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ICS03.220.30S90中华人民共和国铁道行业标准TBTB/T2973—2006代替TB/T2973-2000列车尾部安全防护装置及附属设备End-of-trainsafetyequipmentandaccessories2006-06-21发布2006-11-01实施中华人民共和国铁道部发布TB/T2973—2006I目次前言.............................................................................II1范围.............................................................错误!未定义书签。2规范性引用文件...................................................错误!未定义书签。3组成和主要功能..................................................................14环境条件........................................................................25基本要求........................................................................26主要技术指标....................................................................77设备接口及数据传输...............................................错误!未定义书签。8安装要求.........................................................错误!未定义书签。9列尾装置附属设备工作间的要求......................................错误!未定义书签。10试验方法........................................................错误!未定义书签。附录A（规范性附录）充电器技术条件..............................................12A.1充电器基本工作条件............................................................12A.2基本功能.....................................................................12A.3数字型充电器的附加功能........................................................12A.4试验方法.....................................................................12附录B（资料性附录）GSM-R列尾装置信息传递系统有关规定........................124TB/T2973—2006II前言本标准代替TB/T2973-2000《列车尾部安全防护装置通用技术条件》。本标准与TB/T2973-2000相比主要变化如下：——增加了列尾装置的相关附属设备技术要求，主要包括：电池组、主机检测台、司机控制设备检测仪、机车车号确认仪、数据采集器、中继器、电池充电器等，因此将标准名称改为“列车尾部安全防护装置及附属设备”。——增加了对列尾装置主机和司机控制装置电磁兼容的相关内容。——规定了有关设备的使用寿命——对设备接口及数据传输做了更详细的规定。——增加了GSM-R列为装置的有关内容。——试验部分增加了高低温交热、电磁兼容试验，互联互通测试等内容。——根据TB/T3052—2002和TB/T3058—2002对振动和冲击试验做了相应的调整。——增加了电池组性能指标要求和试验方法。本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。本标准由铁道部标准计量研究所提出并归口。本标准起草单位：铁道部运输局、铁道部标准计量研究所。本标准主要起草人：胡金仲、张锦、常军乾、彭波、陈健、张立军。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：——TB/T2973—2000TB/T2973—20061列车尾部安全防护装置及附属设备1范围本标准规定了列车尾部安全防护装置(以下简称列尾装置)及附属设备的组成和主要功能、环境条件、基本要求、主要技术指标、设备接口及数据传输、设备安装要求和试验方法等内容。本标准适用于列车尾部安全防护装置及附属设备的研制、设计、生产、使用和检验。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T2423.8电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ed:自由跌落（IEC32：1990，IDT）GB/T2423.22-2002电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化（IEC60068.2-2-14：1984，IDT）GB/T2423.38电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验R：水试验方法和导则（IEC60068.2-2-18：2000，IDT）GB4208-1993外壳防护等级（1P代码）（IEC60529：1989，EQV）TB/T60制动软管连接器总成TB/T1875列车无线电通信天线类型、基本参数及测量方法TB/T2842铁路机车车辆空气制动橡胶软管TB/T3021—2001铁道机车车辆电子装置（IEC60571：1989，EQV）TB/T3052—2002列车无线调度通信系统制式及主要技术条件TB/T3058—2002铁路应用机车车辆设备冲击和振动试验（IEC61373：1999，IDT）JJG（铁道）190—2005列车尾部安全防护装置主机检测台3组成和主要功能3.1组成主要设备包括：主机（包括电池)、司机控制设备两部分。附属设备主机包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、列尾中继器(可选)等。3.2主要功能列尾装置应具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警等功能。4环境条件4.1正常使用条件4.1.1海拔高度不超过2500m。TB/T2973—200624.1.2环境温度机车车辆外界环境温度为-30℃～+55℃，内部空气温度为-25℃～+45℃。4.1.3相对湿度温度保持30℃不变时，相对湿度≤95％（RH）。4.1.4外壳防护外壳防护等级符合GB4208-1993中IP53的要求。4.1.5电磁兼容符合TB/T3021中5.2，5.4和5.5的要求。4.1.6振动和冲击4.1.6.1主机装置应能承受使用时的振动和冲击而无损坏或故障。4.1.6.1.1振动：试验条件应符合TB/T3058—2002第9章及表2中B级要求，具体指标见本标准表1规定。表1试验严酷等级和频率范围类别取向r.m.s（试验5H）频率范围HzB级车体安装垂向横向纵向7.903.505.505～1504.1.6.1.2冲击：试验条件应符合TB/T3058—2002第10章及表2规定。表2试验严酷等级、脉冲波型和方向类别取向峰值加速度m/s2标称持续时间msA级和B级车体安装垂向横向纵向3030503030304.1.6.2司机控制装置应能承受使用时的振动和冲击而无损坏或故障。振动和冲击指标应符合TB/T3058—2002中表4规定。4.2特殊使用条件当使用条件与4.1有差别时，由用户和制造双方协商决定采取特殊措施。5基本要求5.1列尾装置结构合理，重量轻，便于安装和携带。5.2列尾装置及附属设备使用寿命不低于4年；电池组使用寿命不低于1年，容量不低于额定容量的70％。5.3列尾装置在数据传输出现弱场的情况下，可配合中继器，转发主机和列尾司机控制设备的空中指令。5.4列尾装置机控制设备、主机、检测台要互联互通。5.5列尾装置应具有故障报警功能，除无线电装置故障外，主要设备及影响列尾基本功能时，要提前预报司机。6主要技术指标6.1主机6.1.1反光标志板尺寸：不小于180mm×130mm；闪光标志尺寸：不小于φ50mm。TB/T2973—200636.1.2主机标志的显示，夜间采用自动闪光标志，昼间用红白相间的反光标志，在正常气候条件下目测有效显示距离不小于400m。6.1.3天线的技术要求应符合TB/T1875中便携式电台天线的要求。6.1.4射频电气特性应根据选择的信道机符合有关规定。6.1.5应能适应列车制动管定压500kPa或600kPa的要求，风压反馈精度≤±2%。6.1.6排风口径为6～8mm。主机的减压速率应符合制动机的稳定性、安全性与灵敏度的要求。6.1.7软管连接器应符合TB60的规定。6.1.8软管的性能和胶料技术要求应符合TB/T2842的规定。6.1.9质量不大于11kg（不含电池）。6.2司机控制设备6.2.1独立设置、嵌入式安装方式的司机控制设备外型尺寸：长×宽为144mm×74mm，面板下厚度不大于80mm，安装尺寸应为：长129mm±0.2mm，宽61mm±0.2mm。独立设置、非嵌入式安装方式的司机控制设备外型尺寸：长×宽×厚不大于150mm×75mm×60mm。6.2.2司机控制盒和车载电台1)）相连接，由车载台供电，通过车载台发送司机指令和接收信息。6.2.3独立设置、嵌入式安装方式的司机控制设备设置黑、红、绿3个功能按键，红色按键应设置防护罩，按键分别实施主机的机车车号的输入（确认）、消除，风压的查询，操纵主机排风等功能。控制盒按键功能、操作和报警功能见表3，按键设置如图1所示。表3功能设置功能按键操作反馈语音查询尾部风压状况按绿键××××机车，风压×××确认或输入本机车号按黑键××××机车，确认完毕消除本机车号按黑、绿键（在制动状态下）××××机车，消号成功排风制动按红键××××机车，排风主风管风压不正常报警注意××××机车，风压×××电池欠压报警××××机车，电量不足盖图16.2.4非独立设置的司机控制设备应设置6.2.3规定的功能按键，风压数值应在指定区域以醒目方式显示，同时具有语音提示和显示告警功能。1）车载电台亦称机车电台。红黑绿TB/T2973—200646.3电池组6.3.1一般要求6.3.1.1电池组尺寸应与设备配合良好。6.3.1.2电池外壳应由工程塑料注塑成型，以保证足够的强度和耐磨性，其表面色泽均匀、清结，无划痕、无杂物污斑或缺料。在明亮的光线下色差古和要求，表现粗糙度一致，无毛刺，裂痕。6.3.1.3电池组接口方式与设备相适应，配合良好。6.3.1.4电池组的输出触点应选用优质插接件或导电性良好的材料冲压成型后，进行表面电镀处理，表面不锈蚀、氧化，使用界面接触良好，使用次数不少于1200次。6.3.1.5单体电池间的连接：应将镍片点焊在电池粒电极上，然后再将导线或其他材料焊在镍片上。6.3.1.6电池组的额定容量（C5）大于等于5A·h。6.3.1.7电池组距钢板地面1000mm高度跌落，不影响电池正常使用。6.3.1.8抗振性能满足主机抗振要求。6.3.2充电电池组采用充电器按表4的规定充电，充电器技术条件见附录A。表4充电类型充电条件终止时间或电流环境温度℃恒流电流A恒压电压V镉镍电池组a20±50.1C5/充电14.0h～16.0h0.2C5/充电7.0h～8.0h锂离子电池组b0.2C5～0.5C5n×(4.2±0.02)恒压充电后电流0.01C5Aa镉镍电池充电前，电池应在20℃±5℃下以0.