进军西藏测绘工作片断回忆

1进军西藏测绘工作片断回忆◆陈显炳原单位:安徽省地质测绘技术院原职务:教授级高级工程师通讯地址:安徽省合肥市九华山路18号省地质测绘技术院9-404邮编:230022我们进藏测量队六十多名军事测绘人员1950年3月29日参加第18军进军西藏誓师大会后，随即随该军先遣部队52师乘汽车到雅安。此后，由于不通公路，我们就从雅安开始边行军边测图向拉萨挺进。一、征服仙人桥雅安出发的测量队每人负重都在二十公斤以上,包括米袋、背包、雨衣和帐棚。配属的运输连六十匹马，它负重的测量器材约一百公斤。第二天来到飞仙关，关前横亘一条大河，桥已破坏。水急浪高，无法徒涉。老乡介绍，上游有座铁桥，虽已多年不用，但可勉强过人。我们来到仙人桥，只见河两边山崖壁立，六条铁索拉在两边山腰。上面的两条作为扶手，下面的四条铺有几块木板。桥长约五十米，人行上桥，东摇西晃，使人胆颤心寒。先遣队司令员吴忠师长命令就地住宿。他亲自巡视，设法渡河。先叫通讯员牵一匹马上桥试验，马眼蒙上黑布，刚拉上桥，马前蹄踏空，后蹄滑落，通讯员情急丢手，幸免一同坠河，好险！后来又叫来一名战士骑马渡河，走到河中心，白浪打来，人仰马翻。马游过河，人却无影无踪。吴师长当即决定：加固桥面，人扛马驮过桥，马从河中拉过河。测量队员多是学生兵。一个个咬着牙、弯着腰、摇摇晃晃、一步一停地硬是把几十驮器材扛过了桥。马也在大家驱赶和大声吆喝中走到河中，对岸人员奋力拉绳，把它们拉上岸。经过大半天的团结奋战，终于征服了仙人桥，闯过了飞仙关。吴师长对测量队的表现很满意，给予很高评价。在以后以测量队为主的编写《进军西藏组歌》中，有一首叫《征服仙人桥》，歌词是：“哗啦啦河水把路断，铁索桥拉住两边山，东摇西晃，胆颤心寒。嘿！开路先锋不怕险，困难面前更勇敢。干部党员带头干，合力齐时喊，马从浪里拉过去，人扛驮子跨上桥，桥身摇得很，脚步踩得稳，咬牙弯腰，一步一停，一趟一趟，看啦！大军横渡，仙人桥被征服了！”二、跨过二郎山过仙人桥的第三天，来到二郎山东南山脚。二郎山是进入康藏高原的第一道障碍。“二啊二郎山，高啊高万丈……”这首歌很多人都会唱，实际海跋高3200米，它东面成都平原陡然升到千米以上的高原。从东面上山，松柏遍地，乱石满岗，长年雨雪交加，四季不见太2阳，道路崎岖泥泞，十分难走。过山两条道，一条沿公路线约60公里，另一条林间羊肠小道40公里。测量队决定测量小组沿公路测图过山，其余人员走小路过山，并决定次日三点出发。我当时在运输连代排长，炊事员把饭煮成夹生饭，大家吃不饱就带一些上山，天不亮出发，山雾迷漫，路上有冰又硬又滑，人走的很慢。快到中午遇到西面来的驮帮，他们下山走的很快，我们只好在小路边让道。下午两点还不到山腰。突然风雪交加，鹅毛大雪飞来，气温骤降，饥饿冻累同时袭来。我和很多人一样接近难以支持，但又不敢坐下来。据介绍，爬雪山不能坐下来，否则就再也站不起来了。只好拉着牲口尾巴慢慢向上爬，一面抓起雪和着带来已成冰粒的夹生饭往嘴巴里塞，边走边嚼，渐渐有了劲，深夜一点多艰难地翻过山口，跌跌撞撞地下到宿营地。第二天太阳升起才下山，山的西面又是一幅景象：只见光山秃秃，衰草满坡。远眺大渡河，宛如玉带环绕。下山较快，下午两点，全队人马到达炉定。三、甘孜休整出炉定，经康定前行翻过4400米的折多山，过乾宁、道孚、炉霍等县，4月28日全队随军到达西康西北重镇甘孜，听吴师长讲他当年就是沿着这条红军长征路线到甘孜的，先遣支队抵甘孜后进行休整，其任务是把这里建成进军西藏的前沿阵地，并为后续部队提供高原行军的经验。我回队不久，调入吴师长决定成立的“进军西藏组歌编写组”。部队进驻甘孜，所带粮食给养已耗尽，大雪封山，空投飞机多次中途返航。当地头人为部队筹购少量豌豆作主食。测量队边测图边派出人员挖野菜，有的连队战士到处挖田鼠打麻雀做副食。有的测图人员长期吃不饱，营养不良，工作中眼发黑、腿发软晕倒在地。断粮断炊达一月之久，人吃不饱牲口更困难了，加之不适应高原气候，眼睁睁地一个个倒了下去。这是先遣部队经历最艰难的一个月，正如《进军组歌》中的《甘孜一月》歌词：“不能忘，不能忘，甘孜一月永远记心上。我军一来到，仓库空空没有粮，飞机空投接不上，藏民生活苦，我们渡粮荒。挖野菜、打柴禾、捉田鼠、捕麻雀，满山遍野忙。大家喜洋洋，……为了早日进西藏，修公路来修机场，那怕腿发软眼发黑，又造车来又编筐，藏民齐欢唱，解放军来了，拔开乌云见太阳！”。四、生活高原化、康藏化吴师长号召部队生活要“高原化、康藏化”。首先就要学会吃牛羊肉和酥油糌粑。测量队的同志们吃牛羊肉倒也不难，吃酥油糌粑问题就大了。酥油膻味大，特别是一些不法的喇嘛和商人，把那些供寺庙点灯敬神的陈年酥油卖给我们。剖开牛皮包一看，有的的已长出一层厚厚的绿霉，恶臭刺鼻，令人恶心。吴师长动员要求“两化”时把学会吃酥油糌粑提到战略的高度，指出这是在高原行军、训练和作战的前提，关系到部队能否在高原生存的问题。3测量队的同志们响应号召，慢慢的全都能吃了。烧牛粪、拉羊皮风箱。前者在缺柴禾的牧区是个宝，烧牛粪不用羊皮风箱不行，我们向藏民学习，最后作业组同志都能运用自如。五、军首长的鼓励和教诲1950年7月24日，18军副政委王其梅、第二参谋长李觉率领的军前指人员抵达甘孜，刚到不久，就在吴师长陪同下莅临测量队看望大家。在听了队领导的汇报后，副政委和参谋长先后讲了话，他们对测量队在进军甘孜的任务中、在极端困难的条件下边行军边测图取得了第一步的胜利，是一个良好的开端，是可喜的也是可贵的。希望同志们继续努力，加强革命理论学习，在艰苦的环境下磨练改造自已，树立为人民服务的世界观。两位首长语重心长地嘱咐同志们，并以他们自已由一个大学生怀抱大志，投身革命，在革命大熔炉里锻炼成长的经历，谆谆告诫我们，一个青年知识分子努力加强革命理论学习，不断改造自已的非无产阶级的思想，坚定地走与工农相结合的道路对树立正确的人生观至关重要。首长们的讲话，既有鞭策希望，又有真挚的教诲，给人以更深层次的启迪。这次讲话，影响我一生。9月下旬，在吴师长的统一指挥下，一举全歼盘据昌都的藏军主力。10月19日昌都地区全部解放。由于运输补给困难，部份参战部队撤回甘孜休整过冬，此时过冬燃料是大问题。测量队派分队长张光文领着我们十几个人，到甘孜六十多公里外雅砻江上游的扎科林区砍伐树木用作燃料。我们帐棚搭在3700米的平坦地，每天爬上4200米的林区，把半米左右的树木锯倒再锯成5米左右的圆木，从山上抬到山脚，再抬到江边扎成木排顺流而下到甘孜再由其他人员抬到驻地。一个多月在树林里穿行砍伐同志们个个衣服扯得稀烂，绽线飞絮，脸色黝黑，活像一个地道的伐木工。六、向拉萨大进军1951年初18军根据西南军区指示，把全军分这前指和后司两大部分。测量队由副队长吴士杰带领我们二十余人随前指测图进拉萨，杜斌队长带领大部分人员在后司参加修筑甘孜机场和康藏公路。我们在吴副队长的带领下加紧进行进军准备，首先学习《进军守则》和《入城守则》。为驮运粮食和测绘器材，每人配马一匹。三月份马分到个人。每天上山割草，夜间喂马。一周安排几个早晨，背着背包，牵着驮载的马进行爬山、过河、穿林等的适应性训练，要做一名不骑马的骑兵和熟悉马性格的饲养员。几个月下来，人马健康彼此熟习，成了好伙伴。1951年5月23日，中央人民政府和西藏地方政府谈判代表团正式签定《关于和平解放西藏办法的协议》。西藏有句旅行民间谚语：“一二三，雪封山；四五六，淋得哭；七八九，4正好走；十冬腊，学狗爬”。我队去拉萨人员从八月由甘孜到了昌都。昌都到拉萨有三条主要路线，即北、中、南三条。我分在北路小组，有吴士杰、黄超和我等十人十马。我们由昌都经类乌齐、丁青、雅安多到怒江边，每天测图行军十里左右，怒江水流湍急，我们用当地羊皮筏子渡河，牲口从河里赶过去，北路完全是4000多米以上高原。10月中旬经张日松多到黑河，在一个大湖里走了十天，气压计超过六千米早已失灵，又遇上漫天风雪，湖面全为冰雪覆盖，带来的固体酒精只能烧些开水。此时酥油糌粑起了作用。夜里搭不起帐篷，只好雪地露宿，早上醒来，被子又重又热，原来上面已压了尺多厚的雪。由于辨不出方向，后来随路过的牦牛队才到了当雄，下一站就可到拉萨了。人虽困倦但还算健康，牲口在雪地草根都难啃到，走着走着就倒下，剩下不到一半到拉萨也很难存活。中路小组随先指部队10月已到拉萨，南路小组穿越横断山脉，克服不少困难，比我组迟到一个月，至12月才到拉萨。三个组会合后，军副政委王其梅设宴欢迎我们，称赞我们任务完成得很好。在拉萨休整三个月后，我们围绕军区中心工作进行测量。拉萨农场由军政委谭冠三同志决定开荒生产自救而建立。其土地经与西藏地方政府多次协商，他们指定了一块荆棘丛生的沙石遍地的乱岗给我们，由于沙石不宜种植，上级命令部队和机关人员挖出沙石运土重填。我们每人都分有一定数量的填土数字，再交两千斤肥料。一时间拉萨街头巷尾过去堆积如山的粪便垃圾搬运一空。我们还到贵族家的厕所掏粪便。当贵族家太太和小姐经过我们面前时，老远就用手帕捂着鼻子，还不时地发出“呸、呸”的声音，我们倒很坦然地把粪便运走。我们还为农场测量水渠，把拉萨河水引来浇灌。水肥充足，日照又好，两年下来，农场生产的蔬菜基本满足机关和部队需要。这时，藏民都竖起了大拇指，称赞解放军了不起。中央军委52年为解决进藏部队的粮食问题，与印度政府协商，由广东经印度海运至锡金首府甘托克，再由我方组织骡马运至西藏的亚东，但亚东当时实际处于内外反动势力包围之中，随时都有被掐断的危险，不适宜作为长久的粮食集散地，唯一的办法是修通亚东至帕里的公路。军首长指示我们尽快勘测好这条公路线，便于部队突击施工。往往测量队刚测出路线后面部队就开始施工了。1953年底，在极端困难的条件下，终于打通了亚东至帕里的公路。此外，吴士杰副队长又派出有限人员帮助由西向东测量康藏公路西段工程，争取早日全线贯通。七、西藏风云突变，中央决定“六年不改”1954年12月25日，工程艰巨，意义重大的康藏公路全线通车。1955年5月前指和后司的两部分测量人员回到拉萨，回到西藏军区司令部集中。测量队五年前从四川雅安出发，编入18军52师先遣部队，浩浩荡荡向西藏前进，在极端艰难困苦的条件下行程两千多公里，5完成了被称为“第二次长征”的向西藏大进军。同时还参加了康藏、青藏、拉萨公路部份地区的勘测设计及其它公路的踏勘设计，填补了西藏地图的部份空白。同志们怀着胜利、丰收的喜悦聚会在一起。战友久别重逢，道不完、讲不尽的往事、今事。而更多的是谈到康藏、青藏两条路通车后，为西藏带来的大好形势。憧憬未来，前程广阔美好。1956年4月22日西藏自治区筹备委员会在拉萨成立，标志着西藏工作将进入一个新的阶段。而与此同时，西藏上层农奴主反动集团，不仅阻挠反对西藏的改革，而且早就把黑手伸向了西康、青海、云南和甘肃等邻省和的藏族地区，策动这些地区的上层反动分子组织发动叛乱反对改革。开始出现的康巴，以及后来波及昌都的江达地区，宁静地区的武装叛乱，并有蔓延、扩大之势。党中央、毛主席对在西藏地区发生的局部叛乱十分重视，客观分析了形势后，认为西藏实行民主改革的条件还不成熟，因此中央决定在第二个五年计划期间，西藏不进行民主改革。这就是以后所说的“六年不改”。根据“六年不改”的方针，军区部队任务从西藏全区的“面”缩成“线、点”，撤销军区测量队建制，除留少数几个人暂纳入作战处编制，其余大部分人员调回内地。我于58年初转业去新疆工作。回想随军进入西藏时，我还是一个二十二、三岁的青年，六十年来，岁月悠悠，而我已进入耄耋之年。同年参军的大学同学七人，有三人已先后去世。然而在西藏度过这七、八个年头的青春时光，通过艰苦的锻炼所碓立的革命人生观的基础，却终生受益。在数十年党的教育下，得出人生的结论是：要永远相信党、要永远跟党走，要活到老改造到老。记得入党时写有一首小诗：“三十余年苦追求，索真何计霜满头。有限投入无限去，放眼云天任自由。”把它作为本文的小结吧！