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资中东林坝立交工程施工１技术文件中铁九局集团有限公司钻孔灌注桩施工方案一、工程概况：东林坝立交工程1#桥墩位于沱江二桥北引道K1+085处，该处地势低洼，为沱江二桥路基填筑部分，桩顶标高在填筑高度部位。设计为钻孔灌注桩基础，桩数为4根，桩径1.5m，桩长度38m，共计152延米，设计为嵌岩桩。二、工程地质情况：土层层号土层名称层厚（m）土层描述○0路基回填土0～7.74沱江二桥北引道路基填筑土，成分以粘土与砂泥岩块混合组成。○1粉质粘土7.74～18.34褐黄色、湿、可塑。成份以粘粒为主，粉砂粒次之，底部含大量风化泥岩块，干强度较高，韧性较好。○2泥岩18.34～19.54暗紫红色，岩芯多呈短、长柱状，表面较粗糙。○3砂岩19.54～20.54棕褐灰褐、岩芯多呈长柱状、局部有少量近垂直方向闭合状裂隙发育，岩性较硬。○2泥岩20.54～22.24暗紫红色，岩芯多呈短、长柱状，表面较粗糙。○3砂岩22.24～25.04棕褐灰褐、岩芯多呈长柱状、局部有少量近垂直方向闭合状裂隙发育，岩性较硬。○2泥岩25.04～32.24暗紫红色，岩芯多呈短、长柱状，表面较粗糙。○3砂岩32.24～34.24棕褐灰褐、岩芯多呈长柱状、局部有少量近垂直方向闭合状裂隙发育，岩性较硬。○2泥岩34.28～38暗紫红色，岩芯多呈短、长柱状，表面较粗糙。三、水文地质条件桥址场地大部分地带地下水发育，测得地下水位埋深0.6～2.5米。本场地地下水之水量及水位有随着季节变化而多表现为动态的特点，在汛期资中东林坝立交工程施工２技术文件中铁九局集团有限公司与枯水期比较，本场地地下水水位埋深变化幅度不大。桥址场地土与水对砼结构、钢筋砼结构中的钢筋及钢结构无腐蚀性。四、施工工艺采用冲击钻机成孔，水下混凝土灌注施工。1、钻孔前的准备工作a.平整施工场地及桩位放样本桥1#桥墩位于沱江北岸一级阶地上，地势平坦，清除表面杂物，整平、压实形成施工场地。使用全站仪坐标法准确放样桩基中心位置，每次放样2～3个桩位，放样偏差控制在5mm内，用钢尺丈量桩位之间的距离以校核放样的准确性。b.护筒的埋设以桩位中心大于护筒外径0.3m开挖，预留0.8m的核心土，将制作好的钢护筒准确定位，护筒定位偏差不得大于5cm；然后向护筒外壁周围填筑粘土，人工夯实护筒顶面高出施工平台30～50cm，开出水口，挖除护筒内的核心土，护筒埋置要求顶面水平。c.泥浆配制配制泥浆时，用优质粘土与水进行人工孔内直接配制。泥浆比重控制在1.2～1.4之间。钻孔施工前每墩备粘土，根据钻进过程中泥浆性能的变化对泥浆进行改良。２、钻孔施工ａ．钻机就位：在护筒旁边安放枕木，钻机架于稳固的枕木上且不影资中东林坝立交工程施工３技术文件中铁九局集团有限公司响混凝土灌注施工，钻机底座基本水平，以防止在钻孔过程中因钻机滑移产生偏位。检查冲击锥中心与护筒中心的偏差，满足要求开始钻进施工。钻头直径不小于桩身直径，保证钻孔直径满足设计要求。ｂ.开孔：采用小冲程、高频反复冲砸，进入砂、泥质岩层1m后，再正常钻进。c.正常钻进时，按孔内钻渣的变化判断地层地质情况，并及时调整泥浆性能指标、钻进速度。易塌孔地层钻进时，按1:1投入粘土和粒径小于15cm的小片石，小冲程反复冲砸，将泥膏、片石挤入孔壁，必要时，重复回填反复冲击，使孔壁稳定。桩基地质多为砂、泥岩互夹层，在钻进时采用短冲程。防止冲击过高对孔底产生的震动过大，发生塌孔。如发生塌孔采用回填片石反复冲击的方法重新钻进。监测钢丝绳的垂直度，避免出现斜孔。如发现孔位偏斜，及时停止钻进，重新调整钻机钻进。因钢丝绳磨损导致钻头掉入孔内，及时采用打捞钩，用钻机缓慢提起钻锥，更换钢丝绳后继续钻进。e.检孔检孔器外径与设计孔径相等，检孔器高度为6m。检孔时，注意检孔器中心的测绳要在护筒中心位置，根据检孔器下放的高度及检孔器中心测绳（测绳外露大于1m），用经纬仪十字丝测定垂直度。3、钢筋骨架的制作a.钢筋笼主筋分节：根据桩基长度和钢筋长度对钢筋笼进行分节。资中东林坝立交工程施工４技术文件中铁九局集团有限公司b.分节钢筋笼主筋的加工，分节钢筋笼主筋的连接采用焊接连接，双面搭接焊接长度为5d，单面焊为10d。对已加工好的主筋进行标示，分类堆放。c.钢筋笼的制作：钢筋笼分节制作，保证钢筋笼在安装过程中，主筋准确对接。钢筋端头每相邻两根错开1m，在同一截面上的钢筋端头对齐，且截面垂直于主筋方向。箍筋加工，按箍筋在该段钢筋笼上的位置及间距焊接在主筋上，箍筋接长时采用单面焊，焊接长度要求10d。4、钢筋笼运输及吊装a.钢筋笼堆放：钢筋笼堆放在平整的平台上，按编号顺序堆放整齐，如放置时间较长，在表面覆盖或涂刷水泥浆防锈。b.钢筋笼的运输和吊装：为了缩短成桩时间，钻孔施工即将完成时，用平板车按顺序将分节的钢筋笼运至桩基现场。第一次清孔完成后，用吊车吊起钢筋笼两端，起吊时选好两端的吊点，为避免钢筋笼变形，在每个吊点位置应绑扎一根杉木杆，起吊到一定高度后，逐渐降低低点，降到距底面2m时，摆动吊臂，使低点对准孔口位置，上升高点，保证钢筋笼垂直对准孔位中心，缓慢下降，钢筋笼底端降至孔内1.5m时，摘掉低点吊钩，解掉低点杉木杆，整体下降钢筋笼，直至该节钢筋笼顶端距护筒顶面1.70m时，停止下降，用两根以上型钢或钢管从护筒顶面的加强筋下穿过，支撑在两端的地面上，稳定后，摘掉吊钩，用同样的方法吊起另一节钢筋笼，两节钢筋笼对齐，对准编号，上下钢筋采用焊接对接，检查合格后，解掉杉木杆，去掉孔口支撑，继续下降钢筋笼。钢筋笼垂直下降，中心位置与资中东林坝立交工程施工５技术文件中铁九局集团有限公司护筒中心位置偏差不得大于10cm。c.声测管的安装：声测管按钢筋笼的长度分节，根据钢筋笼的内径，按正三角形焊接在加强筋内。声测管采用丝扣连接，保证内侧平顺，吊装时防止碰撞变形。丝扣连接接头，使用防水胶带缠绕，严禁接头漏水。声测管底面用钢板焊死防止漏水。声测管选用无破损，防渗、防漏的优质钢管，钢管外径φ57mm。套管选用φ70×6×80mm钢管。声测管上口亦用钢板焊死，并伸出超灌桩基顶面大于20cm。d.钢筋笼的上端定位：放样桩位中心，调整钢筋笼中心位置与桩中心重合，在钢筋笼上端环向均匀焊接四根φ28mm的吊筋，并在吊筋上按50cm间距焊接一道与钢筋笼外径相同的定位骨架钢筋。测量孔口位置与钢筋笼顶面的高差，下放钢筋笼，直至钢筋笼上端到达设计标高，在孔口顶端横向放置两根Ｉ20槽钢，槽钢必须放置稳定，外侧与四根φ28吊筋焊接，保证吊筋基本垂直，再将两根槽钢与护筒焊接，保证钢筋笼位置准确，也可以防止钢筋笼在浇筑混凝土时产生上浮。最后检查钢筋笼的标高，偏差不得大于5cm。5、灌注水下混凝土（1）准备工作a.导管的安放：导管直径30cm，长度4m/节，配置2根1m的管节，用于调整漏斗和调整混凝土在浇筑过程中的拔管高度。导管采用卡口式接管，导管内径相同，安装时错台不得大于±2mm，安放在孔内基本垂直。导管安放时，在孔口直接拼装，每节导管连接接头处垫4～5mm的橡胶垫圈。导管最下端一节用钢丝绳系吊在两个吊耳上，然后每隔5m用铁丝将导管与钢丝资中东林坝立交工程施工６技术文件中铁九局集团有限公司绳绑扎在一起。导管底部高出孔底0.3m，上端高出护筒，与漏斗底部同高。导管定位后，上部放置在孔口托架上。导管在使用前对导管进行水密承压和接头抗拉试验，保证在混凝土灌注过程中，导管能承受足够的压力。b.二次清孔：为保证孔底沉渣厚度符合设计要求，在钢筋笼及导管安装完后进行二次清孔。在导管上口连接一节特制弯管与孔外的离心式泥浆泵相连接，从导管内向孔底注入1～2分钟的新鲜泥浆，使孔底沉渣处于悬浮状态，然后立即灌入首批混凝土进行封孔。c.漏斗的制作及架设：漏斗制作两个，一个用于封底，一个用于正常灌注。封底漏斗大小以能满足导管初次埋置深度的需要制作。漏斗用4mm的钢板焊成，底部漏斗斜面不得缓于1：1。漏斗用吊车吊起，用木塞塞住漏斗底部，塞口上设勾，与吊车副勾连接，保证封底灌注时，塞口能拔开。小漏斗做成0.5m3～1m3大小，放置在钢筋焊制的托架上，漏斗底部大小与导管内径基本相同，直接接入导管中。（2）灌注混凝土施工a.混凝土输送：拌和站出料，通过混凝土输送泵输送至桩基位置，灌注水下混凝土。另外配备3台混凝土运输罐车，在输送泵出现故障时代替其运输混凝土，保证混凝土灌注连续以及成桩质量。混凝土塌落度为220mm。拌制混凝土时，严格按照施工配合比控制材料用量，保证混凝土强度及混凝土灌注顺利。b.混凝土灌注施工：首批混凝土方量根据导管底部埋深1.5m计算，并考虑其他影响因素，首批混凝土方量定为7.5m3。灌注时在导管上口用铁丝绑扎一个木球或实心橡胶球，橡胶球的直径小于导管内径2cm，开始灌注时，资中东林坝立交工程施工７技术文件中铁九局集团有限公司剪断铁丝，使球体将导管内的水压走，与混凝土一同落入孔底，球体从孔底浮出水面。灌注过程中，避免混凝土从导管外侧落入孔底；首批混凝土灌注完后，如发现导管中有大量的水，拔出导管，用抓斗清除孔底部分的混凝土，再安装导管，重新进行清孔循环，从新灌注。c.导管提升：导管的埋置深度是保证灌注桩质量的关键，导管埋入混凝土面太深，一方面影响混凝土的灌注速度，另一方面容易出现导管堵塞。导管在混凝土内的埋置深度控制在4～6m。因此在浇筑过程中，用测绳量测混凝土表面高度，确定导管埋入深度，保证成桩质量。在提升导管时，用钻机提升固定在导管上端的钢丝绳，提升到满足导管埋置深度，固定孔口导管，拆卸提出部分的导管，继续浇筑混凝土。严禁混凝土坍落度过小、拌和不均匀或混凝土中夹有大卵石，导致导管堵塞。（3）灌注混凝土过程中的注意事项：a.灌注混凝土过程中混凝土的灌注速度不能过慢，根据混凝土的初凝时间一般不小于6小时。b.混凝土面上升到钢筋骨架内4～5m以后，适当提升导管，增加钢筋骨架在混凝土内的埋深，防止因钢筋骨架埋深过浅，使钢筋笼整体上浮。混凝土添加缓凝剂及粉煤灰，延长初次灌注混凝土的初凝时间和增大混凝土的流动性。检查孔口定位钢筋焊接和其垂直度有无变化；每次拔管时，导管垂直拔升，严禁导管卡口挂在钢筋笼上连同钢筋笼一起拔升。c.拔管时，仔细测量混凝土表面高程并核对无误，防止导管拔出混凝土面，或因埋置过浅，泥浆比重过大，使桩体中间形成夹泥。资中东林坝立交工程施工８技术文件中铁九局集团有限公司d.在混凝土灌注过程中，泥浆比重控制为1.03～1.1，随着混凝土的灌注高度，及时调整泥浆比重，如泥浆比重过大，可向孔内注水稀释泥浆。e.灌注到桩体顶面标高时，准确测量混凝土面的标高；超灌0.5倍桩径作为裁桩高度。在混凝土灌注完成后，最后一节导管慢慢拔出，防止桩顶泥浆挤入导管下形成泥心。（4）桩检混凝土强度达到设计强度的90%时，清除桩间土；基坑开挖预留施工作业面，并在承台位置外挖一个集水井进行基坑排水处理。超灌部分凿至比设计桩头标高高10cm位置。凿桩头时用风镐、风钻凿除，桩头设计标高以上15cm人工用钢钎凿到设计标高位置，防止风镐或风钻对设计桩头以下的桩体造成破坏。凿除桩头时严禁损坏桩头以上20cm的声测管。外露钢筋表面处理干净，外露长度满足设计规定。桩头表面平整，无松散的石子、碎屑并冲洗干净。桩体混凝土28天强度达到设计强度时，进行桩体检验，合格后进行承台施工。五、质量保证措施本着对工程质量终身负责制的原则，建立健全安全责任体系和现场质量检查制度，开展现场施工人员岗前培训，加强施工人员的质量观念。具体措施如下：1、建立钻孔桩施工质量检查小组和完善检查制度，责任到人。检查小组由本项目副经理为组长，总工为副组长，检查人员由桥梁现场工程师对每道工序进行严格检查。各重要工序施工时，由桥梁专业技术人员进行全资中东林坝立交工程施工９技术文件中铁九局集团有限公司程监管。检测执行《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004），实测项目及内容按下表规定施作及检验。钻孔灌注桩实测项目及标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查32△桩位（mm）群桩10