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2019年高考地理全国卷一解析20世纪80年代开始，长江三角洲地区某县村办企业涌现，形成“村村冒烟”现象。2016年该县开始实施村集体经济“抱团飞地”发展模式：由县、镇统筹，整合腾退的村办企业建设用地指标和补贴资金，各村以股份合作形式（抱团）在发展条件优越的城镇（飞地）联合建设创新创业中心，并建立保证各村收益的机制。据此完成1～3题。1．“村村冒烟”主要指的是当时该县村办企业A．燃料来源分散B．空间布局分散C．原料来源分散D．产品市场分散20世纪80年代开始，长江三角洲地区某县村办企业涌现，形成“村村冒烟”现象。2016年该县开始实施村集体经济“抱团飞地”发展模式：由县、镇统筹，整合腾退的村办企业建设用地指标和补贴资金，各村以股份合作形式（抱团）在发展条件优越的城镇（飞地）联合建设创新创业中心，并建立保证各村收益的机制。据此完成1～3题。1．“村村冒烟”主要指的是当时该县村办企业A．燃料来源分散B．空间布局分散C．原料来源分散D．产品市场分散20世纪80年代开始，长江三角洲地区某县村办企业涌现，形成“村村冒烟”现象。2016年该县开始实施村集体经济“抱团飞地”发展模式：由县、镇统筹，整合腾退的村办企业建设用地指标和补贴资金，各村以股份合作形式（抱团）在发展条件优越的城镇（飞地）联合建设创新创业中心，并建立保证各村收益的机制。据此完成1～3题。2．实施“抱团飞地”发展模式，可以①弥补劳动力不足②缓解建设用地紧张③提升基础教育水平④壮大集体经济实力A．①③B．②③C．①④D．②④20世纪80年代开始，长江三角洲地区某县村办企业涌现，形成“村村冒烟”现象。2016年该县开始实施村集体经济“抱团飞地”发展模式：由县、镇统筹，整合腾退的村办企业建设用地指标和补贴资金，各村以股份合作形式（抱团）在发展条件优越的城镇（飞地）联合建设创新创业中心，并建立保证各村收益的机制。据此完成1～3题。2．实施“抱团飞地”发展模式，可以①弥补劳动力不足②缓解建设用地紧张③提升基础教育水平④壮大集体经济实力A．①③B．②③C．①④D．②④20世纪80年代开始，长江三角洲地区某县村办企业涌现，形成“村村冒烟”现象。2016年该县开始实施村集体经济“抱团飞地”发展模式：由县、镇统筹，整合腾退的村办企业建设用地指标和补贴资金，各村以股份合作形式（抱团）在发展条件优越的城镇（飞地）联合建设创新创业中心，并建立保证各村收益的机制。据此完成1～3题。2．实施“抱团飞地”发展模式，可以①弥补劳动力不足②缓解建设用地紧张③提升基础教育水平④壮大集体经济实力A．①③B．②③C．①④D．②④20世纪80年代开始，长江三角洲地区某县村办企业涌现，形成“村村冒烟”现象。2016年该县开始实施村集体经济“抱团飞地”发展模式：由县、镇统筹，整合腾退的村办企业建设用地指标和补贴资金，各村以股份合作形式（抱团）在发展条件优越的城镇（飞地）联合建设创新创业中心，并建立保证各村收益的机制。据此完成1～3题。3．“抱团飞地”发展模式，主要体现了A．城乡统筹创新B．生活方式创新C．农业发展创新D．科学技术创新20世纪80年代开始，长江三角洲地区某县村办企业涌现，形成“村村冒烟”现象。2016年该县开始实施村集体经济“抱团飞地”发展模式：由县、镇统筹，整合腾退的村办企业建设用地指标和补贴资金，各村以股份合作形式（抱团）在发展条件优越的城镇（飞地）联合建设创新创业中心，并建立保证各村收益的机制。据此完成1～3题。3．“抱团飞地”发展模式，主要体现了A．城乡统筹创新B．生活方式创新C．农业发展创新D．科学技术创新图1示意2015年欧盟境内欧盟籍和非欧盟籍的人口结构。据此完成4～5题。4．与欧盟籍相比，2015年非欧盟籍A．男性人口数量较多B．25～50岁女性比例较小C．劳动人口比例较大D．50岁以上人口比例较大图1示意2015年欧盟境内欧盟籍和非欧盟籍的人口结构。据此完成4～5题。4．与欧盟籍相比，2015年非欧盟籍A．男性人口数量较多B．25～50岁女性比例较小C．劳动人口比例较大D．50岁以上人口比例较大图1示意2015年欧盟境内欧盟籍和非欧盟籍的人口结构。据此完成4～5题。5．近些年来，非欧盟籍人口占欧盟总人口比例持续加大，使欧盟A．人均消费剧增B．老龄化进程趋缓C．人均收入剧降D．劳动力供给过剩图1示意2015年欧盟境内欧盟籍和非欧盟籍的人口结构。据此完成4～5题。5．近些年来，非欧盟籍人口占欧盟总人口比例持续加大，使欧盟A．人均消费剧增B．老龄化进程趋缓C．人均收入剧降D．劳动力供给过剩图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成6～8题。6．该区域铁路线主要沿A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成6～8题。6．该区域铁路线主要沿A．等高线分布B．河谷分布C．山脊线分布D．山麓分布图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成6～8题。7．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木B．农产品C．工业品D．石材图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成6～8题。7．该区域修建铁路主要是为了运输A．原木B．农产品C．工业品D．石材图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成6～8题。8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小图2示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成6～8题。8．近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是A．设施陈旧B．运速太慢C．线路过密D．运输需求太小黄河小北干流是指黄河禹门口至潼关河段。全长132.5千米。该河段左岸有汾河、涑水河，右岸有渭河等支流汇入，河道摆动频繁，冲淤变化剧烈。为典型的堆积性游荡河道。图3为黄河小北干流河段示意图。据此完成9～11题。9．黄河小北干流为堆积性游荡河道，是因为该河段河流A．流量大、含沙量季节变化小B．流量大、含沙量季节变化大C．含沙量大、流量季节变化小D．含沙量大、流量季节变化大黄河小北干流是指黄河禹门口至潼关河段。全长132.5千米。该河段左岸有汾河、涑水河，右岸有渭河等支流汇入，河道摆动频繁，冲淤变化剧烈。为典型的堆积性游荡河道。图3为黄河小北干流河段示意图。据此完成9～11题。9．黄河小北干流为堆积性游荡河道，是因为该河段河流A．流量大、含沙量季节变化小B．流量大、含沙量季节变化大C．含沙量大、流量季节变化小D．含沙量大、流量季节变化大黄河小北干流是指黄河禹门口至潼关河段。全长132.5千米。该河段左岸有汾河、涑水河，右岸有渭河等支流汇入，河道摆动频繁，冲淤变化剧烈。为典型的堆积性游荡河道。图3为黄河小北干流河段示意图。据此完成9～11题。9．黄河小北干流为堆积性游荡河道，是因为该河段河流A．流量大、含沙量季节变化小B．流量大、含沙量季节变化大C．含沙量大、流量季节变化小D．含沙量大、流量季节变化大黄河小北干流是指黄河禹门口至潼关河段。全长132.5千米。该河段左岸有汾河、涑水河，右岸有渭河等支流汇入，河道摆动频繁，冲淤变化剧烈。为典型的堆积性游荡河道。图3为黄河小北干流河段示意图。据此完成9～11题。10．黄河小北干流河道中段摆动范围较小的主要影响因素有①河水流量②支流汇入③沿岸地貌④两岸岩性A．①②B．②③C．③④D．①④黄河小北干流是指黄河禹门口至潼关河段。全长132.5千米。该河段左岸有汾河、涑水河，右岸有渭河等支流汇入，河道摆动频繁，冲淤变化剧烈。为典型的堆积性游荡河道。图3为黄河小北干流河段示意图。据此完成9～11题。10．黄河小北干流河道中段摆动范围较小的主要影响因素有①河水流量②支流汇入③沿岸地貌④两岸岩性A．①②B．②③C．③④D．①④黄河小北干流是指黄河禹门口至潼关河段。全长132.5千米。该河段左岸有汾河、涑水河，右岸有渭河等支流汇入，河道摆动频繁，冲淤变化剧烈。为典型的堆积性游荡河道。图3为黄河小北干流河段示意图。据此完成9～11题。11．渭河是黄河最大的支流，流量和含沙量均较大。在主汛期，渭河的洪峰导致黄河小北干流A．含沙量剧增，摆幅增大B．水量增大，流速加快C．水位上升，淤积增强D．侵蚀加强，河床加深黄河小北干流是指黄河禹门口至潼关河段。全长132.5千米。该河段左岸有汾河、涑水河，右岸有渭河等支流汇入，河道摆动频繁，冲淤变化剧烈。为典型的堆积性游荡河道。图3为黄河小北干流河段示意图。据此完成9～11题。11．渭河是黄河最大的支流，流量和含沙量均较大。在主汛期，渭河的洪峰导致黄河小北干流A．含沙量剧增，摆幅增大B．水量增大，流速加快C．水位上升，淤积增强D．侵蚀加强，河床加深36．阅读图文材料，完成下列要求。（24分）澳大利亚是一个地广人稀的发达国家，第二次世界大战后，本土汽车生产主要由美日几家大型汽车品牌公司控制，整车和零部件工厂主要布局在墨尔本、阿德莱德和吉朗等地（位置见图5）。1974年澳大利亚汽车生产以47.5万辆的产量居世界第10位。1988年澳大利亚政府开始实施取消进口汽车配额限制并大幅降低关税的政策，使世界各地的汽车大量涌入，原本多样化的本土汽车市场进一步细分，每种品牌和车型的车辆需求都较少，汽车生产成本也居高不下，2016年仅以16.1万辆的产量排在世界第32位。2017年10月20日，最后一条汽车生产线在阿德莱德关闭，宣告本土汽车制造成为历史。（1）说明澳大利亚汽车生产存续期间，整车和零部件工厂布局在东南沿海地区的有利条件。（8分）（1）说明澳大利亚汽车生产存续期间，整车和零部件工厂布局在东南沿海地区的有利条件。（8分）•开发早的城市地区,基础设施齐全,易于配套；•人口密集,经济发达,是主要消费市场；•劳动力充足；•临海,港口多,交通运输方便。（2）分析澳大利亚汽车市场对每种品牌和车型的车辆需求都较少的原因。（8分）（2）分析澳大利亚汽车市场对每种品牌和车型的车辆需求都较少的原因。（8分）•人口少,市场规模小；•国土面积大,自然环境多样,对车的种类和型号要求多样；•进口政策放宽后,国外汽车品牌进入加剧了本土汽车市场竞争,消费者偏好趋于多元化。（3）简述澳大利亚汽车生产成本居高不下的主要原因。（4分）（3）简述澳大利亚汽车生产成本居高不下的主要原因。（4分）•(发达国家)劳动力成本高；•汽车厂商难以通过规模生产降低成本。（4）指出汽车生产的退出对当地城市经济发展的影响。（4分）（4）指出汽车生产的退出对当地城市经济发展的影响。（4分）（4）指出汽车生产的退出对当地城市经济发展的影响。（4分）•外资撤离,投资减少,经济下滑;•相关配套产业萎缩或消失；•产业结构发生变化(更突出发展服务业和高新技术产业)。37.阅读图文材料，完成下列要求。（22分）随着非洲板块及印度洋板块北移，地中海不断萎缩，里海从地中海分离。有学者研究表明，末次冰期晚期气候转暖，里海一度为淡水湖。当气候进一步转暖，里海北方的大陆冰川大幅消退后，其补给类型发生变化，里海演化为咸水湖，但目前湖水盐度远小于地中海的盐度。图6示意里海所在区域的自然地理环境。（1）板块运动导致的山脉隆起改变了区域的地貌、水文和气候特征，分析这些特征的变化对里海的影响。（6分）（1）板块运动导致的山脉隆起改变了区域的地貌、水文和气候特征，分析这些特征的变化对里海的影响。（6分）•山脉隆起,里海与海洋分离,形成湖泊(湖盆)。•山脉隆起,导致里海汇水面积缩小,湖泊来水量减少,湖泊面积缩小。•山脉隆起,阻挡湿润气流,导致干早,推动湖泊向内陆湖演化。（2）末次冰期晚期里海一度为淡水湖，对此作出合理解释。（6分）（2）末次冰期晚期里海一度为淡水湖，对此作出合理解释。（6分）•气温仍较低,湖面蒸发弱；•受冰雪融水补给;•补给大于蒸发。（3）分析补给类型发生变化后里海演化为咸水湖的原因。（6分）（3