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1中文摘要铁路钢轨是铁路线路的主要组成部分，它承受机车车辆荷载，并传之于轨枕，起引导列车方向的作用。钢轨状态的好坏直接影响着线路维修保养的质量、行车安全和钢轨的使用寿命。钢轨在大自然的作用以及列车的运营作用下不可避免地产生锈蚀、磨耗和伤损。在通常情况下，大自然的侵蚀作用远不及列车在既有线线路运营作用所引起的钢轨磨耗严重。特别是处于小半径曲线上的钢轨，由于存在曲线钢轨对列车轮对的导向作用，车轮与钢轨产生相互间的黏着、蠕滑和滑动，轮轨的磨耗和损伤十分严重。具体表现在曲线上股钢轨磨耗加剧，导致几何形状发生改变，有效截面减小，严重影响运营安全，在实习期间通过实践锻炼又能够进一步掌握线路的各项技术标准，提升作业的技能，对线路道岔以及接头进行检查，以保证行车安全。关键词：既有线线路小半径曲线道岔接头2AbstractRailwayraillinesisthemainpartofitslocomotiveundervehicleload,andpreachtothesleeper,guidethedirectionofthetrain.Thestandorfallofrailstatedirectlyinfluencesthequalityofthelinemaintenance,trafficsafetyandservicelifeoftherail.Railundertheroleofnatureandtheoperationofthetrainisinevitablyproducerust,wearanddamage.Undernormalcircumstances,theerosionofnatureisfarlessthantheoperationofthetraineffectcausedbytherailwear.Especiallyinthesmallradiuscurverail,duetotheexistenceoftrainwheelcurverailtotheguidingroleofinteractionbetweenwheelandrailgelling,creepandsliding,wheel/railwearanddamageisveryserious.Embodiedinthecurverailabrasion,causinggeometrychange,effectivecrosssectiondecreases,andseriouslyaffecttheoperationsafety,duringtheinternshippracticeexerciseandcanfurthergraspthelinethroughthevarioustechnicalstandard,improveoperationskills,thecircuitswitchandconnectorsforinspection,toensuredrivingsafety.KeyWords:Shjiazhuang-taiyuanpassenger-dedicatedlines，smallradiuscurve，switchjoint3目录第一章绪论.............................................51.1..................................................51.2..................................................61.3铁路线路养护维修研究内容.........................6第二章既有线提速线路养护维修技术分析...................72.1铁路既有线养护维修技术...........................72.2全断面道柞清筛...................................72.3道柞捣固和夯实...................................82.4轨道动力稳定.....................................92.5道柞道床进行整形、补配柞.........................10第三章铁路线路几何形位维修.............................123.1起道捣固.........................................123.2改道.............................................133.3拨道.............................................15第四章小半径曲线的养护.................................174.1小半径曲线常见病害及成原因分析....................174.1.1钢轨伤损病害.................................174.1.2轨道几何尺寸易超限...........................174.1.3连接零件易松动，且破损率高....................174.1.4易出现曲线“鹅头”...........................174.2防止小半径曲线产生的病害主要对策..................1844.2.1调整好小半径曲线各部尺寸是基础...............174.2.2对小半径曲线加强技术防范是保证...............174.2.3要重点整治“鹅头”和“支嘴”..................194.2.4整治轨距不良地段.............................19第五章钢轨接头的预防与整治.............................215.1常见接头病害....................................215.1.1钢轨接头病害的主要型式有.....................215.2接头病害的产生原因..............................225.3钢轨接头病害的预防..............................225.3.1锁定钢轨、防止爬行不使轨缝拉大..............225.3.2加强接头轨枕的捣固.........................225.3.3做好排水...................................225.4钢轨接头病害的整治..............................22参考文献...........................................24致谢.....................................................255第一章绪论61.3铁路线路养护维修研究内容为保持铁路经常处于符合铁路技术标准所规定的良好状态，对铁路路基、轨道等进行的养护修理作业。铁路线路在列车重力和列车运动产生的各种力的作用下，以及在自然环境的影响下，会发生各种病害。常见的病害有：①铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变，如线路爬行，轨距扩大或缩小，线路方向错动，线路不均匀下沉或冻起等；②钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳；③轨枕损坏和道床脏污等。铁路线路病害影响列车的正常运行,甚至危及列车运行安全。因此,铁路线路养护的基本任务就是通过对线路的系统检查，及时发现线路上一切不符合技术标准的现象和病害，并查清其原因，以便合理地计划和组织线路养护作业，消除病害或缩小病害影响，使线路经常处于完好状态，保证列车按照规定的速度，平稳、安全和不间断地运行。养护内容包括线路状态检查作业和线路养护修理作业。7第二章既有线提速线路养护维修技术分析2.1铁路既有线养护维修技术由于提速后行车密度增加，使可用于维修作业的时间越来越短，这使运输与线路养护维修的矛盾日益突出。为使线路始终保持在良好状态，保证列车运行的安全平稳，对轨道进行适时有效的养护维修和科学管理显得特别重要。因此，由于对提速线路轨道的养护维修管理还处于探索和实践之中，尚缺乏经验，今后必须根据我国提速线路运营的实际情况，研究制订并不断完善其养护维修制度，进行科学的养护维修管理。2.2全断面道柞清筛大型清筛机是针对有碎线路作业的主要大型养路机械之一，其主要作业是在封锁线路“天窗”条件下，通过穿入轨排下的挖掘链运动，实现全断面道碎的挖掘，经过筛分装置筛分后，清洁道柞回填至道床，污土抛至规定区域或者污土车。对线路翻浆冒泥地段的污染道作进行全抛作业。大型清筛机主要代表机有:QS650,QS-650U,RM900-HD等代表机型。图4-1QS-650U全断面道岔清筛机QS-650U是在QS650的基础上加了道岔清筛功能。该机可在不拆除轨排的情8况下，通过挖掘链将正线或者道岔轨排下的道碎挖松，并将道碎经过导槽送入振动式振动筛分装置。筛分装置将过大或者过小的道碎和污土分离出来，经另外一条输送带送至清筛机顶部，然后送入可旋转的污土输送带抛到清筛机前方线路两侧或者污土输送车内。经过筛分后的清洁道柞直接回填到线路上或者经过摆动式道柞回填输送带回填到挖掘链后方的道床内。道昨在整个断面内的均匀回填可以减少清筛作业后捣固作业线路的起道量。在翻浆冒泥路段，QS-650U型清筛机可以对道床进行全抛作业。2.3道柞捣固和夯实大型捣固车是针对有碎线路作业的主要大型养路机械之一，其主要作业是在封锁线路“天窗”条件下，能够进行轨道拨道、起道抄平、钢轨两侧轨枕下道柞捣固和枕端道柞夯实作业。该车型利用车上测量系统，可以对作业前、后线路的轨道几何参数进行测量及记录，并可通过控制系统，实现按设定的轨道几何参数进行作业。大型捣固车主要代表机型有:DCL-48,CDC-16,DWL-48等代表机型。图4-2DCL-48连续走行捣固车DCL-48是大型养路机械线路维修机组主型设备。该型捣固车是引进奥地利Plasser&Theurer公司最新技术生产的新一代大型养路机械，能够实现三枕捣固作业，比连续式双枕捣固车效率提高30%-40%，是当今世界上作业精度和作业效率最高，性能最先进的线路捣固机械之一。该机采用工作小车与主车架分离技术，主机连续均匀向前进，工作小车以钢轨导向步进作业，减小能量损耗，提高了操9作舒适性，延长机器的使用寿命。DCL-48的重大创新是两侧的三轨枕捣固装置，在作业过程中能同时捣固三根轨枕。捣固装置采用可分式结构，即每侧的捣固装置由前、后两个独立的捣固头组成，可以满足轨枕距离不均匀时或者某些复杂区域的捣固作业要求。此时操作人员根据需要可选择任意侧或者前、后独立捣固头参与捣固作业，并且能选择是否加宽。捣固装置的灵活选择配置，提高整台设备作业的机动性和灵活性，必要时还可以成为一台高性能的单枕捣固车p广泛采用现代通讯、视频等现代信息技术，使得作业位能够观察到捣固车前后线路的障碍情况，也可以观察到左右侧起拨道装置夹轨状态。DCL-48连续走行捣固车安全应急措施得到强化，增加了一台应急发动机驱动应急油泵，便于在主柴油机出现故障动力时，完成收车撤离工作。2.4轨道动力稳定大型轨道动力稳定车是针对有柞线路作业的主要大型养路机械之一，其主要作业是在封锁线路“天窗”条件下，模拟列车运行时对轨道产生的压力和振动等综合作用，对疏松的道床进行密实，以迅速提高线路的横向阻力和道床的整体稳定性，降低线路维修作业后列车限速运行的限定条件。在作业过程中，动力稳定车采用连续走行的作业方式，通过其稳定装置产生的强烈水平振动及施加于钢轨的垂直压力，使道碎重新排列达到密实，并使轨道有控制地均匀下沉。大型轨道动力稳定车主要代表机型是WD-320型轨道动力稳定车。图4-3WD-320型轨道动力稳定车WD-320是借