搜索
中铁十四局集团有限公司呼准鄂铁路工程项目部1专项方案准鄂铁路ZESG-1标Zhungeerzhieerduositielu准鄂铁路ZESG-1标大院东大桥32+48+32m现浇梁施工临时改移道路施工及交通安全方案中铁十四局集团有限公司呼准鄂铁路工程项目部2专项方案准鄂铁路ZESG-1标Zhungeerzhieerduositielu32+48+32m现浇梁施工临时改移道路施工及交通安全方案一、大院东大桥工程概况大院东大桥位于ZESG-1标段起点位置，上跨壕托公路，中心里程为DK104+397.31，桥长122.71m，本桥上部结构为一联32+48+32m现浇梁，墩台数量4座，自0号至3号墩台高度分别为8.85m、8.5m、8.0m，8.82m，墩台其下为矩形承台，基础为直径1.25m钻孔桩基础,钻孔桩共42根。本桥所跨越的壕托线与准鄂铁路在DK104+400.70处交叉，桥梁与道路斜交角为144°01′道路处桥下净空高度约7.5m。壕托线为地方二级公路，道路宽度8m。二、现浇梁跨线施工交通疏解总体方案为加快施工速度，降低施工风险，保证施工工期，本桥32+48+32m现浇梁采用满堂支架施工。壕托线为地方主要交通干线，车流量较大，且重载车辆较多，线路左侧道路位于弯道处，通视条件较差，如在现浇梁位置设置通行门洞，支架的安全难以保证；受支架受力及道路宽度的影响，门洞设置宽度受限,无法保证双向车道通行，容易造成交通阻塞。故为确保此处现浇梁正常安全施工，以及为保证壕托线正常通车及安全通车，特采取临时改移道路交通疏解方案。施工时将壕托线此段路面在大院东大桥左右侧两端全幅封闭，同时在壕托线的东侧修建一道长约276米、宽10m的碎石路面作为临时改移道路，路面标高与壕托线相当，起终点设置流线型进出引导标志，以解决现浇梁施工对壕托线的交通通行问题。临时改移道路施工完成后，能够满足施工及交通通行要求。（具体详见大院东现浇梁施工临时改移道路中铁十四局集团有限公司呼准鄂铁路工程项目部3专项方案准鄂铁路ZESG-1标Zhungeerzhieerduositielu平面图）改移道路两侧各设硬路肩宽0.5m，施工道路硬化标准：清表30cm+＋AB组填料＋20cm级配碎石路面。临时改移道路的始终点按标准规定设置安全交通警示标志，临时改移道路与原壕托线道路相交汇处采用平面圆弧顺接方式过渡。三、道路封闭计划时间临时改移道路施工计划于2014年6月1日开始施工，至2014年6月10日结束，现浇梁施工日期为2014年6月15日至2014年8月15日。故壕托线道路封闭日期为2014年6月10日～2014年8月15日。四、施工工艺及方法便道施工前，首先开始清表工作，清除施工范围内的树木、灌木、及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。1AB组填料施工路基按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工，三阶段即：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段即：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程即：施工准备(测量、试验)→基底处理检测→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路面整修→边坡夯实。1.1填筑路堤填筑按照纵向分段、水平分层的施工模式组织施工。采用大型机械化作业，挖掘机挖装，自卸汽车运输至施工工点，横断面全宽纵向水平推进。当原地面不平时，先从最低处由两边向中心填筑，分层填筑厚度30cm。不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，且该种填料的填筑厚度不得小于50cm。当采用自卸汽车载料方量控制填土厚度时，应先根据车容量提前计算出堆土间距，画中铁十四局集团有限公司呼准鄂铁路工程项目部4专项方案准鄂铁路ZESG-1标Zhungeerzhieerduositielu出填土方格网，并派专人负责指挥卸土，以保证土层厚薄均匀。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填0.3～0.5m，防护工程施工之前机械配合人工进行刷坡。1.2摊铺整平填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，摊铺厚度采用红白相间的标志杆插于路基中线及边线外侧，作为初平的参照物来控制虚铺厚度，精平之前技术人员用水准仪控制每层填筑高度，保证摊铺面在纵向和横向平顺均匀，填层表面要做成4%的横向人字排水坡，以利于路基排水，防止雨水侵蚀。1.3洒水或晾晒填土时应随时检测填料含水量，碾压前应控制在由试验段确定的施工允许含水量范围内，若含水量过低，则可在路基上洒水湿润后用平地机或旋耕机拌和；若含水量过高，则可在路基上堆放晾晒或减少铺筑厚度摊开后晾晒，再用平地机或旋耕机翻松路拌，确保填料含水量在施工允许范围内。现场较简易的检测方法是“手握成团、落地散开”，这时说明填料的含水量较为适中，尽快安排碾压作业。1.4机械碾压大面积填土压实作业全部采用重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间。压路机行驶速度一般为2～5km/h，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应重叠40cm，纵向搭接长度2m，做到无偏压、无死角、碾压均匀。2级配碎石面层施工2.1级配碎石拌和改移道路施工采用正线施工的级配碎石的松铺系数，确定最佳含水量，采用厂拌法拌和。中铁十四局集团有限公司呼准鄂铁路工程项目部5专项方案准鄂铁路ZESG-1标Zhungeerzhieerduositielu3.2现场准备级配碎石采用人工配合挖掘机摊铺，施工现场准备好小型机具、配备压路机、平地机、推土机、洒水车。测量人员在摊铺钱每隔10m打设断面控制桩，布设卸料网格，测量现有路面高程并计算出相应的填料厚度，计算出每一网格卸料的方量。3.3级配碎石的运输车辆装好级配碎石后要检查后箱板是否关牢，避免运输中后箱松动而遗失碎石。车辆应按运输选定好的最佳路线，快速运到路槽内，以减少碎石水分蒸发量，为挖掘机摊铺，推土机粗平、平地机精平，压路机压实提供充足条件。3.4级配碎石的装卸卸碎石时一定要听从施工管理人员的指挥，为推、平、压提供最优卸料位置，加快施工进度。根据设计厚度和松方系数测算出卸料间距后，开始用自卸汽车卸料。3.5摊铺摊铺时由挖掘机挂线法摊铺，人工用平锹和推耙填平局部不平处。为避免挖掘机摊铺时碾压级配碎石而影响摊铺后的平整度，卸料时要预留挖掘机倒退线路，施工时挖掘机倒退摊铺，严禁挖掘机碾压未摊铺的碎石，人工找平时仅应找平因挖掘机未摊铺平整的局部部位，在摊铺完毕段上的脚印、挖掘机履带碾压过的位置无需再找平。3.6整平整型用推土机压两遍后，再用平地机整平。在直线段平地机应由两侧向路基中心进行刮平，在平曲线段平地机由内侧向外侧刮平，整平后用轻型钢轮压路机在初平的路段上稳压两遍，以暴露潜在的不平，最后再用中铁十四局集团有限公司呼准鄂铁路工程项目部6专项方案准鄂铁路ZESG-1标Zhungeerzhieerduositielu平地机精平和整型。3.7碾压级配碎石摊铺完毕后用光轮压路机全路幅静压1遍，然后用平地机精平，基本达到平整度要求后，再用振动压路机弱振1遍，最后强振，直至表无轮迹且潮湿。压路机压实时，碾压后轮应重叠1/2轮宽度进行碾压。后轮压完路面全宽时即为一遍。达到要求密实度，一般碾压2-3遍。压路机碾压速度。头两遍宜采用1档（1.5-1.7Km/h）为宜,以后用2档(2.0-2.5Km/h)。压路机碾压时，严禁“调头”“刹车”，刚开始要慢些，不能突然加速，以保证表面不被扒起和松散。在施工过程中，配备专用洒水车，视级配碎石含水量情况进行适当均匀的洒水。五道路交通安全施工方案1、主线临时改移道路施工完毕经监理验收合格后，方可进行壕托线临时封闭施工；2、在壕托线需临时封闭的路段南北两侧设置完整规范的标志、标牌，包括：“前方施工，减速慢行”、“改移向左行驶”、“施工路段，注意安全”等安全标志、警示标志、导向标志及限速标志；3、在壕托线需封闭的路段进行全封闭，采用彩钢隔离板及钢管固定，高度约2m，封闭路口规范摆放反光三角圆锥；4、彩钢隔离板上各安挂一串红灯，夜间确保红灯警示；5、临时改移道路两侧设置拉绳加彩旗，加强设置警示围栏及警示标识；6、壕托线封闭路段彩钢板处留设活动门，共施工车辆及施工人员中铁十四局集团有限公司呼准鄂铁路工程项目部7专项方案准鄂铁路ZESG-1标Zhungeerzhieerduositielu进出；7、交通繁忙的高峰时段设专职人员负责指挥，疏导交通，对临时故障车辆造成交通影响的主动进行询问，协助清除障碍；8、壕托线道路改移及封闭施工须符合公路路政部门的有关标准要求，上报相关方案审批手续，待同意后方可封闭施工。六、道路发生紧急堵车时的应急措施因壕托线平常的交通比较繁忙，重型机动车辆较多，考虑到将原来的双向车道改移后，可能会因车辆的故障抛锚、交通事故等原因造成在施工区内车辆通行不畅、堵车现象的发生，为此制订如下应急措施：1、设置交通告示牌，对故障车辆提供必要的帮助，以加快清障工作，缩短对改移道路的影响时间；设置交通警示牌，告知行人、非机动车及机动车遵守交通规则，注意安全；2、发生交通事故后及时通知交警和施救部门，并做好相关的配合，必要时提供车辆、设备的援助；3、发生事故后，及时协助做好现场的交通维护和交通指挥，防止发生更严重的堵车现象的发生；七、保证施工期间安全的措施1、成立专门的安全生产小组针对壕托线改移道路施工安全管理成立专门的安全生产小组。项目经理是安全生产第一负责人，有主管安全生产的副经理负责，各部门、施工作业队共同实施安全管理。并成立以项目经理为组长、安全生产副经理为副组长的安全生产小组。设置专职安全员和数名维护人员。2、制定安全生产规章制度制定安全生产管理制度、现场安全操作规程。对所有的施工人员进行安全生产技术的交底，进行安全教育，使其充分认识到施工安全的重中铁十四局集团有限公司呼准鄂铁路工程项目部8专项方案准鄂铁路ZESG-1标Zhungeerzhieerduositielu要性；项目部定期对安全生产执行情况进行检查和不定期的抽查，对发现存在的安全隐患及时的进行处理，消除安全隐患；对存在严重安全隐患的施工班组立即限令停工整改，达到规定后方准重新开工；造成安全事故者，根据情节轻重，进行处罚，直至追究刑事责任。3、加强对施工人员的教育对所有的施工人员进行安全技术交底，进行安全教育，使其充分认识施工安全的重要性。施工人员上路必须穿反光衣，严格按规定的路线和范围活动。若非施工的必要，所有施工人员不得攀登、不得横穿改移道路或在公路上逗留。4、施工车辆不得随意在公路上停放。若施工需要停放时，并在保证社会正常通行的前提下按有关规定设置明显的标志。5、涉及公路上进行的施工，要事先通知申报公路管理部门和交警，按批准时间、范围进行施工。必须服从交警指挥，若交警有任务，应当积极配合，施工人员和设备必须按规定的时间撤离现场。严格按施工组织设计要求设置明显的标志。6、按要求设置告示、标志、标牌等设施，对工地的各种施工标识牌、警示牌要随时进行检查，保证各种牌子的正确位置，对车辆造成的移位或损坏要及时调整或更换，确保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。7、及时向当地路政、交警等相关部门上报施工计划，合理安排、以确保按计划实施，如计划有改动及时通知交警、路政等相关部门。8、壕托线改移道路施工必须在取得交通路政部门和公安交警部门的许可，并办理好相关手续后可施工，决不允许盲目占道施工。已经封闭施工的地段，在施工完后应立即恢复原状，尽量减少道路封闭时间。9、对已开始施工的地段一线值班人员要在路上轮流值班，夜间值中铁十四局集团有限公司呼准鄂铁路工程项目部9专项方案准鄂铁路ZESG-1标Zhungeerzhieerduositielu班要穿反光衣，对值班人员不得安排现场安全管理以外的工作，确保改道路线的畅通。10、对施工路段要做到文明施工，对抛洒在路段上的泥土、碎石等要及时清理，晴雨天气要安排人员加强对改移道路的及时养护，确保道路的通行畅通。11、施工区域及改移道路不得出现积水现象，以免影响改移道路的正常行驶，雨天应及时排水，确保施工路段及及改移道路的整洁环