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测量监理实施细则测量监理是公路工程质量控制的基本环节之一，贯穿于施工监理控制的全过程，主要包括控制测量监理、施工测量监理和有关技术问题处理等三方面内容，测量监理工程师应把握这三方面内容，对施工全过程实施有效监督，控制和管理。一、测量监理的准备：（一）、测量监理的准备、（1）、资料准备1、测量必备资料测量人员在开展工作前应准备下列资料《GPS测量规范》JTJ066—98、《公路勘测设计规范》JTJ061—99、《公路桥位勘测规程》JTJ062—91、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000、《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006、工程《招标文件》、施工设计图及其测量成果等资料。（2）、测量仪器准备总监办配备了全站仪一台，水准仪二台。（3）、组织准备总监办配备了一名经验丰富、测量年限长的测量专业监理工程师，负责各项测量工作，具有专业知识扎实，协调管理能力强，使承包人的测量质量得到有效控制，并能配合路基结构专业监理工程师完成各项测量抽检工作。（二）、测量监理的精度控制本项目的测量进度按二级公路控制，平面控制测量按级公路二级小三角，二级导线控制，测线全长相对闭合差为1/10000。方位角闭合差±16″√n水准测量按等级为五等水准测量，精度要求为±30√Lmm（L为水准测量间的路线长度单位KM，n为测站数）路基，桥梁施工的共用控制点应满足《公路桥涵施工技术规范》的规定。（三）、测量监理的内容（1）、测量监理的内容分为控制测量和施工测量一控制测量监理1测量前的准备（1）监理工程师应合同承包人对其资料进行审核其内容包括（2）当点位间距或点位距路线距离≥500M时应加密控制点，构造物处需加密水准点。2审查测量组织，承包人的测量组织应不低于如下配置：（1）设测量工程师一名，主要负责施工测量及内业资料整理等技术管理工作，要求专业技术较强，具有较丰富相同等级工程的施工经验。（2）全站仪观测员2名，（道路及桥梁各一名）须经过专业测量培训，具有上岗证书。（3）水准仪应一台两人制，一名负责人，一名司尺员，须经专业测量培训、具有上岗证。3审查测量仪器配备测量仪器是测量工作的主要工具，其配备数量及精度应满足技术规范、设计要求和施工需要的标准、仪器要经专业厂家标定，每个标段应配有2台全站仪（一台用于路基放样、一台用于结构物放样）；每一公里应配备水准仪一台；大中桥配有专用水准仪一台。4审查其它准备、控制测量前应具备下列条件：（1）仪器精度满足要求、状态良好，检验证书有效。（2）工作计划满足总体施工计划要求；（3）交通工具适应需要，木桩、铁钉等测量用品充足。二、控制点的复测监理（1）复测过程的监理等外业的复测工作，监理工程师应进行过程旁站并做部分抽检（抽检频率为≥30%）监理旁站主要内容包括：监督观测点是否正确操作仪器、架设是否稳定，对中整平是否精确、照准的十字丝卡位是否准确；测量记录员记录是否规范、是否有漏记、错记现象；观测条件是否适宜、大风、通视不好不宜进行作业测量。抽检主要是对有怀疑或主要的点位进行抽检、其它包括：a合同段共同的点位和重点构造物等。（2）审核批复复测报告监理工程师开工前要求承包人的正式文件形式提交复测报告（一式3份），并抄报业主，其它内容包括：a测量仪器合格证书；b全部复测记录；c导线点、水准点布置图；d精度计算书；e坐标高程复核表；f复测结果说明。审核复测报告，主要是审核其整理成果格式及其计算过程。导线控制点，可视三个控制点为符合导线，计算纵横坐标差值（X、Y）点位误差F=√⊿x2+⊿y2,求其坐标，闭合差相对精度1/（F/S），二级公路的精度要求为1/10000。对水准点、可视两个点来为一个测段来计算其高差不符值d，计算每公里高差中误差m=±,z—水准点测段线路长度，n—水准点线路测站数二级公路要求为五等水准，即每公里高差中误差为≤16㎜。审核完成后，要对成果进行批复；确认正确点位、批复的正式文件发承包人一份；并报业主，点位一经确认，要求承包人妥善加以的保护:a.点位四周用砼加固;b.派专人进行保护。（3）加密控制点的监理设计单位提供的控制点，往往满足不了工程的正常施工需要，因此承包人对控制点进行加密，作为施工测量的基准点,测量监理工程师对此同样要进行严格质量控制，避免因基点错误而引起质量事故。A点位的埋设、加密点埋设要稳固，点位埋深应≥50㎝，钢筋外露1㎝，并刻有‘十’字。B精度确定一般加密点可直接在原控制点上支点。其精度要求为：导线相对精度≤1/10000，水准点=30√L;c桥梁控制网，其桥轴线应为加密网的一条边，并与基线一端相连。（4）复测成果的时效：第一次复测完成后，要求承包人对已确认的点妥善保护，并于每年冻融后，雨季结束后进行同样的复测工作，测量专业监理工程师，要求成果按规定频抽检，对有关变化的点亲自检测加以确认。二、施工测量监理施工测量包括横断面测量，施工放样，路基、桥梁分段分部控制等，监理工程师要深入到施工的各工序中去，严格质量监督和把关，把施工偏差控制在规范要求和范围之内。1、横断面复测承包人在路基土石方施工前，要进行原地面的横断复测工作，以复核图纸提供的设计工程量，对这一工作的质量控制，监理工程师要求承包人独立完成沿路线方向，每20m测断面{地形变化或特殊地段加测若干断面}，地貌特征做好记录和说明，测量完成后应提交土石方工程量计算表，路基横断面图等资料，监理工程师对其提交的结果按规定频率进行抽检，抽检时采用随机取段和重点检测的方式，以验测其复测结果的真实可靠度，如结果差异较大时，令其重视或承包人与监理共同复测。2、施工放样测量施工放样测量是测量监理工程师进行质量控制的重点，在其作业前应要求承包人提供施工放样报告，其内容包括：放样基准点和放样点的坐标，放样示意图及相关在尺寸，施工放样数据直接影响施工质量，对此监理工程师要认真审核，确保放样数据的正确，其中分离式立交的逐桩坐标，计算相对复杂且计算过程重点要求用编程计算，以提高工作效率，减少质量事故，经审核数据正确，可同意承包人进行外业施工测量放样，放样完成，监理工程师应对其点位进行全面检测，并用钢尺校验相对位置尺寸，对超限的点位一律要求承包人重测，3、路基施工测量监理对路基施工测量工程师应控制好路基纵断面工程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标，并重点对填前碾压或路基清表后的指标进行检测，要求承包人提交横断面图，测量结果统计表，填挖工程量计算等资料，以此来控制计量红线及总工程量。路基施工过程，监理工程师每隔3~4层检测一次，包括恢复中桩，量测宽度、测纵断面高程，以控制路基线型，同时效核每层填筑厚度。4、路面施工测量监理路面工程要求有高标准的平整度、横坡度且要确保路面设计厚度和纵断面，监理工程师对此应采用“主动监理”和“事前监理”的控制方法，严格控制工作质量，事前要求承包人准确计算放样高程，并按照试验段所确定的松铺系数，进行放样，直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面，在路面底基层、基层及面层摊铺时要控制松铺厚度，碾压施工完成后及时检测纵断面高程，实现厚度和高程的双控，但为了保证路面结构层的厚度，监理工程师一般宜控制高程标准,检测的负误差。5、结构物测量监理大中型结构相对位置设计严格，细部尺寸较多，图纸分类较细，监理工程师应会同施工测量人员认真审核图纸，仔细计算桩、墩、台位坐标，核对其上、下部分标高是否符合，对发现问题要及时上报，请业主加以澄清，避免因此影响施工进度，拖延工期；对结构物施工过程的测量，监理工程师要分部位、分标准控制，基坑开挖、灌注桩、基础、承台、墩台身或盖梁，就地浇筑梁板等分项工程，在施工前及施工完毕要对其尺寸、标高、轴线偏位做全面的检测，为保证桥面铺装层厚度，墩柱、盖梁的垫石标高一般要控制在允许范围之内。6、监控量测监理监控量测如：高填、软基路基沉降观测，结构物变形观测等，是一种周期性长时间的工作，监理工程师在进行量测控制时，应要求承包人编制切实可行的量测计划，并扶助实施。四、测量监理工作程序测量监理工作程序见图1图1、测量监理工作程序框图五、测量监理资料整理1、审查外业资料各种测量记录应采用专业记录薄，测量记录应现场立即记录，字迹清楚，整齐，不得擦改，转抄各项观测记录数据必须符合规范中规定的限差，外业计算不得有差错，各种记录溥应编页、篇目整理，并由测量复测及主管人员签署；2、审核内业成果，监理工程师在审核内业成果时要求观测值与外业记录进行核对，必须经通过验算来分析原因批复成果资料归档不合格合格加密控制点的测量批准使用分析原因监理工程师复核加密成果不合格合格中桩、横断面复测工程量复核签字确认资料归档合格重测不合格检测施工放样控制高程签字确认资料归档重测不合格准备工作熟悉图纸、规范、招标文件交接桩参加控制点及成果资料的交接旁站{抽检}控制点复测审核复测成果证实成果的正确性，同时要注意平差方法是否符合《公路勘测规范》的规定，3、同时测量监理工程师的抽检频要达到30%。六、测量监理工作中注意的问题1、合同段之间的衔接，两合同段之间因承包人不同而很容易出现偏位和错台现象，对这种情况，监理工程师应要求承包人在复测控制点时彼次交测≥2个点，并在施工前，会同两个合同段的测量负责人，在接头处增设一加密点，使用同一坐标及高程，避免因误差积累而形成的错误。2、控制点位移或仪器失准，控制点在施工过程中遭到施工机械或人为的扰动而产生位移，测量仪器因在运输过程中震动使某些精度超限等原因，很可能引起测量质量事故，因此监理工程师应要求承包人在进行施工测量前对定向点位及已放样过的点位重新进行校核。应对测量仪器使用前校核一次，并在使用过程中，对仪器发生怀疑或自检不符合时及时校核，3、计算错误，施工测量资料，内业计算复杂，计算上及宜出现偏差或错误，对此应要求承包人慎重选择公式，计算时要两个人平行进行。相互复核，监理工程师要对承包人提交的测量数据逐一审核计算，把好测量质量的最后一道关。4、测量人员操作失误、疏忽在施工测量现场操作时往往会因操作人员精力不集中，致使放样数据有错，输错而引起质量事故，针对这种情况，应要求施工测量人员在放样工作完成后，用不同的方法进行自检，监理工程师检测时要亲自操作一次，避免因同一人操作而使错误重犯，对重点部位，如桩基、结构物轴线方向等要重点复核，5、外部环境的影响，外业测量时天气气温条件对仪器及观测影响很大，甚至引起错误，因此应引起测量人员的足够重视，一般情况下，风速≥4级，通视条件不好的时间段不宜进行外业施工测量。德大监理Ⅱ标测量监理细则青海省交通工程监理处