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1一、施工组织方案项目名称：编制依据：a.招标文件b.业主答疑和补充说明c.交通安全设施有关技术规范、技术标准d.施工安全操作规程e.现场勘察检查情况f.综合我单位施工能力、技术水平、装备力量和多年积累的交通工程施工经验。编制说明：在认真理解施工图和对现场考察的基础上，根据本工程施工的特点，结合本单位的施工能力，编写本工程的投标文件。对于施工中各重点及关键工序之间的施工组织、方案相互协调和衔接等方面的问题，在编制过程中已经进行了技术措施可行性方案论证，认为是较为科学合理，完全能够达到招标文件的要求，确保工程的工期、质量、安全及环保等符合相关要求。编制原则为确保优质、安全、按期完成本合同段的施工，本承包人组织施工的总体指导思想为：（1）明确工程重点，找出本施工的控制工作，作为重点紧抓，施工过程严格控制。（2）采用先进的、成熟的施工工艺，项目部全过程监控施工。（3）采用先进的组织管理技术，合理计划，统筹安排，灵活运用平行、流水等作业方法组织，均衡生产。（4）临时工程布置中，以满足快速施工、环境保护为主的原则进行统筹安排，确定临时工程的数量与标准。1：整体设想及策划本项目为。根据目前本项目进展程度，结合现场勘测的结果，我公司认为本项目工期紧、任务重。为了确保中标后能在规定时间内高效优质的2完成本项目的施工，我公司在本项目的方案设计、人员配备及安排、建设进度计划于保证措施、安装调试程序及措施、质量保证措施、文明安全施工措施等方面提出一揽子具体的方法与措施，确保中标后项目的顺利实施。（1）指导思想科学组织，统筹安排；优质高效；安全生产；文明施工，注意环保；强化管理，全面创优；重誉守约，确保工期。（2）目标质量目标：整体工程质量按照国家规范标准执行，并符合《工程施工质量验收规范》要求和相关验收标准。安全目标：安全第一，预防为主，确保交通安全，维护交通安全有序，在施工全过程中无重大人身伤亡事故。工期目标：科学组织，精心安排，确保本工程按期完工。环保目标：“两不破坏”，“三不污染”。两不破坏—不破坏景观、不破坏交通。三不污染—不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。（一）工程概况（二）施工组织及施工布置1.施工组织结构本项目我公司将派出年富力强、技术精、施工管理和施工经验丰富的管理人员、技术人员、施工作业人员进行规范施工及管理，建立优化合理的施工组织机构。项目部管理机构设项目经理、项目总工、试验质检部、计划计量部、工程部等部门。作业施工队设标志施工队三个标线施工队二个，运输保障队一个。（具体见下图，拟为承包本工程设立的组织机构图）3说明：根据本工程的招标文件、工程量及设计图纸技术要求，设立上述项目部组织机构。项目经理：是本工程总负责人和直接责任人。项目总工：主要负责本项目的施工组织设计、工程技术、工艺和工程质量等方面工作。试验质检部：主要负责本项目材料及施工工程的质量检验和质量考核工作。计划计量部：负责施工各项计划的制订和工程计量工作。工程部：负责施工安排、测量放样、施工进度的控制，解决施工技术方面的问题。机料部：施工设备的调配及维修保养，解决施工技术方面的问题。综合办公室：负责环保、安全的管理及各项制度的考核，协调内外各种关系，负责技术文件及各类文件的归档管理工作及后勤管理工作。财务部：负责资金的筹集和调配使用，控制费用的支出。根据各分项工程，项目部下设五个专业施工队伍：①标志施工一二三队：主要负责本项目范围内标志施工；②标线施工一二队：主要负责本项目范围内标线施工；③运输保障队：主要负责本项目材料的运输保障；④各部门主要职能及相关负责人职责领导决策层由项目经理、项目总工等成员组成。以项目经理为核心，对科学技术的推广应用、工程质量、经营管理、工期、安全及文明施工等全面负责。项目管理层由：即质检部、材料设备部、综合办公室、财务部及技术部等职能部门组成。负责项目实施过程中的技术质量管理、经营财务管理、工程计划管项目经理项目总工试验质检部机料部工程部财务部标志施工一队标志施工二队运输保障队标线施工一队综合办公室计划计量部标志施工三队隔离设施施工队标线施工二队4理、物资设备管理及行政保卫管理。(1)项目经理：项目经理是本项目的总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任。以确保项目目标实现，保证业主满意为最终目标。（2）项目总工：负责本工程的工程技术管理、关键工序的施工方案的编制、工程质量管理工作。生产部组织结构框图板面设计协调组标志板加工组反光膜刻绘组生产部板面粘贴组（设于长沙分公司生产基地）标志立杆加工组运输保障组材料采购组2.人员、设备动员周期及人员、设备、材料运到现场的方法a.如我公司有幸中标，签订合同协议书之日十天内，项目经理、技术负责人、各部室负责人、质检人员等人员到达施工现场，并立即组织项目经理部、材料仓库、生产营地等项目建设，施工作业人员在签订合同协议书后二十天内到达施工现场。b.目前，我公司的施工设备及测量、检测设备全部集中在公司设备仪器仓库，并都进行了维修和保养，设备、仪器状况完好，完全能满足本项目工程施工。在合同协议书签订后二十天内组织汽车运到施工现场。c.办公用品在长沙和当地采购，主要材料采购运输等通过火车或租用社会5车辆运送到工地。d.施工设备及人员进场周期见附表1、附表2。附表1施工设备、仪器进场周期表设备名称型号数量（台）进场时间所有施工设备、仪器在合同签订后5天内进场贴膜机1吊车（8T）1强制性砼拌和机1运输汽车1发电机2冲击电钻2逆反射系数测量仪1色彩色差仪1涂层测厚仪1经纬仪2水准仪2镀锌厚度测定仪2附表2人员进场周期表人员单位数量第一批签订合同后5天内第二批签订合同后7天内项目经理人11项目总工程师人11交通工程师人11合约工程师人11专职安全员人１１资料员人11财务负责人人11施工人员人606063.资金的组织制订合理的资金使用计划，合理安排资金使用，保证本项目工程按期顺利完成。4.施工材料的组织根据本项目的计划工期向业主提交材料用量计划，并与经业主及监理工程师确认的供应商签定供货合同，由材料供应商运至指定地点，施工过程中，依据实际情况及时调整计划，合理调配使用资金，保证材料供应按时按计划到达工地。a.材料样品或样本我公司采购的材料将事先向业主提供材料样品或样本，待双方封存后，作为材料供应和竣工验收的实物标准。b.材料设备供应（1）除了另有约定外，我公司负责本项目所有材料和设备的采购、验收、运输和保管。所有材料设备质量符合设计和国家标准要求。c.材料设备检验或实验所有主要材料包括反光膜、铝板、钢材等提供材料检测报告，如业主有其他需要现场检验或检测的，我方配合业主进行现场抽样。d.具体材料要求（1）立柱立柱所用的钢板、角钢及槽钢符合《公路工程国内招标文件范本》（2003年版下册）第414节所列标准。凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管，并符合《碳素结构钢》（GB/T700）的要求；凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162）的规定。所有标志柱配有柱帽，柱帽可采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固在立柱上，或采用监理工程师批准的其他型式的柱帽。（2）标志底板（未粘贴反光膜）标志底板符合《道路交通标志和标线》（GB5768）、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）的规定。标志底板按照图纸要求：标志版面使用牌号为3004的铝合金板材。标7志板背面的滑动槽钢可采用牌号2024铝合金挤压型材制成。铝合金板材分别符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》（GB/T3194）、《铝及铝合金板材》（GB/T3880）及《工业用铝及铝合金热挤压型材》（GB/T6892）的规定。标志底板所用铝合金板其最小厚度不小于1.8mm。标志板面无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%；标志板平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，每平方米范围内的平整度公差不大于1.0mm。除尺寸大的指路标志外，所有标志板由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。考虑到大型指路标志在制造、运输、安装过程中的困难，厂家在制造过程中，在监理工程师指示下，根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造。可以分别粘贴反光膜，分别运输，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。大型指路标志最多只能分割成4块，并尽可能减少分块数量。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。标志底板面进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。标志板背面不涂漆，但采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面无刻痕或其它缺陷。（3）标志面标志面的逆反射材料为反光标志膜（反光膜），交通标志采用逆反射材料类别及技术条件符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）的规定。3-1.光度性能（a）反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各种标志采用反光膜的级别符合图纸的规定。8（b）用作标志面的反光膜的逆反射系数值不低于表405-1～405-4给出的相应级别的规定。反光涂料的逆反射系数值不低于表405-5的规定。（c）在完全潮湿状态下，反光膜或反光涂料的标志面在观测角为12´、入射角为-4°时的逆反射系数值不低于表405-1～405-5中相应规定值的80%。3-2.色度性能标志面的各种颜色的色品坐标和亮度因数在表405-6规定的范围之内。3-3.耐候性能反光膜按《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：（a）试样无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，任何一边均不出现超过2mm的收缩，也不出现从标志底板边缘脱胶现象。（b）试样各种颜色的色品坐标保持在表405-6规定的范围之内。（c）一、二级反光膜的逆反射系数值不低于表405-1、表405-2相应规定值的60%。三级反光膜的逆反射系数值不低于表405-3相应规定值的80%。四、五级反光膜和反光涂料的逆反射系数值不低于表405-4、反表405-5相应规定值的50%。3-4.耐盐雾腐蚀性能《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）的规定进行盐雾腐蚀试验后，标志面材料无变色或被侵蚀的痕迹。3-5.抗冲击性能标志面按《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）的规定进行冲击试验，标志面在冲击点以外，不出现裂缝、层间脱离或其他损坏。3-6.耐高低温性能标志面按《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）的规定进行高温试验和低温试验，标志面不出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等痕迹。3-7.耐候性能标志面按《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）的规定进行耐候性9能试验，试样无裂缝、刻痕、凹陷、侵蚀、气泡、剥离、粉化、变形等破坏，从任何一边不出现超过0.8mm的收缩，也不出现反光膜从标志底板边缘翘曲或脱离的现象。试样各种颜色的色品坐标及亮度因数保持在表405-6规定的范围内。在观测角为0.2°，入射角为-4°，15°，30°的条件下，标志面为反光膜时，其逆反射系数值符合GB/T18833-2002中6.3的要求；为反光涂料时，其逆反射系数值不低于《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）表面现象规定值的50%。3-8.附着性能反光膜按《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）的规定进行附着性能的试验。反光膜在5min后的剥离长度不大于20mm。涂料对标志板的附着性能按《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）规定方法试验后，涂料对标志底板的附着性能达到GB/T1720中三级以上的要求。油墨对反光膜的附着性能按《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827）规定方法试验后，标志面上油墨