ABS单元练习题

ABS单元练习题•1.判断题１．车辆重量分配会影响刹车效果(1)２．在不同的路面上，临界区的滑移率是不会改变的(0)３．当车辆高速转弯时，后轮抱死，车辆会失去转向能力(0)４．当车辆高速转弯时，前轮抱死，车辆会失去转向能力(1)５．当车辆行驶在雪地路面时，制动时附着系数会上升(0)６．开车时猛踩制动踏板一定能获得最佳的制动效果(0)7．奇瑞A3的ＡＢＳ系统有两电磁阀：一个进油阀，一个出油阀(1)8．进油电磁阀是常开阀(1)9．液压控制单元里的回油泵里有两个活塞(1)10．当系统升压时，进出油阀都打开(0)11．ＡＢＳ系统工作时，刹车踏板会有抖动现象(1)•2.填空题１．制动时，车轮完全滑动，此时滑移率为＿＿＿100%＿＿＿＿＿＿．２．在稳定区内，制动是＿可控的＿＿，汽车＿制动效果好，方向稳定＿．３．防抱死刹车系统有＿制动时稳定＿，＿＿改善了轮胎的磨损情况＿＿，＿维修方便＿，等优点．４．在制动期间，最大的摩擦力＿不会＿出现在轮胎与路面之间，而是出现在制动衬片或制动蹄片与制动盘或制动鼓之间。５．防抱死系统是现代汽车＿主动＿＿安全性能的必备系统。6．ＡＢＳ的控制过程就是＿调节/控制＿＿＿各个车轮制动油压的过程．7．ＡＢＳ对每个制动器油路的油压调节，一般是通过电磁阀＿＿来实现的．8．常规制动阶段是指＿ABS不工作＿＿时，车辆基本刹车过程．9．保压阶段，进油电磁阀＿通电/关闭＿＿，出油电磁阀不通电/关闭＿．10．液压控制单元里的蓄压器的作用是＿临时储存分泵回油油液＿＿＿．•3.选择题１．滑移率为０时，车轮（B）．Ａ．完全滑动．Ｂ．完全滚动．Ｃ．可能滑动也可能滚动．Ｄ．不知道．２．ＡＢＳ系统有以下部件（BCDE）．A、方向盘传感器B、液压控制单元C、转速传感器D、刹车开关E、常规制动系统１．当出油阀打开，进油阀关闭时ＡＢＳ控制在（C）．Ａ．保压阶段．Ｂ．升压阶段．Ｃ．减压阶段．２．ＡＢＳ系统进入升压阶段时（D）．Ａ．进油阀关闭，出油阀关闭Ｂ．进油阀打开，出油阀打开Ｃ．进油阀关闭，出油阀打开Ｄ．进油阀打开，出油阀关闭•4.综合分析题１．哪些因素会影响刹车效果？2．制动滑移率的定义是什么？3．什么是稳定区和非稳定区？4．在液压控制单元中，有几个回油泵，它们由哪个部件驱动？5.请参看下图，回答问题：a.该ABS系统___有_____TCS/ASR功能；b.该液压刹车系统管路是___对角线__分置，前轮是___盘式_刹车，后轮是___鼓式___刹车；C.系统中进油电磁阀上的单向阀有何作用?紧急情况下回油d.请在图上画出ABS对左后轮进行减压控制时的油路图。单向阀低压蓄压器LPA低压蓄压器LPA单向阀制动力附着系数车辆重量道路表面(湿或者滑)路面突然变化道路状况制动时的车轮负荷(滑动百分数)轮胎(滑动百分数)制动力附着系数（μ）是一种效率系数，说明有多少法向力能转化为制动力。制动力附着系数不是一个常量，其值受如下多个参数影响：1、制动滑移率；2、路况（混凝土路、沥青路、沙石路、湿、干或结冰路面等）；3、轮胎（尺寸、宽度、花纹、气压及温度等）；4、汽车重量及重量分配；5、车速等。影响制动力附着系数的诸多因素：制动滑移率汽车制动时，随着制动力的增加，车轮的运动状态逐渐从滚动向抱死滑动变化，此时车轮滚动成分逐渐减少，而滑动成分逐渐增加。制动过程中车轮的状态变化用制动滑移率来表示。制动滑移率是指在制动时，车轮运动时滑动成分所占的比例，用S表示，制动滑移率的取值从0%到100%。作自由滚动的未加制动的车轮，滑移率约为0%。车轮完全抱死时，滑移率为100%。制动滑移率S＝（V车速－V轮速）/V车速×100%V轮速=车轮转速×车轮半径在稳定区内制动是可控制的，汽车可以转向，制动减速度与制动踏板力大致相应。稳定区（C）非稳定区（D）在非稳定区内制动是不可控制的，如果制动踏板力不立即减小，车轮将很快抱死，车辆将失去控制随着制动滑移率的增加，曲线会比较快地下降，直到制动滑移率为100%（F），车轮完全抱死。A.制动力附着系数（μ）B.制动滑移率（λ）%C.稳定区D.非稳定区E.临界区（λk（E））F.车轮抱死下图曲线上的最高点为（E）稳定区（C）和非稳定区（D）之间的极限点。