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系统总联调实施方案简介（技术交流）编制的《系统总联调实施方案》只有全面、详尽、可行，才能具有很好的指导意义。方案编制过程可以说是项目的一次模拟演练，详细方案可以让系统总联调工作组比较早地进入角色，在技术、方法、手段方面提前运筹帷幄，不至于顾此失彼，并能够最大限度地调动企业内部的各种资源。《系统总联调实施方案》编制人员在其编制过程中，首先应结合系统总联调方案中的前提条件、时间要求及调试内容等进行编制，并应随时与子方案编制单位进行沟通，以弥补方案编制人员在专业知识方面的欠缺。因此，《系统总联调实施方案》的编制绝不是个别部门或某个人员的事。本技术交流，简要回答大家最关心的几个问题。介绍的方案是比较全面、系统、理想化的方案，实际执行肯定有差别。系统总联调实施方案简介一、系统总联调任务综述二、系统总联调前提条件三、系统总联调准备工作四、综合联调实施方案五、运营演练及试运行实施方案六、试运营实施方案七、系统总联调总体进度计划内容提要系统总联调实施方案简介一、系统总联调任务综述一、系统总联调任务综述1系统总联调目的1.实现地铁设备系统的综合集成2.实现设备系统之间的最佳整体匹配3.提高系统安全性4.为运营提供成熟的技术系统5.保证国产化地铁设备的顺利推进和应用6.培训运营队伍，提供解决商务争议的技术依据一、系统总联调任务综述2系统总联调任务及分解结构（WBS）阶段任务系统总联调准备阶段实施阶段综合联调完善阶段运营演练及试运行综合运营演练试运行及试运营开通前评估载客商业试运营一、系统总联调任务综述阶段任务准备阶段系统总联调工作启动与策划编制系统总联调管理性文件（系列）编制系统总联调技术支持文件（系列）车辆交付与车辆静调、动调试验车辆基地主要工艺设备到位和交验系统设备、车站设备安装调试及单系统调试人员培训系列技术规章的编制、完善、报批（约130份文件）编制综合联调各项联调项目系列实施细则（约100份文件）编制运营演练与试运行项目实施细则系列文件（约130份文件）准备阶段任务有10类、近100项（约89）工作、编制300多份（约360）文件。一、系统总联调任务综述阶段任务实施阶段综合联调(114项)设备功能验证性测试（23项）线路检测：限界检测、冷滑试验、热滑试验（9项）列车牵引供电试验（14项）列车运行相关系统联调（36项）车站运营管理相关系统联调（24项）模拟载客联调及系统能力测试（8项）完成“三权”移交（设备设施使用权、属地管理权、指挥调度权）综合联调：7大类，100多（约114）项验证、测试、联调、试验项目一、系统总联调任务综述阶段任务名称完善阶段综合演练与试运行运营演练——系统验证测试项目（约10项）运营组织方案演练（全系统模拟运行和整合试验）(约6项)应急预案演练（约25项）重要设备设施故障抢修演练（约8项）单项设备（系统）操作演练（约81项）试运行前评估和编制试运行实施方案（约2项）试运行（观光运行、模拟载客运行）（约6项）技术规章与应急预案的完善与评审试运营前评估，编制试运营前评估报告和试运营实施方案综合演练与试运行完善阶段主要任务有9类，100多（约140）项工作系统总联调实施方案简介二、系统总联调前提条件二、系统总联调前提条件前提条件六个方面：1、系统总联调的“三权移交”条件2、系统总联调的人员组织及技术支持条件3、系统总联调前线路具备的条件4、系统总联调前车辆及车辆基地具备的条件5、系统总联调前各系统专业具备的条件6、系统总联调前车站级设备具备的条件二、系统总联调前提条件所谓“三权”，即新线设备设施的使用权、属地管理权、调度指挥权；所谓“移交”是建设单位对新线设备设施的“三权”，向运营单位的全面移交。“三权”移交后运营单位也就进入了开通试运营准备的实质性阶段。在工程条件允许的情况下，系统总联调项目就由运营单位作为系统总联调的主体和牵头单位，全面负责系统总联调工作。因此，应在系统总联调总体方案前提条件部分，根据新线总体工期策划，由建设单位根据工程进度并与运营单位达成共识，清晰注明“三权”移交的时间和分段实施计划。1、系统总联调的“三权移交”条件（设备设施使用权、属地管理权、调度指挥权）二、系统总联调前提条件目前我国城市轨道交通行业，各城市对系统总联调的主体牵头单位的认定各不相同，有的是建设单位主体牵头，有的由运营单位主体牵头，因此“三权”移交的时间也各不相同。对于系统总联调由建设单位主体牵头模式，“三权”移交往往在综合联调时逐步进行，至运营演练前“三权”移交全部完成。这种情况下，“三权移交”前提条件就不复存在。二、系统总联调前提条件系统总联调组织架构及人员全部到位。系统总联调各种管理性文件全部编制完毕，并批准。系统总联调与演练的各项试验规程、调试/检测工作实施细则、试验记录表格和报表编制工作全部完成，并批准执行。完成系统总联调与演练所有可能出现意外事故的应急预案。系统总联调进度控制计划、质量控制计划、风险及安全评估计划、接口关系表管理及缺口分析计划、技术文件交付计划等编制完毕，并批准。落实好车辆及配套设备供货商现场技术服务。系统总联调咨询服务商到位，完成准备阶段提供的所有文件。2、系统总联调的人员组织及技术支持条件二、系统总联调前提条件各区间及车站土建工程完成，并撤场。全线完成限界检测，并提供测试报告。（也有将线路限界检测作为系统总联调工作的一个组成部分）。车站、车辆段、线路具备封闭条件。全线线路标识齐全，在车站、区间、车辆段等全线，设置安全标志、疏散标志、信号标志、线路标志、停车标志等。完成对线路、接触网、道岔等设备及附属设备的安装、调试工作，提供线路设备初验报告、钢轨探伤报告和试验报告，完成线路、接触网（轨）、道岔与相关专业的调试并通过阶段性验收。3、系统总联调前线路具备的条件二、系统总联调前提条件内燃机车接触网检测车轨道检测车、限界检测车列车清洗机数控不落轮机床（含遥控公铁两用车）固定式架车机或移动式架车机充放电设备复位救援设备必要的工装（液压升降平台、工艺转向架等）4、系统总联调前车辆及车辆基地具备的条件首列新车应保证于×年×月×日前交付。为系统总联调、列车运行和故障救援服务的车辆基地工艺设备到位（安装调试完成），并完成预验收和竣工交验工作二、系统总联调前提条件静调线具备静调条件（包括：静调电源设备、作业平台、高站平台门禁系统、静调仪器仪表、限界门）。动调试验线具备试车条件。足够数量的新列车到货，并完成车辆段内的静调、动调试验，并质量良好。准备好模拟载客用沙袋。4、系统总联调前车辆及车辆基地具备的条件二、系统总联调前提条件5.1总体要求：各专业系统单系统调试完成，并提供调试报告。5.2各系统专业前提条件（示例）信号系统前提条件，其它系统前提条件（略）下面具体阐述各系统设备总联调的前提条件。由于某些单系统调试和系统总联调的界面很难划分，因此后文介绍的前提条件有可能是单系统调试的前提条件，特此说明。5、系统总联调前各系统专业具备的条件二、系统总联调前提条件1、信号系统调试开始前，轨道专业需锁定完成。2、轨道必须打磨干净（如果是轨道电路），保证轨道和车载天线间进行数据传输的适合的轨道条件。3、完成信号控制中心、车站信号室内及轨旁设备安装，承包商对供货设备安装检查完成，提供安装初验报告。4、联锁区信号设备安装施工完成。完成信号联锁功能调试，完成联锁区一致性测试，并提供调试测试记录。各联锁区调试完成并获得相应的第三方认证。5、完成信号与线路专业配合的道岔转辙设备的调试，可供使用，并提供调试、阶段性验收报告。6、信号设备室行车设备完成功能测试，提供测试报告并投入使用。信号系统前提条件二、系统总联调前提条件7、满足设备调试需要的电源。各站需配备正式电源，设备房有正式照明（含正式照明）；8、室内防静电、温度、湿度等满足设备工作需求；9、与信号有接口关系的其它专业设备安装完成、单体调试完成，信号与其它专业接口自身调试完成。10、车辆在车辆段试车线上静态调试已完成。（列车信号在车辆段试车线上的调试称为静态调试，列车信号在正线上的调试称为动态调试）。11、动态调试接触网（轨）供电。12、驾驶司机准备到位，运营公司提供持续稳定的工作点。13、通信专网无线开通，能提供车地通话功能。信号系统前提条件二、系统总联调前提条件14、在停车精度测试中，具备4列车用于调试，具有所需的模拟物如沙袋。15、必须检查动态安装在进行测试的区域内的紧急制动按钮（EMP）在按压时工作。16、信号系统联调用技术支持文件、实施细则、联调标准，全部准备到位；17、联调人员全部就位，并经过明确的分工。联调仪器仪表设备全部到位。18、正式且完整的工程图。19、轨道电路（仅适用于轨道电路的信号制式）调试区域范围内不能有车辆占用。信号系统前提条件二、系统总联调前提条件车站设备集成总联调的系统主要包括：低压照明系统、FAS、BAS、乘客资讯系统、空调通风系统、给排水系统、消防(水消防、气体消防、防排烟)系统、电扶梯系统、AFC、标识系统、车站广播及车站CCTV子系统等设备。6、系统总联调前车站级设备具备的条件二、系统总联调前提条件单系统设备工地安装测试检查完成，设备达到品质标准，测试报告经审查核批。部分系统测试检查完成，各设备在个别车站设备室单独功能满足规格要求，测试报告经审查核批。各设备系统调试完成，各子系统完成整合，全系统功能满足规格要求，测试报告经审查核批。注意部分系统功能需配合其它系统来验证，其系统调试将待系统联调阶段方可完满完成。6、系统总联调前车站级设备具备的条件6.1单系统调试先决条件二、系统总联调前提条件单系统调试成功，同时连接两系统的接口亦已根据施工图和设计文件安装完成。6、系统总联调前车站级设备具备的条件6.2接口完成6.3稳定供电稳定的供电是必要条件之一。如有停电安排必须预先通知各联调项目组，作出合理的安排和配合。6.4人员配合系统总联调测试开始之前，系统总联调项目组负责人及有关系统负责人必须对系统总联调细则内容，包括测试目的、测试前的要求、测试程序、测试中安全事故、处理紧急意外程序有充份了解和适当人手设备安排，才可以依计划编配的时间进行。系统总联调实施方案简介三、系统总联调准备工作三、系统总联调准备工作阶段任务准备阶段系统总联调工作启动与策划编制系统总联调管理性文件（系列）编制系统总联调技术支持文件（系列）车辆交付与车辆静调、动调试验为系统总联调和运行、维保、救援等服务的车辆基地设备到位系统设备、车站设备安装调试及单系统调试人员培训系列技术规章的编制、完善、报批（约130份文件）编制综合联调各项联调项目实施细则（约100份文件）编制运营演练与试运行项目实施细则（约130份文件）主要工作有10大类，近100项（约89）工作、编制300（多360)份文件三、系统总联调准备工作1系统总联调工作启动与策划（1）组建系统总联调组织架构、建立办公室（2）系统总联调工作策划（3）编制系统总联调实施方案（4）编制系统总联调工作任务表（5）编制系统总联调准备阶段工作计划三、系统总联调准备工作2编制系统总联调系列管理性文件（6）编制系统总联调系列管理性文件清单及交付计划（7）系统总联调组织管理模式、程序和调度管理办法（8）编制系统总联调总体进度计划（9）编制系统总联调质量保证计划（10）编制系统总联调安全保障计划及系列文件（11）系统总联调工作制度/流程、会议制度、试验记录、信息管理办法（12）编制“三权”移交计划三、系统总联调准备工作3编制系统总联调系列技术支持文件（13）编制系统总联调技术支持文件清单及交付计划（14）编制综合联调系列实施细则文件清单及交付计划（15）编制运营演练及试运行系列实施细则文件清单及交付计划（16）编制系列应急预案/技术规章文件清单及交付计划（17）运营常见故障及对系统总联调的技术要求（18）系统总联调进度计划及分阶段实施计划与目标（19）编制综合联调实施方案（20）编制运营演练及试运行实施方案（21）编制接口联调