载驳船

载驳船含义及特点发展简史分类/类型载驳船bargecarrier/lighteraboardship载运货驳的运输船舶。又称子母船。载驳船用于河海联运。其作业过程是先将驳船（为尺度统一的船，又称为子船）装上货物，再将驳船装上载驳船（又称母船），运至目的港后，将驳船卸下水域，由内河推船分送至目的港装卸货物并待另一次运输。载驳船的特点（1）装卸效率很高；（2）特别适合河-海联运，又称“门对门”运输；（3）船舶在运输时，还必须至少有一套驳船留在港区组织货源，故成本高，管理上也存在困难；（4）由于船体结构上的特点，一般不作远洋航行。载驳船发展简史•1967年，世界上第1艘载驳船AcadiaForest号（LASH型）在日本建成，船东为美国公司。1968年初，她完成从美国至欧洲的处女航。•1972年6月21日，世界上第1艘Seabee型载驳船在美国建成交付使用。•1974年，世界上第1艘双体载驳船Bacat1号在丹麦建成。•1979年，世界上第1艘Baco型载驳船BACOLINER1号在德国建成。•此后至1984年，在德国又发展了CONDOCK型。CONDOCK型与Baco型在概念上有些类似，但驳船从大船船尾进出货舱，并且不限于驳船，任何可以漂浮的重大件货物，只要尺寸允许，均可装运。可见，CONDOCK型接近于我们目前看到的半潜船。•1988年，前苏联建成了世界上第1艘核动力载驳船。载驳船发展简史（续）•目前，世界上在海上航行的商用载驳船已不多见。原因之一是由于集装箱发展迅速占领了市场；之二是重大件货有半潜船运输。现仅存的数艘LASH型载驳船在美国海军服役。只有数艘Baco型载驳船运营于欧洲、北非之间。按装卸驳船的方式载驳船分为•门式起重机式载驳船:在两舷侧铺设门机轨道，用门机在船尾装卸驳船.•升降式载驳船:在船尾设有升降平台装卸驳船，并备有输送车送驳船就位.•浮坞式载驳船:装卸驳船时，母船先下沉一定深度，打开船首或船尾的门，使驳船浮进浮出，此种载驳船不需配备起重设备，但需在水深较大的水域中作业，在使用条件上受到了限制。载驳船的类型:“拉希”式载驳船(LASH即Lighteraboardship)“西比”式载驳船(SEABEE)“巴卡特”型载驳船(BACAT)“巴可”型载驳船(BACO)“拉希”式载驳船(LASH):•“拉希”式载驳船，又叫普通载驳船，是数量最多的一种载驳船。单层甲板、无双层纸，舱内为分格结构，每一驳格可堆装四层子驳，甲板上堆装两层。为便于装载驳船，在甲板上沿两舷设置轨道，并有可沿轨道纵向移动的门式起重机，以便起吊子驳进、出货舱.LASH尾部及龙门吊“西比”式载驳船(SEABEE):•又叫海蜂式载驳船，是一种双舷、双底、多层甲板船。甲板上沿纵向设运送子驳的轨道，尾部设升降井和升降平台（升降机），其起重量可达2000吨。子驳通过尾部升降平台进、出母船而不是用门式起重机吊装进、出母船，当子驳被提升至甲板同一水平面后，用小车将驳船滚动运到指定位置停放。•“西比”式载驳船载运的驳船尺寸比“拉希”式载驳船大.“巴卡特”型载驳船(BACAT):•它的船型特点是单首、双体、双尾（尾部是燕尾叉开形式），因此又叫双体载驳船，装卸方式与“西比”型相同。船舶上甲板可装载“巴卡特”驳8-10只；双体间的隧道中可绑拖3只“拉希”型驳船，载驳总数为13只，属小功率低速小型船舶。主要用于英国及欧洲内河作为支线集散“巴可”型载驳船(BACO):•又称浮坞式载驳船，其主要特点是：子驳进出母船，既不是由门式起重机吊进、吊出，也不是利用升降平台的升降进出母船，而是利用载驳船（母船）沉入一定水深，用浮船坞方式将驳船（子驳）浮进、浮出进行装卸和运输。