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Page1课程大纲上汽通用五菱概述五菱荣光产品升级五菱荣光产品升级亮点及竞品对比要点五菱荣光产品升级销售实战演练Page3柳州五菱汽车有限责任公司美国通用（中国）公司低成本、简单化制造技术。对中国微车市场较为全面的了解和认识。上海汽车工业集团强大的产品、技术和管理优势。政策优势，国家扶持的三大汽车集团之一与政府良好的关系资金优势中国特大型国营企业，1956年创建于上海主要产品：荣威、MG、桑塔纳轿车、幸福摩托车、上海拖拉机、载重车、客车世界上最大的全系列车辆制造商，1908年在新泽西州初创，主要产品：凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC上汽通用五菱简介•集成股东三方优势资源和三方造车之精华，以及企业体制上的变化带来了企业管理理念和方式的变化，使公司走向快速发展之路；Page4上汽通用五菱——市场表现•合资之后，公司将集成股东方优秀资源与三方融合发展作为首要任务来抓，制定了发展战略，引导着合资公司在学习与碰撞中融合发展；•通过持续改进公司的管理、研发、制造、销售与服务体系，公司产销量大幅提升，从2002年的14万辆增长到2011年的超越130万辆，市场占有率近45%，连续六年领跑微车市场，成为微车行业领先企业；Page5青岛分公司整车工厂（产能：51万辆/年）柳州整车工厂（产能：西部工厂38万辆/年+东部工厂32万辆/年+东部工厂五米车项目11万辆/年）青岛Qingdao柳州Liuzhou柳州发动机工厂（发动机产能：35万台/年+二期17.5万台/年+三期17.5万台/年正在建设）青岛分公司发动机工厂（发动机产能：35万台/年）上汽通用五菱乘用车基地项目一期投资约为80亿元人民币。预计2012年底工厂初步形成年产能为40万辆乘用车。上汽通用五菱——国内布局和规划Page6成为微小型汽车领域国内领先，国际上有竞争力的汽车公司。产品——微小型汽车远景目标——国内领先、国际上有竞争力上汽通用五菱——企业宗旨Page7上汽通用五菱——三大业务板块快速发展•商用车业务（五菱品牌）•乘用车业务（宝骏品牌）•海外业务（产品输出、管理输出）Page8上汽通用五菱——品牌架构•自主研发的五菱之光，社会保有量已超过365万辆，成为全球十大单一平台车型之一，2010年被福布斯誉为“地球上最重要的车”；•自主研发的五菱荣光，开创了一个全新的“大微客”时代，成为大微客的标杆；•自主研发的五菱宏光首开国内“紧凑型”商务车先河；•宝骏品牌于2011年8月成功上市，随着宝骏品牌旗下产品的不断丰富，宝骏正在乘用车领域开创新局面；Page9五菱之光系列宏光系列荣光系列•随着上汽通用五菱的发展，产品系也越来越丰富、品牌架构越来越完整，能够更好的满足不同客户的需求；上汽通用五菱——五菱品牌产品系列Page10品质传承信赖依旧大微客开创大未来紧凑型商务车紧密你的生活上汽通用五菱——五菱品牌三大主销车型2010年9月6日正式上市，国内首款紧凑型MPV。产品上市之后得到积极的市场反响。2011年最高单月过2.5万，年累超过20万.N1家族的最新产品。上市至今市场反映良好，质量表现出众。到2012年6月，N1车市场保有量超过360万。N300开创了新一代“大微客”时代，同时成为了国内增速最快的车型。2008年上市，2009年销量就突破了23万辆，2011年销量为336,000辆。2012年5月累计销量过百万Page11•福布斯2010年：地球上最重要一款车；•福布斯2011年：全球单平台销量第三位，前两位是卡罗拉和现代伊兰特。上汽通用五菱——国外媒体关注Page12“产品力”向“品牌力”转换“为坚持喝彩”上汽通用五菱——品牌宣传Page13上汽通用五菱——专业、便捷的营销服务体系•作为第一家系统化进行品牌建设的微车企业，SGMW建立因地制宜的网络布局，与经销商形成信赖共赢的合作关系。并以“专业服务、放心托付”的服务理念，打造SGMW优秀的营销服务体系。•截止到2011年12月SGMW商用车销售网络已超过1700多家；服务网络1730多家；•SGMW乘用车销售/服务网络近200多家；•目前，我们在全国地级市的覆盖率已经达到90%以上，在县级市场的覆盖率已超过60%；Page14五菱4S店内部五菱4S店外观上汽通用五菱——营销服务体系销售团队服务团队Page15特征：战略合作共赢未来1.依照QPST“质量、成本、服务、技术”的原则进行采购工作。2.与国际、国内领先的供应商建立战略合作伙伴关系。上汽通用五菱——采购体系Page16特征：自主研发新模式SGMW技术中心是国家级企业技术中心，同时拥有经国家人事部批准的“企业博士后科技工作站”。以上汽通用五菱技术中心为主导;集成国内外优秀的汽车研发资源，并与他们结成长期的战略合作伙伴。正在微型商用车自主研发的坚实基础上建设乘用车开发能力。.上汽通用五菱——技术体系Page17领先制造五菱特色特征：高产量、精益化的制造体系发动机工厂EnginePlant青岛工厂QingdaoPlant西部工厂WestPlant东部工厂EastPlant世界级的工厂站在三方股东资源平台上的再创造学习+创新+全球标准=“低成本，高价值”的全球榜样历史沉淀+学习=存量资产价值的倍增上汽通用五菱——制造体系Page18中方控股品牌自主中方人员为主导本地化研发•双方控股•品牌为外方拥有•外方人员为主导•技术为外方所控制上汽通用五菱其他合资企业对比业内评价：只有上汽通用五菱这样的合资企业才能实现我国汽车工业对外开放之初就既定的方针——引进、消化、吸收、创新，将股东方的资源、技术、管理等优势转化为企业和品牌自我的核心竞争力上汽通用五菱与其他合资企业的区别Page20五菱荣光产品升级——3大升级Page21五菱荣光产品升级Page22•发动机是汽车的动力装臵，其作用是使供入其中的燃料燃烧而产生动力（将热能转变为机械能），然后通过底盘的传动系驱动车轮，使汽车行驶。发动机基础回顾——汽车的心脏Page23•上止点：活塞最高位臵•下止点：活塞最低位臵•活塞行程：上、下止点间距离•燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶上的空间•工作容积：活塞从上止点到下止点扫过的容积•气缸总容量：燃烧室容积+工作容积发动机基础回顾——基本技术参数•发动机排量：工作容积*汽缸数；•压缩比：气缸总容量与燃烧室容积比值；•有效功率：发动机通过飞轮对外输出功率称为发动机的有效功率；•扭矩：发动机通过飞轮对外输出的旋转力矩；•发动机转速：发动机曲轴每分钟旋转的圈数；•升功率：最大功率与排量比值。Page24•缸体•曲轴连杆机构•配气机构24发动机基础回顾——基本构造Page25发动机基础回顾——基本构造曲轴连杆机构配气机构Page26进气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程发动机基础回顾——工作原理Page27双VVT—进气、排气双可变气门正时•发动机凸轮轴设计为有可相对转动的两部分零件组成，通过控制凸轮轴与凸轮轴链轮的相对角度实现可变相位，可同时调节进排气门的开启关闭时刻，满足发动机在不同转速下对配气相位的不同要求，提高发动机的充气效率；•进气、排气双可变气门正时技术是发动机在较宽的转速范围内获得更好的动力性和燃油经济性，还可以改善发动机的排放性能。全新1.5双VVT发动机——新技术Page28超越同级一歩到位长安C13没有VVT领先同级车动力总成配置双VVT发动机的动力优势SGMW双VVT东风小康DK13VVTPage29双VVT发动机3大亮点1、双向连续可变气门正时控制系统2、通用汽车国际供应商,绝对可靠3、加速更有力,更省油Page30SGMW双VVT系列与主流合资品牌乘用车发动机同一等级燃烧效率领先行业水平，仅次于缸内直喷通用ECOTEC系列丰田DVVT-i系列福特Ti-VCT系列Page31•根据发动机的不同工作状态，自动调整进、排气门开闭时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。•VVT的发动机只能对进气门进行调节DVVT双向连续可变气门正时控制系统吸气吹气1~21.2.3.41.2.3.4.5.6.7.81~21.2.3.41.2.3.4.5.6.7.8进排气主动控制VVT单向可变气门控制系统吸气吹气仅控制吸气量大小排气量无法控制1~1.2.3.41.2.3.4.5.6.7.8双VVT发动机亮点一：双向连续可变气门正时控制系统Page32SGMW双VVT发动机亮点二：通用汽车国际供应商,绝对可靠!•双VVT进、排气凸轮轴链轮核心部件供应商来自海力达国际集团，和通用、大众、福特、宝马、奥迪、奔驰、法拉利、克莱斯勒、布加迪等公司一样。7/24页Page33SGMW双VVT发动机亮点三：加速更有力，更省油1.在中低转速下有更大的扭矩输出；客户利益:市区行驶起步和提速更有力2.在高转速时输出更大的功率；客户利益:高速行驶和超车动力更充沛3.燃烧更加充分，有害气体排放更少。客户利益:更节能、更环保更适合任何路况与节能表现8/24页Page34中低转速-有更大的扭矩输出；满足城市路况需要。高转速-稳定的高功率输出，满足高速行驶需要并降低油耗；SGMW双VVT发动机与其他品牌微车发动机相比，带有双VVT技术的发动机动动力性具有明显优势。双VVT发动机亮点三：加速更有力，更省油9/24页Page351.通用新一代大功率小排量发动机；2.双VVT技术先进领先行业；3.燃烧更充分、减低污染。1.通用品质，可靠耐用；2.国际知名供应商-高端车一致选择；1.市区行驶起步和提速更有力；2.高速行驶和超车动力更充沛；3.更省油，更环保。双向连续可变气门正时控制系统通用汽车国际供应商,绝对可靠!加速更有力，更省油双VVT发动机3大亮点10/24页Page36双VVT（双向连续可变气门正时控制系统）工作原理简述？对客户利益点是什么？─根据发动机的不同工作状态，通过主动调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。而传统的VVT的发动机只能对进气门进行调节；提速更快（市区行驶起步和提速更有力；高速行驶和超车动力更充沛），燃油更节省。终端销售Q&APage37各个厂家都在宣传自已发动机是最先进的，那么，什么样技术的发动机和变速箱的更好一些？─发动机的技术演变进程是：NonVVT→VVT→CVVT→DVVT，DVVT技术上处于领先地位。终端销售Q&APage38VGIS可变长度进气歧管•发动机低速运转时，空气沿着弯曲而又细长的进气歧管流进汽缸，增强了气流的惯性，改善了燃烧过程，发动机中低速燃油经济性提高；•当发动机高速运转时，转换阀开启，空气直接进入粗短的的进气歧管。粗短的进气歧管，进气阻力小，进气量增多。全新1.5双VVT发动机——新技术Page39ETC——电子节气门•通过传感器，传送油门踩踏深浅与快慢的讯号，从而实现油门功能的电子控制装臵。这个讯号会被车载微机接收和解读，然后再发出控制指令，要节气门依指令快速或缓和开启它应当张开的角度。这个过程精准而快速，而且不会有机械磨耗的问题。全新1.5双VVT发动机——新技术Page40发动机B15发动机型号L3C发动机型式直列四缸配气机构形式双顶臵凸轮轴缸径×行程(mm)74.7×84.7气门数单缸2进2排发动机净质量(kg)111.5±2压缩比10.2排气量(ml)1485升功率(KW/L)53.2最大功率(kW)/转速(r/min)79/5400最大扭矩(Nm)/转速(r/min)145/3600~4000怠速（r/min）750±50排放标准国Ⅳ燃料种类93号汽油全新1.5双VVT发动机——主要性能参数Page41全新1.5双VVT发动机——外特性曲线Page42动力性(满载关空调)N300B154.3N300LB154.556N300PB154.5561档最大爬坡度（%）47.14%46.39%38.45%半坡起步能力（%）30.42%27.83%24.81%最高车速(km/h)145135135起步连续换档加速100km/h时间(s)18.2119.7819.3650km/h滑行562685635全新1.