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工程主要项目的施工技术措施第一节路面工程一、现场施工测量1、根据建设单位现场提供的坐标点，采用日本索佳全站仪，采用极坐标与直线测量法，先测设出停车场的四角坐标控制点，用小圆木桩（或钢钉）进行定位，圆木桩（或钢钉）每隔10M设置一根，以控制直线与坡度的精确。2、当停车场的各个主控桩点的坐标轴线点确定后，根据设计图纸的停车坪设计位置及地下管线埋设位置，先用小木桩设定，进而拉线，用石灰撒出灰线，作为工程竣工后的停车坪参考界线，会同设计、甲方、监理等有关人员根据现场实际情况，对部分停车坪和有关设施等进行位置调整。最终，根据调整方案及设计图纸，测定出停车坪和配套设施的坐标位置和控制标高。同时采用辅助控制桩（或钢钉点）把停车坪等桩点引出场边外进行设置，并做到设点准确，设桩牢固。对引外的桩点进行标记（包括坐标点和高程点），记录于施工笔记本上，注明桩号的移向和距离，以供存查。3、测量放线完毕，对所测定的各坐标点及点线，应反复校验，保证测量成果与所提供的坐标点和水准点的基本数据相吻合，保证测量成果的误差在规定范围内，且不超过1CM。4、测设路面的高程控制点，采用“苏光厂”DSZ3水准仪把高程点引设至本工程的红线范围内的周边场所上。可采用木桩砼基座进行设定，必要时可引设于附近的建（构）筑物上（引设的建、构筑物必须是稳定的），并形成完整的水准控制网，以便于施工过程的高程控制和经常复验。5、测量放线完成后，经复核无误，应通知工程监理单位进行单位工程定位复核及验收，并做好签证手续，验收前应编制测量成果报告书，内容包括施测方法，计算方法，操作规程，观测仪器设备等。二、道路工程本工程停车场结构层为25cm厚的12%石灰土层（石灰含量12﹪）9216M2、25cm厚的二灰碎石层9216M2、沥青封层及6cm中粒式沥青砼、4cm细粒式沥青砼。混凝土预制侧石及其它辅助设施等。工期要求紧，因此停车场工程施工以“机械施工为主，人力施工为辅”。挖基槽阶段采用反铲挖掘机开挖，人工配合清铲表土、树根及挖掘机不能作业的地方，自卸汽车运至弃土场；1、土方填筑①、土方填筑在基础处理、隐蔽工程和基坑清理等验收合格后才能进行。验收合格的填筑面要及时填筑，以防造成破坏。②、根据填筑部位的不同，采用不同的压实方法，确保填筑土方达到设计要求。③、土方填筑采用接近最佳含水量的土料，在料场严格控制上堤土料的含水量。当料场土料或利用方土料的含水量超出最佳含水量范围时，根据土料开挖方式、装运卸流程以及气象等条件对土料含水量进行调整，调整方法如翻晒或加水等，使其含水量满足要求后，再进行填筑。④、分段填筑时，各段土层之间设立标志，以防漏压、欠压和过压，上、下层分段位置应错开。⑤、必须严格控制铺土厚度及土块粒径。机械压实每层不超过30cm，并控制土块粒径不超过10cm；每层压实后经监理人验收合格后方可铺筑上层土料。⑥、如填土出现“弹簧”、层间中空，松土层或剪力破坏现象时，根据情况认真处理，并经监理人检验合格后，方可进行下一道工序。⑦、施工过程中保证观测设备的埋设安装和测量工作的正常进行，并保护好观测设备标志完好；2、石灰土底基层施工方案本工程路面底基层采用25cm12%石灰土，其七天无侧限抗压强度要求不小于0.6Mpa，压实度不小于96%（重型击实标准）。（1）、材料要求：水：宜选择可饮用水。土：土应选用塑性指数为12~18的土，土中土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量不大于10%。石灰：应采用不低于Ⅲ级的生石灰或消石灰，并注意存放时间不宜过长，否则应重新进行CaO、MgO有效含量的检测，达到Ⅲ级石灰要求时才允许使用。（2）、施工工艺2.1、整理下承层①、新完成的路基或土基必须按要求进行验收并符合要求；②凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土层。2.2、测量①、在土基上铺筑石灰土层必须恢复中线测量，测设每20m桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。②、进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。2.3、备料①备灰与消解石灰备灰：采购新生产的生石灰（Ⅲ级以上），并堆放至设定的存灰场地，四周开挖排水沟，存灰点堆存生石灰的高度不宜超过3米。清解石灰：消解石灰的人员要佩戴眼镜，穿胶靴等劳动保护用品，防止石灰烧伤。消解石灰应在用灰3~5天消解完毕，未消解透的石灰不准装车铺用。加水时应控制水量适当，第一遍注水初步消解，间隔半天至一天进行第二遍注水，水管（用钢管加工）深插至灰堆底部，加水至少两遍，若尚留有消解不透处应加第三遍水点补。因消石灰不过筛，用水量应稍偏大，以使充分消解。一般含水量应在35~40%之间，以不使消石灰成膏成团又不粘为好。雨季消解石灰应防止含水量偏大，以免遇雨水淋落。②、土场集中拌和采用挖掘机集合推土机进行拌和,拌和遍数控制在挖掘机2遍,推土机3遍.同时检测灰剂量,确保满足设计和规范要求.土根据需用数量在施工时边运边铺或利用反挖的土方，土中的草、杂物应清除。2.4、运输、摊铺运输采用自卸汽车,行走规定路线。灰土运至现场采用推土机摊铺，平地机整平，人工辅助的方法进行。①、找平前应先对排压好的石灰土的线位、高程、宽度、厚度及拌合质量进行检查，满足要求时再开始找平。②、在找平工作中为使横坡符合要求，应采用每隔20m于路中和路边及横坡变化转角点处插杆的办法，帮助平地机操作工掌握中线和边线及变坡点的位置，避免出现偏拱现象。应每隔20m给出每一个断面的各点高程（机动车道5个点），撒石灰做出标志，并应将高程及横坡告知操作工，指示操作工进行找平工作。③、在直线段，找平工作用平地机自路中下铲进行“初平”工作，在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行“初平”工作。④、“初平”后必须用平地机配合轻型压路机将找平段全部排压一遍。⑤、找平工作应在路拱不偏，横坡适宜的基础上进行，在全宽范围内应只刮不垫。为避免起皮现象，如遇有个别低洼处，应先将该处全部翻松再进行填垫，以利结合，严禁贴补找平，造成起皮。⑥、排压后进行“细平”工作，使标高、横坡、厚度都符合要求。找平过程中，如发现有外露石块、砖头等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾压整平。⑦、找平时间应尽量提前。给碾压工序留出碾压时间，当拌合完成，当日又不能找平时，应严格控制交通。凡不能有效控制交通的地段，于转天晴找平前应重新翻开合耕，排压后进行找平工作。⑧、找平时刮到路边以外的石灰土混合料如需调用时，应适当加水，土块含量超出规定的应过筛后再使用，路边石灰土放置超过一周以上的不宜再使用。⑨、正在施工的与已完成的两段石灰土衔接处，找平时易出凸包，要多铲几遍达到平顺，路面施工中必须注意石灰土的高程与平整度。2.6、碾压①、碾压石灰土时要求含水量合宜，对过干或过湿的石灰土不应上碾碾压。②、碾压工作应做到当日碾压到要求的压实度，因此在施工安排上要给碾压留出足够的时间。③、根据机动车道宽度，非机动车道的宽度以及压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案并通过现场试验选定方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同（通常路面的两侧应多压2~3遍）。④、找平后当混合料含水量处于最佳含水量时，用18t以上三轮压路机，振动压路进行碾压。直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽，必须超过两段的接缝头。后轮压完路面全宽时即为一遍，碾压进行到要求的压实度为止。压路机的碾压速度，头两遍宜采用1档（1.5~1.7km/h），以后用2档（2.0~2.5km/h）。一般18~21t三轮压路机需碾压6~8遍（通过碾压试验确定碾压遍数）。然后测试密实度，当天一次碾压合格交活。⑤、严禁压路机在已完成的或已在碾压的路线上“调头”和急刹车，以保证石灰土层表面不受损坏。⑥、碾压过程中，石灰土的表面应始终保持湿润。如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。⑦、碾压过程中，如有起弹、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合，挖出换土或其它办法处理，使其达到质量要求。⑧、对井周围部分碾压不到的地方，应用小型振动压路机或振动夯板等机具进行压实。2.7、养护①石灰土完工后如不能及时摊铺二灰碎石应进行洒水养护继续保持湿润3天以上。②、石灰土分层施工时，下层石灰土碾压完成后，可立即在上为另一层石灰土铺土施工，不需专门的养护期。③、养护期间，石灰土层除洒水车以外不准其它车辆或机械行驶。3、二灰碎石基层施工本停车场沥青砼路面设25cm厚的二灰碎石基层，重量比建议采用6.5:13.5:80，施工时在满足规范要求的情况下应根据现场试验来确定。其七天无侧限抗压强度应达到0.8Mpa以上。压实度应不小于98%（重型击实标准）。（1）、材料要求①、集料：集料应具有一定的级配，最大粒径不应超过40mm；大于2.36mm（方孔筛）的粗集料质量宜为60%~80%,压碎值不应大于30%。二灰碎石混合料中碎石的级配范围表层位通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）4031.519.09.54.752.361.180.60.075基层10081-9852-7030-5018-3810-276-200-7②、石灰：应采用不低于Ⅲ级的生石灰或消石灰，并注意存放时间不宜过长，否则应重新进行CaO、MgO有效含量的检测，达到Ⅲ级石灰要求时才允许使用。③、粉煤灰：粉煤灰的各项指标应符合《公路路面基层施工技术及表》（JTJ034-2000）中的各项要求，Al2O3、SiO2和Fe2O3的含量应大于70%，1000℃烧失量应不大于20%，粉煤灰的比表面积不小于2500cm2/g，采用湿粉煤灰时，其含水量应不超过35%。④、水：宜选择可饮用水。（2）、施工步骤本路段的二灰碎石采用集中厂拌，摊铺机摊铺。①、准备下承层对施工完成的底基层进行验收，凡验收不合格的路段必须采取措施使其达到标准后，方能在上铺筑二灰碎石。②、测量对底基层必须进行恢复中线测量及引测水准高程。（3）、备料①、碎石、生石灰、粉煤灰等各种原材料根据施工进度要求由生产厂家预先准备好，并能满足日产500m3以上的要求。②、按石灰土底基层施工的同样方法进行石灰消解。③、粉煤灰应在使用前运至场地堆放，已便沥水，同时必须使粉煤灰含有足够的水分（含水量15%~20%）以防飞扬，特别是干燥和多风季节，必须使料堆表面保持湿润。（4）、二灰碎石拌合与运输①、按设计的各种强度要求计算各强度材料的使用总量，进行备料。②、按各种强度要求并经试验确定的配合比进行二灰碎石拌合。③、拌合方法：首先将石灰、粉煤灰按一定比例由皮带运输机或装载机送入搅拌机，使之拌匀后，再与一定比例级配碎石用皮带运输机或装载机送入强制式拌合机中，在略大于最佳含水量下拌合均匀，然后将拌合料装车运至施工现场，直接摊铺或将混合料卸至储料场待运。由于混合料在储存、运输、摊铺时蒸发水分，故拌合时含水量应高于最佳含水量2%-5%，宜将混合料随拌合、随运输、随摊铺、随碾压，有效时间应根据不同温度和混合料硬结时间而定，一般不超过7天。④、运输：拌合料采用汽车运输。在装运混合料时，如粗细料有离析现象，应用装载机翻拌均匀后再运至工地摊铺。（5）、摊铺及找平①、下承层在摊铺前应适当洒水，保持潮湿。②、拌合的混合料在摊铺整型前其含水量一般为最佳含水量±2%。③、本路段层厚25cm的二灰碎石进行一次摊铺、碾压成型。各种配合比的混合料均应通过工地现场碾压试验确定松铺厚度。④、将拌成的混合料运至现场，根据运输工具的容积及摊铺层厚度掌握卸料间距，再利用平地机、推土机配以人工进行摊铺，使混合料达到松铺的厚度。⑤、在摊铺整平过程中，如有粗、细颗料离析现象，应用机械人工补充拌合。（6）、找平①、对已摊铺好的混合料，先用6-8t两轮压路机自两侧路中稳压两遍，然后用平地机将全段进行找平。②、找平工作应在路拱不偏，横坡适宜的基础上进行，在全宽范围内应只刮不垫。为避免重皮现象，对于局部低洼处，宜用机械和人工将其表面挖松，并用新拌的混合料找补平整。③、找平工作应达到标高、横坡、厚度符合要求，找平过程中禁止任何车辆通行。（7）、碾压整形后，当混合料处于最佳含水量±1％时，进行碾压。如表面水分不足，应适当洒水。用12T以上三轮压路机、重型轮胎压路机或振动压路机在全宽范