盾构机吊装监理实施细则

佛山市城市轨道交通三号线土建监理3101表盾构机吊装监理实施细则广东铁路建设监理有限公司1目录1、工程概况..........................................................................21.1工程简况..................................................................................21.2吊装作业概况...........................................................................31.3施工场地地质情况...................................................................51.4盾构机概况..............................................................................51.5工程特点及重点.......................................................................62、监理工作依据...................................................................63、监理工作内容及重点.........................................................73.1安全监理工作程序...................................................................73.2监理工作内容..........................................................................73.3监理工作的重点......................................................................84、监理控制要点...................................................................84.1吊装施工前安全监理工作要点...............................................84.2吊装施工过程安全监理工作要点...........................................94.3盾构机吊装运输安全监理要点............................................115、盾构机吊装作业危险源控制.............................................126、起重吊装安全操作规程....................................................127、安全监理工作制度...........................................................158、本工程涉及的旁站部位....................................................159、安全监理检查频次与方法................................................16佛山市城市轨道交通三号线土建监理3101表盾构机吊装监理实施细则广东铁路建设监理有限公司2盾构机吊装监理实施细则1、工程概况1.1工程简况佛山市城市轨道交通三号线线路全长71.3km，其中高架段约4.8km过渡段长0.8km，地下段65.7km。共设36座车站（其中高架站2座、地下站34座）；换乘站14座，平均站间距2.02km。全线设置1段2场，分别为狮山车辆段、北滘停车场、容桂停车场。本标段为为佛山市城市轨道交通三号线工程土建工程3201标，包含1站（大墩站）、2区间（大墩站～东平站～湾华站区间），大墩站为佛山三号线的第17座车站，站位设于规划文华路与荷岳路交叉口，沿规划文华路呈南北向布置。车站为地下二层11m岛式站台，带存车线车站，总长473.6m，标准段外包总宽度19.7m，站台宽11m，采用明挖法施工。【大墩站～东平站】区间从大墩站出发，向北延伸，沿规划道路敷设，下穿小涌电站、民房、东平CBD基坑和城际东平站，沿着规划路最后到达东平站，区间单线长1011.618m。区间设置1、2#联络通道（2#联络通道兼泵房）。【东平站～湾华站】区间从东平站出发，向北延伸，沿规划道路敷设，侧穿保利基坑，后下穿东平水道、佛山新港护岸、佛山三中运动场观礼台，侧穿湾华村，穿过中间风井，最后沿着华南路最后到达佛山市城市轨道交通三号线土建监理3101表盾构机吊装监理实施细则广东铁路建设监理有限公司3湾华站，区间单线长2789.253m；区间设置1#～5#联络通道（2#联络通道兼废水泵房）。本标段施工重难点包括盾构下穿广佛环线东平站、盾构下穿CBD地块、盾构穿越小涌村民房群、盾构下穿东平水道等风险点。1.2吊装作业概况【大墩站～东平站】区间盾构机下井吊装将在东平站北端头进行，经站内过站至南端头始发。为满足盾构下穿广佛环的节点要求，盾构在东平站B区完成底板，切除部分第五道支撑后下井。由于砼斜支撑未切割导致吊装半径较大，故盾构机吊装采用350t履带吊作为主力吊机，负责盾体吊装任务，主臂长24m，转台配重145t，车身压重50t，副臂安装的角度15°，辅助吊机采用一台260t汽车吊，负责台车吊装任务。东平站B区吊装作业区域地面环境如下图所示。图1.2-1东平站北端吊装场地周边环境佛山市城市轨道交通三号线土建监理3101表盾构机吊装监理实施细则广东铁路建设监理有限公司4图1.2-2B区围护结构平面图（椭圆标注为需切除的第五道支撑）【大墩站~东平站】区间盾构机出井吊装在大墩站北端头进行。根据现场情况，盾构机吊装采用23m主臂工况及6m专用重型固定副臂工况的中联重科260t履带吊来作为盾构主力吊机，负责盾体及台·车吊装任务。盾构吊出在结构封顶之后，吊装作业区域位于原端头加固区域内，场地空旷。图1.2-3大墩站北端吊装场地周边环境【东平站~湾华站】区间盾构机下井吊装在东平站北端头进行。此时端头始发井已完成，盾构机吊装采用23m主臂工况及6m专用重佛山市城市轨道交通三号线土建监理3101表盾构机吊装监理实施细则广东铁路建设监理有限公司5型固定副臂工况的中联重科260t履带吊来作为盾构主力吊机，负责盾体及台车吊装任务。1.3施工场地地质情况（1）东平站北端盾构始发端头吊装区地层概况东平站B区北端头为【大墩站~东平站】区间以及【东平站~湾华站】区间盾构机吊入井。吊入井南侧为广佛线二期东平站，该车站部分已竣工并进行覆土回填准备恢复裕和路通行；吊入井北侧为文华南路原道路地面，路基结实（路基以下搅拌桩加固至5N-2地层）。（2）大墩站北端头盾构拆解吊出区地质情况大墩站北端头为【大墩站~东平站】区间盾构机吊出井。吊出井北侧为盾构到达端头加固体，端头加固采用素连续墙+三轴搅拌桩加固。现计划吊机站立在大墩站北端头加固体上进行作业，吊机站范围地层包括：人工填土层、淤泥质粉土、细砂、淤泥质土、粉质黏土、砾砂等。1.4盾构机概况表错误!文档中没有指定样式的文字。-1盾构机主要部件参数表序号部位尺寸（m）重量（t）1刀盘6.25m×6.25m×0.755m552前盾6.25m×6.25m×2.75m923中盾6.24m×6.24m×2.58m904盾尾6.23m×6.23m×3.595m375螺旋机13m+8m256管片拼装机4m×4m×2.75m147连接桥架19.5m×3.16m×4.62m17.581#、2#台车12.5m×5.2m×4.2m(带车轮)18～3093#、4#台车10.5m×5.2m×4.2m(带车轮)42105#台车8.6m×5.3m×4.2m(带车轮)18116#台车13.0m×5.3m×4.2m(带车轮)18佛山市城市轨道交通三号线土建监理3101表盾构机吊装监理实施细则广东铁路建设监理有限公司61.5工程特点及重点（1）本工程盾构机分体吊装，吊装时最大作业半径应限制在14米以内，最大起重件约92t，吊车额定起重量133T（负荷率69%80%）。（2）中盾、前盾、刀盘需在在地面由运输姿态（水平状态）翻转90°（竖立状态）再下井，此工序为施工重点。2、监理工作依据（1）《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（2003版）GB50299-1999；（3）《钢结构设计规范》GB50017-2003；（4）《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）；（5）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）；（7）《起重工操作规程》SYB4112-80；（8）《起重机械安全规程》GB6067-2008；（9）《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003（10）危险性较大的项目部分项工程安全管理办法（建质[2009]87号）；（11）350t履带吊和260t履带吊性能表；（12）《汽车吊使用规范》HG2431-2201；（13）相关的施工设计图及监理规划。（14）盾构机设计图纸。佛山市城市轨道交通三号线土建监理3101表盾构机吊装监理实施细则广东铁路建设监理有限公司73、监理工作内容及重点3.1安全监理工作程序3.2监理工作内容项目部安全监理工作的主要内容如下：①编写监理规划中安全监理方案和安全监理实施细则；②参加对施工组织设计中的安全技术措施或者危险性较大的分部分项工程（包括须经专家论证、审查的项目）安全专项施工方案的审查；③对危险性较大的分部分项工程安全专项施工方案或施工单位提出的安全技术措施的实施进行监督；④审查施工总承包单位推荐的分包单位的安全资质，及主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员、特种作业人员的资格；⑤巡视检查及处理日常事务；⑥发现安全事故隐患，及时向总监理工程师报告；⑦填写安全监理日记和编写安全监理月报或监理月报中的安全监理内容；⑧负责安全监理资料的收集和安全监理台帐管理；编制安全监理工作实施细则审查总包专项安全技术方案重大危险源控制责任人验收挂牌使用督促安全技术方案实施佛山市城市轨道交通三号线土建监理3101表盾构机吊装监理实施细则广东铁路建设监理有限公司8⑨参与安全及文明施工措施费实施监督等其他与工程安全有关的工作。3.3监理工作的重点盾构吊装施工具有吊装难度大，吊装深度大，起重物重量高等特点，吊装区域场地狭小，属重大危险源，施工稍有不慎，极易造成重大安全事故。4、监理控制要点4.1吊装施工前安全监理工作要点1、审查专业分包资质及安全生产许可证、安全生产协议、进场安全总交底等和“三类”人员资格证书。2、审查特殊工种上岗证（吊机司机、信号指挥、电工、焊工等）。3、审查专项施工方案中的安全技术措施应符合强制性规范并应有针对性，以及方案的审批程序应符合建设部2009第87号文要求，本工程属于超规模危险性较大工程。因材，吊装作业方案还应组织专家进行论证，并报总监理工程师审批同意后方可实施。4、核查分包单位安保体系建立情况，以及各项安全管理规章制度的完善情况。5、核查施工机械、消防设施、安全防护设施等的验收手续，对于履带吊设备、吊索、吊具相关产品合格证（质保书）、产权备案证、检测报告（检测合格证）等资料与设备进行对应核查，不合格要求整改重报。佛山市城市轨道交通三号线土建监理3101表盾构机吊装监理实施细则广东铁路建设监理有限公司96、检查施工人员安全教育及安全技术交底记录；教育不合格不得上岗，未经安全技术交底的人员不得上岗。7、盾构机吊装或拆吊前，