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1技术交底书ZT20NNSN-Ⅱ年月日工程名称YDK764+485.36框架桥—模板、支架及混凝土浇筑交底地点交底组织单位南宁铁路枢纽工程II标工程指挥部交底负责人施工班组隧道九工班接收负责人工程概况：YDK764+485.36框架桥设计为公路上跨铁路框架桥，孔径为1-9.0*9.7m,桥长8.46m；框架桥底板厚0.85m，顶板厚0.75m，侧壁壁厚0.75m；桥底置于基岩上，框架桥底设置20cm厚C25混凝土垫层；框架内设置排水沟，与路基侧沟贯通排水。交底内容：本桥模板采用钢模板，倒角位置采用2cm厚木模板，采用钢管支撑，辅以拉杆蝴蝶扣加固。一、支架设计设计原则：根据框架桥设计高度和承重要求，根据框架桥顶板混凝土的自重荷载，考虑施工荷载以及其它荷载的影响，预留足够的施工安全储备，进行现浇梁支架的设计。现浇支架自下而上由钢管立柱，分配梁、模板肋及底模、侧模、内模、防护栏及施工平台等组成。框架顶板，顶板厚75cm。现浇支架拟采用钢管扣件满堂支架，钢管间距0.8m*0.8m，横杆步距1.0m，顶托顶部采用并排2根钢管作为纵楞，横楞采用5cm*10cm的方木，间距按0.3m布置。同时，满堂支架设置剪刀撑，每隔3排设置一道。2二、支架搭设要求钢管采用杆件采用外径48mm，壁厚3.5mm，国标钢管。搭设顺序：地基处理→立杆定位→（摆放底托）→立竖向钢管并用交叉拉杆扣紧→安装纵横向连接钢管，并与立杆扣紧→装第二层及以上支架→加设剪力撑→抄平→设置顶托→安放横楞纵楞→铺设底模→调整标高。支架搭设前，先回填基坑，将基坑按要求填至与底板平齐，打夯密实，浇筑C20混凝土垫层。支架安装前应根据支架设计图在垫层顶面标识出支架立杆的平面位置线。支架安装应从一端向另一端或从跨中间向两端延伸，按照垫木、底座、立杆、水平杆（水平加固件）、剪刀撑的顺序自下向上逐层搭设。垫木和底座应准确地放置在位置线上。底座的轴心线应与地面垂直，垫木与垫层之间空隙应填塞密实。碗扣式钢管支架的首层应采用不同长度的立杆交错布置，使相邻立杆的接头设置在不同步距内。支架立杆在1.8m高度内的垂直度偏差不得大于5mm;支架全高的垂直度偏差应小于支架高度的1/600，且不得大于35mm。水平杆安装时应控制直线度和水平度；各层水平框架的纵、横向直线应小于立杆间距的1/200，相邻水平杆的高差应小于±5mm。剪刀撑、交叉支撑等加固件应与立杆和水平杆等同步安装，扣件、3锁臂等应安装齐全并及时拧紧，扣件螺栓的拧紧扭力矩不应小于40N·m、且不应大于65N·m。立杆顶托上的双钢管一般应设置在顶托上，否则应采用绑条钉牢，并加垫木支垫；同一断面上的承重方木接头数量不应超过50％。上层方木应交错搭接在下层方木上。支架施工应满足下表质量要求。钢管扣件式满堂支架质量检查表序号检查项目质量要求检验方法检验数量1底座与垫木、垫木与地基接触面无松动或脱空查看全部2可调底座插入立杆长度≥150mm查看尺量全部伸出立杆长度≤150mm3可调顶托插入立杆长度≥150mm查看尺量全部伸出立杆长度≤300mm且≥100mm4立杆间距符合设计要求查看尺量全部接头相邻立杆接头不在相同步距内垂直度1.8m高度内偏差小于5mm纵、横向轴线偏差小于间距的1/2005水平杆步距符合设计查看尺量全部水平度相邻水平杆高差小于5mm6扣件水平杆端头未插入碗扣不允许查看全部扣件未旋转锁紧不允许7剪刀撑位置和间距符合设计查看尺量全部与地面交角5°～60°搭接长度及扣件数量搭接长度大于1000mm，搭接处扣件不小于3个与立杆（水平杆）扣接每步扣接，与节点距≤100mm扣件拧紧力不小于40N·m，且不大于65N·m复拧8顶托与纵（横）梁体触面对中、不允许脱空或线接触查看全部9纵（横）梁间距偏差小于20mm查看尺量全部下层纵（横）梁接头置于顶托上，交错布置上层纵（横）梁接头交错搭接在下层纵（横）梁上10支架全高垂直度≤H/600，且＜35mm测量四周每面不少于4根杆4注：H为支架总高度。三、支架搭设注意事项支架搭设之前，先按技术放线布置好支架立杆位置，然后搭拼支架。第一层搭设好后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差不符合要求，必须用底托调平。在立杆上必须加设纵横向剪刀撑，倾斜角度为45°～60°，剪刀撑使用6米钢管。搭设时用线坠或水平尺控制立杆的垂直度，防止立杆偏心受力。顶托外露部分不超过30cm，底托丝杆外露部分不超过30cm，自由端超过30cm长的杆件要增加水平杆锁定；底托与地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。横向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙用扒钉十字交叉连接，大方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢；若有悬空可采用不小于1.5m长的4cm×7cm方木两端支撑在顶托上，且方木间用扒钉连接。横向钢管间若有空隙，用粗钢筋焊接或用直扣件将两钢管连接成一体，钢管接头的布置必须错开。纵横向扫地杆布设1道，采用φ48的钢管，设置在基础以上35cm处。支架搭设过程中随支架搭设高度搭设施工人员上下步梯。检查梯不能与之间连接至一起，并在检查梯四周采用防护网围绕。在支架顶部及检查梯两侧设置扶手，确保施工安全。5四、混凝土浇筑混凝土浇筑采用泵车浇筑，浇筑时按先两端后中间的浇筑顺序。浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并作重复性检查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。清除模板内的各种杂物。混凝土振捣要密实。采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。五、混凝土养护混凝土浇筑完成之后，需要及时覆盖洒水养护，养护由专人负责洒水，并做好现场养护记录，洒水养护时间不少于14天，且累计有效养护温度不少于1200℃。六、支架拆除为了确保尽快开通道路，支架拆除时间根据同条件养护试块试压情况确定，当同条件养护试块达到设计及规范强度要求后方可拆除支架及底模。支架拆除过程应遵循由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或上下两步同时拆架，做到一步一清，一杆一清。先松顶托，使底板与梁体分离，拆除时必须从跨中对称向两侧拆6除，支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中向两侧对称松一次顶托，再对称从跨中向两侧拆支架。在拆除剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托中中间，再解端头扣。支架拆除工程中应有技术人员在现场指挥，以防拆架产生过大的瞬时荷载引起不应有的施工裂缝。七、安全技术措施支架搭设、使用过程中各种作业必须分工明确，统一指挥，要设专职指挥员、专职操作员、专职技术员和专职安全检查员，要有严格的施工组织及安全防范措施，以确保施工安全。满堂支架搭设完毕后，要进行全面安全检查，确认合格后才能正式投入使用。作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。大模板不得直接堆放在脚手架上。遇6级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止脚手架的搭设作业。脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施。严禁在脚手架基础及邻近处进行挖掘作业。脚手架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及脚手架接地防雷。八、材料设备管理：1、现场设备停放于指定位置，服从管理人员指挥。2、使用后的脚手架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正杆件变形，表面作防锈处理后，统一堆放至指定位置，分类分型号堆码整齐。73、做好材料的保存工作，防止钢筋生锈、模板砸坏等情况出现。编制：复核：审核：