产品数据管理系统项目

CV-BOM(CommercialVehicle–BillOfMaterials)产品数据管理系统项目研制情况2008年12月东风汽车公司PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建系统简介在东风汽车公司（集团），东风汽车有限公司、东风汽车股份公司、郑州日产成功应用销售及服务CV-BOM（商用车产品数据管理系统）商品企划产品设计生产准备生产Ø给予项目整体水平国内领先，达到国际先进水品的评价Ø获得东风汽车公司2007年度惟一的科技进步特等奖Ø2004年初开始研发Ø2006年系统全面投入使用Ø2007年底通过了湖北省科技厅组织的专家鉴定CV-BOM(CommercialVehicle—BillOfMaterial)管理汽车产品生命周期全过程BOM数据的信息系统平台Ø获得2008年汽车工业科学技术进步二等奖PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建项目背景—“东风”、“日产”合资，发布“23”计划（中期事业计划）—商用车公司“DCPW”生产方式（东风商用车生产方式）—重卡新品“东风天龙”开始研发—研发、生产准备周期长，无法快速响应市场需求—设计成本、生产成本、管理成本难以下降—企业内没有统一的数据管理手段为各领域提供准确的产品数据—国外企业先进产品数据管理技术难以获取—国内相关的商品化软件，不能满足公司异地协同、并行研发的需要机遇问题挑战研发具有自主知识产权的、先进实用的统一的数据支撑平台PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建总体思路研发成本分析供应链管理采购订货现场管理销售及售后……工程发布工程发布协同研发及试制协同研发及试制商品企划商品企划生产准备生产准备生产及物流生产及物流销售及售后销售及售后p全流程数据贯通p全价值链业务覆盖p为各业务部门提供准确的产品信息、技术支撑产品结构工程更改数据3D模型2D图纸版本数据PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建、面向汽车产品生命周期全过程的、多形态产品视图的集成管控和产品结构的虚拟化开发技术；3、产品（车型/机型）的实例化技术4、汽车产品特性分类和零部件功能分组技术的系统实现；5、整车定义模板技术主要创新点2、采用标志字典及两级配置管理器实现的产品配置管理技术PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建数据库逻辑匹配运算商品企划………………………整车标志o……o……o……BOMp采用产品结构的虚拟化开发技术，解决了在产品研发早期的项目风险控制问题p采用全过程、多形态产品视图的集成管控技术，解决了全业务链上数据处理的协同和数据的一致性问题（试制BOM）（工程BOM）（制造BOM）（生产现场BOM）（投产、销售BOM）（售后服务BOM）PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建配置管理技术、产品实例化技术针对单个品种进行设计，任何的变化在设计前期都通过一个整车来表达客户根据车型目录选择（所有选择限于目录中已有车型）说明采用单一化车型数据组织模式，无法快速满足客户的个性化需求，会导致客户的流失；同时面向单一车型的组织无法对共用模块的抽象，不能形成规范的组织记忆。过去变速箱发动机车桥驾驶室面向平台化，多品种设计，在设计前期通过标志字典定义出各类可能的配置及配置间的逻辑关系—配置技术客户根据配置表进行点菜选择，系统按照设计定义的逻辑规则，运算形成一台商品车—实例化说明通过面向平台化、多品种的数据组织模式，能够快速响应市场个性需求，同时通过对共用模块的抽象性描述，为后续的组块和零部件重用奠定了基础，同时通过标志字典形成企业有效的知识库。现在p采用标志字典和两级配置器的配置管理技术、产品实例化技术，推动产品开发由单车模式向平台化模式转变，解决了单车设计模式不能快速响应市场需求变化的问题。PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建项产品数据标准，结合产品特性分类和零部件分组技术，提出并实现了整车定义模板技术，提高了设计效率，提高了零部件的重用率，大幅降低了设计成本、制造成本、管理成本4.3产品特性分类和零部件分组等技术……发动机前悬置-整车1001B发动机前悬置-发动机1001A…10-210-1……发动机悬置发动机及附件工程车模板发动机前悬置-整车1001B发动机前悬置-发动机1001A…10-210-1……发动机悬置发动机及附件牵引车模板发动机前悬置-整车1001B发动机前悬置-发动机1001A…10-210-1……发动机悬置发动机及附件平头载货车模板发动机前悬置-整车1001B发动机前悬置-发动机1001A…10-210-1……发动机悬置发动机及附件汽车产品特性分类及产品线划分规则……基础组块的划分原则及编号规则汽车产品选装变型配置规则产品线中型车重型车T1平台……T1S11系列T1S13系列T11车型T12车型T09车型T2平台车型系列平台产品线发动机后悬置-整车1001C基础组块分组…1001B1001A发动机前悬置-整车发动机前悬置-发动机…燃气供给11-2功能分组…11-110-2燃油供给发动机悬置…11-3油门操纵PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建年06年07年研发工时节约10%15%20%0%5%10%15%20%05年06年07年研发工时节约159197436010020030040050005年06年07年研发车型增加159197436010020030040050005年06年07年研发车型增加302418010203005年06年07年新车型研发周期的缩短302418010203005年06年07年新车型研发周期的缩短30%35%50%0%10%20%30%40%50%05年06年07年零部件可重用率提高30%35%50%0%10%20%30%40%50%05年06年07年零部件可重用率提高112233CV-BOM系统05～07年产生经济效益合计：1.26亿元新产品贡献度：0.32亿开发成本(直接投入)节约：0.62亿开发成本（人工投入）节约：0.32亿PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建自主研发、完成软件著作权登记、拥有自主知识产权p产品数据标准遵循国家标准制订p系统已在不同性质的公司实施，适用不同类型的产品p开放式软、硬件架构，系统通用性好7应用推广价值产品类型实施CV-BOM系统的单位军车中、重型商用车轻型商用车皮卡、SUV、轻型车东风有限商用车公司东风汽车公司东风汽车股份公司郑州日产汽车公司√√√√系统具有广泛的应用推广价值PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建推动行业科技进步和提高竞争力的作用和意义作为管理企业核心资源信息系统的成功研发和应用，缩短了产品研发周期，提高了研发质量，降低了产品研发风险和企业成本，增强了企业的核心竞争力。该系统提出并实现了达到国际先进水平的汽车产品开发创新技术和实现流程，自主开发了适应各类汽车企业的产品数据管理信息系统，打破了国外大公司的的技术壁垒，在中国汽车行业起到了示范作用，随着本项目的推广应用，将推动中国汽车行业的科技进步。科技进步竞争力提高PDF文件使用pdfFactoryPro试用版本创建