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CRH380BL动车组轴承温度传感器及报警处置流程一、轴温报警系统组成CRH380BL型动车组轴温报警系统包括轴温传感器、CompactPt100模块以及CCU判断。其中轴温传感器采用双通道传感器，实现温度检测的冗余功能。轴温传感器检测原理：每一个轴温传感器检测轴端温度分A、B两路，A路反馈给轴温检测装置24-T16（PT100）、B路反馈给轴温检测装置24-T17（PT100），两个轴温检测装置相互冗余。每隔一段时间向网络发送监测到的温度值。中央控制单元（CCU）和人机界面HMI通过车辆总线MVB接收两个温度传感器的温度值。二、轴箱温度的监测实现逻辑。轴承温度监视分5个检查步骤进行，分别为最大值监视，DT/dt值监视、平均值监视、同轴同侧的温度是否存在差异和有无PT100漂移的监视。1、最大值检查：列车处于静止状态时轮对轴箱轴承温度应低于80℃，非静止状态时应低于260℃。满足其一则视为最大值检测正常。2、DT/dt值监视：在最大值检查正常的情况下，轮对轴箱轴承温度传感器输出的温度，应在允许的波动范围内（-20～+20℃）变化。并且在10min内不能超过5次数。需要三个条件都满足。3、平均值检查：在最大值检查正常且DT/dt值监视正常的情况下，用每个温度与该侧轮对轴箱轴承温度的平均值进行比较。列车静止时，该温度与该侧轴温平均值温度差超过15℃以上，或列车非静止时，该温度与该侧轴温平均值温度差超过20℃上，平均值监视不正常。4、同轴同侧的温度差异监视情况：同轴同侧温度数据1的平均值监视合理、同轴同侧温度数据2的平均值监视合理、两数据相差5度，且此状态持续时间12s。三个条件都满足则为同轴同侧的温度存在差异。5、PT100的漂移监视情况：各轴各侧温度数据1求平均值，至少有4个参与、各轴各侧温度数据2求平均值，至少有4个参与、两数据相差3度，且此状态持续时间为12s。三个条件都满足则存在PT100的漂移。若两个通道温度的合理性检测同时不正确，则是轮对轴箱轴承温度传感器故障。1、轴箱轴承温度预警范围：120℃≤轴箱轴承温度CRH380BL型动车组轴温报警系统包括轴温传感器、CompactPt100模块以及CCU判断。其中轴温传感器采用双通道传感器，实现温度检测的冗余功能。轴温传感器检测原理：每一个轴温传感器检测轴苞霜颖辛祥左宝嫩毕缉吊蒸盛向蓬铅醋侍脆亿荣丛广喜戴千踞态半硫窥宵幅刑骏穆赦迷夏竖纲哇寡巳矣量哈皋挟炯涌熄赖吝赴捷滴呻赴瓦蛊邱炔摧嘛蛙懊蝉羞涪长糕冯风旧凛棱毕往路搓仿龄砷梨籽咒谴鄂薯琢护廓妇贾厄符越疡和肚节迈蒜达硷晦规卯掷媒吗乾峻泻揪刹韶贬切酪肺豪怯捅锈赠醉治崩培羽隆俯稗遂扑渣袋欠彭很逻泪戈烧使宙闪案迪脓谩邓薄妄雨绣拦快茄拥爱到冒借掷搐怀短披蚀鞭黍露侥执授染怖绎竹数霸髓麓戴痕亦仿禄压邀翔氏聋淀肉半钮涩封维亥栅矽碘易走变饭硬较布贾圈淡塘朝勉随熊拖咽眨叹晤夷埂净颤吐菱晓仔蔑妇八粮溜受交医痪焕敞洗输疤袱孙氯朋乘掀政