沥青混合料级配设计研究方案

沥青混合料级配设计研究方案一、研究内容1、级配对粗骨料骨架间隙率的影响2、级配对矿料离析的影响3、级配对矿料易密性的影响4、级配对沥青用量及混合料体积参数的影响5、沥青混合料车辙对比试验研究6、沥青混合料疲劳对比试验研究7、沥青混合料低温弯曲对比试验研究8、沥青混合料水稳性对比试验研究二、技术路线1、确定关键筛孔及通过率粗骨料以“石-石”相接形成有效嵌挤为原则，运用干涉理论确定各关键筛孔的初始通过率，细骨料则主要填充粗骨料间隙用以控制沥青混合料空隙率，原则要找到一种性能与SMA相近，并能象普通AC系列具有良好施工性能的矿料级配。2、正交试验设计以粗骨料各关键筛孔通过率为影响因素，以目前施工规范所规定的级配范围作为控制水平进行3.4.5因数3水平正交试验。3、评定粗骨料骨架间隙率采用捣实试验，评定离析、易密性采用压重振动试验。4、在粗骨料正交试验的基础上，采用dNMAS=13.2mm沥青混合料对细集料级配进行正交马歇尔试验，拟对1.18、0.6、0.3mm三个孔径分别采用穿过禁区、穿过禁区下方，AK-13规范下限三个水平，0.075mm孔径采用10、7、4三个水平进行四因素三水平正交马歇尔试验，固定油石比为5.0，检测试件毛体积密度、空隙率、饱和度、稳定度、流值。5、在粗、细集料正交试验基础上，选定一个最优级配与AK、AC、Superpave、SMA进行比较，内容包括高温稳定性、低温抗裂性、疲劳性能及水稳定性。三、试验方案1、对集料进行分筛，分别测量各粒径段集料松装密度，捣实密度，计算各级理论实积率。2、对dNMAS=26.5mm、dNMAS=19mm、dNMAS=16mm、dNMAS=13.2mm粗骨料进行正交捣实试验，测定粗骨料骨架间隙率。关键筛孔及通过率水平如下1)dNMAS=26.5mm191613.29.54.7580±770±760±750±735±6L27（35）五因素三水平2)dNMAS=19mm1613.29.54.7580±770±750±735±6L9（34）四因素三水平3)dNMAS=16mm13.29.54.7580±760±735±6L9（33）三因素三水平4)dNMAS=13.2mm9.54.752.3675±745±735±6L9（33）三因素三水平3、离析正交试验对各种标称粒径的粗集料采用压重振实法（拟在振动台上进行），时间为5分钟，测定容积筒中上三分之一及下三分之一部分筛分试验结果，以各筛孔通过率之差绝对值之和及骨架间隙率作为评价指标。4、易密性试验对各种标称粒径的粗集料在离析试验过程中，测定压重块距筒口高度随振实时间长短的变化的速度来评价粗骨料的易密性。5、dNMAS=13.2mm沥青混合料细集料级配正交马歇尔试验13.29.54.752.361.180.60.30.150.075待定待定待定待定22±615±511.5±47±3L9（34）四因素三水平检测试件毛体积密度、空隙率、饱和度、流值、矿料间隙率，重点考查在粗集料级配已确定的情况下，细集料级配对沥青混合料体积参数的影响，并优选出一组最佳级配。6、采用上述最佳配比，利用旋转压实仪成型试件在APA进行车辙，浸水车辙，疲劳试验，利用轮碾机成型锯试样在APA上进行疲劳试验，利用轮碾机成型锯成小粱进行低温弯曲试验，上述所有试验均需与AK-13AC-13SMA-13Superpave12.5进行比较试验。