润滑油系统

汽轮机润滑油系统目录1、润滑油系统概述2、系统主要设备简介3、润滑油系统启动与停运4、润滑油系统设计与安装要求5、润滑油系统事故案例汽轮机润滑油系统采用主油泵(MOP)—油涡轮(BOP)供油方式。主油泵由汽轮机主轴直接驱动，其出口压力油驱动油涡轮投入工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油；向发电机氢密封油提供密封用油以及为顶轴油泵提供充足的油源。系统工质为ISO-VG32汽轮机油。润滑油系统概述润滑油系统的作用润滑建立油膜循环换热其他系统油源汽机发电机各轴承和盘车装置在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转。汽轮机高速运行时，轴承内摩擦会产生大量的热量,为始终保持油温合适，就需要大量油量来进行换热盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统、低压安全油提供稳定可靠的油源主要设备介绍启动油泵(MSP)辅助油泵(TOP)事故油泵(EOP)油涡轮(BOP)润滑油冷却器主油泵(MOP)油烟分离器集装油箱主油泵为单级双吸离心式油泵，安装于前轴承箱内，直接与汽轮机主轴连接，由汽轮机转子直接驱动。它为油涡轮提供动力油。主油泵(MOP)主油泵泵壳主油泵泵体主油泵是主轴驱动离心泵，水平地安装在汽轮机的前轴承箱内，泵轴与汽轮机的高压转子刚性连接。集装油箱主油箱采用集装方式，将油系统中的大量设备如辅助油泵、事故油泵、启动油泵、油涡轮、油烟分离器、电加热等集中在一起，布置在油箱内方便运行、监视，简化现场布置，便于防火。正常运行时油箱油容量为47m³，油箱最大容积为69m³。集装油箱集装油箱连接好的套装油管回油滤网主油泵入口管道油涡轮支架启动油泵(MSP)在机组启动阶段为主油泵提供油源的交流电动离心式油泵。当汽轮机的转速达到2850r/min以前，主油泵出口油压不足以驱动油涡轮升压泵；这时，由启动油泵完成油涡轮升压泵的功能向主油泵供油。另外，在异常情况下，当主油泵供油压力低于0.07Mpa时，联动启动油泵快速启动。离心式油泵离心式油泵排油压力Mpa0.24额定流量L/min7600功率Kw75电压VAC380转速r/min1485启动油泵主要参数辅助油泵(TOP)辅助油泵(TOP)在汽轮机组启动、停机及事故工况时向系统提供润滑油。在机组盘车、冲转前必须投入运行，建立正常油压，当机组转速升到2850r/min，主油泵已能满足润滑油系统的全部供油需求，辅助油泵到机组定速后且主油泵正常工作可退出运行。辅助油泵主要参数排油压力Mpa0.35额定流量L/min7750功率Kw90电压VAC380转速r/min1485事故油泵(EOP)事故油泵（EOP）在机组事故工况、系统供油装置无法满足需要或交流失电的情况下使用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油。事故油泵主要参数排油压力Mpa0.31额定流量L/min6400功率Kw75电压VDC220转速r/min1500油涡轮(BOP)油涡轮是以主油泵出口油为动力油驱动升压泵向主油泵供油，动力油做功压力降低后向轴承等设备提供润滑油。调节油涡轮的节流阀、旁路阀和溢油阀，使主油泵吸油压力在0.13Mpa左右，保证轴承进油管处的压力在0.18Mpa左右。油涡轮油涡轮增压泵是由油涡轮、油轮泵架、泵壳和调节阀等组成一体，垂直地安装在主油箱中。1.55Mpa0.18Mpa至冷油器油涡轮泵油涡轮工作原理将来自主油泵出口高压油为动力油,经节流阀供到油涡轮的喷嘴，喷嘴后的高速油流在动叶通道中转向、降速，动能转变为机械能，驱动增压泵旋转，主油箱的油经过滤网由增压泵增压供至主油泵入口。动力油做功压力降低后和来自旁路阀的补充油混合，向轴承等设备提供润滑油润滑油冷却器冷却水和润滑油采用纯逆流换热，如图左侧红色流体为热流体润滑油，右侧蓝色流体为冷流体循环水。板式冷油器的结构在板片之间的密封装置上设计了2道密封，同时又设有信号孔，一旦发生泄漏，可将其排出冷油器外部，即防止了二种介质相混，又起到了安全报警的作用。油烟分离器系统中设有一台油烟分离器，安装在集装油箱盖上。该装置使汽轮机的回油系统及各轴承箱回油腔室内形成微负压，以保证回油通畅，并对系统中产生的油烟混合物进行分离，将烟气排出，将油滴送回油箱，保证油系统安全、可靠；套装油管路润滑油进油管道顶轴油管润滑油回油管道冷油器油涡轮主油泵润滑油系统流程1.55Mpa0.18Mpa润滑油系统的启动启动辅助油泵启动启动油泵启动排烟风机调风机入口挡板，使主油箱负压在额定值投入冷油器2000rpm停顶轴油泵3000rpm停启动油泵停运辅助油泵，最后调整溢流阀以维持母管油压在规定值内，并锁定溢流阀。润滑油系统停运•当机组正常或事故停机时，需在汽轮机转速下降到2850r/min之前启动交流辅助油泵和启动油泵。•当汽轮机转速下降到2000r/min时，启动顶轴装置。•如交流辅助油泵一旦失效，应联动直流事故油泵保证安全停机。•机组盘车期间，可停启动油泵，停盘车后方能停顶轴装置，交流辅助油泵应在盘车停运后一段时间后再停运。设计、安装要求设计、安装要求（一）•设计、安装合理，容量和强度足够，支吊牢靠，表计齐全以及运行中管路不振动。系统中不许采用暗杆阀门，且阀门应采用细牙门杆，逆止门动作灵活，关闭要严密。阀门水平安装或倒装，防止阀芯掉下断油。•管路应尽量少用法兰连接，必须采用法兰时，其法兰垫应选用耐油耐高温垫料，且法兰应装铁皮盒罩；油管应尽量远离热体，热体上应有坚固完整的保温，且外包铁皮。•各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑。设计、安装要求（二）•油系统必须设置事故油箱，事故油箱应在主厂房外，事故排油门应装在远离主油箱便于操作的地方。•整个系统的管路、设备、部件、仪表应保证清洁无杂物，并有防止进汽、进水及进灰尘的装置。设计、安装要求（三）润滑油系统事故案例某电厂500KV线电流差动保护动作，#1机组跳闸，#1汽轮机直流润滑油泵联启4s后跳闸，手动启动后3s后跳闸；值班员张某到就地直流控制柜手动强合直流油泵成功，6分钟后直流油泵跳闸，随后又先后合闸两次，跳闸两次，1分钟后，再未启动成功。因辅助油泵、直流油泵均未启动成功，导致汽轮机断油烧瓦，直接经济损失约268万元。事故图片(一)#3瓦事故图片(二)#5瓦事故图片(三)#6瓦小结主机润滑油系统启停比较方便，且检修工艺简单。因而经常被众所忽视，但是，运行中润滑油系统的缺陷如不能及时发现与消除，都可能导致“二十五项反措”中的主机烧瓦、大轴损坏事故，因此，在机组安装、期间务必引起各方面的重视。谢谢2013.11