搜索
1轨道工程1铺轨前铺砟1.1铺底砟1.1.1底砟铺设应采用压强不小于160kpa的机械碾压，压实密度不小于1.6g/cm3，碾压后应满足设计厚度。1.1.2在底砟上铺部分道砟后铺轨时，应对底砟和道砟分别进行碾压。1.1.3底砟厚度允许偏差±50mm，半宽允许偏差为+50mm。1.2预铺道砟1.2.1预铺道砟前应对道砟进行检验，道砟材料及级配应符合设计要求。1.2.2预铺道砟前，应核对路基的高程及中桩，根据其摊铺厚度及中线，在路肩挂拉弦线。1.2.3道砟可采用道砟摊铺机一次摊铺压实成形，或采用压强不小于160KPa的机械碾压，压实密度不小于1.6g/cm3。1.2.4道砟铺设厚度不宜小于150mm，砟面应整平压实，砟面中间不得凸起，可压出凹槽。1.2.5铺砟允许偏差序号项目允许偏差1高程±5mm2厚度±50mm3半宽±50mm2无缝线路轨道2.1无缝线路轨道施工2.1.1缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到900N·m，接头处钢轨面高低差及轨距线错牙允许偏差1mm。2.1.2缓冲区线路钢轨接头轨缝应按设计预留，缓冲区长轨条轨端相错量不得大于40mm。2.1.3邻近缓冲区的一对长钢轨应适当留出富余量，富余量的大小，根据焊接方法确定。2.2基地钢轨焊接2.2.1基地焊接长钢轨应采用闪光焊。22.2.2基地焊接应配备轨端除锈、钢轨焊接、焊头正火、冷却，钢轨矫直、焊缝打磨、探伤、长轨运输等设备。2.2.3焊接接头轨底上表面焊缝两侧各150mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整。用200mm直尺测量，在焊缝中心线两侧各100mm范围内，焊头工作面表面不平度不应大于0.2mm。焊头及其附近钢轨表面不应有裂纹、明显压痕、划伤、碰痕、电击灼伤、打磨灼伤等损伤。2.2.4全长淬火轨焊头应进行淬火处理。2.2.5长钢轨出厂时，长钢轨及焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交施工单位。2.2.6钢轨焊接接头平直度允许偏差序号项目允许偏差（mm）1轨顶面+0.3，02轨头内侧工作面±0.33轨底（焊筋）+0.5，02.3铺设长钢轨2.3.1长钢轨铺设允许偏差序号项目允许偏差（mm）1轨枕±202轨道中心线302.4铺砟整道2.4.1轨道静态几何尺寸允许偏差序号项目允许偏差（mm）1高低（10m弦量）432轨向（直线10m弦量、曲线20m弦量）43扭曲（基长6.25m）44轨距±25水平42.5轨道整理2.5.1有砟道床稳定状态参数指标（平均值）序号道床参数Ⅱ型轨枕Ⅲ型轨枕1道床支承刚度（KN/mm）701002道床横向阻力（KN/枕）9103道床纵向阻力（KN/枕）10122.5.2有砟轨道允许偏差序号项目允许偏差（mm）1中线302线间距相邻正线和站线，站线和站线+20，0钢梁上±10线间距设计为4m时不得有负偏差3轨面高程路基上±20建筑物上±10紧靠站台+20，04轨距±25轨向直线（10m弦量）3曲线见表2.5.36水平37扭曲（基长6.25m）38高低（10m弦量）39轨枕高吊板（不得连续出现）6%10道床厚度-2011道床半宽±2012砟肩堆高不得有负偏差42.5.3有砟轨道曲线静态圆顺度曲线半径（m）实测正矢与计算正矢差圆曲线正矢连续差圆曲线最大最小正矢差缓和曲线圆曲线800＜R≤16003mm4mm4mm7mm1600＜R≤28002mm3mm4mm6mm2800＜R≤35002mm3mm4mm5mmR＞35001mm2mm3mm4mm测量弦长20m测量位置钢轨头部踏面下16mm处3铺设道岔及钢轨伸缩调节器3.1铺设无缝道岔3.1.1尖轨扳动灵活，无损伤。尖轨顶宽50mm以上断面处，不低于基本轨顶面2mm。在静止状态下，尖轨尖端应与基本轨密贴，间隙小于0.2mm，其它地段小于1mm。查照间隔不得小于1391mm。轨枕扣件安装不良率不大于6%。3.1.2道岔铺设允许偏差序号检验项目允许偏差（mm）1道岔方向直线（10m弦量）3导曲线支距±22轨距尖轨尖端±1尖轨跟端±1其它部位±23尖轨尖端至第一牵引点与基本轨密贴缝隙≤0.24尖轨其余部分与基本轨密贴缝隙≤15心轨尖端460mm范围与翼轨密贴缝隙≤0.56心轨其余部分与翼轨密贴缝隙≤17顶铁与尖轨或可动心轨轨腰的间隙≤0.558尖轨跟端非工作边与基本轨工作边开口距离±19尖趾距离+1010可动心轨辙叉咽喉宽±311护轨轮缘槽宽度+1，-0.512动程（尖轨、可动心轨）±313道岔头、尾接头相错量≤1514岔枕间距、偏斜±1015尖轨尖端相错量≤104改建既有线和增建二线轨道4.1一般规定4.1.1改建既有线和增建二线轨道施工，应按现行在运营线上施工的有关规定办理。涉及其它专业时，有关专业的人员应配合施工。4.1.2在轨道电路区施工时，所使用的工具应有绝缘，并不得搭接在两股钢轨及绝缘接头、引接线和跳线上。4.2既有线改建4.2.1曲线改造应符合拨移量小于等于50mm时，宜结合大型养路机械作业进行拨移整道；拨移量在51~2500mm以上时宜采用曲线拨移的方式；曲线拨移量在2500mm以上时宜采用转线形式进行改造。曲线位于无缝线路地段时，拨移后应进行无缝线路应力放散，重新锁定线路。4.2.2清筛或更换道砟深度应符合设计规定，道床基础不得积水，清筛出的污土应及时清除。4.2.3拨道连接既有线轨道应先测定拨接段轨道中线和接轨点，6并据此确定龙口位置，准备好龙口轨。当龙口位于曲线上时，需拉轨将插入轨置于直线上。拨接段新旧曲线宜采用相同缩短轨。拨接段预铺道砟应碾压密实，砟面应略低于既有轨道枕底。补充道砟宜堆放在两侧，不得侵入限界。封锁施工前，既有轨道拨动段应扒出枕盒内和拨动方向枕端道砟，并拆除影响拨接合拢后，整平轨面水平，拨顺轨向校正轨距，并符合放行列车条件后，限速放行列车，继续补砟整道达到验收要求。4.3增建二线轨道4.3.1与既有线相邻的第二线，施工中必须绝对保证运输安全，遵守运营制度。改动既有轨道设备时，应办理申报手续。4.3.2在线间距小于5m的第二线铺轨，应保证因铺架机械超宽、轨道超高及线间建筑等处于最不利组合时不侵限，必要时可加大线间距，铺轨后拔道归位。4.3.3在电气化铁路上，各种机械作业范围不应超过机车车辆限界，作业人员及其手持工具的动作极限与接触网带电部分必须保持2m以上距离，否则停电作业。