CAT柴油机-C15-C18

ChinaLearningCenterAPServiceLearningCaterpillarChinaLearningCenterAPServiceLearningWelcomeChinaLearningCenterAPServiceLearningCatC15/C18ACERT™TechnologyEngineProprietaryInformationofCaterpillarInc2007-AllRightsReservedCatConfidential‘Green’ChinaLearningCenterAPServiceLearningC15/C18ACERT™ChinaLearningCenterAPServiceLearningC15/C18PowerBandPerformance13001500170019002100RPMPOWERABCDEFullPowerfrom1800to2100rpmChinaLearningCenterAPServiceLearningC11/C13ACERT发动机性能与设计特性ChinaLearningCenterAPServiceLearningC15工业发动机的主要技术参数•四冲程，液体冷却，直列6缸•排量=15.2升•缸经=137.2mm•冲程=171.4mm•压缩比：18：1•每缸气门数：4（2进2排）•进气方式：废气涡轮增压•中冷方式：ATAAC•标定功率：403kW（C）•标定转速：2100rpm•扭矩储备：34.4%•最大扭矩转速：1400rpm•比油耗：223(标定)/223g/kW.h•进气管压力：170kPa•进气阻力：3.7（干净空滤）/7.5kPa•排气背压：10kPa*其他参数见TMI资料ChinaLearningCenterAPServiceLearningC15工业发动机的主要技术参数•标定柴油压力：640kPa（426Min）•标定机油压力：450kPa－Norm•怠速机油压力：215kPa－(100Min)•机油牌号：DEO(CI-4,ECF-1规范）•机油温度：113ºC－（MAX）•标定工况环境温度：43.3ºC（MAX）•增压器进气温度：48ºC（MAX）•中冷空气进出口压降：15kPa•中冷器出口温度：49ºC•建议散热系统压力：48kPa（Min）•冷却液容许温度：104ºC（MAX）•节温器开启温度：87ºC•节温器全开温度：98ºC•柴油进油管路阻力：30kPa•柴油进油温度：40/79ºC（MAX）•柴油回油管路阻力：27kPa•柴油回油箱油量：269L/h（MAX）*其他参数见TMI资料ChinaLearningCenterAPServiceLearningC18工业发动机的主要技术参数*其他参数见TMI资料•四冲程，液体冷却，直列6缸•排量=18.1升•缸经=145mm•冲程=183mm•压缩比：16.3：1•每缸气门数：4（2进2排）•进气方式：废气涡轮增压•中冷方式：ATAAC•标定功率：470kW（C）•标定转速：2100rpm•扭矩储备：29.5•最大扭矩转速：1400rpm•比油耗：229(标定)/208g/kW.h•进气管压力：165kPa•进气阻力：3.7（干净空滤）/7.5kPa•排气背压：10kPaChinaLearningCenterAPServiceLearningC18工业发动机的主要技术参数*其他参数见TMI资料•标定柴油压力：650kPa（400Min）•标定机油压力：500kPa－Norm•怠速机油压力：180kPa－(100Min)•机油牌号：DEO（CI-4,ECF-1规范）•机油温度：113ºC－（MAX）•标定工况环境温度：43.3ºC（MAX）•增压器进气温度：48ºC（MAX）•中冷空气进出口压降：15kPa•中冷器出口温度：49ºC•建议散热系统压力：48kPa（Min）•冷却液容许温度：104ºC（MAX）•节温器开启温度：87ºC•节温器全开温度：89ºC*•柴油进油管路阻力：30kPa•柴油进油温度：40/79ºC（MAX）•柴油回油管路阻力：52kPa•柴油回油箱油量：269L/h（MAX）ChinaLearningCenterAPServiceLearningEngineFeatures－发动机结构和设计特点介绍ProprietaryInformationofCaterpillarInc2007-AllRightsReservedCatConfidential‘Green’ChinaLearningCenterAPServiceLearning•ACERTTechnology•在Tier2/StageII基础上开发•既有的可靠性设计–成千上万在用发动机见证的优良特性–具有工业柴油机领域优良的比功率特性C15/C18ACERT发动机设计特点－EngineFeaturesChinaLearningCenterAPServiceLearning•ACERTTechnology•C15/C18外观相似¾功率密度加大，可以使用户在一种安装方案下适应多种功率档次的产品开发¾发动机或机器的重量可以保持不变C15/C18ACERT发动机设计特点－EngineFeaturesChinaLearningCenterAPServiceLearning核心设计改进－CoreFeatures¾缸体/缸盖连接改进－允许承受更高的爆发压力¾Improvedblock/headjointforincreasedcylinderpressure¾提高压缩比－改善发动机的冷起动性能¾Highercompressionratio-improvedcoldstartcapability¾加大油底壳延长机油换油周期¾Increasesumpcapacityforlongeroilchangeintervals¾加大冷却水泵/机油泵的流量，加大机油冷却器冷却能力¾Increasedwater/oilpumpflowwithlargeroilcoolerC15/C18ACERTChinaLearningCenterAPServiceLearning选装特征－根据不同应用和配置机型－车用－工业－油田－发电C15/C18发动机外形ChinaLearningCenterAPServiceLearning其他选装特征－根据不同应用和配置机型－车用－工业－油田－发电C15/C18发动机外形ChinaLearningCenterAPServiceLearning其他选装特征－根据不同应用和配置机型－车用－工业－油田－发电C15/C18发动机外形ChinaLearningCenterAPServiceLearningC15其他选装特征－根据不同应用和配置机型－车用－工业－油田－发电C15/C18发动机外形ChinaLearningCenterAPServiceLearningC15C15/C18发动机外形ChinaLearningCenterAPServiceLearningC15C15/C18发动机外形ChinaLearningCenterAPServiceLearningC18C15/C18发动机外形ChinaLearningCenterAPServiceLearningC18C15/C18发动机外形ChinaLearningCenterAPServiceLearningC18C15/C18发动机外形ChinaLearningCenterAPServiceLearningC18C15/C18发动机外形ChinaLearningCenterAPServiceLearningC18发动机外形和配置－根据不同应用和配置机型－车用－工业－油田－发电见图－传感器等电控器件的布置ChinaLearningCenterAPServiceLearning发动机设计特点－EngineFeaturesChinaLearningCenterAPServiceLearningC15/C18连杆•连杆大小头直径加大•润滑钻孔•4螺栓结构加强连接¾耐久性能考虑¾与ACERT™技术呼应ChinaLearningCenterAPServiceLearningC15/C18ACERT喷油器制动延缓机构进排气门传动进排气道缸盖水套ChinaLearningCenterAPServiceLearningC15/C18ACERTEngine连杆活塞活塞环连杆螺栓曲轴密封水套冷却机油油道ChinaLearningCenterAPServiceLearningC15/C18ACERTEngine（高配置型－道路车用）废气涡轮增压器智能废气放气阀机油冷却器双增压器结构两级冷却中冷器增压器的冷却润滑机油油路ChinaLearningCenterAPServiceLearningC15/C18ACERTEngine前齿轮室高位凸轮轴传动齿轮动力输出空压机冷却滚轮摇臂ChinaLearningCenterAPServiceLearning•提高了发动机的压缩比•零部件相应更改以允许更高的爆发压力–C15-18:1compressionratio–C18-16.5:1compressionratio¾可以提高冷起动能力¾改善冒白烟的冷态工况¾优化ACERT技术性能C15/C18ACERT发动机设计特点－EngineFeaturesChinaLearningCenterAPServiceLearningTurbocharger－增压器•单废气放气阀增压器•在宽广的转速范围均能提供较高的增压压力¾改善发动机的反应性能¾优良的低速段性能¾提高最大扭矩C11/C13ACERTChinaLearningCenterAPServiceLearningC18C/D/ERating-Turbocharger•双并联增压器¾更好过渡反应性¾在宽广的转速范围获得优良特性¾超过700hp输出ChinaLearningCenterAPServiceLearning活塞设计特点•单体钢活塞–锻钢设计–高强度–轻量化设计–优化配合间隙控制–活塞环与缸套贴合更好¾机油耗控制¾减少曲轴箱窜气¾缸套耐磨损C11/C13ACERTChinaLearningCenterAPServiceLearning淬硬－平台网纹绗磨气缸套HardenedplateauhonedlinerC11/C13ACERTSmoothSurfaceDeepCuts两步绗磨工艺:-储油深沟绗磨-平台光滑绗磨¾Reducesblowby¾ImprovesoilcontrolandconsumptionChinaLearningCenterAPServiceLearningLeakFreeDesign－防渗漏设计•发动机整机连接部位防渗漏设计–油底壳垫片–正时齿轮室盖–飞轮壳连接面•所有与液体相接触处的密封采用标准“O”形密封圈ChinaLearningCenterAPServiceLearning采用高效率机油滤清器•Revolutionaryfilterdesign¾Increasedcontaminationcontrol¾Doubletheefficiencywithoutincreasingthechanginginterval¾ReduceswearonalloillubricatedsurfacesChinaLearningCenterAPServiceLearning其他选装特征－AdditionalFeatures•Standardequipmentplus:•柴油滤清器/水分离器•单/双后动力输出PTO•挠曲式传动皮带•压缩制动机构•CAT信息采集器•J1939通讯格式仪表C11/C13ACERTChinaLearningCenterAPServiceLearning•通过各项耐久试验•每种发动机超过4万小时特殊试验包括:¾热冲击试验¾冷起动试验¾超速试验¾曲轴结构强度试验¾缸体/缸盖结构强度试验¾