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震后现址震前原址唐山动车新城——概况●现唐山轨道客车有限责任公司位于唐山市丰润区●公司的前身唐山机车车辆厂，始建于1881年，厂址在唐山市胥各庄（今唐山市丰南区）。1976年唐山大地震后，异地重建于现在的厂址。唐山动车新城——历史上的第一●1881年，为解决牵引动力问题，唐车工人们利用开矿井用的轻型卷扬机锅炉和蒸汽机及钢铁材料，组装成中国第一台蒸汽急着，命名为“中国火箭号”。●1883年，中国自己制造的第一辆客车。●1886年，唐车成为中国第一家独立的铁路企业。●1889年，“銮舆龙车”，该车设计独到，内饰采用上等珍惜木材制作极其奢华，内设“龙床、宝座”等宫廷设施，这是中国人自己制造的第一辆专用客车。●1991年，中国第一辆铁路邮政车。●1915年，首次试制成功以钢代亩的钢制外皮新型餐车，这是中国铁路第一辆自主设计制造的餐车。●1919年，唐山地区第一个工人自己的工会组织。●1931年7月，唐车成功设计制造了“米卡度式”大型货运机车，这是中国自行设计制造的第一台大型货运机车。●1932年6月，唐车制造成功“太平洋式”客运机车2台，达到当时世界先进水平，是中国第一台先进的干线客运机车。●1948年12月，精心修复了遭战争破坏的两台蒸汽机车，并在机车前端镶装大型毛泽东和朱德铸铜浮雕像，命名为“唐山解放一号”和“新天津解放号”，也就是后来的第一台“毛泽东号”蒸汽机车和第一台“朱德号”蒸汽机车。19世纪创业初到解放前唐山动车新城——景观启示忆往昔：创业艰辛、迎难而上——19世纪创业初到解放前动车城始建于1881年，原址位于唐山市胥各庄。始于上19世纪的机车车辆厂，历经一百多年来的历史沧桑，在新中国工业化进程艰辛而富有意义，特定年代和那代人艰苦的创业历程，也沉淀为真实并且弥足珍贵的城市记忆。以时间为轴，将解放前的早期欧式现代风格的建筑小品为景观元素加入空间之中，叙说着艰难的创业历程。唐山动车新城——历史上的第一●1952年，唐车试制成功中国第一辆EX型轨道检查车。●1953年6月，唐车完成YZ21型硬座客车的图纸设计，经试制后投入批量生产，这是新中国成立后工厂新造客车的第一种车型。●1956年，成功将解放1型机车改造为当时中国铁路上功率最大，牵引力最大和时速最高的蒸汽机车。●1957年1月，中国首次为国外设计制造铁路客车产品。●1958年11月，唐车研制成功XL337型特种行李车，该车是中央领导人专列的配套车，属国内首创。●1959年6月，试制成功中国第一辆CA22型餐车。●1959年9月，试制出国内第一台装用空心动轴的和平型蒸汽机车。●1960年1月，唐车在解放6型蒸汽机车基础上，进行改造，设计出轴式1-4-1的“上游型”蒸汽机车，这是中国第一种调车、小运转机车。●1961年，唐车研制成功国际联运餐车和XL型万能行李车，该行李车是中国自行设计制造的第一辆军工车。新中国成立后至唐山大地震前唐山动车新城——历史上的第一●1963年9月，首次设计研制成功配属航天部的EX型振动试验车，这是唐车首次参与航天试验工程。●1963年12月，唐车研制成功配属第二炮兵部队的XL22型1号燃料运输车，这是唐车首次参与二炮军工产品研制。这些车型和车辆均配属第二炮兵部队，唐车从此成为中国军工特种铁路运输车辆的定点生产企业，占有国内95%以上的市场份额。●1965年，唐车为越南设计并制造成功第一台“自力型”货运米轨蒸汽机车，这是中国首次设计产出口米轨蒸汽机车。●1966年，唐车设计研制成功CA23型有空调装置的国际餐车，这是中国自行设计制造的第一辆有空调装置的铁路客车。●1969年，唐车研制出中国第一辆轻、快、稳餐车。●1974年6月，唐车为昆明铁路局设计制造了YZ30型米轨硬座车、YW30型米轨硬座车和CA30型米轨餐车，这是建国后为昆明铁路局米轨线路自行设计制造的首批具有国内先进水平的新型客车。●1975年2月，唐车首次成功试制中国第一台东风5型电传动调车内燃机车。新中国成立后至唐山大地震前唐山动车新城——景观启示忆往昔：艰苦奋斗、屡创佳绩——新中国成立后至大地震前新中国成立后的主旋律是“自力更生，艰苦奋斗”，“一不怕苦，二不怕死”，感喟于当年集体主义，革命理想主义激扬出的众志成城的创业志气，也想到多少唐车人完整的青春年华，青春热汗洒在了这块土地。在环境中加入向远处延伸下去的铁轨，铁轨旁安置火车头等一些设施，提高了景观体系文化内涵，也在城市景观当中保留了往日机车厂的历史足迹。唐山动车新城——景观启示唐山动车新城——历史上的第一●1985年11月，唐车首次设计试制的YZ31型平战两用米轨客车落成交出，获机车车辆工业总局科技成果一等奖。●1988年9月，唐车首次研制成功EX6型轨道检查车。●1990年，唐车投入巨大力量抓YW25A型空调客车生产，中国第一列新型空调客车竣工，在唐车举行了落成编组仪式。●1991年8月，唐车设计试制的第一辆RZ25型单车供电软座空调客车竣工下线。●1994年，唐车首次为缅甸设计制造了米轨行李车，米轨硬座车。●1998年，唐车制造了国内第一列双层内燃动车组。唐山大地震后到20世纪末唐山动车新城——景观启示浴火重生：废墟创业、再创佳绩——大地震后至20世纪前遭遇唐山大地震毁灭性的损失后，机车厂易地重建，唐车人发扬艰苦奋斗的精神，在废墟上创业，再创佳绩。向远处延伸下去的铁轨与其他景观道连接，加入体现新生活力主题的景观小品，体现欲火重生后焕发的新生。唐山动车新城——历史上的第一●2002年9月，唐车通过了GJB/Z9001-96国家军用质量管理体系认证，成为机车车辆行业第一家通过国军标认证的工厂。●2003年，国内首列时速160公里摆式列车在唐车下线。●2005年，唐车试制成功与发达国家具有同等档次和水平的中国首列70%低地板城轨车。●2005年，中国首辆具有完全自主知识产权的常导中低速磁悬浮工程化样车。●2008年4月11日，具有完全的自主知识产权的首列国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在唐车公司下线。●2008年6月24日，唐车制造的首列国产时速350公里CRH3“和谐号”动车组在京津城际铁路的运行试验中创造出时速394.3公里的“中国铁路第一速”，成为目前世界运营铁路的最高时速。●2008年8月1日，中国第一条真正意义上的高速铁路——京津高速城际铁路正式通车运营，唐车制造的两列时速350公里CRH3动车组成功完成京津两地首发任务。21世纪到目前唐山动车新城——历史上的第一●2009年3月16日，唐车开始研制时速380公里新一代高速动车组，国内首创，世界领先。●2009年3月19日，唐车首次出口加纳的2列内燃动车组竣工下线，这是唐车产品首次出口非洲，也是中国第一次向非洲地区出口铁路动车组产品。●2009年6月1日，唐车人“中国第一代高铁工人”的光荣称号从此诞生。●2009年6月15日，中国首列具有完全自主知识产权的实用型常导中低速磁悬浮列车在唐车公司下线●2009年10月1日，唐车生产的CRH3动车组和空客飞机等，首次参加天安门广场国庆彩车游行。●2009年10月底，唐车在国内首家形成了月产6列时速350公里动车组的规模生产能力。●2009年12月9日，唐车生产的CRH3动车组在武广铁路客运专线成功两列重联1068.6公里长距离高速试运行，创造了时速394.2公里的世界铁路重联运营最高时速。21世纪到目前唐山动车新城——景观启示展望未来：快步前进、再创佳绩——21世纪后大地震后经历近20年的重新建设，在新世纪唐车人迎来了大踏步快速前进的高潮，继续发扬艰苦奋斗的精神，再创新高。沿着铁轨继续前进，加入柱林等的景观小品，体现新世纪唐车跨越时间与空间的考验，未来更加辉煌的主题。