行车闭塞法

行车闭塞法导入新课列车在线路上运行，它们不能以相互避让的方法来避免迎面撞车。另外，由于列车从开始制动到完全停车，需要走行很长的距离，所以还会发生两个同方向列车追尾的可能。用什么方法保证列车在区间内运行的安全？保证列车安全的方法？闭塞的基本概念为了使列车安全运行，在一个区间，同一时间内，只允许一个列车运行，保证列车按照空间间隔运行的技术方法称为行车闭塞法。基本闭塞自动闭塞是根据列车运行及有关闭塞分区状态自动变换信号显示，司机凭信号行车的闭塞方法。（1）把站间划分为若干个闭塞分区，有闭塞分区占用检查设备，可以凭通过信号机的显示行车，也可凭机车信号或列车运行监控系统的车载信号行车。（2）站间能实现列车追踪。（3）办理发车进路时自动实现闭塞。自动站间闭塞就是在有区间占用检查设备的情况下，自动办理闭塞手续，列车凭信号的允许显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。自动站间闭塞就是在有区间占用检查设备的情况下，自动办理闭塞手续，列车凭信号的允许显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。自动站间闭塞就是在有区间占用检查设备的情况下，自动办理闭塞手续，列车凭信号的允许显示发车后，出站信号机自动关闭的闭塞方法。特征为：（1）有区间占用检查设备。（2）站间（所间）区间同时只允许开行一个列车。（3）办理发车进路时自动完成闭塞手续的办理。（4）自动确认列车到达和自动解除闭塞。特征为：（1）有区间占用检查设备。（2）站间（所间）区间同时只允许开行一个列车。（3）办理发车进路时自动完成闭塞手续的办理。（4）自动确认列车到达和自动解除闭塞。半自动闭塞半自动闭塞de特征(1)半自动闭塞de特征(2)半自动闭塞de特征(3)半自动闭塞人工办理闭塞手续，列车凭信号的允许显示发车后，出站信号机自动关闭、区间自动转换为闭塞状态的闭塞方法。半自动闭塞de特征（1）站间区间或所间区间同时只允许开行一列列车。半自动闭塞de特征（2）人工办理闭塞手续半自动闭塞de特征（3）人工确认列车完整到达和人工解除闭塞。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞；在双线区段应采用自动闭塞。在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式。《技规》规定：闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。其中在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据