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1严格落实标准化管理，努力打造精品隧道施工——厦沙高速公路罗岩山隧道标准化施工观摩会自进场伊始，我部就把“全面建设标准化工地，打造隧道施工精品工程”作为总体目标，在隧道施工管理过程中，认真深入贯彻省高指关于全面推行标准化施工的要求，转变观念、提高认识，严格履约；在省、市高指、业主、设计和监理单位的帮助、指导下，细化管理、加强工序控制，强力推行隧道标准化施工，严格按照隧道设计规范、《福建省高速公路施工标准化管理指南》、《隧道施工安全九条规定》、《强化隧道施工安全管理十一项措施》要求科学组织施工，下面就我标段罗岩山隧道施工标准化的一些做法和体会进行介绍，不足之处恳请各位领导和同仁批评指正。23一二三四五企业简介项目简介安全管理标准化六结束语项目管理标准化隧道施工标准化4中铁隧道股份有限公司是由世界双500强企业中国中铁旗下中铁隧道集团为主发起人出资组建的国家综合大型一级施工企业。主营城市轨道交通、长大隧道、市政公用工程、公路工程、机电设备安装工程施工，TBM、盾构及隧道施工技术咨询与服务。目前公司装备有适用于城市轨道交通施工和穿江越海的盾构机46台、山岭隧道施工的TBM9台、液压凿岩台车12台套。公司代表着我国隧道和地下工程施工的先进水平。打造了大瑶山隧道、秦岭隧道、武汉长江隧道、厦门翔安隧道、青岛胶州湾隧道、南水北调穿黄隧道、广深港客专狮子洋隧道、广东台山核电站海域隧道、辽宁大伙房输水隧道、杭州庆春路过江隧道等著名隧道品牌。公司共有11项工程入选“百年百项杰出土木工程”，先后荣获国家建筑鲁班奖15项，詹天佑大奖12项，国家优质工程奖7项，中国市政工程金杯奖5项，国家科技进步奖6项，省部级科技进步奖8项，省部级优质工程奖100余项。公司将以铸造隧道和地下工程施工旗舰品牌为发展愿景，秉承“至精、至诚、更优、更新”的企业精神，再铸新的辉煌。中国首条海底公路隧道（厦门翔安隧道）中国铁路第一长隧（青藏铁路关角隧道）中国最长海底公路隧道（青岛胶州湾隧道）中国首条海底盾构隧道（台山核电站）中国首条最长水下铁路隧道（广深港客运专线狮子洋隧道）中国首条过江隧道（武汉过江隧道）51、标段简介厦沙高速公路（三明段）A8合同起讫桩号为K163+500～K173+350，全长9.85km。本合同段主要工程量为路基挖方291.3万m3，填方263.8万m3（含互通区），桥梁1142.6m/5座（30米T型梁片预制370片，20米空心板梁48片），通道涵洞14座，罗岩山隧道3825m/0.5座，竖井1座高316.2m，互通1处，合同段总造价为4.78亿元，合同工期24个月。施工线路总平面图62、罗岩山隧道概况罗岩山隧道设计为分离式特长隧道，全长6549m，A8合同段承担罗岩山隧道出口端3825m的施工，本合同段罗岩山隧道均位于直线段，纵坡为-1.9%；隧道在YK163+972处设置一座通风竖井，竖井高316.2m，净空为直径7.2m圆形断面。7隧道名称洞门型式起止桩号长度（m）衬砌类型围岩级别长度（m）ⅡⅢⅣⅤ深Ⅴ浅罗岩山隧道出口城墙式左线ZK163+500～ZK167+3233819复合式10181556505580160右线YK163+500～YK167+3253825复合式12321542536377138罗岩山隧道出口端围岩划分一览表罗岩山隧道出口端围岩主要以强风化-微风化花岗岩为主，并穿越4条断层破碎带，破碎带通过地质钻孔揭示岩芯破碎、风化强烈、地下水呈涌流状出水，自稳能力差，在施工中对隧道围岩影响较大。隧道洞口浅埋段埋深为2.5-25m，主要地质围岩为薄层坡积粘性土层及强风化岩层，岩体极为破碎，洞口浅埋段和Ⅴ级围岩软弱地段采用CD工法开挖，洞口开挖遵循“早进洞、晚出洞”的原则，采用“零开挖”进洞，确保洞口边仰坡稳定。81、管理团队建设项目中标后，公司严格按照项目经理竞聘制度选取具有丰富管理经验的项目经理任职，并配置业务能力强、素质较高的五部两室人员，组建项目部管理团队。2、项目策划及队伍选定项目进场初期，公司领导于2014年9月25日带领各系统部门成员到项目紧紧围绕“高标准、严要求、抓质量、重安全”的施工理念组织前期策划，并针对项目特点进行资源配置、项目规划；为确保长大隧道施工风险可控、满足履约，确定采取组建“架子队”模式组织隧道施工，并明确九大员人选（即队长、技术主管、安全员、质检员、工班长、技术员、试验员、材料员、领工员），为隧道标准化施工打下坚实基础。93、标准化管理宣贯项目部在开工初期分批次组织管理层人员、执行层人员、一线施工作业人员进行精细化、标准化宣贯及隧道施工技术培训学习，使全员能够在施工中有标准化施工意识、有标准化施工思路、有标准化作业施工行为，让标准化落地成为习惯。标准化宣贯104、安全、技术管理培训在隧道施工前由项目总工、安全总监组织相关人员对风险源进行辨识，并对所有管理人员、作业人员进行全覆盖的安全教育培训交底，参培375人次，使每位参建员工熟悉安全操作规程、清楚隧道施工风险源、掌握应急救援技能，确保隧道能够安全顺利施工。隧道安全九条规定培训岗前培训考试班组安全交底11由项目总工组织施工技术人员有针对性的进行隧道施工技术培训，提升现场管理水平；在各工序开工前分批次对作业层进行技术交底，让所有现场作业人员熟悉质量标准，清楚控制重点、掌握施工工艺。隧道技术培训技术人员交底管理层技术交底作业层技术交底125、隧道风险评估专家论证按照安全标准化指南要求，2014年11月5日由业主组织省内隧道专家组对隧道施工风险进行评估论证，为隧道顺利施工提供安全保障。隧道安全风险评估专家会136、技术准备在隧道施工前由项目经理组织相关人员编制实施性施工组织设计，由项目总工针对罗岩山隧道施工重难点及各关键工序进行梳理分析，并编制隧道进洞、软弱围岩施工、超前地质预报、监控量测等10余项专项方案，并报总监办审批。专项施工方案审批14分项开工报告审批151、“零开挖”进洞严格按照省高指标准化施工指南要求采用“零开挖”进洞理念，遵循“早进洞、晚出洞”施工原则，避免对山体大挖大刷，尽量维持原有的生态地貌。“零开挖”进洞162、大管棚施工进洞超前支护采用40m大管棚进洞，管棚钻孔采用履带式液压潜孔钻机，外插角度控制在1~3°，在孔位钻进过程中采用测斜仪严格控制上仰角度，避免出现钻杆下垂导致侵限现象。洞口大管棚施工173、CD法施工工艺（插播CD法动漫）CD法是在软弱围岩大跨度隧道中，先分部开挖隧道的软弱一侧，并施作中隔壁，然后再分部开挖另一侧的施工方法，单侧可分为三个台阶，也可根据地质情况分为两个台阶施工，本隧道根据地质情况及专家方案讨论确定单侧采用两台阶施工四步开挖CD法。CD法进洞（1部）18CD法施工工艺图19CD法施工分部开挖示意图20CD法施工步骤步骤施工内容1左侧上部导坑（①部）施工：开挖需在拱部施作超前小导管进行预加固后进行，人工配合机械开挖导坑，高约为，宽约为，为减少超挖，机械开挖至距轮廓线时，采用人工开挖，每循环开挖进尺控制为1榀钢架间距。开挖后及时初喷混凝土，架立型钢钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，安装钢筋网片，复喷混凝土至设计厚度，施工上部导坑底部临时支护，施工φ25中空锚杆。2左侧下部导坑（②部）施工：在滞后于上部导坑3～后开挖下部导坑，人工配合挖掘机开挖，下部导坑开挖宜控制在2榀钢架。开挖后及时按照“喷+网+钢架、喷、锚”的顺序施作下部导坑周边的初期支护和临时支护。3右侧上部导坑（③部）施工：在左侧导坑前进后，人工配合挖掘机开挖右侧上部导坑，按照“喷+网+钢架、喷、锚”的顺序施作导坑周边初期支护、超前辅助措施及导坑底部临时支护，并于左侧导坑拱架连接闭合。4右侧下部导坑（③部）施工：在滞后于上部导坑3～后，人工配合挖掘机开挖下部导坑，导坑周边初喷厚混凝土，铺设钢筋网片，接长型钢钢架至隧底，施工锁脚锚杆（管），型钢钢架整体封闭成环，复喷混凝土至设计厚度，施工φ25中空锚杆。5临时支撑拆除：中隔壁拆除时间以拱顶下沉和净空收敛为依据，在拱顶下沉7d内增量以内作为拆除中隔壁的基准，一次拆除长度依据量测数据判定，一般为4~6榀，拆除采用风镐凿出混凝土，由上至下拆除，拆除后及时施作仰拱。6仰拱施工：利用仰拱栈桥施工仰拱钢筋及混凝土，每次施工长度≤6m。仰拱距掌子面30米左右为宜，仰拱宜全幅施工，在地质条件较差时，可在左侧下部导坑初支完成后，施作半幅仰拱，再拆除中隔墙闭合另外半幅仰拱。在仰拱砼设计强度达到70%后，进行填充砼施工。7二次衬砌施工：利用作业台架施工完防水板和钢筋后，采用模板台车一次性灌注拱墙衬砌，洞口段开挖后需及时施作衬砌。213.1、超前地质预报本隧道超前预报采用超前加深炮孔、红外探水、地质雷达、TGP、等，探测前方5m、10m、30m、120-150m的围岩地质、水文等情况，通过长中短三种距离相结合的超前地质预报系统，动态掌控，相互验证，确保开挖作业全过程能够准确掌握前方地质情况，降低施工风险。地质雷达检测223.2、超前支护在掌子面开挖前首先采用Φ50超前小导管对前方围岩进行预加固，小导管从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接，沿隧道纵向开挖轮廓线向外10~15°的外插角钻孔，将小导管打入地层，在钻孔安装完成后，管口安装封头和孔口阀，在注浆前对开挖面及周边喷射混凝土封闭，以防止注浆作业时发生孔口跑浆现象，注浆压力控制在0.5~1.0MPa。施作超前小导管233.3、开挖CD法采用小型挖机配合人工进行开挖，开挖过程中严格控制开挖循环进尺（上部1榀钢架间距，下部2榀钢架间距）、周边人工采用风镐修边，减少超挖。人工配合机械开挖24初喷封闭掌子面开挖面及时封闭→3.4、初期支护（1）初喷开挖完毕后，及时进行初喷4cm混凝土封闭开挖面及掌子面，避免暴露时间过长致使岩层风化出现剥离脱落。25（2）网片施工钢筋网宜随初喷面起伏铺设，焊接固定于拱架之上，网片搭接长度为1～2个网格与受喷面间隙宜控制在2-3cm内。网片施工26（3）拱架施工钢架加工：钢拱架加工采用数控拱架弯曲机进行制作，拱架分节弧度及底板连接处角度尺寸按照设计要求弯曲，连接钢板采用等离子切割、机械钻孔，拱架加工完成后在试拼台整体试拼检查精度，对拼装精度满足要求的拱架按单元进行编号。拱架试拼检查27钢架安装：拱架在安装时分节连接部位采用高强螺栓连接加固到位，软弱部位拱脚采用混凝土垫块支垫，中隔壁拱架落至底部；连接筋正反间隔错开布设；各部每单元钢架拱脚以上30cm高度处，紧贴钢架两侧向下倾角45º打设锁脚锚杆（L=3.5m），并采用“L”型钢筋与钢架焊接牢固。拱架钢板连接中隔壁拱架中隔壁拱架连接连接筋设置锁脚锚杆锁脚锚杆布设28（4）喷射混凝土CD法喷射混凝土采用湿喷（PS7I型）工艺，在开挖工法改为台阶法和全断面后采用喷浆机械手,其具有操作轻巧方便、喷浆速度快、回弹率低、施工环境较好、安全系数高等优点。喷浆平整度喷浆机械手机械手喷浆喷浆机械手29（5）中空锚杆施工锚杆施作角度垂直岩面，在拱部120°范围采用YSP-45向上式高频钻机，高频钻机可钻设与水平面成60°至90°方向的向上锚杆孔,具有操作方便，钻孔速度快等优点。中空锚杆施工高频钻机303.5、监控量测监控量测由业主组织总监办统一招标，本项目首次采用“隧道变形远程实时监控量测系统”与传统监控量测相结合的方法，实现了“只要隧道洞口有手机信号就可自动实时上传监测数据，任何地点只要有网络的地方就可以实时查看监测结果，根据量测结果能够及时有效指导现场施工；远程实时监控量测系统主要包括：监测主机、无线传输设备、激光测距传感器、安装支架，计算机等，每个传感器可自带无线模块。监测主机测距传感器传感器安装支架31该系统采用脉冲法激光测距原理，即利用激光脉冲持续时间短，能量在时间上相对集中，瞬时功率很大的特点进行测距。脉冲激光测距原理图同一监测点连续实测数值该系统可以远程室内实时查看同一时间各监测点的实测值和变化值，亦可以实时查看同一监测点的连续实测值和变化值,设置警戒值后，可自动报警。该监测系实现远程、实时、连续的监测。相对传统监控量测