承赤高速十六合同段冬季施工方案

0河北省茅荆坝（蒙冀界）至承德公路承赤高速公路十六合同段冬季标准化施工组织方案云南第二公路桥梁工程有限公司承赤高速公路十六合同项目部二O一一年十月八日1目录第一章冬季施工计划..................................................................................2第二章编制依据.........................................................................................4第三章冬季施工准备..................................................................................4第四章冬季施工方案..................................................................................5第五章冬季施工技术强调事项及控制要点..............................................12第六章冬季施工质量控制........................................................................13第七章冬季施工质量保证措施................................................................14第八章冬季施工安全保证措施................................................................172承赤高速十六合同段冬季施工方案第一章冬季施工计划为保证我合同段本年度的施工计划能顺利实施，在即将进入冬季施工的环境下，我项目部成立了冬季施工领导小组并制定了冬季施工计划安排及详细冬季施工方案。冬季施工管理体系：组长：项目经理龚能文副组长：项目副经理覃峰、赵玉魁、吴建国组员：曹胜志、龚能武、康忠乐、熊绍模、龙军、柯海军、郑江、王永潮、龚鹏程、杨剑南各施工队冬季施工负责人：路基一队：岳维国、王殿中路基二队：袁树义、徐树阳桥梁一队：黄猛、冯伟桥梁二队：杨剑南、徐亮隧道一队：郑江、彭勋发隧道二队：施明、刘洋涵洞一队：赵敏学、龚能武涵洞二队：赵云、武爱春详细施工计划安排如下：1、桥梁工程计划：桥梁1队：计划截止2011年10月31日，榆木沟中桥、小卡伦中桥、魁圣堂中桥、北地车中桥共计170根桩基全部完成，目前已完成榆木沟中桥、小卡伦中桥、魁圣堂中桥共150根桩基，尚余北地车中桥20根桩基，共计406米；计划北地车中桥、魁圣堂中桥、小卡伦中桥、榆木沟中桥的所有破桩头工作全部完成，目前已完成榆木沟中桥54根桩基、小卡伦中桥42根桩基、魁圣堂中桥18根桩基的破桩头工作，尚余魁圣堂中桥36根桩基和北地车中桥20根桩基总计56根的破桩头工作尚未完成；榆木沟中桥下部结构全部完成，目前已完成4个承台、10个系梁、30根墩柱和4个盖梁，尚余10个盖梁；且榆木沟中桥完成3108片16米空心板的架设任务，小卡伦中桥完成42片空心板的生产任务，目前已完成135片空心板，尚余15片空心板。桥梁2队：计划截止2011年11月30日，钓鱼台大桥完成6-0#、6-1#、7-0#、7-1#、8-0#、8-1#、9-0#、9-1#、10-0#、10-1#共计10根桩基，218米。2、隧道工程计划：1号隧道计划截止2011年10月31日，完成左右洞各150米下导坑开挖及仰拱砼浇注，90米上导坑开挖工作，另二衬台车在年前拼装完毕，拌合站在2011年10月15日建设完毕并投入使用；11月份保持每天平均5米的仰拱砼浇注，及每天2米上导坑开挖工作；2号隧道计划在2011年10月31日完成左右洞各150米下导坑开挖及仰拱砼浇注，二衬3~4版，每版12米，上导坑开挖60米，每天进尺2米；11月份保持左右洞平均每天5米的仰拱砼浇注，每天2米上导坑开挖工作及每5天完成一版二衬；3号隧道计划在2011年10月31日完成左右洞各150米下导坑开挖及仰拱砼浇注，二衬3~4版，每版12米，上导坑开挖60米，每天进尺2米；11月份保持每日平均5米的仰拱砼浇注，及每日2米上导坑开挖工作，每5天完成一版二衬；3、路基工程：计划截止2011年11月30日完成填方26万方，挖方33.1万方，路基1队：填方17万方，挖方21.6万方,路基2队:填方9万方,挖方11.5万方;涵洞及通道除闭线车道左线K48+425.5涵洞及右线K0+323涵洞外，其余全部完成，共计13个涵洞和5个通道，路基1队：ZK40+583.280涵洞、YK40+623.5涵洞、ZK41+677.848与YK41+733.5涵洞、YK41+921.5与ZK41+865.851涵洞、ZK42+318.896涵洞、YK42+362涵洞、K47+129.5通道、K48+007.5涵洞、K48+455.5涵洞全部完成，并在冬季施工前完成台背回填工作，约6000方；路基2队：K46+095.5涵洞、K46+400涵洞全部完成，并在冬季施工前完成台背回填工作，约1200方；涵洞队ZK43+013.573通道、YK43+075.5通道、YK44+190涵洞、ZK44+105涵洞、YK44+440涵洞与ZK44+397.373涵洞、K45+033.5通道、K45+831通道全部完成。4第二章编制依据1、两阶段设计施工图；2、与业主签订的合同、招标文件、投标书；3、交通部及河北省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定；4、工程现场的平面布置及气候条件；5、公路工程施工安全技术规程；6、环保规范及现场文明施工措施；7、国家、工程建设标准协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与桥梁工程相关的文件、标准、规范、规程和指南；8、行业内通行的先进施工工艺和管理办法；9、河北省高速公路建设指挥部办公室“关于在大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广经习惯管理试点工作的通知”；10、河北省高速公路管理局高速公路建设质量管理指导意见；11、高速公路建设质量年活动文件汇编（河北省高速公路管理局）；12、高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准；13、河北省高速公路承赤筹建处精细化管理实施细则。第三章冬季施工准备为了细化冬期施工工艺标准和操作规程，强化冬期施工过程控制，提高工程质量，做到源头把关，过程控制、确保结构物冬期施工质量，根据围场县气温状况和国家有关标准及规范要求，我部详细制订了冬季的施工方案。1、冬季施工前，明确各分部、分项工程技术负责人员和岗位职责，组织相关人员学习《冬季施工方案》，对施工程序、防冻、测温以及质量安全等方面作周密布署，同时做好冬季施工技术交底，确保每个工序按规范和技术措施组织施工，认真执行质量检验制度，做好质量、安全检查工作，消除质量和安全隐患；指定专人做好各项冬季施工记录，并妥善归档整理。入冬前，要对现场技术员、施工员、材料员、试验员及重要工种的班组长、测温人员、电焊工、外加剂掺配和高空作业人员进行培训，掌握有关施工方案、施工方法和质量标准。2、收集当地气象站历年气象资料，并及时掌握当地中、长期天气预报5的气象变化趋势及动态。3、根据年度计划及施工组织设计，确定我合同段内冬季施工的工程项目有：桩基、承台、墩身、隧道、涵洞砼施工等。4、针对我合同段施工分项，拟定采用对原材料保温及成品加温措施，落实暖棚、砂石料保温措施及砼罐车包裹保温加温等有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。5、成品料应有足够的储备和堆高，并要有防止冰雪和冻结的措施。6、冬季施工期间，对外加剂添加、原材料加热、砼养护和测温、试块制作养护、加热设施管理等各项冬季施工措施设专人负责，并及时做好各项记录，并由项目技术负责人和质检员抽查，随时掌握实施状况，发现问题及时纠正，切实保证工程质量。第四章冬季施工方案冬季施工具体安排：施工时间定为每日上午9：00~下午16:00。为防止砼的冻胀，砼的浇筑工作尽量选在每日气温最高时段，杜绝夜间砼的施工。桥梁工程：在天气日趋变冷的情况下，根据养护工作的难易情况，前期主要进行桥梁工程的下部结构施工，并逐渐转向空心板的预制工作。路基工程：先进行土方的挖填方工作和涵洞、通道的施工，后进行石方的挖填工作。隧道工程：根据本合同段的隧道进度情况，下导坑及二衬施工严重滞后，所以先进行仰拱和二衬的跟进工作，后期主要进行上导坑的开挖工作。一、原材料质量控制1、水泥：砼升温的主要热源是水泥在水化反应中产生的水化热，本合同段水泥均采用的是42.5R水泥。2、骨料：粗细骨料所用贮备场地应选择地势较高不积水的地方或料场四周做好排水措施防止雨水进入料场，并保证骨料清洁、不得含有冰雪冻结物及易冻裂的矿物质。在砼拌合前，将所需数量的骨料置于防风、防雨的棚内，料场三面采用防水帆布封闭，且出料口处安设防风挡雨的门帘，内部设置火炉，棚内加热保温，避免直接受外界低温环境的影响。细骨料应注意保证不得使用结冰的6骨料，也不得混入冰雪。粗骨料拌合前必须置于暖棚内，暖棚内温度不得低于5℃。3、外加剂：外加剂存放在室内保温，存罐要包裹保温，防止液体外加剂结晶，进场的外加剂必须有出场质量证明书，其内容包括：产品名称、型号、出厂日期、主要特性和成份、适用范围和适宜掺量、性能检验合格指标、储存条件及有效期、使用方法说明书等技术指标。4、拌合用水：拌合用水进行加热处理，水加热采用蒸汽加热水，使用的水箱或水池应予以保温，其容积应能使水达到规定使用的温度要求，拌合站蓄水池用保温材料覆盖并保温。5、矿粉、粉煤灰：矿物掺合料采用罐外用保温材料包裹保温防冻，但不得直接加热。6、钢筋：在负温条件下，钢筋的力学性能发生脆性变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击性韧性降低，脆性增加，加工性能下降。钢筋和预应力钢绞线应存放在室内或进行严密覆盖，选择低温韧性好的焊条。钢筋和预应力筋加工在棚内进行，加工棚三面用墙板封闭挡风，（迎风面必须封闭）。钢筋采用电弧焊焊接时，应有防雪防风及保温措施，焊接后的接头严禁立即接触冰雪。二、搅拌站冬季施工保障措施1、在各搅拌站安装锅炉，对搅拌用水进行加热，以保证生产生活用水；抽水及进水管道外部采用保温材料包裹进行保温，防止温度过低导致管内结冰或管道冻裂现象；2、拌合站料场用防水帆布进行封闭，内置火炉进行加热保温，或在骨料内插入保温棒进行保温，防止骨料结冰或结块；3、搅拌时应先投入骨料、水，充分搅拌后再投入水泥，矿物掺合料，外加剂等。砂石料与水泥、外加剂分开进料斗，必须防止水泥、外加剂接触热水发生水泥“假凝”现象以及外加剂失效，搅拌时间以最后一种材料投入搅拌机内开始计算，搅拌时间一般较正常温度下延长50%左右。搅拌砼前或停止搅拌后，应采用热水或蒸汽机冲洗搅拌机鼓筒。4、搅拌站在生产前对蓄水池进行加热，加热温度控制在60℃以内（环境温度在-5℃以上时）；当环境温度低于-10℃时，可将水加热到70℃（水的温度7不宜高于80℃以上），但此时砼搅拌时应将水和砂石料搅拌均匀后方可投入水泥，避免水泥和热水直接接触。在对拌合用水加热的同时，也可在拌合用水中添加抗冻外加剂。对拌合物掺加一种能降低水的冰点的化学剂，使砼在负温下仍处于液相状态，水化作用能继续进行，从而使砼强度继续增长。冬季砼掺防冻剂施工的注意事项：温度相对较冷的情况下，对桩基、承台、墩柱、盖梁、涵洞通道等外露工程可采取掺加防冻剂，并用保温材料覆盖的方法进行。1）掺防冻剂砼的原材料必须符合冬施要求。所用水泥应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其标号不应低于PC42.5号，严禁使用高铝水泥。2）使用防冻剂要注意掺加方法。对于防冻剂中含有不溶物或溶解度小的盐类，必须磨成粉状，再与水泥一起掺加。需配成溶液使用时，应充分溶解并搅拌均匀，严格控制其浓度和每次加入量，如果采用复合型防冻剂时，要考虑它们的共溶性，若不共融，应