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塔式起重机大纲历史常识标准原理与设计主要结构运行机构常见问题塔机的安装选型管理环节与流程总承包企业的责任与义务检验与检查发展史—国际国际：1900年第一项有关建筑用塔机专利诞生1905年出现了塔身固定的装有臂架的原始塔机1923年制成了第一台较完整的近代塔机1941年有关塔机的德国工业标准DIN8670颁布实施，首次正式规定以吊载（t）和幅度（m）的乘积（t.m）二战后高速发展，型号逐渐齐全80年代初，额定起重能力达到100000kN.m，最大幅度100m。发展史—国内国内1953年由原民主德国引进建筑师-Ⅰ型塔机1974年，以QT3-8塔机为原型样机改造而成的上回转动臂式QT60/80塔机在北京开始批量生产1984年由法国POTAIN公司引进H3/36B、FO/23B和GTMR360B三种机型2011年世界最大水平臂上回转D5200-240塔机顺利下线，最大起重量达240t，是目前全球起重能力最强的塔机名称型号QTZ100Q—起重机，T—塔式，Z—自升，100—起重力矩（主参数）5013,5518前两位数字代表最大幅度，后两位数字代表最大幅度处的额定起重量。起重力矩基本臂最大幅度与相应额定起重量的乘积不同的塔尖形式有、无塔尖不同的变幅方式塔机主参数塔式起重机制造制造（具备特种设备制造许可证）塔式起重机：可以在国家特种设备检测研究院网站查询。施工升降机（包含物料提升机）：可向生产厂家所在地的省级质量技术监督局查询。型式检验报告每个型号均需要型式检验报告核实报告中主参数表的相关内容塔式起重机的主要特点有效幅度大，达80%以上最适合于建筑施工塔式起重机的分类安装形式：固定、行走、附着、内爬起重臂形式：静定结构、超静定结构变幅形式：小车变幅、动臂变幅、综合变幅塔尖形式：塔尖、撑竿、无塔尖主要性能参数指标额定起重量Q（最大额定起重量、臂端额定起重量）幅度R（最大工作幅度）起重力矩M=Q*R（公称参数）如：QTZ100，FG5518性能曲线起重臂长度幅度起升高度主要标准国家标准GB6067.1-2010《起重机安全规程第1部分：总则》GB13752-1992《塔式起重机设计规范》GB5144-2006《塔式起重机安全规程》GBT5031-2008《塔式起重机》GBT26471-2011《塔式起重机安装与拆卸规则》主要标准行业标准JGJ196-2010《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》JGJ-T189-2009《建筑起重机械安全评估技术规程》相关标准GB/T5972-2009《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》JGJ46-2005《施工现场临时用电安全技术规范》塔式起重机的设计工作级别的划分利用等级的划分（繁忙状态）：(U1-U5)工作循环，根据工作循环可以划分为5个等级3.2×104~5×105载荷状态：(Q1-Q3)载荷谱：Fi/Fmax和Fi作用下的Ni/Nt工作级别：根据利用等级和载荷状态划分处不同的工作级别（A1-A5）按用途可以分为三类，建筑塔机为U3、U4，Q2，A3、A4结构设计方法许用应力法设计载荷载荷：基本载荷（自重载荷，起升载荷，各种动载荷和离心力）、附加载荷、特殊载荷和其他载荷基本载荷：自重载荷：各部分的重力（不含起升载荷所包含的重力），钢丝绳重力的50%作为自重载荷；起升质量的起升冲击系数（0~0.1）。设计载荷—起升载荷起升载荷：起升质量的重力，钢丝绳重力的50%作为起升载荷；起升质量的动载系数（与起升速度有关，1.3、1.6、1.9）；突然卸载引起的冲击系数。运行冲击载荷（运行冲击系数）：大车、小车的运行中轨道不平引起的冲击。传动机构速度变化引起的冲击：离心力：回转时部件和起升质量引起，按最不利状态取坡度载荷：校核结构承载和机构时按0.5%考虑，永久基础可不考虑。设计载荷—附加载荷附加载荷：风载荷和温度载荷（一般不考虑）风载荷=风力系数×计算风压×迎风面积风力系数：查表，风压：与风速的关系（0.618v2）迎风面积：单片结构、多片结构，被吊物体设计载荷—特殊载荷特殊载荷：非工作状态下的风载荷、试验载荷、工作状态下的碰撞载荷非工作状态下的风载荷：风压—（0~20m）800,(20~100m)1100,(＞100m)1300试验载荷：试验静载荷，试验动载荷碰撞载荷：小车碰撞载荷固定基础的反力说明书选型—起重性能表，地耐力安装—最大部件的重量、重心与安全密切相关的几个控制点基础（压重、预埋）顶升与附着易损件关系到施工进度的几个因素速度：起升、回转和变幅高度：自由高度、附着间距起重能力：臂长与臂尖的其中能力说明书的内容主要性能参数。不同起重臂组合、不同倍率时的起重性能。最大独立安装状态时对基础的作用力（需说明是工作或非工作状态及风速和作用方向）。轨道的安装要求，满足防风抗滑要求时所能承受的最大风速和相关安全要求。标准节的种类，分辨方法和安装使用要求。安装、拆卸、顶升和使用状态下允许的最大风速。性能表变幅小车变幅小车性能表基础要求地基要求基础计算预埋基础平衡重说明书的内容各主要构件的轮廓尺寸、重量和唯一性标识的位置及吊装位置（方法）。不同起重臂长度组合情况下：起重臂架、拉杆的组合方式及安装时的吊点位置。平衡臂架、拉杆的组合方式及安装时的吊点位置。平衡重的组合方式。安装场地和辅助设备的要求。基础的安装形式（预埋支腿、螺栓、预埋节等应明确）。爬升作业的方法，爬升装置是否具有防脱功能。起重臂臂架及拉杆组合基础的安装方式说明书的内容附着装置与标准节连接的方式方法。推荐的附着间距及最大悬臂高度时附着点的作用力（需说明是工作或非否工作状态及风速和作用方向）。主要安全装置的调试方法。标准节采用螺栓连接时，螺栓的预紧力矩及其施加方法。司机操作有关的数据、资料和建议（应符合GB5031-2008中5.7.2.1.d的要求）。关键部件的检查周期及检查方式。动臂塔机工作和非工作状态时起重臂的最大仰角。附着装置附着附着装置附着附着框与塔身的连接方式液压顶升系统塔机基础预埋式基础：将预埋支脚或预埋节（不是普通标准节）埋入基础部分。轨道式基础：为满足塔机的使用要求，铺设轨道使塔机能够进行水平移动。基础部分依靠压重来平衡塔机的倾翻力矩。塔式起重机的安全装置回转限制器力矩限制器幅度限制器断绳保护和钢丝绳防脱槽装置高度限制器起重量限制器吊钩保险底架式基础行走基础行走基础塔式起重机塔身塔身是结构的主体，支承自身重量和载荷重量，多为空间桁架结构标准节连接方式：销轴连接，套筒螺栓连接，螺栓连接和法兰盘连接截面形式：正方形。主弦杆一般为角钢或方形管（角钢扣方或成型方管），圆钢管；腹杆一般为角钢或无缝钢管，有三角形、K字形等多种布置方式。塔身的受力分析所受载荷：起升载荷，塔身自重，上回转自重，塔机行走和制动惯性力，起重小车行走和制动惯性力，回转惯性力和离心力以及风载荷计算中的两种最不利工况：1.臂架位于塔身对角线上，风由平衡臂吹向臂架方向。(小车变幅取最大幅度，动臂变幅取最小幅度）2.臂架垂直于塔机行走轨道,风吹向垂直于臂架方向主弦杆为角钢的塔身角钢内贴板标准节内角加筋的标准节塔身结构两种结构形式主弦杆为方形（角钢扣方，方管）主弦杆为无缝钢管塔身结构腹杆系统轻型及超轻型中等起重能力重型及超重型运行机构起升机构：电机驱动钢丝绳卷筒收、防钢丝绳，使吊钩上、下运动。大型塔机有高、低速两个制动器变幅机构：水平臂变幅：电机驱动钢丝绳卷筒收、放钢丝绳，使变幅小车沿起重臂运行。动臂变幅：电机驱动钢丝绳卷筒收、放钢丝绳，使起重臂仰、俯。钢丝绳安装示意图变幅机构起升机构四大机构起升机构变幅机构回转机构行走机构起升机构电机减速器制动器卷筒钢丝绳滑轮组钓钩起升机构制动回转机构电机减速器制动器缓冲齿圈回转支撑为防止断电后塔机处于不能自由回转的状态，在回转电机位置设风标器。风标器变幅机构电机减速器制动器*卷筒钢丝绳滑轮组小车运行机构回转机构：电机带动小齿轮沿大齿圈运动，带动回转支承以上结构件回转运动。不允许在运行过程中使用回转制动器制动。下班后打开制动器，实现“风标”状态行走机构：电动机带动行走轮，沿轨道运行。附件平衡重：平衡最大起重力矩钢丝绳：吊运物料到达作业位置卷筒：储存钢丝滑轮：钢丝绳导向吊钩：吊运物料电气系统：塔机的“中枢”塔机结构的连接失效常见的连接失效位置起重臂的连接塔身的连接受力较大位置—塔尖原因磨损—频繁的拆装，使用中的磨损连接错误—连接件错误，连接件失效塔身连接销轴错误塔身连接销轴未安装到位塔身销轴失效开口销安装错误销轴定位措施失效销轴定位措施失效塔尖销轴孔变形连接销轴的弯曲变形几种常见失效接高螺栓缺陷两种采用螺栓连接标准节标准节连接螺栓所有高强度螺栓的预紧扭矩应达到2000N.m，每根高强螺栓均应装配两个垫圈和二个螺母，并拧紧防松。双螺母中防松螺母预紧扭矩应稍大于或等于2000N.m。塔机与环境架空输电线的防护措施—输电线防护天气因素—风群塔作业要求—水平距离2m，垂直2m原因—正常作业时的变形，附件（钢丝绳弧度）塔机结构的破坏裂纹产生原因：结构受力“大”，焊接应力未去除，“冻胀”解决：避免“超载”，购买合格的产品变形产生原因：结构受力大，碰撞，运输解决：避免超载，标准节上、下装反