465Q5发动机拆装

发动机拆装一、拆卸发动机二、发动机解体三、发动机的组装四、发动机安装一、拆卸发动机1)根据燃油压力释放程序，释放燃油压力。{四、燃油减压程序小心：在发动机处于高温时，不许进行本项工作。否则可能对催化作用有不利影响。1.对于燃油喷射型确认发动机冷却之后，按以下程序释放燃油压力：1)将换档操纵杆放置在“空档”处，驻车手制动器拉到位，制动驱动轮。2)拆下燃油泵继电器处的插接头。3)拆下燃油加油口盖，释入出燃油箱内的燃油蒸气，然后将它重新装上。4)起动发动机，直到将剩余燃油耗完为止。为了降低输油管内的燃没压力，应重新摇动发动机2-3次，每次大约3秒钟。此时燃油连接管道处于安全维修状态。5)维修结束后，应将插接头插接到燃油泵继电器上。2.对于化油器型拆下燃油加油口盖，释放燃油箱内燃油箱内燃油蒸气。然后将它重新装上。}2)拆除前排座椅，然后连同换档控制和刹车制动杆拆卸发动机室中心构件。3)拆除蓄电池及其底盘。4)放掉冷却液及变速器油。如图2-19所示。5)从车身及进气歧管处拆除发动机线束管夹。6)拆除冷却风扇开关和真空电磁阀导线。7)从进气歧管拆除蓄电池负极电线。8)拆卸断油电磁阀电线及ECT传感器(水温传感器)导线。如图2-20所示。9)拆除真空电磁阀导线及空调ECT传感器接头(如装有空调器的话)。如图2-21所示。10)拆除发电机导线接头及输出端子。11)拆除空气滤清器。12)从化油器拆除进气软管。如图2-22所示。13)从化油器拆除油门拉索。如图2-22所示。14)拆除化油器接头处的进油管和回油管。15)从进气歧管拆除暖通管。16)从进气歧管上拆除散热器进水软管和储液罐软管。17)从进气歧管拆除暖通机进水软管并从进水管拆除散热器出水软管。18)从碳罐拆除真空软管。19)从进气歧管拆除刹车助力器软管。20)从空调压缩机拆除压缩机开关导线。(如装有空调的话)。21)将致冷剂从空调系统排出、然后从压缩机拆除软管。22)将车体吊起。23)如有必要，放掉发动机机油。24)拆下排气中心管螺母。25)从起动电机拆下导线接头和蓄电池正极电线。26)从变速器拆除蓄电池负极电线。27)拆下倒车灯开关导线接头。28)从变速器拆下车速表软轴。29)从分电器上拆下线束接头和通气管。从点火线圈拆下高压线。如图2-22所示。30)从机油压力报警器拆下导线。31)拆去排气歧管罩，然后从排气歧管拆下发动机接地线。32)从离合器释放臂和变速器箱上拆下离合器拉索。33)拆下传动辆。34)拆去下盖及其撑条。35)将变速器专用举升器置于带有变速器的发动机之下。当使用举升器时，确保它的平面均匀地支承整个油盘，即使后悬挂托架螺栓被拆除带有变速器的发动机，也能保持水平支承。如图2-23所示。36)拆下发动机悬挂架螺栓。37)下降之前，重新检查确定所有管线及拉索是否已从发动机和变速器上拆除。38)拆下带有变速器的发动机。39)拆下变速器加强板，使发动机和变速器分离。40)拆下发动机托架，如有必要，更换悬挂软垫。二、发动机解体1.正时皮带和张紧轮以及正时皮带轮如图2-24所示。1)拆除空调压缩机(如装有空调的话)，发电机托架及加强板以及水泵皮带轮。2)拆下曲轴皮带轮。3)拆下正时皮带前罩壳。4)拆下张紧及正时皮带。小心：·切莫将正时皮带弄扭曲。·切勿正时皮带接触目惊心机油、水或蒸气。5)使用专用工具拆下凸轮轴正时皮带轮。如图2-25所示。专用工具(A)：09917-682216)用专用飞轮止动器卡住飞轮，曲轴正时皮带轮使之不能转动。如图2-26所示。专用工具(B)：09924-178107)拆下正时皮带后罩壳。2.气缸盖1)拆下分电器总成及其分电器座。2)拆下排气歧管罩，排气歧管及其密封垫。3)拆下进气歧管螺栓、螺母以及加强板螺栓，取下进气歧管。如图2-27所示。4)拆下气缸盖罩。5)松开所有气门调整螺钉之后，反向旋转调节螺钉使所有气门关闭。如图2-28所示。6)拆去气缸盖螺栓。7)如有的话，拆除其他连接部件，软管及电线。8)拆下气缸盖。9)拆下摇臂轴螺钉。如图2-29所示。10)拆下进排气摇臂轴。然后拆下摇臂及摇臂弹簧。如图2-30所示。11)从气缸盖上拆下凸轮轴。如图2-31所示。12)使用专门工具(气门提升器压缩气门弹簧，然后用专用工具(钳子)拆下气门锥形锁块。如图2-32和图2-33所示。专用工具：(A)：09916-14510(B)：09916-47210专用工具(C)：09916-8451013)松开气门提升器，拆下气门弹簧座及气门弹簧。14)从燃烧室侧拆下气门。15)拆下气门油封和气门弹簧底座。如图2-34所示。注意：一旦油封被拆除，不要再用它。当重新进行组装时，一定要使用新的油封。16)使用专用工具(气门导管拆卸器)，将气门导管拆下。如图2-35所示。注意：一旦气门导管被拆除，就不要再使用它。当重新进行组装时，一定要使用新的气门导管(加大尺寸的)。专用工具(D)：09916-460103.活塞1)从曲轴箱上拆下机油盘下体和机油盘上体。如图2-36所示。2)拆下机油集滤器总成。如图2-37所示。3)拆下连杆盖。4)在螺栓螺纹上安装导向软管，这是为了防止在拆下连杆时，损伤连杆轴颈和连杆螺栓螺纹。如图2-38所示。5)当从气缸中拆下活塞时，必须去除气缸筒顶部积碳。如图2-39所示。6)拆下活塞及连杆总成。7)使用活塞环扩张钳，拆下两道气环和油环。8)拆下活塞销。·按图2-40中表示，拆下活塞销卡环。·将活塞销用力拉出。如图2-41所示。4.机油泵、曲轴后端盖及曲轴1)在拆下7颗机油泵固定螺栓之后，拆下机油泵总成。如图2-42所示。2)拆除转子盖板。如图2-43所示。3)拆除外转子及内转子。如图2-44所示。4)使用专用工具(A)拆下飞轮。如图2-45所示。专用工具(A)：0924-1718105)拆除曲轴后端盖。6)拆除主轴承盖及曲轴。三、发动机的组装发动机的组装步骤与发动机拆卸的步骤相反，但是还必须采取一些必要的方法来保证重装后的发动机达到出厂时要求。注意：·所有部件必须清洗。·应确保对曲轴轴颈、轴颈轴承、推力轴承、轴颈销、连杆轴承、活塞、活塞环和气缸，施加机油润滑。·主轴承、主轴承盖、连杆、连杆瓦、连杆盖、活塞和活塞环是组合配套件，安装时，不许打乱组合和试图将每个零件回装到它原来的位置。1.曲轴1)将主轴瓦装在气缸体上。如图2-96所示。在两片主轴瓦中，其中一个轴瓦有油槽。将有油槽的轴瓦装在汽车缸体上。不带油槽的轴瓦装在主轴承盖上。确保两片瓦上颜色相同。2)在2号与3号气缸之间，装上止推轴承。装油槽侧朝向曲柄臂。如图2-97所示。3)将曲轴放置在汽车缸体上。4)按照1、2、3、4和5逐步增加的顺充从皮带轮侧开始装配轴承盖。应确保箭头标记(在每只轴盖上)对准曲轴皮带轮侧。如图2-98所示。对于轴承盖螺栓。逐渐和均匀地拧紧是十分重要的。应确保5只轴承盖均匀和逐渐地拧紧，直到达到规定的扭距。拧紧扭矩(a)：54N.m(5.4kg.m，39.0lb.ft)注意：在拧紧轴承盖螺栓之后，用手转动检查确保曲轴平滑旋转。2.机油泵和后端盖1)所有组装零件应清洗干净，然后晾干。2)对内/外转子、油封唇部和油泵壳和端板的内部表面涂抹薄薄一层发动机机油。3)将外/内转子安装在泵壳上。如图2-99所示。4)装上转子端板。拧紧5颗螺钉，装好端板之后，用于检查并确保转子平滑旋转。如图2-100所示。拧紧扭矩(a)：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)5)把两个机油泵销和机油泵密封垫安装到汽车缸体上。应使用新的密封垫。6)为了防止油封唇部向上翻或者发生损坏，当把油泵安装在曲轴上时，应将专用工具(油封导管)装配在曲辆上，并且在专用工具上涂抹发动机机油。如图2-101所示。专用工具(A)：09922-182107)把油泵安装在曲轴和汽缸体上。在7颗油泵螺栓中，4颗1号螺栓应比3颗2号螺栓短。如图2-102所示，将1号和2号螺栓安装到位并按规定的扭矩拧紧。在安装油泵之后，检查并确保油密封唇不向上翻转，然后将专用工具拆下。拧紧扭矩(a)：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)8)油泵密封垫的边缘可能鼓出。如果发生这种情况，应使用锋利的刀具切除，使边缘平滑并与泵壳和汽缸体平齐。如图2-103所示。9)安装后端盖和密封垫。安装新的密封垫。不许重新使用已拆下的密封垫。大安装之前，应在密封件的唇部涂抹机油。按规定的技术条件拧紧后端盖螺栓在安装后端盖之后，密封垫的边缘有可能向外凸出，如果这样，应将它切除，使其与气缸体和后端盖平齐。如图2-104所示。拧紧扭矩(b)：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)3.活塞1)把活塞销安装在活塞和连杆上在对活塞和连杆内的活塞销和活塞孔涂抹发动机机油之后，按照图2-105中所示的方法将连杆与活塞配装，并将活塞销插入活塞和连杆，然后安装活塞销卡簧。2)把活塞环安装在活塞上。·如图2-106中所示，第1和第2活塞环分别有“RN”和“R”标记。在把这些环安装到活塞上时，每个活塞环的标记侧应与活塞的顶部对直。第1、2活塞环在厚度、形状和接触汽缸壁表面的颜色上都有差异。应根据参考图分辨第1活塞环与第2活塞环。·当安装刮油环时，应首先安装衬垫，然后再安装两个刮油环。3)在安装好第1活塞环、第2活塞环和油环之后，应按图2-107中所示布置它们的端隙。4)对活塞、活塞环、气缸壁、连杆轴承和曲轴销涂抹发动机机油。5)将软导管装配在连杆螺栓上。如图2-108所示。在安装连杆和活塞组件时，这些软导管可保护曲轴销和连杆螺栓的螺纹避损坏。6)当将活塞和连杆组件装入气缸时，应使活塞顶部的箭头标记对准曲轴皮带轮侧。如图2-109所示。7)将活塞和连杆组件装入气缸内时，应使用专用工具(活塞环压力器)挤压活塞环。使连杆在曲轴上安装到位。用榔头手柄，对活塞顶部轻轻地敲击，使活塞装入气缸镗孔内，紧握活塞环压缩器使其紧靠在汽缸体上，直到活塞环完全进入气缸内为止。如图2-110所示。专用工具(A)：09912-773108)安装连杆轴承盖。如图2-111所示。将轴承盖上的箭头标记对准曲轴皮带轮侧。按规定的技术条件拧紧轴承盖螺母。拧紧扭矩(a)：36N.m(3.6kg.m，26.0lb.ft)4.机油泵集滤器和油底壳1)安装机油泵集滤器。按图2-112中所示的位置安装密封件。首先拧紧集滤器螺栓，然后按规定的扭距拧紧托架螺栓。拧紧扭矩(a)：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)2)清洗上、下油底壳和汽缸体配装表面，除去装配表面上的机油、旧的密封胶和灰尘。清洁之后，如图2-113所示，对油底壳装配表面连续地涂抹硅类密封胶。“A”：密封胶99000-311503)把上油底壳安装在汽缸体上，然后将下油底壳装在上油底壳上，在装好油底壳之后，装入紧固螺栓，并在中间部位拧紧：将板手抽外移动，一次拧紧一只螺栓。按规定的拧紧扭矩拧紧螺栓和螺母。如图2-114所示。拧紧扭矩(a)：11N.m(1.1kg.m，8.0lb.ft)把密封圈和放油螺塞装在油底壳上。拧紧扭矩(b)：35N.m(3.5kg.m，25.5lb.ft)5.飞轮安装飞轮：使用专用工具，将飞轮固定并按照规定的扭矩将其螺栓拧紧。如图2-115所示。专用工具(A)：09924-178110拧紧扭矩(c)：78N.m(7.8kg.m，56.6lb.ft)6.气缸盖1)在将气门导管装入汽缸盖之前，应使用专用式具(12mm铰刀)对气门导管孔进行修整，以便清除毛刺并使孔更圆。如图2-116所示。专用工具(A)：09912-373102)把气门导管安装在气缸盖上。将气缸盖均匀地加热到80°-100℃(176°-212℉)的温度，这样气缸盖将不易变形，然后使用专用工具将新的气门导管压入气门导管孔内。将新的气门导管压入气门导孔内，直到专用工具(气门导管安装器)接触气缸盖安装到位之后，应确保气门导管凸出气缸盖14mm。如图2-117所示。专用工具：(B)：09912-57321(C)：09917-88210注意：·不许重新使用已拆下的旧气门导管。