搜索
CRH5型动车组制动试验(一)上车前外观检查确认动车组停留位置型号正确。(二)司机室检查1．由动车组非操纵端接车，打开司机室门锁进入非操纵端司机室，打开司机室照明灯开关，检查设备及灭火器齐全良好。2．按压蓄电池合按钮，闭合蓄电池通过蓄电池电压表，检查确认蓄电池电压不低于16.8V。3．检查各脱扣开关处于闭合位，QCA电网控制板各按钮开关、钮子开关外观完好，位置正确。4．闭合LKJ电源开关，GSM—R列车无线调度电话开关，确认LKJ列车无线正常启动。5．检查操纵台各拨键开关，按钮开关位置正确，外观良好，备用制动手柄中立位，牵引制动控制手柄置零位，换向开关置零位。6．插入主控电钥匙旋转至“1”位，检查报警灯面板上的系统配置报警指示灯是否闪亮，指示灯停止闪亮后，确认报警灯面板上有无报警显示，确认ATP系统正常启动。7．闭合主指令控制开关，通过诊断监视器第1页和第2页，确认全列车厢正常工作（显示绿色方块），DJ1闭合良好。8．将受电弓升降杆搬至闭合位，升起TP或TPB车的受电弓(总风压力低时，辅助风泵自动投入工作)通过网压表确认网压稳定后，接压黑色主断合按钮，闭合主断路器。9．通过诊断监视器确认主断闭合各高压开关正常工作，各动车辅助变流器正常工作，检查总风压力是否上升，主压缩机是否正常工作，当总风压力达到850kpa时进行制动试验。10．制动试验(1)备用制动试验：①将备用制动隔离手柄搬至开启位(与水平垂直)，此时制动管压力应下降至与均衡风缸压力一致。②将备用制动手柄移至缓解位，此时制动管压力应逐渐上升至600kpa。③将备用制动手柄移至制动位，此时制动管均衡风缸管压力应下降，制动缸压力应上升，松开备用制动手柄，手柄应回至中立位，制动管、均衡风缸管压力停止下降。④将备用制动手柄移至缓解位，此时制动管、均衡风缸管压力应逐渐上升至600kpa，制动缸压力应逐渐缓解至“0”。⑤将备用制动手柄移至紧急制动位，制动管压力、均衡风缸压力下降至“0”kpa，制动缸压力应上升至定压。⑥将备用制动手柄移至运行位，制动管压力、均衡风缸压力应逐渐上升至600kpa，制动缸压力应缓解至“0”。⑦将备用制动手柄移回位中立位，将备用制动隔离手柄搬至隔离位(水平位置)。(2)牵引、制动控制手柄制动试验①将牵引、制动手柄由零位移至第一扇形区最末端，此时制动缸压力应上升至(动轴不少于230kpa，非动轴330kpa)制动管压力保持600kpa，通过诊断监视器第三页观察轴制动应显示红色方块。②将牵引制动手柄由第一扇区末端移至第二扇形区末端，此时制动缸压力应上升(动轴330kpa，非动轴450kpa)列车管压力保持600kpa。③将牵引制动手柄由第二扇形区未端移至紧急制动位，此时制动管压力降至0kpa，列车起紧急制动作用。④下压牵引、制动手柄，移回至零位，列车管压力应逐渐上升至600kpa制动缸压力应下降至“0”kpa，通过诊断监视器第三页观察辆制动应显示绿色方块。(3)停车制动试验①按下司机台上的红色停放制动施加开关，报警灯面板上的红色停放制动施加指示灯应点亮，通过诊断监视器制动页面确认停放制动已作用。②按下司机台上停车制动施加开关，制动缸压力应上升报警灯面板上的停车制动指示灯应点亮，通过诊断监视器制动页面确认全列轴制动应显示红色方块，列车制动。③将牵引制动手柄移至牵引位，施加牵引力通过诊断监视器制动页面确认列车轴制动显示绿色方块列车缓解。④按下司机台上的自动制动测试开关进行自动制动测试试验，试验结束后，试验结果将显示在诊断监视器上。(4)停放制动试验①按下司机台上红色停放制动施加开关，检查报警灯面板上的红色指示灯是否点亮，并通过诊断监视器，确认停放制动已作用，注意T2车无停放制动，制动页面。②按下停放制动缓解开关，通过诊断监视制动页面确认停放制动已解除。