中下承式吊杆、系杆拱施工工艺标准

1中下承式吊杆、系杆拱施工工艺标准1总则1.1适用范围本工艺标准适用于中下承式系杆拱桥的吊杆、系杆拱施工。1.2编制参考标准及规范1.2.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）1.2.2《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30－2005）1.2.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）1.2.4《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076－95）1.2.5《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60－89）1.2.6《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）1.2.7《斜拉桥热挤聚乙烯拉索技术条件》（JT/T6-94）1.2.8《客运专线铁路桥涵施工技术指南》（TZ213-2005）1.2.9《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）1.2.10《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）1.2.11《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）1.2.12《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）1.2.13《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）1.2.14《铁路钢桥保护涂装》（TB1527-2004）1.2.15已完项目益阳茅草街大桥等采用的成熟的施工工艺和管理经验2术语中下承式吊杆系杆拱拱肋合拢预应力张拉泵送顶升施工监控3施工准备3.1技术准备3.1.1审核、熟悉设计文件和有关标准、规范，编制施工安装方案。3.1.2确定吊杆、系杆拱的加工、运输方式。3.1.3确定吊杆、系杆拱的施工方案并上报批复。3.1.4试验设备、测量仪器、拌和设备以及地磅等设备进行检验标定。3.1.5试验室驻地建设并报批验收合格，原材料抽检，混凝土试配及报批。23.1.6向现场技术人员、工段负责人、各班组长进行技术、安全、质量交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。3.2材料准备表3.2主要施工材料序号名称规格用途1角钢L70×70×8mm用于制作爬梯2钢筋Φ16mm用于制作爬梯栏杆3钢板δ20mm用于制作截止阀4竹跳板3.5m用于平台搭设5钢管Φ80×6mm用于平台搭设6安全网ML1.5m×6m用于防护网3.3主要机具表3.3主要施工机具序号名称型号单位数量序号名称型号单位数量1预应力张拉设备台434气焊设备台22发电机500KW台235160t轮胎吊套13压浆机台236波纹管卷制机台1430t吊车台237钢筋切断机台3510t电动卷扬机台138钢筋调直机台265t电动卷扬机台339钢筋弯曲机台3720t×18m电动葫芦台240混凝土输送车6m3台4820t×5m手动葫芦台441混凝土输送泵台495t×3m电动葫芦台442插入式振动器台201050t千斤顶台443平板式振动器台61120t千斤顶台444等离子切割机台11210t千斤顶台445直流焊机台2113埋弧自动焊台346烘干箱台214气体保护焊台647气刨两用机台315超声探伤仪台248空气压缩机台216X射线发生器台149自动计量砼拌合站套217直流电焊机台1450全站仪套218泵机台451φ125mm泵管(含适量弯头)延米按实际需求19φ125mm泵管截止阀个452φ50mm振动棒台420YCW650A千斤顶台45350T龙门吊台221YCW250B千斤顶台4543吨葫芦个1022YDC240Q千斤顶台255OVM15G-37工具锚个823YDCS160-150千斤顶台456OVM15G工具夹片付35024ZB4/500油泵台4575吨滑车个1025ZB10/320-4/800油泵台4582吨滑车个1026ZX-308T传感器台459对讲机台627JMZX-3003检测仪台460砂轮砌割机（380V）台128连接头套461砂轮砌割机（220V）台13序号名称型号单位数量序号名称型号单位数量29注浆机台162手提砌割机台2302T慢速卷扬机台263电焊机台1315T慢速卷扬机台264吊环个若干32放线架及组件个265卸扣个若干331吨葫芦个1066千斤（短钢丝绳）根若干3.4作业条件3.4.1施工场地三通一平完成，所有的机具设备准备就绪。3.4.2按设计要求确定施工用水。如果资料显示施工范围内地表水或地下水系对混凝土无腐蚀性，且水质鉴定能满足施工要求，应就近利用地表水或地下水，否则应调运其他水源。3.4.3根据拌和站、塔吊、卷扬机、张拉设备、照明等主要施工设备的功率及数量确定电力总需求量，以及变压器最佳安放位置，电力总量一般不小于1000KV·A。3.4.4施工前应对现场技术人员和施工人员进行培训、技术安全交底。做到熟练掌握各工序操作，必须有应对安全紧急救援的措施，操作人员要保持稳定。3.5劳动力组织主要施工任务包括支架拼装、龙门吊安装验收、拱肋安装、系杆安装张拉、吊杆安装等工作，需要起重工4人、吊车司驾2人、塔吊司驾4人、油泵司泵工4人、混凝土工10人、修理工2人、电工2人、电焊工16人和普通劳务人员30人，合计74人。4工艺设计和控制要求4.1技术要求确定合理的施工组织方案，具备完善的施工监控条件，试验、测量仪器进行检验标定。钢管混凝土拱肋为钢管混凝土拱桥的主要承重结构，钢管内混凝土与钢管是共同受力的结构，因此泵送混凝土的技术性能要求使其具有高强、缓凝、早强及良好的可泵性、自密实性和收缩的补偿性能(即微膨胀性)。4.2材料质量要求钢板、型材、钢管及焊接材料按设计图和有关标准的要求选用，工厂对全部的钢板、型材、钢管及焊接材料进厂后，按国家相关标准进行复验，复验合格后4办理入库手续。材料进货时必须有质量证明书，质量证明书上的炉号、批号应与实物相符。质量证明书中的保证项目须与设计要求相符。水泥、石子、砂、水、掺合料、外加剂等原材料必须符合相应的国家及行业标准。4.3职业健康安全要求现场施工建立明确的岗位责任制，严格纪律，统一指挥、统一信号、统一行动。高空作业人员选用专门训练且体检合格的人员，施工中必须戴安全帽，系好安全带。4.4环境要求遇到大风、暴雨等天气情况、应停止一切起重及高空作业。5施工工艺5.1工艺流程钢管拱在工厂生产、预拼→产品验收出厂、运输→在工地预拼场将各管节焊接成起吊单元长度，立体预拼装→汽车吊吊装底节钢管拱肋→继续对称安装钢管拱肋直至合拢（同时安装K撑等横联）→拆除拱肋安装支架→用顶升法灌筑钢管内混凝土→张拉系杆预应力→吊杆安装→交工验收。5.2操作工艺5.2.1钢管拱预拼场钢管拱肋预拼场长度为120m，宽度40m。场地先进行排水、换填土处理，然后浇注混凝土硬化场地，铺设钢结构拱肋预拼平台，沿线路方向长条布置。设2台50t龙门吊机，用来配合提升及拼装钢管拱钢构件。5.2.2钢管拱制造及预拼装为确保工程质量，在进行钢管拱制造招标时，须选择信誉高、实力强、证照齐全的厂家作为供应商，进行钢管拱制造，运至现场预拼。单元构件在工厂内按预定检验项目，在厂内先平面预拼，检查线型，误差不超过规定值，焊接拱肋腹板，联接临时法兰角钢，再立体试拼，试装横撑，检验合格后发往工地。工地试拼装按设计规定的拱肋分节情况，采用半跨线型模拟试拼。立体拼装检验合格，表面防护和涂装好后即可准备吊装。1）钢管拱管节制造5(1)钢板、型材、钢管及焊接材料复验、入库钢板、型材、钢管及焊接材料按设计图和有关标准的要求选用，工厂对全部的钢板、型材、钢管及焊接材料进厂后，按国家相关标准进行复验，复验合格后办理入库手续。材料进货时必须有质量证明书，质量证明书上的炉号、批号应与实物相符。质量证明书中的保证项目须与设计要求相符。选用的焊接材料与结构钢材的性能相匹配，并经过焊接工艺的评定试验进行选用，选定了的焊材厂家及型号不得随意更改，并将焊材定货的技术条件提供业主认可。(2)放样、号料、切割钢板下料之前根据设计图纸绘制加工图；钢板放样采用计算机数控放样，保证其尺寸正确，并按要求预留焊接余量；下料切割采用剪切或数控火焰多头切割机进行精密切割，保证其切割零件的直线度及切口质量；按设计要求加工焊接坡口，保证坡口尺寸的一致性，为保证焊接质量创造条件；钢板在切割后进行矫正，矫正后钢料表面不应有明显的凹痕和其它损伤，可采用锤击法或热矫法。(3)焊接钢管拱制造开工前根据图纸确定的结构特点，焊接节点型式考虑影响焊接质量的主要因素，拟定焊接工艺评定项目，编制焊接工艺评定任务书，并报监理工程师批准。焊接工艺评定项目，原则上按《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）和《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)的规定执行。焊接工艺评定报告报监理批准后，作为钢管拱焊接施工工艺的编制依据。如焊接材料、焊接方法、坡口形式等主要要素变更时，按规定要求重新进行焊接工艺评定试验。施工前需进行焊接材料和焊接方法工艺评定试验。主弦管工厂内斜环缝对接采用埋弧自动焊；角焊缝、V型角焊、对接焊缝采用CO2气体保护焊；其余焊缝采用手工焊。定位焊采用手工电弧焊，焊条E5015，直径φ3.2mm；定位焊长度为50～80mm，间距350～500mm，焊角尺寸为4～6mm，对接焊缝定位焊有一定厚度，开裂的定位焊缝查明原因，并清除后重新定位；主要接头型式及尺寸严格按图纸要求以及参照《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）、《建筑钢结构焊接技术规程》6(JGJ81-2002)、《气焊手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式及尺寸》(GB985-88)、《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》(GB986-88)执行。筒节及单元件制造、工地焊接时，按规定焊接产品试板，试板焊后经RT检验合格后，按《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）、《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ81-2002)要求进行力学及机械性能试验。焊接接头破坏性试验结果不满足要求时，按有关规定办理。焊接变形控制：严格控制筒节下料尺寸、坡口质量及卷制精度，使筒节及单元件斜环焊缝坡口均匀一致；严格控制筒节及单元件胎架制造质量，确保筒节及单元件组装精度，为埋弧自动焊创造条件；采用埋弧自动焊技术，充分利用埋弧自动焊内外部质量稳定，生产效率高、焊接变形均匀一致的特点，便于质量及精度控制；采用反变形措施；采用合理的经过焊接工艺评定后确定的焊接顺序；采用机械或火焰进行焊接变形矫正措施。焊接质量标准要求及检查、修正措施：所有焊缝质量均符合设计要求和相关规范的焊缝要求，并在焊接24小时后先进行外观检查，检查焊缝的实际尺寸、表面有无气孔、咬边、夹渣、裂纹、焊瘤、烧穿及未融合和未焊满的陷槽等缺陷。然后在外观检查的基础上按设计要求进行100%超声波探伤、不低于10%X射线探伤等内部质量检验。对焊缝内部质量超声波探伤质量应符合《铁路钢桥制造规范》（TB10212-98）要求。外观检查和超声波探伤结果有不允许的缺陷时，应按有关规定，进行焊缝磨修及返修焊，返修后按原有检测方法再探伤。焊缝尺寸超出允许正偏差的焊缝研修匀顺，焊缝咬边超标或焊脚尺寸不足时，采用手弧焊进行返修焊。修焊后的焊缝应随即铲磨匀顺，并按原质量要求进行复检，返修焊的次数不宜超过两次，且做好返修记录。气孔、裂纹、夹渣、未熔透等超出规定时，查明原因，用碳弧气刨清除缺陷，用原焊接方法进行返修焊，返修焊后焊缝随即铲磨匀顺，并按原质量要求进行复验。钢管的椭圆度将直接影响管节的对接，因此对管端的椭圆度误差要严格控制在规范允许范围内。(4)单元管节热弯7为了满足拱肋设计线型，在各单元节组拼成各施工阶段前，需按设计要求对各单元管节进行弯制，使各自都能达到设计曲线要求。钢管拱各单元管节的弯制在特制的弯制定位模上进行。弯制台位曲率必须完全符合钢管拱曲率，以便为拱肋的平面成形，为节段组装提供优质的半成品。加热弯曲后，不能用水冷却方法降温，在空气中缓慢冷却，避免由于骤冷而使钢材变脆、发生断裂或产生焊接裂纹等。钢管弯制前做钢管弯曲工艺评定试验，并向建设、设计及监理单位提交试验报告，经批准后方可进行。弯制加载时缓慢、平稳进行，绝对禁止突然加载或卸载，确保弯制质量。弯制时反复测量回弹量，反复修正线型，以便与其工艺设计值相符。2）单元管节平面组装单元管节平面组装的