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作用结构工作原理信号电压λ闭环控制长短期燃油调节氧传感器的作用：其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号。发动机电脑根据氧传感器信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制）。闭环控制的目的是将过量空气系数（λ）控制在0.98-1.02之间的范围内，从而达到：降低排放节约燃油Next理论空燃比：14.7:11Kg汽油完全燃烧所需的空气，14.7Kg过量空气系数λ:实际空燃比与理论空燃比的比值λ1混合气稀λ1混合气浓理论上所需的空气质量λ=实际进入的空气质量To11.传感器壳体2.陶瓷支承管3.连接电缆4.带狭缝的保护管5.活性陶瓷传感器6.接触件7.护套8.加热元件9.加热元件的夹紧接头10.碟形弹簧Next结构说明：电加热元件给陶瓷材料加热升温使陶瓷材料温度尽快达到稳定工作温度。优点：进入闭环时间短安装方便，可以离发动机距离较远。Next氧传感器在排气管中的安装示意图1.传感陶瓷体2.电极3.接触件4.接触件壳体5.排气管6.陶瓷保护层(多孔)7.废气V.电压Next二氧化锆陶瓷材料（1）：一端通大气，一端通排气。在350℃或更高的温度下能传导氧离子，使两个表面之间产生电位差。传感陶瓷体说明Next电极说明电极（2）：材料为铂作为正负电极，其中内侧为正极，外侧为负极。外表面的铂电极作为催化剂对经过的废气产生反应，使其达到化学平衡To1工作原理λ1混合气稀废气中氧离子含量多内外表面氧浓度差小产生电压较低λ1混合气浓废气中氧离子含量少内外表面氧浓度差大产生电压较高To1氧气21%氧气21%0.6V0.3V氧气少氧气多混合气较浓时，产生大于0.6V的电压混合气较稀时，产生小于0.3V的电压Next氧传感器电压，正常与非正常工作状态0.60V0.45V0.30V0.60V0.45V0.30V0.60V0.45V0.30V0.60V0.45V0.30V浓并且持续时间长正常工作状态稀并且持续时间长0.3-0.6V之间并且持续时间长Next0.6V0.45V0.3VT大于0.6V,表示浓混合气小于0.3V,表示稀混合气T-从高电位到低电位变化所需的时间.表示PCM在收到浓混合气信号以后，减少喷油,经修正后的混合气燃烧产生的废气再由O2检测,O2检测到稀混合气的信号.这个过程所化的时间.Next信号电压空燃比(A/F)14.70.45V氧传感器老化,铂电极催化不良,电解质两端氧离子浓度差连续变化,电解质外端氧离子浓度不会达到0,电压将按上述曲线连续变化.To11.空气流量传感器2.发动机3.氧传感器4.三元催化器5.喷油嘴6.发动机电脑RearO2后氧传感器的作用辅助修正空燃比检测三元催化转化效率Nextλ的调节氧传感器判定混合气过稀判定混合气过浓ECM氧传感器排气中氧分子含量增加（稀混合气）排气中氧分子含量减少（浓混合气）输出电压低输出电压高增加喷油量减少喷油量检测检测Next闭环控制条件：ECT35℃O2信号正常发动机运转时间非特定工作模式To1长、短期燃油调节0%_%+%_%表示混合气过浓，PCM正在减少喷油量绝对值越大，减少的喷油量越多。+%表示混合气过稀，PCM正在增加喷油量绝对值越大，增加的喷油量越多。Next短期燃油调节：显示值为PCM对当前氧传感器放映的空燃比的修正值。若O2电压大于600mv，修正值为负。若O2电压小于450mv，修正值为正。长期燃油调节：如果短期燃油调节长期往某一方向调节，则PCM使短期燃油调节归零，而启用长期燃油调节。它显示的值表示PCM需要按此值调节喷油量才可使空燃比维持在14.7:1。Next若断开油压调节器的真空管，长、短期燃油将如何变化？断开真空管油压增加喷油量增多混合气变浓O2电压增高短期燃油调节为负值短期长期显示某一负值PCM启用长期燃油调节短期燃油调节归零长期燃油调节显示某一值To1