XX新港港区XX泊位改造工程施工组织设计

XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-1-页XX新港港区XX泊位改造工程施工组织设计XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-2-页目录第一章编制依据1.1《XX新港港区XX泊位改造工程》施工图1.2中华人民共和国交通部颁布的行业标准1.3计交底和图纸会审记录第二章工程概况2.1工程地理位置及范围XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-3-页2.2工程规模及结构形式2.3工程总工期和阶段工期2.4质量标准2.5主要工程量2.6自然条件第三章施工总平面布置3.1平面布置3.2施工条件3.3大、小临设施第四章工程总体安排4.1工程特点及施工关键点4.2施工组织原则4.3施工顺序第五章主要分部工程施工方法5.19吨扭王字块体拆除工程5.2堤身工程5.3护面工程第六章进度计划6.1劳动力使用计划划6.2、船机使用计划6.3、材料使用计划6.4工程进度计划XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-4-页第七章项目组织机构7.1项目组织机构7.2管理层7.3作业层第八章质量保证体系及保证措施第九章安全保证体系及保证措施第十章工期保证体系及保证措施第十一章文明生产保证体系及保证措施第一章编制依据本工程依据以下文件进行编制：1.1《XX新港港区XX泊位改造工程》工程施工图1.2中华人民共和国交通部颁布的行业标准：1.中华人民共和国交通部颁《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-93）。2.中华人民共和国交通部颁《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）。XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-5-页3.中华人民共和国交通部颁《港口工程地基规范》（JTJ250-98）。4.中华人民共和国交通部颁《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）。5.中华人民共和国交通部颁《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）。6.中华人民共和国交通部颁《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）。7.中华人民共和国交通部颁《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）。8.中华人民共和国交通部颁《港口工程混凝土结构设计规范》9.中华人民共和国交通部颁《海港水文规范》（JTJ213-98）11.国务院颁布的《建港安装工程安全技术规范》12.XX港务局颁布的《安全技术操作规程》1.3计交底和图纸会审记录上述标准或规范有修改或重新颁布，施工时将遵照执行。第二章工程概况2.1工程地理位置及范围XX新港港区XX泊位改造工程位于XX新港鲇鱼湾内。处于新港原油码头（1码头）和出口成品油码头（2码头）中间，陆上距XX经济开发区10km，距XX西太平洋石油化工有限公司约7km，水上距XX湾12.5km。2.2工程规模及结构形式XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-6-页本工程为重力式斜坡护岸结构形式，工程主要包括：9吨扭王字块体拆除工程、堤身工程和护面工程。9吨扭王字块拆除工程：水上拆除9吨扭王字块体2650块。堤身工程：堤身工程全长377.51延长米。主要包括支撑块底棱体抛填、块体基础整平、支撑块预制和安装。护面工程：护面工程全长377.51延长米。主要包括80~100kg垫层块石抛理、栅栏板预制与安装以及封顶砼浇筑。2.3工程总工期和阶段工期本工程计划总工期为：2004年6月1日~2004年10月30日。2.4质量标准本工程施工质量，按交通部颁布的《港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）》进行评定，达到优良等级。2.5主要工程量主要工程量表编号项目名称规格单位工程量备注一、拆除工程19吨扭王字块拆除9吨块2650暂定量2300~400块石拆除300~400kgm3138.7二、堤身工程1水上抛填80~100kg垫层块石80~100kgm31043.82水上抛填300~400kg护底块石300~400kgm31002.33.支撑块基础平整±5cmm215104.支撑块砼预制m31796.18共182块5支撑块安装块1826护底9吨扭王字块安放块755XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-7-页三、护面工程1水上抛填80~100kg垫层块石80~100kgm364872栅栏板砼预制m35634.95共555块3钢筋加工吨293.25480~100kg垫层块石理坡m29571.75栅栏板安装块5556封顶砼与现浇排水口处砼m31402.6自然条件1、气象条件XX港新港位于XX湾东北的鲇鱼湾，属东南亚季风（海洋性）气候。⑴、气温：多年平均气温：10.5oC平均最高气温：14.8oC平均最低气温：6.5oC⑵、降水：年平均降水量：558.6mm日最大降水量：186.4mm⑶、风a、风况：本地区受季风影响，夏季多南风，冬季多偏北风。全年常风向为北风，频率为19.45%；年平均风速为5.8m/s，6级以上大风的频率为8.4%，以北向大风为主；最大风速32m/s，风向SSW，出现时间为：1979年8月29日。b、台风据多年台风资料统计，对XX海区影响较大的台风，平均约两年XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-8-页出现一次，出现在6~9月份。⑷、雾据鲇鱼湾信号台测量站1983年6月～1984年5月资料统计，鲇鱼湾全年能见度≤1000m的雾日数平均为58d，4～7月份占全年雾日的70.4%。雾的平均延时为9.2h，因雾影响作业的天数全年为23.5d。2、水文条件⑴、潮位：a、潮位特征值（以XX筑港零点起算）平均海平面：2.23m平均高潮位：3.44m平均低潮位：1.04m平均潮差：2.39mb、设计潮位设计高水位：4.06m设计低水位：0.44m⑵、波浪年平均波高介于0.4m~0.5m，7~11月偏高。最大波高出现在8月，为8.0m。⑶、海流拟建码头海区的潮流属不规则半日潮，海流以潮流为主，潮流的运动方式基本为旋转式往复流，涨潮流速大于落潮流速。大潮期最大实测流速为64cm/s，小潮期最大实测流速为50cm/s。本海区的余流主要是受地形的影响产生，流向均偏南，流速较大，XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-9-页最大余流流速在大潮期为24.1cm/s，小潮期为19.9cm/s。⑷、海冰鲇鱼湾地处黄、渤海交界处的辽东半岛南端，本海区一般无严重冰期。每年冬季有程度不等的结冰现象。3、工程地质整个鲶鱼湾为单斜构造，走向为NS～SW，倾向SE，海底地形由西北向东南微倾，坡度约为2%，但沿码头轴线方向基岩面较平坦，基岩层顶标高为-8.6～12.8m，岩层的标准承载力都在300Kpa以上，能满足码头基础设计要求，码头位置地质主要为粉细砂和粉质粘土，与基岩接触面附近局部见有薄层中粗砂、粘土和碎石；下伏震旦系中风化板岩，个别地段表层为强风化，另见小规模辉绿岩和石英岩侵入体，地层较简单。⑴、粉细砂：层顶高程为-1.1～-5.3m层厚0.2～4.3m⑵、粉质粘土：层顶高程-2.8～-18.3m层厚0.6～5.1m⑶、粉细砂：层顶高程-9.8～-10.7m层厚0.9～1.3m⑷、中粗砂：XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-10-页层顶高程-9.6～-10.9m层厚0.4～1.0m⑸、粘土：层顶高程-7.8～-8.8m层厚0.4～0.9m⑹、强风化板岩：层顶高程-8.8～-10.2m层厚0.4～1.0m⑺、中风化板岩：层顶高程-1.3～-12.8m层厚1.0～1.5m⑻、中风化辉绿岩：层顶高程-6.9m揭露层厚1.4m第三章施工总平面布置3.1平面布置：1、块体预制和堆放场地：栅栏板和支撑块预制和堆放场地选在新港港区改扩建一期块体预制场地。2、出（储）石拆除块体出运码头：选在新港工作船码头。3、9吨扭王字块体堆放场地：从原改扩建一期护岸拆除的扭王字块临时堆放场地选在原油栈桥1#和2#墩南侧的场地。4、平面布置图如下所示：XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-11-页总平面位置图斜坡护岸大窑湾一期护岸港湾公司沉箱预制厂3码头2码头滨海路创业路新港工作船码头待建规划区1码头新建铁路线块体预制场地15000m2项目部办公楼出石码头扭王字块堆放场地25000m2泊位改扩建护岸改造工程说明：1.图中阴影部分为临时设施场地。2.图中红色部分为本工程位置图。.3.2施工条件：目前栅栏板和支撑块预制场地已具备预制条件，船舶和机械设备也已准备就绪，其它施工条件业已成熟，已具备开工条件。3.3大、小临设施：1、储运码头新港施工码头作为出石码头及预制块体贮存、储运码头。需要长度为90米，码头后方占地40m*90m=3600m2。储运码头平面布置图如下：XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-12-页新港施工码头平面布置图施工码头前沿线工作船码头施工范围线公路预制块体储存场办公楼说明：、图中为块石上料码头。、图中为扭王字块贮存场。、图中为堤心石上料场。、图中为二片石及倒滤层上料场。、图中为大块石上料场。6、图中距离单位为m。3.块体预制场地：栅栏板和支撑块的预制场地选在原改扩建块体预制场地。现有场地面积为1.2万m2左右，可以满足本工程预制要求。第四章工程总体安排4.1工程特点及施工关键点：4.1.1工程特点：1、施工严重受到新港生产影响，需与新港生产作业协调和避让。XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-13-页2、施工区域狭小，所有工程均得海上施工。3、栅栏板块体较大，预制、倒运、安装有一定的难度。4、栅栏板底面垫层块石重量为80~150kg，严重影响潜水水下作业效率。5、外海无掩护，6～9月份受台风影响特别大，海上允许作业天数很少。4.1.2施工关键点1．施工进度关键点：本工程主要受新港生产和台风等不良天气的影响。因此与新港生产协调和充分利用良好天气、科学管理，合理组织是影响工程进度的关键因素。2．施工质量关键点：块体预制安装以及基础处理。4.2施工组织原则基于前述工程施工特点，本着对工程负责的态度，以保质、保工期、保安全目标，确立下述施工组织原则：1．制定严密的工程施工总进度计划，并分阶段制定施工的周计划、月计划、季度计划，计划与资源配置相适应，施工全过程以计划作为指导，强化施工全过程的计划管理。2．由于本工程除块体预制外，其余工程都为海上作业，且块体较大，吊装距离较远，需要根据不同的吊装距离采用不同吨位的起重船进行施工，同时必须根据水位的变化组织相应的施工工序和部位，低潮低位，高潮高位，使之至下而上连续协调作业。另外本工程受新港生产和不良天气的干扰很大，是制约整个工期得关键，因此施工工程中必须做好与新港生产的协调工作，提前掌握天气情况，合理安排施工工序和船机生产作业。3.本工程处于XX港大窑湾港区外的新港海域，外海无掩护，每年的6XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-14-页月中旬到8月下旬的东南风对该工程施工影响较大。依据拟建工程处自然条件，水上作业天数按每月12天考虑，陆上作业天数按每月25天考虑。4.3施工顺序4.3.1平面施工顺序根据施工平面位置和现场的条件，拟定平面施工顺序如下：4.3.2纵断面施工顺序根据施工图纸和设计要求采用以下断面施工顺序：（自下而上）第五章分部、分项工程施工方法5.1施工前期准备：5.1.1测量控制一、平面测量控制体系的建立根据业主提供的一级控制点G8-7、G8-6以及原护岸的定位轴线进行校一区二区四区三区堤身护面XX新港港区XX泊位护岸改造工程第-15-页核，然后由监理和设计单位进行确认本工程基线采用标准。以监理批准得基线标准，建立施工基线平面控制网，交监理单位审核后，应用于施工平面控制。二、高程测量控制体系的建立高程控制系统采用XX港筑港系统，由业主提供的位于新港港务公司办公楼旁的国家二级水准点水准点BM25施放至施工现场。与原护岸胸墙标高进行校核，然后由监理和设计确认本工程水准控制标准后，应用于施工高程控制。三、验潮站及水尺在风浪掩护条件较好且根基牢固的地方，设立验潮水尺，用于指导挖泥、抛石施工和船舶作业。验潮水尺必须定期以高程测量控制体系为据进行技术复核。验潮水尺采取10cm刻度，其上、下限能测出施工期间可能出现的最高、低潮位，通过悬挂水旗，将测出的水位及时转达有关各方，水位变化每10分钟一报。水尺设立地点水流通畅，无壅水现象且受风浪影响小，距施工区域近，地形开阔，以利于读