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防火、防爆叉车标准及分类Exit2防爆叉车分类•海斯特叉车防火（爆）认证分两类-美国UL认证（适用与所有海斯特美国工厂生产的叉车）-欧洲ATEX标准认证（由PYROBAN公司做改装）Exit3UL防火认证说明•UL分级标准是根据美国国家标准学会(ANSI)工业叉车标准ANSI/UL583-1984(有关消防和撞击危害的标准)以及ANSI/NFPA505-1987(有关于车型设计和使用区域的标准)制定并解释和说明的.•UL分级标准是由UnderwritersLaboratoriesInc.制定的.UnderwritersLaboratoriesInc.是一家独立的不以盈利为目的的组织.Exit4UL防火认证说明•根据叉车驱动类型不同，UL有不同名称的认证•电车：E,ES,EE,EX(对于EX的特殊要求，海斯特不生产EX认证的叉车)•柴油车：D,DS,DY(对于DY的特殊要求，海斯特不生产DY认证的叉车)•汽油车：G,GS,•液化气车：LP,LPSExit5UL防火认证说明•所有海斯特美国工厂制造的叉车都符合UL的要求（即E型、G型、LP型或D型）。•一些汽油、液化气和柴油动力叉车可能没有U.L.的核准，但他们的制造也分别符合UL的E型、G型、LP型或D型的要求Exit6UL防火等级具体说明•内燃车UL防火等级–D,G,LP级•这类标准只包含基本的内燃叉车基本设计防火要求•基本上这种等级的要求要尽量减少燃料溢出到发热的发动机,排放元件或电气系统上的可能性Exit7UL防火等级具体说明–DS,GS,LPS•此级别主要防止火花飞溅到易燃物质,除了符合所有D,G,LP的防火要求外，还包括在叉车的电气、排气和燃料系统内增加防护措施，主要包括:•电气系统——除非电线终端通过叉车车架与地面相连，否则必须用绝缘套保护电线终端。•完全封闭或密封的发电机、马达或继电器。•出现短路时，必须有手动切断开关来断开电瓶和发电机。•排气系统——与钢管相当的防腐和防火排气管，其厚度不得小于1.35mm用焊接钢制造的消声器，其材料的厚度不得小于1.35mm。•排气系统必须符合性能要求，包括回火和火花消除测试。•燃料系统——必须符合一定的制造标准，如油箱，燃料泵，管线和管件的结构和位置。燃料截止阀。•汽油和柴油叉车必须有自闭型加油（即保护注油帽）和通风接头。•除这些安全防护装置外，每种叉车必须通过相关性能测试，包括运行温度、发动机回火和燃料消耗测试。Exit8UL防火等级具体说明-DYDY改装是在DS基础上去掉了所有的电器设备（包括点火系统），而且装有温限装置。海斯特不提供此类认证的叉车Exit9UL防火等级具体说明•电动叉车UL防火等级–E级•具备基本消防和防撞的基本设计结构安全防护措施，线路的横截面积足以承受相应的电流量,排线位置可免受被外部损伤,不被油脂弄脏及远离其他可燃物质;安装的主要要求是电气系统应与车身隔离。比如，接地线不能象内燃叉车一样连接在车身上。•另外，该等级叉车还必须通过几项测试，包括：非常规运行试验；温度试验；制动测试；弧性断裂试验；介质试验。Exit10UL防火等级具体说明•ES级–在E级基础上增加：人体防护屏，消音器，外置式马达的护罩。降低火星发生以及限制表明温度的电阻器和开关。除E级叉车必须通过的5项试验外，还应通过燃尽试验。Exit11UL防火等级具体说明•EE级–在ES级基础上，增加：–1．驱动，液压和转向电机完全密封。–2．所有循环电路中的电阻必须被密封在不带通风口的金属壳体内。必须配备热敏装置以防止金属壳体表面温度不能超过175℃。–3．动力回路中的开关控制器，接触器，过载保护设备及所有类似的可能产生火花的电气元件必须被密封在紧配合的没有通风空的金属壳体内。Exit12UL防火等级具体说明–4．控制回路中的开关，控制器，接触器，过载保护设备及所有类似的可能产生火花的电气元件必须被密封在紧配合的没有通风口的壳体（可能是非金属材料的）内。–5．有特殊的措施保护所有的线束不会受外表的损坏–6．电瓶箱必须配备有带锁的封盖，有权限的人才能打开。电瓶盖如果是金属的，则必须绝缘以防止端头短路。–所有的轮子必须包裹橡胶或由无火花材料制成。而且，必须配备导电条。Exit13UL对危险区域的划分-级别划分级别级别描述I级可燃气体或蒸汽在空气中的浓度足以形成可爆或可燃混合气II级可燃粉尘存在的危险区域III级存在可燃纤维或飞絮，但浓度不足以引起可燃混合物非防爆不包括在其他级别中的环境Exit14UL对危险区域的划分组别场地举例分类分类描述A乙炔1类-上述条件在正常操作时持续或间歇性存在2类-上述状况只发生在偶尔的储藏容器泄漏时B氢气C乙醚D汽油，石脑油，酒精，丙酮，漆用溶剂，E金属粉尘1类-爆炸性混合物在正常操作条件下可能存在2类-爆炸性混合物在正常操作条件下不存在F碳，黑炭及焦炭粉尘G谷类、面粉、淀粉、有机物等的粉尘未分组捆好的废弃物，可可纤维，棉花，细刨花等1类-可燃性纤维被搬运，制造或使用的环境2类-易燃性纤维被储藏或搬运的环境-组别及类别划分Exit15不同UL认证的叉车操作区域柴油电车LocationsDDSDYEESEEEXGGSLPLPSG/LPGS/LPSClassIDivision1GroupAGroupBGroupCGroupDAClassIDivision2GroupAXXXXXXXXGroupBXXXXXXXXGroupCXXXXXXXXGroupDAAAAAAAAClassIIDivision1GroupEGroupFAGroupGAClassIIDivision2GroupEGroupFXXXXXXXXGroupGAAAAAAAAClassIIIDivision1AAAClassIIIDivision2AAAAAAAAAX=指定级别的叉车需要有权限的权威的认可,才可以在指定区域使用空格=指定级别的叉车不可以用在指定区域内汽油车液化气车双燃料车A=指定级别的车子可以用于指定区域Exit16不同UL认证的叉车允许的操作区域•D,G,及LP–无危险场所－码头，仓库内外以及工业或商业用途。•DS,GS及LPS1.I级，D组，2类：易挥发的易燃液体或其蒸气，或易燃气体通常都受限的场所。例如:储藏和搬运在密封容器内的汽油、酒精、油漆、丙酮和石脑油。2．II级，G组，2类：存在可燃粉尘但粉尘一般情况下未悬浮在大气中。•例如：储藏和搬运在袋子或其它封闭容器内的谷物、淀粉和面粉;或在紧密系统里的研磨塑料铸模化合物;或有牢固密封设备的饲料加工厂。Exit17不同UL认证的叉车允许的操作区域•DY-所有DS适用的区域–II级，None组Exit18UL防火认证证明文件•没有专门的证明文件,但在车辆铭牌上有相应防火等级的标识•Pyroban改装的防爆叉车有专门的改装证明文件Exit19ATEX94/9/EC标准认证•ATEX取自于法语AtmosphereExplosibles,是一部关于使用或提供用于有爆炸危险的环境的设备的欧洲的法律.•ATEX有两个分支:–ATEX1999/92/EC,适用于使用或制造易燃性材料的公司–ATEX94/9/EC适用于制造在此种环境下使用的设备的公司Exit20ATEX94/9/EC对危险区域的划分•未进行防爆评级的工作场所•在正常作业中不大可能出现爆炸性气体混合物，即使出现也是偶尔的短时存在的场所•在正常作业中可能出现爆炸性气体混合物的场所•爆炸性气体混合物连续出现或长时间存在的场所Exit21ATEX94/9/EC对危险材料级别和种类的划分I类–矿井甲烷II类–爆炸性气体、蒸汽IIA–乙烷、丙烷、甲苯、汽油等IIB–民用煤气、乙烯、二甲醚等IIC–水煤气、乙炔等III类–爆炸性粉尘、纤维IIIA–可燃性非导电粉尘、可燃性非导电纤维IIIB–可燃性导电粉尘、爆炸性粉尘Exit22ATEX94/9/EC对环境温度的划分温度组别引燃温度（ºC）叉车允许最高表面温度（ºC）气体T1t450450T2300t=450300T3200t=300200T4135t=200135T5100t=135100T685t=10085粉尘T11t270215T12200t=270160T13150t=200120Exit23UL与ATEX分类的比较•危险区域划分比较1类：正常作业环境中，可燃气体，蒸汽或液体的浓度一直或有时会达到可燃浓度ZONE1:正常作业环境中，可燃气体，蒸汽或液体的浓度可能会达到可燃浓度ZONE0:正常作业环境中，可燃气体，蒸汽或液体的浓度一直或大部分时间会达到可燃浓度2类：正常作业环境中，可燃气体，蒸汽或液体的浓度不太可能会达到可燃浓度ZONE2:正常作业环境中，可燃气体，蒸汽或液体的浓度不太可能会达到可燃浓度Exit24UL与ATEX分类的比较•气体分类比较I级易燃气体ULATEXA类：乙炔B类：氢气IIC（乙炔和氢气）C类：乙醚IIB（乙醚）D类：丙烷IIA（丙烷）Exit25UL与ATEX分类的比较•温度分类比较ULATEXT1（≤450℃）T1（≤450℃）T2（≤300℃）T2（≤300℃）T2A，T2B，T2C，T2D（≤280℃，≤260℃，≤230℃，≤215℃）―――T3（≤200℃）T3（≤200℃）T3A，T3B，T3C（≤180℃，≤165℃，≤160℃）―――T4（≤135℃）T4（≤135℃）T4A（≤120℃）―――T5（≤100℃）T5（≤100℃）T6（≤85℃）T6（≤85℃）