.各结构功能10）外壳固定各部件，防止器件受损坏和雨水、尘土等的侵入。3.ZD6系列电动转辙机动作过程解锁→转换→锁闭（1）电动机得电旋转（2）电动机通过齿轮带动减速器（3）输出轴通过起动片带动主轴（4）锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转（5）拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动（6）转换过程中，通过自动开闭器的接点完成表示。•作业：P65：1、2、3、8、10、11、12、16、19、20第四节S700K电动转辙机S700K型电动转辙机认知一S700K型电动转辙机工作原理二S700K型电动转辙机结构组成三S700K型电动转辙机一、S700K型电动转辙机概述1.1S700K型电动转辙机标识一、产品概述TechnicaltrainingSpeed-raisepointsS700K电动转辙机型号解释：S700K-C-220/160L（R）左装（右装）检测行程动程中国型滚珠丝杠保持力SIEMENS注：A7（8）奇数为左装，偶数为右装。S700K-C-220/160L（R）左装（右装）检测行程动程中国型滚珠丝杠保持力SIEMENS注：A7（8）奇数为左装，偶数为右装。西门子信号有限公司SiemensSignallingCompanyLtd.After-salesservice/XuAn/S700K/21.2功能特点1）采用三相交流电机，380V2）使用直径32mm的滚珠丝杠，延迟了转辙机的寿命3）采用簧式挤脱装置的保持联接器，取代挤切销4）采用摩擦联接器，使用中不需要调整1.3S700K型