汽车事故现场查勘

事故查勘机动车辆交通事故的查勘技术重点：1．交通事故的注意事项2．汽车交通事故的碰撞类型从科学鉴定理论的观点来说，汽车碰撞具有如下几个特点：(1)(2)是相互挤压，通过车身的损坏(塑性变形)来消耗一部分运动能量的(3)是部分相互损坏(塑性变形)，而另一部分相互排斥(反弹、弹性变形)(4)在进行运动能量交换的同时，有时还会将一部分运动能量转换为角运动的现象。因此，发生碰撞事故的车辆不仅存在平移运动，有时还伴(5)由于惯性作用，乘车人与车辆之间会产生相对运动。这就是所谓的(6)碰撞现象一般发生在0.1～0.2s汽车事故现场查勘一．汽车交通事故的形态1碰撞力学：主要包括各种力学的基本概念、术语、牛顿三大定律、能量守恒定律、动量守恒定律、有效碰撞速度、相对碰撞速度、反弹系数、摩擦系数、塑性变形等定义，以及必须加深对2汽车运动特性的基本知识：主要应加深对加速、制动、转向等汽车的运动，以及控制机械故障的原理、实验知识(实际经验)3车辆构造特性的基本知识：车身作为碰撞物体的特性至关重要。这是因为必须根据车身的损坏状况逆推出碰撞事故的产生过程，完成这些工作，还需要材料力学、破坏力学等方面的理论知4人体工程学的基本知识：重点在于分析视觉、知觉反应时间，打瞌睡、酒后驾车、人体的耐冲击性等知识，以明确事故责任之间的关系。汽车事故现场查勘(二)交通事故的基本知识1.2.3.做到天网恢恢，疏而不漏4.避免先入为主5.6.7.8.汽车事故现场查勘(三)汽车事故现场查勘迎头侧面碰撞：是指基本上垂直于被撞车辆的车身侧面的迎头碰撞。该现象多发生在无交通信号控制的交叉路口，两车垂直方向直行且同时进入路口时发生的拦腰碰撞。另外，在斜碰撞：是指有别于正面碰撞和迎头侧面碰撞的一种以锐角或钝角形式相互接近的碰撞。斜碰撞多发生在躲避正面碰撞和迎头侧面碰撞时形成的；左、右转弯车和直行车之间会发生斜碰撞。此时由于是重心与重心偏斜的碰撞，且碰撞面之间不呈直角，所以碰撞将伴随有旋转运动(角运动)，车辆有侧滑现象发生，会有摩擦力。汽车事故现场查勘二、汽车交通事故的碰撞类型(一)安全行车与躲避危险所必需的信息，大部分是通过视觉摄取的，通过视觉驾驶人可以获得80%的行车信息。视觉问题包括：可视距离、视野、识别、适应1.对于驾驶人来说，“能看多远”对行车安全起着至关重要的作用，直接影响能否正确识别所看到的对象物。“能看多远”具体来说可分为可视距离和视野。可视距离基本上受亮度制约。夜间行车，前照灯的亮度直接决定着可视距离。车速也会间接影响到可视距离。2.视野视野即生理性视觉的极限角度，左右两眼分别为160°。中间重叠的视野为左右各60°，确认色彩的视野为正前方左右35°。3.颜色、形状与识别驾驶人在行车过程中要有短暂的时间中断注视前方，用眼的余光去识别交通信号、交通标志、仪表、警报器等。所以这些装置应易于识别，一看就懂。识别的要素主要有：颜色、形状、尺寸、表示方法、设置场地、与其他景物的相对关系等。汽车事故现场查勘4.人眼对光的适应有两种情况，即“暗适应”与“亮适应”行驶在明亮处的车辆，一旦进入较暗的隧道，驾驶人视力会暂时性的极度下降。相反，当从黑暗的隧道行驶到较明亮的外部时，也会因外部太明亮，眼眼睛“暗适应”需要较长的时间，一般5min可恢复40%，10min能够恢复65%。眼睛“亮适应”恢复较迅速，一般1～2s相向行驶车辆的前照灯光束，映入眼睛后会出现眩目，有时还会看不清附近的行人，这就是“眩光影响”。随着眩光的照度增强，可视距离急剧下降。因此，交通法规规定，两车交会时要关闭远光灯，打开近光灯，以防止眩目。汽车事故现场查勘三、交通事故必要的人体工程学知识(二)行车过程中，从特殊景象进入驾驶人视野到采取相应行动的时间，即知觉反应时间。知觉反应时间包括如下4个过程：发现、识别、决定行动、反应另外一个关键的问题是，驾驶人从发现到识别后，能否做出正确的判断，确认危险的存在。也就是说，驾驶人能否正确判定什么时间把脚从加速踏板上收回，什么时间踩制动踏板。在有限的时间内，行驶中的驾驶人发现、确认危险情况是一种概率现象。汽车事故现场查勘三、交通事故必要的人体工程学知识(三)驾驶人在行车过程中的精神状态是一种生理现象，这是造成交通事故的主要原因之一。不正常驾驶状态有如下几种：疲劳型打瞌睡；单调型打瞌睡；酒后驾车；注意力分散。打瞌睡事故也有伪造的自杀、汽车事故现场查勘三、交通事故鉴定必要的人体工程学知识(四)在进行交通事故鉴定的过程中，经常需要证明碰撞冲击与身体伤害的因果关系。这就要了解人体的抗冲击特性。因此，要制定“这种水平的冲击，不会对人体造成伤害”的安全限值标准，对维持汽车社会的秩序是非常重要的。但是，在制定这个极限标汽车事故现场查勘三、交通事故鉴定必要的人体工程学知识车辆动力特性曲线即车辆在各挡位驱动力与行驶阻力之间的关系曲线。从车辆动力特性曲线上可以直接看出，车辆在不同道路阻力条件下，所能达到的最高行驶速度，在不同的档位能驶过的最大坡度，汽车事故现场查勘(一)1.轿车车身结构分为非承载式(带车架的)结构和承载式(不带车架)1)2)承载式车身汽车事故现场查勘(二)2.(1)载货车车身的刚性远比轿车高，若货车与轿车相撞，一般(2)由于货车的车身比轿车要高，当轿车与货车相撞时，会出现轿车钻入货车货厢底板、车架下面的碰撞形态。特别是轿车发生追尾碰撞事故。因此，载货汽车应采取措施，在载货车尾(3)当两载货汽车相撞时，结构比较脆弱的驾驶室会被两货车的货厢及货物挤在中间，难以保证驾、乘人员的生存空间。汽车事故现场查勘(二)乘车人受伤一般发生在二次碰撞。因此，二次碰撞时与乘车人接触的部位必须能够吸收碰撞冲击能，这些部位包括：吸收冲击式转向装置，仪表板，座椅靠背背面，车厢内后视镜，头枕，可倒式车厢外汽车事故现场查勘(三)保险杠是一个吸收碰撞冲击能的主要部件。目前，我国还没有关于保险杠吸收碰撞冲击能的标准。保险杠的损坏状态与碰撞速度之间的关系常成为人们难以解汽车事故现场查勘(四)轮胎的状况对行车安全起着至关重要的作用，轮胎痕迹对交通事故鉴定同样意义重大。特别值得注意的是：胎面花纹是轮胎拖痕和碾压行人的重要证据，事故鉴定中应予以重视。车辆在高速行驶时，轮胎和路面摩擦产生热，轮胎接触地面会出现平衡阻碍变形，使内部摩擦而发热。这些热量的积累促使轮胎升温，一旦超过限度，会导致强度下降，致使轮胎爆胎。这个极限温度一般为125℃在极高速状态下旋转的轮胎，会出现“驻波”现象。一旦达到驻波状态，轮胎产生的热量会急剧增加，超过极限会使胎面橡胶短轮胎破裂的状况一般有剥落、帘线层断裂、轮胎裂纹、穿透、爆汽车事故现场查勘(五)由于制动系统制动效能下降或制动失灵，因车辆制动距离过长或车辆没有制动，会引发交通事故，造成人员伤亡或财产损失。汽车事故现场查勘(六)挡风玻璃的结构对驾、乘车人的伤害程度有不同的影响，采用夹层的安全玻璃可以减少事故对驾、破碎的挡风玻璃或散落在路面上的玻璃片，可以忠实地反映出事故车的碰撞方向。对于夹层的安全玻璃，当发生与行人、自行车和摩托车乘车人碰撞事故时，有时会留下身体，特别是头部的凹陷痕迹。汽车事故现场查勘(七)车辆转向系统故障也是引发交通事故的一个原因。由于转向盘自由行程过大，可能会使行车中躲避不及时而造成事故，转向操纵失控会造成严重的交通事故。汽车事故现场查勘(八)第二节事故现场查勘的要求和工作内容本次课的重点在：1．现场查勘的意义2．现场查勘的目的汽车事故现场查勘第二节事故现场查勘的要求和工作内容汽车事故现场查勘交通事故现场：是指发生交通事故的车辆及其与事故有关的车、人、物遗留下的同交通事故有关的痕迹证物所占有的空间。现场必须同时具备一定的时间、地点、人、车、物5个要素，他们的相互关系与事故发第二节事故现场查勘的要求和工作内容汽车事故现场查勘(1)原始现场，是指发生事故后至现场查勘前，没有发生人为或自然破坏，仍然保持着发生事故后的原始状态的现场。这类现场的现场取证价值最大，它能较真实地反映出事故发(2)变动现场，是指发生事故后至现场查勘前，由于受到了人为或自然原因的破坏，使现场的原始状态发生了部分或全部变动。这类现场给查勘带来种种不利因素，由于现场证物遭到破坏，不能全部反映事故的全过程，给事故分析带来困难。第二节事故现场查勘的要求和工作内容汽车事故现场查勘②执行任务的消防、救护、警备、工程救险车，肇事后因任务需要驶离现场。④自然原因(刮风、下雨、下雪、日晒等)⑤主要交通干道或繁华地段发生的事故，需及时排除交通堵塞⑥伪造和破坏现场。当事人为了逃避责任或进行保险诈骗，对现场进行破坏和伪造。这类现场事故状态不合常理，不符合客⑦恢复现场。恢复现场有两种情况：一是对上述变动现场，根据现场分析、证人指认，将变动现场恢复到原始现场状态；二是原始现场撤除后，因案情需要，根据原现场记录图、照片和第二节事故现场查勘的要求和工作内容汽车事故现场查勘现场查勘是一项细致、繁琐又复杂的工作。因此，在查勘前必须根据现场的具体情况，确定查勘的范围、顺序和重点，拟定查勘方案，按确定的顺序和现场查勘范围根据事故类型而定。查勘人员到现场后，应及时向现场保护人员了解事故情况，现场有无变动及变动的原因和范围，必要时根据当事人和证明人的记忆恢复现场。对于现场范围比较小，肇事车辆和证物痕迹比较集中的现场，以肇事车辆为对于肇事车辆和证物痕迹比较分散的现场，查勘顺序要灵活掌握。以重要部位和可能遭受破坏的部位为重点进行查勘，也可以由外围向中心进行，逐步在现场查勘或对事故进行分析研究中，当遇到认定痕迹或事故原因有异议时，查勘人员到达事故现场后，要根据现场情况，由现场指挥人员统一部署，布置现场警戒；维护交通秩序，预防现场交通堵塞；保护现场；组织救护交通事故伤员，组织现场抢险。第二节事故现场查勘的要求和工作内容汽车事故现场查勘(一)1.现场查勘是重大交通事故案件刑事及民事诉讼程序的重要环交通事故立案、调查、提起公诉和审判，是刑事诉讼活动的4项程序。现场查勘是刑事诉讼第1、2道程序中的重要环节。因此，事故发生后，必须对现场、肇事车辆、物品、人员损伤、道路痕2.对于保险车辆，一旦发生交通事故，就涉及到赔付问题。只有通过第一现场的查勘才能确定事故的真伪、事故原因及事故态势，确定赔付的基本依据和确认是否为骗保案件。第二节事故现场查勘的要求和工作内容汽车事故现场查勘(一)3.只有通过严格细致的现场查勘，才能正确揭示事故的产生、发展过程；通过对现场各种物证痕迹等物理现象的分析研究，发现与事故有关联的逐项内在因素。也只有通过周密的现场查勘、询问当事人、访问证明人等调查活动，才能掌握第一手材料，对案情做出正确的判断。有了正确的判断，就能正确认定事故责任，追究事故责任者的法律责任，维4.证据是查明事故原因和认定事故责任的基本依据。车辆交通事故是一种纯物理现象，交通事故的发生必然引起现场内客观事物的变化，在现场留下痕迹物证。因此，对现场进行细致地、反复地查勘，把现场遗留下的各种痕迹物5.现场是交通事故行为的客观反应。交通肇事逃逸的行为不可避免地引起现场各种交通要素的变化，留下痕迹和物品。通过现场查勘取得的各种痕迹证物汽车事故现场查勘(二)1.确定事故的性质通过客观、细致地现场查勘证明案件是刑事性质的交通事故，还是普通单纯的交通事故，是否为骗保而伪造事故，对事故进行划2.通过现场的各种痕迹物证，对事故经过进行分析调查，查明事故3.通过对现场周围环境、道路条件的查勘，可以了解道路、视距、视野、地形、地物对事故发生的客观影响；通过对当事人和证明人的询问和调查，可以确认当事人双方违反交通法规的主观因素。汽车事故现场查勘现场查勘的组织应注意如下事项：1.2.3.(1)合理布置查勘力量，特别是重大、特大交通事故。在分配工作任务时，要注意发挥工作人员的特长，因人制宜、新老搭