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龙源期刊网浅析地铁建设运营对城市发展的积极影响作者：管宏建来源：《商情》2015年第16期【摘要】城市拥堵是我国大城市面临的共同问题，地铁作为城市重要的基础设施之一，它不仅提高了城市的土地使用率，给商贸资源带来价值增值，缓解城市压力，还为城市创造了品牌效应和市场资源。这些有形和无形资源的充分利用都是轨道交通所创造的经济价值，它在美化城市环境的同时，也从根本上提高了居民的生活环境水平，提高了城市的综合竞争力。【关键词】地铁；城市发展；拥堵一、我国城市发展面临的问题随着社会经济的发展、产业结构调整以及城市化进程的快速推进，我国的城市特别是大城市的发展面临一系列问题，其中首当其冲的便是城市人口的迅猛增加。我国作为世界人口第一大国，庞大的人口规模，让大城市像一个气喘吁吁的“肥胖症”患者，“负债累累”导致难以正常行走。很多城市由于中心区过度开发，造成人口、产业和功能过度集中，由此引发了对高负荷交通的刚性需求。虽然许多大城市的决策者也意识到了这些问题，并且开始重视周边郊区城镇的发展，但在短期内郊区城镇发展的相对滞后性无法从根本上得以解决，因此在这样一个缺少大容量交通系统作为支撑的城市化进程中，城市地域结构的改变和越来越多的长距离大流量的出行需求，便逐渐成为城市发展过程中的一个棘手问题。随着人口急剧增长，北上广等特大城市人口与资源环境的矛盾凸显，交通拥挤、空气污染、公共服务不足等“大城市病”日益突出，城市承载力已经接近极限。二、地铁对城市发展的影响（一）提升城市的承载能力作为城市基础设施的轨道交通，不仅具有容量大、速度快、安全、准时等众多优点，还能起到缓解城市交通压力，引导城市发展，促进郊区城市化进程，改善城市环境的巨大作用，并能从根本上解决城市发展过程中出现的许多问题。但是现在很多大城市对发展轨道交通的认识仍比较模糊，对发展大容量快速的轨道交通对一个城市发展所产生的巨大作用也认识不足，因此十分有必要将这个问题认识清楚。由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，既可以节省地面的空间，又可以时地面地皮进行其他规划。据统计，地铁交通占用的土地面积仅为其他地面交通方式的1/8至1/3。在动态情况下，平均每位旅客占用的道路面积：地铁为0.2平方米，公共汽车、私人小汽车、摩托车、自行车分别是它的4.6倍、115倍、100和50倍。地铁交通大大地增加了住宅、办公、商业用地的内部凝聚力，为各个中心之间的相互交流提供了便利的条件。龙源期刊网在全球变暖问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不产生有害气体，环境污染小。另外，通过采用轨道减震技术和声屏障等措施地铁交通大大降低对附近敏感建筑的震动、噪声影响。因此，地铁交通是一种节约能源、环境友好的交通方式。（二）促进资源合理分配，带动经济增长城市地铁交通的建设和营运，会带动城市中心区域的集中化发展和向郊区的轴线扩展，城市原有规模将扩大，进而引起城市中心的变迁和原有城市功能布局的改变。由此带动居住区、商业区、工业区等不同功能用途区在地域上实现了分离，实现了居住区和工业区沿城市地铁交通线路的郊区化疏散，商业区则在市中心站点周围高度聚集，从而带动了其他地区地铁站点周边住宅用地需求量的增加。因此，在市场经济中，随着城市的发展和用地需求的变化，地铁站点沿线区域土地利用类型也随之变化。这样的土地利用性质的变化提高了土地开发利用的价值，强化了市中心的金融、贸易、服务业等功能，同时也为城市新区的形成提供了有力的交通条件。地铁是城市经济发展到一定阶段的产物，反过来地铁又可以带动城市经济的进一步发展。根据有关研究表明，每投资1亿元的地铁交通项目，可带动当地GDP增长2.6亿元，增加8000个以上的就业岗位。城市地铁交通可以直接或间接的拉动城市经济增长。在地铁交通建设运营过程中，会直接带动建筑、设计、电子、机械等行业的发展。由于地铁交通有强大的福射效应，又闻接的带动那些与地铁交通建设主体没有直接业务关系的行业，如房地产、旅游业、娱乐等。以城市地铁交通为核心，以其直接带动的相关产业为平台，在形成一定经济规模基础上，向外逐层扩散的福射效应被称为规模经济圈效应。（三）优化城市布局，促进城乡一体化为了避免我国城市出现住宅郊区化现象，防止土地使用的低效益，城市的发展应充分发展利用现代化轨道交通系统对城市人口与就业离心化的强大推动力，推动城市中心区人口和就业的转移。很多发达国家的中心城市如多伦多、旧金山等，围绕轨道交通车站已经形成了大量具有相当规模的城市次中心和边缘城市组团，城市空间布局模式也从单中心转向多中心。由此可见，城市轨道交通促进了城市中心、次中心的重新分布，使得城市空间结构及组织更加合理化，充分发挥了各圈层土地的区位优势，极大的提高了土地资源的利用效率，优化了城市用地布局。轨道交通对于城乡结构具有引导作用，并使其朝着更加合理的发展方向发展。城市轨道交通除了解决城市中心地区的交通问题之外，还在土地集约利用与开发、城市空间结构的调整布局、引导城市空间的合理发展、甚至在维持城市中心区活力方面都发挥了巨大的作用。例如大连轻轨3号线和广州的地铁3号线等都着眼于城市中心区与边缘组团或郊区城镇的联系，而北京、上海的地铁体系已经较为完善，地铁网络延伸到城市的每个区县，极大地带动了整个城市城乡协调发展，促进了城乡一体化。三、结论龙源期刊网地铁发展与城市的发展是紧密联系在一起的，在现有的技术和社会历史条件下，发展地铁是治疗城市病的最有效手段之一，但只有符合城市发展规律的地铁建设和运营才能促进城市健康快速发展，我国由于大城市人口集中，在不久的将来，地铁将成为更多城市的名片，更多人的出行首选。参考文献：[1]孙章、何宗华、徐金祥.城市轨道交通概论[M].中国铁道出版社.2006[2]秦云、董丕灵、俞明健.城市轨道交通线路规划与城市空间综合开发利用的思考[J].城市轨道交通研究.2006（3）[3]城市轨道交通行业分析报告[R]北京：中国地铁咨询有限公司，2014