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目录一、工程概况.......................................................21、分项工程概况..................................................22、施工要求和技术保证条件........................................2二、编制依据.......................................................3三、施工计划.......................................................31、施工进度计划..................................................32、材料与设备计划................................................3四、施工工艺技术....................................................51、技术参数......................................................52、工艺流程......................................................53、施工方法......................................................6（一）施工准备...................................................6（二）盖板涵施工要求.............................................6（三）、盖板施工要点.............................................12（四）圆管涵施工要求............................................15（五）检查验收..................................................16五、施工安全保证措施...............................................161、安全组织保障.................................................162、安全生产保证措施.............................................183、应急预案.....................................................19六、劳动力计划....................................................20福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司涵洞、通道施工方案一、工程概况1、分项工程概况福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程，地道箱涵主体结构工程包括朋山岭立交人行地道改扩建工程和过水箱涵结构工程；普贤路延伸线下穿漳泉肖铁路地道工程；普贤路延伸线过水箱涵结构工程等内容。项目名称:福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程施工单位:天津第一市政公路工程有限公司，建设单位:福建泉州市住宅建设开发有限公司，监理单位:福建东正工程项目管理有限公司,设计单位:上海市城市建设研究设计院,监督单位:泉州市建设工程质量安全监督站,2、施工要求和技术保证条件1）地道设计使用年限为50年，结构安全等级为二级，结构重要系数取1.0；2）抗震设防标准：本工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.15g；福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司3）钢筋混凝土结构的裂缝宽度允许值：0.2mm；4）抗浮安全系数：Kf≥1.05。二、编制依据1、施工设计图纸2、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）4、现行相关法律、法规、规范性文件、规范及国标图集三、施工计划1、施工进度计划根据工期安排，涵洞、通道工程计划年月日开工，年月日完成。2、材料与设备计划（1）涵洞工程数量统计如下表：圆管涵工程数量表序号中心桩号孔数及孔径（孔-mm）涵长（m）1#圆管涵K3+536.81-φ600202#圆管涵K3+828.41-φ600153#圆管涵K4+019.351-φ600134#圆管涵ESK0+868.1641-φ600475#圆管涵ESK0+938.8621-φ80046盖板涵工程数量表序号中心桩号孔数及跨径×净高n-B×H涵长（m）1#盖板涵K2+092.81-600×5708.52#盖板涵K2+115.81-600×5708.53#盖板涵K2+444.51-600×5708.54#盖板涵K2+7291-600×570125#盖板涵K+743.61-600×570126#盖板涵K2+848.51-600×570127#盖板涵K3+0751-600×57088#盖板涵K3+507.61-600×57079#盖板涵K3+538.31-600×5707福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司（2）材料计划主要材料使用计划表序号材料名称单位总量2011年-2012年10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月1I级钢筋t151520102223332222II级钢筋t6027501401802003106507257257254924924922503C15砼m333661001001404C20水泥砼m31005C25砼m350010001600160021006水下C30砼m31003736020113060201125847C40砼m3300800600600750160（3）设备计划序号机械名称规格型号数量(台.套)1砼运输车HTN604(8m3)32电焊机BX1-40013发电机250KW14装载机CAT5015挖掘机W20016弯曲机GW4027切断机GQ401福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司8土方运输车39振动棒4四、施工工艺技术1、技术参数2、工艺流程施工工艺流程图福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司3、施工方法（一）施工准备1）水泥：（1）水泥厂家经过业主及监理办确认，厂家质保资料齐全，并经项目经理部试验室和监理抽检合格。（2）使用袋装水泥时，对于每批水泥的重量必须过磅，库房应该防雨、防潮，排水沟应该畅通，库房地面经过处理后垫空，堆垛高度不宜超过10袋，上面铺油毛毡。（3）按照进场日期，批号分别堆放整齐，已经受潮或存放时间超过3个月的水泥应该重新取样检验，如复验结果不合格，应将其清除出场。（4）水泥的细度，胶砂强度，安定性，凝结时间应该符合规范的要求。2）卵石（碎石）：（1）级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值应该符合规范要求，项目部必须自检合格，经过监理办抽检合格后方可以进行使用。（2）场地必须硬化，周围排水良好。（3）立牌标明：产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格。（4）必须备有冲洗设备，含泥量超标的碎石必须冲洗合格以后才可以进入料场。3）砂子：福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司（1）级配、含泥量、泥块含量，细度模数，应该符合规范要求和设计要求，项目部自检，经过监理组抽检合格以后方可以使用。（2）场地必须平整、硬化，周围排水良好。（3）立牌标明：产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格，大于5mm的颗粒含量超过10%时，必须过筛后进入料场。4）钢筋：（1）钢筋厂家必须经过业主及监理办确认，钢筋质保资料齐全。（2）钢筋应该堆放在仓库内，堆放时应该垫高，并且立牌明示：生产厂家、规格、型号、使用部位、是否已经抽检合格等。（3）力学性能试验应该符合GB1499-1998和GB/701-1997的规定。5）配合比理论砼配合比强度应该符合设计要求，采用已经得到监理工程师的批准的配合比施工，施工过程中严格控制施工配合比。6）机械设备（1）、拌和、振捣、钢筋加工机械、发电机等各种机械性能应该良好，满足施工要求，运转正常，同时需要有备用机械。（2）、吊装机械应与吊运机械重量匹配，安全可靠。7）场地平整清除场地以内杂物，修建进场施工便道，保证进场的道路、运输车辆通畅，施工方便。8）放样定位（1）、施工前，将中线、平面位置等采用全站仪进行测设，桩位福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司设置可靠、保护桩牢靠，交角方向正确。（2）、放样后报监理工程师复测合格以后方可以施工。9）人员准备现场配有技术负责人一名，质检员一名，工长一名，工人若干。施工前进行二级技术交底，即有项目总工对现场技术负责人进行一级交底，再由现场技术负责人对所有参加施工人员进行二级技术交底，两级技术交底同样做到明确施工要点注意事项和安全事宜。（二）、盖板涵施工方法1、测量放样、基坑开挖地基平整后，测量放样出箱涵中心桩和四周边桩，测量高程，开挖基坑，复测中桩、边桩和高程。检测地基承载力是否满足设计及规范要求，如不满足施工要求按照变更程序进行处理，若满足要求，则进行下道工序。2、铺设砂砾垫层地基承载力满足设计要求后，按照设计图纸填筑每一个箱涵或通道相应厚度砂砾垫层，并用小型机具夯实，适当浇水密实，使承载力满足要求。3、浇筑基础砼浇筑C15水泥混凝土基础。浇筑前按图纸要求设置沉降缝，沉降缝沿盖板涵（通道）长度方向按设计图纸设置，缝内用涂沥青浆膏木板填塞，基础在沉降缝位置应断开。有搅拌桩处理过地基的盖板涵（通道）放出中桩、边桩和测量高程后直接填福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司筑砂砾垫层和浇筑混凝土基础。按照设计基础形式，整体式基础一次性浇筑，分离式基础整体部分一次性浇筑，分离部分再次浇铸。模板采用组合钢模板，钢管做龙骨支撑，模板拼接缝要严密不漏浆。基础砼强度达到70%后，测量组放样出箱体两头中心桩和边桩。4、砼浇筑涵身钢筋由陆上加工场加工后转运到现场进行绑扎，钢筋采用焊接技术接长，其工艺及质量应符合设计及施工规范要求。钢筋绑扎成型后，应对钢筋骨架进行固定，以免主筋在施工过程中移位，同时保证钢筋骨架的垂直度。为保证墙身线条平顺，表面光洁美观，墙身模板采用专门设计加工的采用组合钢模。钢模设计的规格分1.0×1.0m和1.0×0.5m二种，箱涵顶层采用满堂红支架，逐段搭架现浇。箱涵砼分底板、墙身、顶板进行浇筑。箱涵沉降缝处设置沥青木板，按支座高度全涵统一设计。在涂抹脱模剂前，所有模板清刷干净，不带有其它附着物。由搅拌车运输到现场，地泵或车泵泵送浇筑，每层砼浇筑控制厚度在30cm左右，砼坍落度控制在100mm~140mm内，插入式振捣棒振捣密实。砼浇筑时的坍落度保持在规定的范围内，砼浇筑连续进行。所有砼一经灌注立即用插入式振捣器进行全面捣实，砼灌注后12小时内采用草帘覆盖并浇水养护。模板允许安装偏差：①标高：±10㎜；②内部尺寸：+5，0；③轴线偏位：8㎜；④相临两板表面高低差：2㎜；⑤表面平整度：5㎜。涵身模板安装时同样注意设沉降缝，沉降缝位置同基础，并嵌入福厦铁路泉州火车站普贤路拓改及延伸段工程朋山岭立交工程天津市第一市政公路工程有限公司2cm厚刷了沥青的木板。模板在支立前进行除锈、除尘、涂脱模剂，脱模剂涂均匀，脱模剂须得到监理的认可，安装完毕后对其进行平面位置、顶部高程、节点联系及纵横向、稳定性进行检查，监理签认后方可浇注混凝土。浇筑的砼底面应洒水