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第五节交通建设和运输、邮电业一、中国交通运输业的发展及运输网现状1、初步形成了由铁路、公路、海运与内河航运、航空和管道5种运输方式组成的综合运输网2、交通运输的技术装备水平也有大幅度提高二、各种运输方式的经济评价（一）铁路运输优势：运载量大、速度快、安全准时、受天气变化影响小、运价低劣势：铁路铺设造价高、建设及资金回收期长、灵活性较差（二）公路运输优势：灵活、直达性强、对线路质量要求弹性大（三）水路运输劣势：运量小、耗能及污染大优势：运费低、运量大劣势：灵活性差、送达速度慢、受自然条件影响大（四）航空运输优势：速度快、机动灵活劣势：成本高、运价昂贵、运量小、受天气条件影响大（五）管道运输优势：连续性强、运量大、运价低劣势：灵活性差（六）民间运输优势：灵活方便、联系面广劣势：速度慢、运输量小三、布局要求（一）要与工农业布局和城镇居民点分布相适应（二）要在全国和各地区联系成网（三）实行各种运输方式的合理分工和综合运输四、铁路网布局（一）发展特点1、客货运量增长幅度大2、客货周转量高3、铁路运输以货运为主，且以能源、冶炼物质和建筑材料为主4、客货运输地区分布不平衡5、货流方向不均衡（二）布局特点以北京为中心，以京广线和陇海线—兰新线为主干的纵横交织成网格状的布局格局（三）“六纵五横”铁路干线纵线：1、京哈—京沪线2、京广线3、京九线5、宝成—成昆线6、成渝—川黔—黔桂线横线：1、京包—包兰线2、陇海—兰新线3、沪杭—浙赣—湘赣—湘黔—贵昆线4、襄渝线5、南昆线（四）其它重要铁路干线1、东北铁路网：滨洲—滨绥线、哈大线2、沟通关内外联系的铁路线京沈线、京承—锦承线、京通线、大秦线3、新疆铁路线北疆线：乌鲁木齐—阿拉山口南疆线：吐鲁番—喀什4、台湾铁路网：环岛铁路西侧：基隆—台北—台南—高雄东侧：基隆—花莲港—台东五、公路网布局（一）构成以国道为干线，辅以高速公路、汽车专用线、省道构成公路网（二）公路干线布局1、国道首都放射线：由“1”和两位路线序号组成南北纵线：由“2”和两位路线序号组成东西横向：由“3”和两位路线序号组成2、高速公路主要高速公路：沪嘉高速公路、沈大高速公路、京津塘高速公路3、入藏公路干线川藏公路、青藏公路、新藏公路、滇藏公路六、内河航运（一）内河运输的重点航道：三江两河长江、珠江、黑龙江和淮河、京杭大运河（二）主要河港1、长江：重庆、武汉、南京、上海2、珠江：广州3、黑龙江：黑河；松花江：哈尔滨4、淮河：蚌埠七、海洋运输（一）主要航区1、以上海、大连为中心的北方航区2、以广州为中心的南方航区（三）主要港口上海、大连、秦皇岛、宁波、广州、天津、青岛八、航空运输（一）布局特征1、网络覆盖面广2、在地域上形成多层次多中心的辐射网（二）主要航空港北京：首都国际机场上海：虹桥机场和浦东机场广州：白云机场乌鲁木齐：地窝铺机场九、管道运输（一）布局特征由北向南和由西向东（二）主要原油管线1、东北地区：大庆—大连2、西北地区：克拉玛依—乌鲁木齐3、华北地区：任丘—北京、任丘—沧州—临邑、任丘—石家庄4、中原地区：濮阳—临邑、淄阳—洛阳5、东南沿海：临邑—仪征、湛江—茂名6、青藏地区：格尔木——拉萨（三）主要输气管线1、北京—西安2、四川、重庆环线3、西气东输从川东垫江卧龙河气田经川中、川南气田，至川西北江油气田由塔里木盆地的轮南油田经新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、河南、安徽、江苏省到上海（一）“横六竖七”的综合交通运输网1、近东西向的交通干线2、近南北向的交通干线（二）综合交通运输网结构十、综合交通网十一、邮电通信业的发展与布局（一）布局特征：具有遍在性的特征（二）地区差异南方沿海经济区、长江三角洲经济区、华北环渤海经区邮电通信业发展突出按省区论，广东、江苏、浙江、山东、福建的邮电通信业发展最为突出中国交通图1、近东西向的交通干线（1）绥芬河—哈尔滨—满洲里线（2）兰州—中卫—包头—大同—北京—秦皇岛—沈阳—丹东线（3）潼关—太原—石家庄—济南—青岛线（4）阿拉山口—乌鲁木齐—兰州—西安—郑州—徐州—连云港线（5）成都—重庆—武汉—上海线（6）昆明—贵阳—怀化—株洲—南昌—杭州—上海线2、近南北向的交通干线（1）哈尔滨—沈阳—大连—上海—广州线（2）北京—天津—济南—徐州—南京—上海线（3）北京—石家庄—郑州—武汉—长沙—广州线（4）北京—九江—南昌—赣州—深圳—九龙线（5）大同—太原—焦作—枝城—柳州—湛江线（6）包头—潼关—西安—安康—重庆—贵阳—柳州—防城—友谊关线（7）中卫—宝鸡—成都—昆明—河口线货运周转量（1010t·km）客运周转量（1010人·km）年份铁路公路水运民用航空管道铁路公路水运民用航空197854.382.7938.650.014.3762.7229.915.771.60198047.546.3542.020.014.0860.6431.985.661.73198544.2510.3642.090.023.2854.4538.874.032.63198940.6213.1943.710.032.4650.0043.823.103.07199040.5312.8144.230.032.3946.4246.562.934.10199139.2112.2546.290.042.2245.7846.482.874.88199239.6212.8545.370.052.1145.3645.942.855.84199339.1813.3445.430.051.9944.3347.092.506.08199437.4513.4947.160.061.8442.3249.122.146.42199536.0213.1449.120.061.6539.3951.131.917.57199635.5813.7549.000.071.6036.3753.691.768.18200130.6313.354.610.091.3736.2454.790.688.30中国交通运输结构中国铁路分布图中国管道分布图运输方式运价运速运量货运选择依据铁路较低较快较多远程、数量大公路较高较慢较少鲜货、活物、短程水路最低最慢最多大宗笨重、远程、不急需航空最高最快最少贵重、急需、量少四种主要交通运输方式及特点