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运输方案对准备运输的设备需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行：1.1装载前的验证：装载前，必须对要运输的设备进行核对验收；1.2有效地执行细则——执行捆扎和加固方案；——到货后立即执行接收条款。1.3选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护；1.4正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。1.5人员的安排和考核——明确人员的职责——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。运保措施采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输设备工具；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运行前必须检查设备装载与绑扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案；在运输途中，定时检查设备的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保设备、运输工具的安全；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心,最大限度地确保施工人员以及设备的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。应急预案及处理措施3．1天气突变应急预案：如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。3．2车辆故障应急预案：在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；3．3道路紧急施工应急预案：设备运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在钢材起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保钢材运输顺利通行；3．4道路堵塞应急预案：在钢材运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制；3．5交通事故应急预案：在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”；3．6加固松动应急预案：运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员及专家认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，设备进行重新加固；3．7货损、货差应急预案：如货物在卸船及码头现场装车和交接过程中出现货损、货差，协助业主取得商检、保险公司的相关证明，确保业主利益；3．8机械故障应急预案：在工地现场装卸货时，如果作业机械或工具出现故障，立即组织维修人员抢修，如果不具备维修条件或者无法维修，调用备用机械和工具，恢复正常作业；3．9不可抗力应急预案：在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知业主，并按照业主的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和设备的保管工作，直到与业主取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保钢材以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。