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选择A12、若加在差动放大器两输入端的信号Uil和U12()，则称为共模输入信号。A15、抑制零点漂移最为有效的直流放大电路结构型式是()。A19、对逻辑函数进行化简时，通常都是以化简为()表达式为目的。A20、CMOS集成电路的输入端()。A36、单相变压嚣在进行短路试验时，应将()。A38、低压断路器中的电磁脱扣承担()保护作用。A49、当有涡流流动时，整块铁芯的电阻()。A51、可编程控制器的输入、输出，辅助继电器，计时、计数的触点是()无限地重复使用。A53、用2500V兆欧表测量变压器线圈之间和绕组对地的绝缘电阻，若其值为零，则线圈之间和绕组对地可能有()现象。A57、人体同时触及带电设备或线路中两相导体而发生的触电方式称为()。A59、25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C—ITI)中6号线是()控制线。A68、统型应急电源控制箱合闸时，空气断路器跳闸，说明有短路现象，应检查负载、()、输出电容是否短路。A70、客车电气综合控制柜的主电路中接有DC600V()(6-150mA可调，共分六挡)，当漏电值超过设定值时，自动切断供电，同时漏电指示灯亮。A76、MS730CP6C塞拉门的车门系统具有列车速度大于5km/h()功能（5km/h信号由车辆提供）。A80、BSP青藏客车DC48V应急负载供电线路中闭合空气断路器Q300，()得电。A81、KZS/M—I型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线16应接()。A91、TFXI型防滑器故障代码为10表示()电磁铁故障。A94、F8型集成化电空制动机各电磁阀线圈引线的接线应正确，接线排1号应接()。A100、旅客列车信息显示系统主控站采用适合车载恶劣环境条件及工况的()．结构紧凑、可靠性高。A102、火灾报警控制器下层网通信故障应检查下层网通信线（包括两节车厢之间的通信电缆），各在线主机的下层通信线()须一一对应，不得有交叉、接错或断路、短路现象。A104、25T型客车逆变器主电路中交流滤波电路的主要作用是将逆变器输出的PWM波变成()。A112、KAX-I行车安全监测诊断系统车厢级主机板卡ZX1卡的功能为()。A113、25K型客车A1级修程按照客车远用安全要求，通过对安全关键部件实施()，其他部位实施状态修。A114、25K型客车检修规程规定：数字传感器浸水72h后，用500V兆欧表测试绝缘，绝缘电阻须大于()。A123、客车电气综合控制柜的PLC可编程逻辑控制器有17点(O-IOV)()输入点。A125、可以将PLC可编程逻辑控制器看作一个中间处理器或变换器，以将()变换为输出变量。A133、25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1T1)的KT3是()的时间继电器。A140、J5型发电机的控制箱(KP-2A)中()断开，使控制箱的限流充电功能失效。A144在设计控制电路时，应避免出现()电路。B3、已知理想变压器的一次绕组匝数为160匝，二次绕组匝数为40匝，则接在二次绕组上的1kn电阻等效到一次侧后，其阻值为()。B4、在纯电容电路中，已知电压的最大值为Um，电流的最大值为Im，则电路的无功功率为()。B8、电气线路中采用了两地控制方式，其控制按钮连接的规律是()。B10、输入阻抗高、输出阻抗低的放大器是()。B13、在放大电路中引入电压反馈，其反馈量信号是取自()，B14、判别电压或电流反馈的方法是当负载短接后，反馈信号仍然存在的为()反馈。B16、集成运算放大器的输入失调电压Uio是指()。B17、根据产生正弦波振荡的相位平衡条件可知，振蒲电路必须为()反馈。B18、在直流稳压电路中，效率最高的是()。B21、TTL集成逻辑门电路内部是以()为基本元件构成的。B26、当阳极和阴极之间加上正向电压而门极不加任何信号时，晶闸管处于()。B27、晶闸管触发导通后，其控制极对电路()B29、对于一个确定的晶闸管来说，允许通过它的电流平均值随导电角的减小而()。B35、单相变压器一、二次额定电流是指温升不超过额定值的情况下，一、二次绕组所允许通过的()。B37、当必须从使用着的电流互感器上拆除电流表时，应首先将互感器的二次侧可靠地()。B39、直流电机电枢绕组都是由许多元件通过换向片串联起来而构成的()。B42、当直流发电机的负载电流不变时，表示其端电压与励磁电流之间的变化关系曲线称为()。B47、设计继电接触式控制系统的主电路后，应设计满足各电动机运转功能和与工作状态相对应的()。B62、25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-1TI)是通过电流继电器FA6，FA7对两台()进行过载保护的。B65、统型应急电源的三桕380V交流电源接到()连接的三相降压变压器B2初级，三相降压变压器B2的次级接到整流模块U2。B67、统型应急电源控制箱的充电机是一种()桥式整流充电装置。B69、客车电气综合控制柜显示触摸屏可查询各功能单元的()及故障记录。B73、25T型客车的逆变器，在输出额定电压、额定电流和规定的负载功率因数状态时逆变器的效率应大于()。B74、25T型客车的逆变器应有一定的承受输入()的能力。B75、25T型客车的充电器输入电压低于()时，输入欠压保护动作。B77、BSP青藏客车AC380V供电线路中如果闭合空气断路器Ql201，得电的是()。B82、KZS/M-I型轴温报警器在客车配电箱接线端子排上的接线17应接()。B84、DR50-16CT2型全自动电开水炉若接触器IC不吸台，则产生的故障现象为()。B92、TFXl犁防滑器的速度传感部分是一个速度脉冲信号发生器，由速度传感器及()所组成。B95、美国Copeland公司CRNQ-0500-TFD型雎缩机，额定输出功率3.73kW线圈绕组的阻值是()。B96、-般氟利昂系统的真空度应达到绝对压力()。B101、旅客列车信息显示系统主控站的信息输入途径为()预先编排和键盘即时人工干预。B118、统型应急电源向应急直流负载供电的通路为：整流器插座C22的7-10-接触器KM2常开触点一熔断器RD6-接线端子排JXI的()接线端子一应急负载一接线端子排JXl的8号接线端子一接线端子排JXI的7号接线端子一整流器插座C22的16-18接线端子。B120、25T型客车充电限流值为()。B121、客车电气综合控制柜对整车电气系统参数进行实时监测，出现故障时及时()，避免了由于保护不及时而引起的严重后果。124、PLC可编程逻辑控制器采用了典型的计算机结构，主要包括()，RAM，ROM和输入、输出接口等。B126、PLC则采用()的工作方式是区别干微机的最大的特点之一。B127、逆变器的过载保护为()特性，即设定过载电流为额定电流的15倍持续1nun后保护，低于15倍可延长保护动作时间，高于15倍时贝O保护动作的时间小于lnun。B128、25T型客车使用的逆变器开关频率比较高，采用()冷却。B129、25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时，能()到单台逆变器供电。B130、25T型客车的逆变装置中任何一台逆变器故障时，能按规定输出()等。B131、提高()，可减小线路上的损耗，提高发电设备和供电设备的利用率。B135、25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-ITI)中，当161-162号线()时制冷压缩机将不能启动。B138、J5型发电机的控制箱(KP-2A)中SCR1开路，使发电机()。B142、对频繁启动场合的接触器选用()的励磁方式。C1、某段磁路长度与其磁场强度的乘积，称为该段磁路的()。C2、在RL串联电路中，已知电源电压为U．若R=XL，则电路中的无功功率为()。C5由LC组成的并联电路，当外加电源的频率为电路谐振频率时，电路呈()。C6、RLC串联电路发生串联谐振的条件是()。C9、电气设计时，在线路中采用小容量继电器的触点控制大容量接触器的线圈时，要计算继电器触点断开和接通容量是否满足需要，如果不满足则必须加()。C11、解决放大器截止失真的方法是()。C23、()具有记忆功能。C24、数字式万用表一般都是采用()显示器。C28、要想使正向导通着的变通晶闸管关断，只要()即可。C31、三相半波可控整流电路带阻性负载时，若触发脉冲加于自然换相点之前，则输出电压将()。C40、国家规定点流电机的五个火花等级中，()为无火花。C43、修理后的直流电机进行各项试验的顺序应为()。C45、沟了使三相异步电动机的启动转矩增大，可采用的方法是()。C48、磁路的基尔霍夫磁通定律中，穿过闭合面的磁通的代数和必为()。C55、电流互感器和电压互感器二次绕组的接地是()。C58、在触电者脱离帝电导线后迅速将其带到()以外场地，立即开始触电急救。C60、25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-iTl）中KAl-KA2，KA5-KA6是高灵敏、()继电器。C61、25K型空调客车的空调控制柜(KLC40C-ITl)的FR4是()的过载保护元件。C64、当交流断电时，电池在应急控制系统的控制下向轴温报警装置、应急灯、()等需应急工作的直流负载供电。C66、可编程序控制器采用可以编制程序的存储器，用来在其内部存储执行逻辑运算、顺序控制、计时、计数和算术运算等()指令。C71、25T型客车在正常供电时，空调、客室电热等负载由()35kV．A逆变器供电。C72、25T型客车的逆变器箱主电路为()电路，采用IGBT怍为开关器件，具有开关频率高、驱动简单、损耗低的特点。C78、BSP青藏客车AC380V供电线路中如果闭合空气断路器Q104，得电的是()。C83、TCL-12型开水炉的冷水水位显示管有()微动开关。C85、KZS/M—I型集中轴温报警器的测温电路主要包括()。C87、BSP客车接地回流装置与构架连接所采用的接地线为()编织铜线。C88、SWKl，AS20R防滑器系统显示代码“95”时为()故障。C90、TFXl型防滑器诊断功能代码为82表示()。C93、TFXI型防滑器中采用了永磁式磁电传感器，感应齿轮与轴承压盖做成一体，齿轮』#有90个齿，即车轮每转一圈产生()脉冲信号。C97负反馈的特点是()。C108、25T型客车单相逆变器当输入电压低于()时，逆变器输入欠压保护动作，停止输出。C109、串联型稳压电路的调整管工作在()状态。C110、BSP青藏车空调排风口设在一二位侧厕所，二位端通过台处，通过()及侧墙排风口，将废气排出车外，电气柜顶板上设排风扇，将该部位空气排至通过台电加热器处。C115、巨型晶体管(GTR)是。种双极型大功率反压晶体管，GTR在应用中应特别注意()问题。C119、25T垡客车电池欠压保护动作后，恢复值为()。C122、客车电气综合控制柜的控制方案以()，同时考虑控制系统故障的应急措施，包括极端情况下的手动应急措施。C132、39芯控制连接器的额定工作电流为()。C137.25K型空调客车的空调控制柜（KLC40C-ITI）中的KA2常闭触点损坏时，()将出现故障报警现象。C141、高性能的高压变频调速装置主电路采用IGBT实现了()技术更方便，代表了高压变频调速装置未来的发展趋势。C143、PLC的工作过程需要3个阶段：输入采样阶段、()阶段和输出刷新阶段。D7、交流电磁铁动作过于频繁，将使线圈过热以至烧坏的原因是()。D22、CMOS集成逻辑门电路内部是以()为基本元件构成的。D25、GTR的主要缺点之一是()。D30、三相半波可控整流电路带电阻负载时，每只晶闸管的最大导通角为()。D32、在三相半波可控整流电路中，当负载为电感性时，在一定范围内若负载电感量越大，则()。D33、把直流电源中恒定的电压变换成()的装置称为直流斩波器。D34、门板关断晶闸管(GTO)是()器件，要使GTO关断，必须在门极上施加一个反向的大脉冲电流及反向电压。D41、当直流发电机的端电雎不变时，表示负载电流与励磁电流之间的变化关系曲线称为()。D44、监视电动机运行情7兄是否正常，最直接、最可靠的方法是看电动机是否出现()。D46、三相绕线转子异步电动机的调速控制可采用