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交通组织方案目录第一章工程施工交通管制总体原则……………………………..3第二章交通组织编制依据第一节工程施工主要内容…………………………………….3第二节采用规范及标准……………………………………….4第三节编制交通组织原则…………………………………..5第三章交通组织方案第一节人员、临时交通安全设施、车辆准备计划………….6第二节临时交通安全设施总体布置要求…………………….11第三节交通管制措施………………………………………..14第四章交通安全保证措施…………………………………….17第五章确保交通安全畅通应急预案………………………….19附表1：临时交通安全设施配备清单……………………………..23附表2：交通管制计划时间段及里程桩号………………………..24附表3：交通管制小组架构…………………………………………25附页1：全封闭半幅车道施工交通管制图第1章工程主要施工交通总体原则合理采取相关有效措施，既能使本工程施工顺利进展按期完成，又能使当地交通功能得到满足，使工程施工对当地交通的影响减小到最低程度。根据不同的施工要求制定相应的交通维护措施，确保施工安全及交通畅通。我司在对本项工程的交通组织过程中，将严格按照《》的要求，合理组织，积极配合，并加强与其他施工单位的交通管制协调工作，确保G321线+段的交通畅通。根据施工要求施工期间必须半封闭（半幅旧桥）进行交通管制施工，利用旧桥半幅行车道进行车辆分流，并且利用已完成的左右加宽4.8m桥面进行人单车、摩托车分流，必要时将进行大范围路网分流，以诱导分流为主，强制分流为辅”，采取诱导分流方案时在相关的道路设置强制分流点；施工作业区通行严格执行限速的交通管制措施，采用限速标志预告牌、标语等形式限速。第二章交通组织编制依据施工期间的交通组织是施工方案的重要组成部分，必须坚持“先交通对策到位，再进行工程施工的原则”，必须保证施工、交通两不误。必须针对施工现场的实际情况、公路安全作业规范等编写科学、有效的交通维护方案。第一节、工程施工主要方案本项工程主要是将拆除上部T梁，重建上部结构（包括T梁吊装、湿接缝浇筑、桥面系铺装、伸缩缝、人行道、栏杆、排水设施、支座等施工），以恢复桥面的的使用功能，提高行车的安全性和舒适性。本工程工期短、施工面较少、施工难度大等特点，为了能确保在规定的工期内完成施工任务，根据施工内容，将组织多个施工队伍进行分工施工，各施工队负责各施工工序的具体实施，施工队下设相应施工作业组进行流水作业，提高工作效率。本项工程暂定开工时间2012年8月15日，计划在2012年10月1日前全部工程完工。第2节采用规范及标准为了保障施工安全，做到文明施工，、道路畅通，必须严格管理、科学组织，抓好施工现场的交通安全维护管理工作，坚决执行“安全生产，预防为主”的安全管理方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，严格按照施工安全控制程序的要求开展工作，确保本工程安全、优质、高效地完成，保障施工安全和道路畅通。我司将严格贯彻执行以下相关法律、法规：1、《中华人民共和国道路交通安全法》；2、《中华人民共和国公路法》；3、《中华人民共和国安全生产法》；4、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)；5、《公路养护安全作业规范》（JTGH30-2004）；6、《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2006）。第3节编制交通组织原则交通维护组织原则遵循以人为本、安全第一、占一还一、对交通影响最小化的新理念，本工程规模较大，同时交通复杂。路面施工要求占地面积较大，因而路面维修的施工将会对原有交通产生一定的影响。为此我们将根据现场具体情况及施工工艺要求、合理采取相关有效措施，既能使工程施工顺利进展按期完成，又能使当地交通功能得到满足，使工程施工对当地交通的影响减小到最低程度。把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定的范围之内。一、遵守有关招投标文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及交通警察、路政部门的指示、指令和要求。1、严格遵守相关文件明确的设计规范、施工技术规范标准；2、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理的原则；3、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则；4、“严格贯彻安全第一”原则；5、坚持在施工中发扬安全、文明施工形象，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求合理化建议，对安全技术方案不断地进行优化；6、实行项目法管理，实现安全、质量、及社会信誉的预期目标；7、严格遵守当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。二、良好的交通疏导是保证工程顺利实施的前提条件，根据本工程的具体情况，施工区按要求进行交通疏导，保证交通畅通及场内施工安全。具体要求如下：1、提前到有关部门办理相关手续；2、按有关道路交通规范要求进行交通疏导或分流；3、指定专人负责交通疏导工作及现场安全管理工作；4、交通协管员一律穿着专业醒目的安全服装，配套通讯设备，保证安全联络24小时畅通；5、保证道路通畅；6、施工期间的交通管制设置严格按图进行；三、针对运营道路的特点，采取下列有效措施：1、按交通疏导设置图要求设置各类交通标志，请有关部门验收，通过验收后，才进行施工；2、设安全组主要负责施工期间的交通管理、临时交通安全设施的设置，根据施工工作要求进行对施工路段的交通管制；3、成立交通安全管理组，由多名交通安全协管员组成，交通安全协管员主要负责因施工引起的交通堵塞、不畅的交通指挥、疏导工作；对封闭路段的交通安全设施进行维护；配套自行车用于巡查使用；4、现场交通安全协管员做好交接班，各尽其职，将做好现场安全维护记录；5、施工中进行安全宣传、教育，配合管理部门，减少对当地交通的影响；6、对交通标志每日进行多次检查、维修，保证车辆正常通行；7、对导向灯电池及时检查、充电，保证白天、晚上正常工作；8、施工结束，及时清理现场，撤除临时交通安全设施，尽快恢复交通，并书面通知有关管理部门验收放通交通第三章交通组织方案为保证交通安全和施工有序的进行，我司根据工程施工内容及特点，科学有效地制定适合该施工程的交通管制组织机构及交通维护方案：第一节人员、临时交通安全设施、车辆准备计划在公路养护交通管制方面我司有丰富经验和实力，人员和机械设备充足，有建制完善的配套班组，我司项目理部根据工程特点，结合我司的实力做出如下安排：路面交通安全管制班4人，路面交通协管员12人（半幅封闭施工点每班安排3人配备自行车，24小时三班轮值进行交通安全维护）。一、交通管制小组架构（一）组成人员为了做好施工路段的交通管制工作，施工前将成立专门的交通管制小组，小组成员架构是：由项目经理苏伯元担任组长，项目总工温仲庭为副组长，执行管理员陈异友，负责现场施工的施工员为现场安全管理员。交通管制小组还专门设立由陈本洲为班组长、四名极富经验的熟练工人的交通安全管制班组与温顺外为班组长、十二名长期在高速公路上进行作业的熟练工人组成的交通安全维护班组；具体架构附表3交通管制小组架构图：（二）、各成员职责1、组长职责：①结合施工实际情况，组织制定及完善交通组织实施细则；②全面负责施工期间交通组织协调工作，贯彻执行相关法律、法规；③组织制定罩面施工期间交通突发事件的应急预案并及时做好处理工作；④全面掌握交通安全设施的进场情况，确保质量合格，保证施工期间有足够的交通安全设施使用。2、副组长职责：①加强对施工现场交通组织工作进行监督和管理；②指导施工作业现场交通安全管理；③审查交通组织方案，提出审查意见监督及检查方案；④掌握施工现场状况，对施工期间交通组织方案进行阶段性分析和总结；⑤落实日常巡查制度；⑥负责与施工路段沿线交警、路政部门及相关部门进行协调与沟通。3、执行管理员职责：①负责编写施工交通维护方案以及报批工作；②在施工期间严格按照上级各部门审批同意的交通维护方案进行实施，不得随意更改；③落实好施工现场的交通安全设施的完整、有效、做好日常维护工作；④掌握施工现场状况，对施工期间交通组织方案进行阶段性分析和总结；⑤落实日常巡查人员及实施情况；⑥当施工路段发生突发事件影响正常交通时，及时向有关部门报告并第一时间赶往现场协助有关部门做好现场的交通疏导工作。4、现场安全管理员职责：①负责施工现场交通安全管理；②在施工期间严格按照交通维护方案实施情况进行安排施工，不得随意更改现场交通安全设施；③维持好施工现场的安全设施的完整、有效；④关注施工现场状况，对施工期间交通组织方案提出建议性方案；⑤及时报告施工现场交通影响情况，发生事故是应及时通知有关部门领导，到事故现场积极配合处理伤员等。5、交通安全管制班组人员职责：①严格遵守各项安全技术操作规程和有关安全生产管理制度；②积极参加安全培训、安全会议与学习，积极参加各种安全演练，在上岗前接受项目部的安全技术交底；③掌握本职工作所需的安全生产知识和本岗位的安全操作技能，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力；④了解、认识各种交通安全设施的作用，熟知其正确的设置方法并按相关技术要求设置、摆放；⑤装、卸交通锥、标志牌等交通安全设施时应谨慎，防止割伤、砸伤，装、卸时应以传递的方式，禁止抛上、扔下；⑥设置施工标志牌时应严格按照相关技术要求，设置中央分隔带施工标志牌时应在确定安全的情况下快速将标志牌搬至中央分隔带内，设置时应抓稳扶紧，禁止将标志牌伸入行车道内；撤封时应逆着行车方向撤除交通锥、水马、导向灯等安全设施；⑦了解自己工作场所和工作岗位存在的危险因素、做好预防措施及事故应急措施；⑧在设置悬挂式标牌时一定要固定牢固，位置、方向要正确；⑨发现事故隐患或者其它不安全因素时，应当及时向安全生产管理人员或者项目部负责人报告并主动保护现场。6、现场交通安全协管员职责：①现场交通安全协管员严格遵守各项安全技术操作规程和有关安全生产管理制度；②现场交通安全协管员必须经过严格的岗前培训，接受安全技术交底，在工作中不断提高自己的工作能力与安全技术水平；③现场交通安全协管员必须穿公司统一工作服、反光衣；④现场交通安全协管员要了解自己工作场所和工作岗位存在的危险因素、做好预防措施及事故应急措施；⑤现场交通安全协管员必须服从路政、交警人员现场指挥，并做好有关协助、配合工作；⑥现场交通安全协管员负责现场交通不正常情况下指挥和引导交通，确保施工控制区的交通顺畅。⑦现场交通安全协管员应指挥施工车辆、设备安全进出施工作业控制区；⑧现场交通安全协管员对施工作业控制区内的交通安全设施进行维护（摆放整齐，扶正扶好，保持清洁、反光）；⑨现场交通安全协管员应时刻注意作业现场情况，及时发现并纠正不规范的作业行为，提醒作业人员不要超出控制区域；⑩现场交通安全协管员在现场遇有紧急情况时要立即通知有关领。二、临时交通安全设施投入情况根据施工组织设计中的施工进度计划中的需求分析，根据工程施工计划安排，为确保施工计划得到落实；保证施工期间施工路段的道路安全畅通，我司将投入足够的临时交通安全设施，具体见附表1交通安全设施配备清单。三、车辆投入情况根据工程施工计划安排，为确保施工计划得到落实；保证施工期间施工路段的道路安全畅通以及施工完毕后能够及时将道恢复正常通车，我司将投入相应多的车辆进行交通管制工作，具体见下表车辆投入情况一览表：车辆投入一览表序号车辆设备名称单位数量用途备注1平板运输车辆2交通管制及恢复交通时运输临时交通安全设施2的士头辆1交通管制人员日常巡查3水车辆1水马加水、清洗临时安全设施4丰田辆1管理人员日常巡查5装载机辆1主要处理应急事故用第二节临时交通安全设施总体布置要求一、交通安全设施设置要求施工交通管制方案严格按照公路养护安全作业规程（JTG-H30—2004）的要求设置。本工程施工的交通控制区一般分为下列六个部分：⑴警告区(S)；⑵上游过渡区(Ls)；⑶缓冲区(H)；⑷工作区(G)；⑸下游过渡区(Lx)；⑹终止区(Z)(详见附图交通管制图)警告区：警告区长度不小于1000m。警告区内每隔一定距离应设置有关标志，第一个警告标志到下一个