隘瑞高速AP1标路面底基层试验段施工方案

第1页隘瑞高速AP1标路面底基层试验段施工方案一、工程概况本标段为隘瑞高速路面AP1标，起点桩号K0+050至终点K31+167.363,路线全长31.902km，其中包括桥梁28座、隧道一座、互通立交2处、停车区一处。设计底基层总量为754100m3，其中铺设厚度为20cm,挖方宽度13.1M，填方宽度13.4M。试验段备选段落在K8+250~K8+650，长400M。K8+100~K8+440的纵坡是-0.3%，K8+440~K8+650的纵坡是0.96%，K8+440处是凹点。此段位于超高段上，路线右转左幅超高。K8+043.327~K8+171.327段是超高渐变段，左幅横坡从2%渐变为-2%；K8+171.327~K8+203.327左幅横坡从-2%渐变为-3%。K8+203.327~K8+650位于全超高段，左幅横坡为-3%。二、底基层施工工艺流程路基交验→埋设横向排水管→施工前准备工序→拌和站拌和（试验室取样检测）→运输→摊铺→压实（试验室、测量检测）→横向接缝处理→养生→检测验收1、路基交验根据施工计划本月路基开始交验。路基交验时：路基压实度、弯沉、高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等检测项目均能满足设计图纸和规范要求后我方路面方可施工。2、埋设横向排水管在底基层施工前根据设计图纸，已查清所施工路段的排水系统，用全站仪放出横向管道的位置，安排小型挖机进行开挖。挖到设计底标高后将基底夯实，按图纸埋置相应横向铸铁管，浇注混凝土进行覆盖。完成排水管道的埋设工序后方可进行底基层的施工。3、级配碎石摊铺的准备工作3.1、技术资料准备：第2页①导线水准复测加密成果及批复；②级配碎石的配合比报告及批复；③开工申请报告及批复。3.2、原材料技术要求1、集料质量：碎石最大粒径为31.5mm，检测指标包括压碎值、液限、塑性指数、细集料粉尘含量等应满足指导意见要求，其中细集料中＜0.6mm颗粒塑性指数必须严格控制，其值越低则混合料水稳定性越好；为保证施工含水量的要求，原材料中细集料应采取覆盖措施以避免受潮。2、混合料组成设计a、碎石最大粒径为31.5mm。级配碎石目标配合比设计采用振动成型法确定级配碎石的最佳含水量、最大干密度。b.级配选择原则：①增加粗集料用量，减少细集料用量，形成嵌挤结构；②适当减少最大公称粒径附近的集料用量，保证施工均匀性;③在级配范围内选取粗、中、细三种级配，分别采用5个含水量进行试验，选取最大干密度和CBR值最大的级配为设计级配。c.CBR试验：确定级配碎石的最佳含水量、最大干密度后，采用最佳含水量成型试件，进行级配碎石的承载比（CBR）试验，室内CBR值底基层要求大于80%，试验方法参照《公路土工试验规程》。3.3、施工前的放样和测量开始摊铺的前一天要进行测量放样，每10m一个断面，放出中边桩，并标示出里程桩号。中边桩要保护好，方便施工结束后质量检验。距中0.452m处摊铺级配碎石底基层，填方段摊铺顶宽为13.418m，挖方段为13.128m。分别测出距中0.452m、5.5m、9.25m、13.87m处路床顶面标高，在中线和边桩外0.7m处打好导向控制线支架，具体见附图1。先假定5种松铺系数，K8+250-K8+330按1.22，K8+330-K8+410按1.21，K8+410-K8+490按1.18，K8+490-K8+570按1.20,K8+570-K8+650按1.19。分别算出各点松铺厚度，用水平尺丈量导向线高度，第3页挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线的钢丝拉力应不小于800N。导线支好后要严格保护好，以防被碰动。3.4、路床表面的车辙或松软部分和压实不足的地方以及任何不符合规定要求的表面都应翻松，清除或掺填同类材料重新整修碾压，使其达到设计规范的相关技术要求。3.5、在铺筑底基层级配碎石前，应将路基所有浮土、杂物清除干净，并严格整形和压实使其符合施工要求。摊铺机就位前必须洒水保持湿润。3.6、人员和拌和楼生产能力、压路机吨位、摊铺机性能等必须满足施工指导意见要求；压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，保证施工正常进行。人员分工、机械设备到位情况见下表：试验段主要技术人员表序号职务姓名备注1总负责人曹佐腾186070787572技术负责人王立兴150835818103质量负责人黄梦野137663593044试验负责人黄梦野137663593045现场施工负责人沈宏涛152797730226测量负责人刘罗辉150837526777拌合站负责人吴金龙150837536338运输负责人李平泉150835811809摊铺负责人李世生1527076676910碾压负责人何德水1368487761911安全负责人戴国平1508358181812高程、横坡控制黄伟波1508393061913中线、宽度控制黄瑞1527977303014平整度控制傅志勇1508393071915压实度检测肖竟峰15083752828第4页机械人员与劳务队人员数量表序号职务人数备注1压路机操作手32摊铺机操作手23胶轮操作手14自卸汽车司机105水车司机26劳务队带班人员27指挥车人员28看传感器人员29消除离析人员210清扫人员211修边人员212配合测量人员4第5页施工设备表序号设备名称单位数量型号、功率备注1稳定土拌合站套1WBS600(600t/h)已标定2摊铺机台1DT16003振动压路机—恒1台1YZ20C-V初压用4振动压路机—恒外2台1YZ22J复压用5振动压路机—恒外3台1YZ-32复压用6胶轮压路机—恒外4台1XP301终压用7自卸汽车台158装载机台5ZL509洒水车台28000L10全站仪台1已标定11水准仪台2已标定123米直尺把113灌砂筒个1已标定14电子秤台1已标定15其它台套54、级配碎石混合料的拌和4.1、每天拌合前检查拌合站所有设备，确保正常生产。4.2、开始拌和前，拌和场的备料应能满足摊铺要求。每天上、下午要各测一次原材料的含水量，计算出当天施工配合比。使混合料中含水量达到碾压密实为准。4.3、混合料的检测(1)、试验人员经常目测级配碎石混合料拌和的均匀性，如出现明显的级配断档、成团块及水分不均匀等现象应及时加以调整。尽可能的做到拌合站拌合的13打桩人员214拉导线人员215撒石灰线人员216跟压路机人员217覆盖人员4第6页料符合设计及现场施工的各项要求。(2)、试验人员重点进行级配碎石混合料的级配组成及含水量的检测。(3)、各料斗配备1名工作人员，时刻监视下料情况，并帮助料斗下料，不出现卡堵现象，否则应及时停拌。5、级配碎石混合料的运输5.1、车辆在运输混合料前必须将车厢清洗干净，避免造成混合料污染；5.2、运料宜由30t以上的自卸车运输，并根据运距远近配备足够的车辆，以满足能正常摊铺施工为主；当距离较长或天气炎热时，应采取适当措施，防止水分散失过快。5.3、混合料装车时车辆应前后移动，分“前、后、中”三次装料，避免混合料离析。5.4、车辆卸料时，应派专人指挥，严禁碰撞摊铺机。在无大的纵坡情况下车辆由摊铺机推动前行，如遇特殊路段时车辆可以自行拉手刹装置，最终以不卸料在摊铺机前为主。5.5、每天摊铺前施工负责人应向运输负责人交待清楚摊铺路线、走向，在施工现场用红旗标示出摊铺路线，以免车辆碰撞导线桩及导线。6、级配碎石混合料的摊铺6.1采用中大DT1600摊铺机半幅全宽摊铺，摊铺前应调试好各部件是否良好，确保顺利摊铺。6.2、每一段的摊铺宽度应根据图纸设计，必须满足设计要求值。6.3、应根据摊铺速度、厚度、宽度等因素调整摊铺机夯锤频率，使其碾压前的密实度达80%以上。6.4、将螺旋送料器调整到最佳状态，以避免离析现象。6.5、开始摊铺3—6米长时，应立即检测摊铺面的标高和横坡，不符合设计要求时，应适当调整传感器确保熨平板高度和横坡达到设计要求，再进行摊铺，但传感器只能由专人调整。第7页6.6、正常施工时，摊铺机每前进10米，检测人员应检测一次摊铺机的标高、横坡，并做好松铺厚度记录。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象和拣出如泥块、超大颗粒等。同时相关技术人员注意含水量大小，及时反馈拌和场进行适当调整。6.7、摊铺过程中要保持摊铺机的速度恒定，应考虑拌和场的生产能力与摊铺速度相匹配，避免中途不必要的停机，根据我们拌合楼生产能力，摊铺速度宜控制在1.5-2米/分钟。另外，也要保证摊铺机的夯锤或夯板的震捣频率均匀一致，这些数据将为以后的施工奠定基础。7、级配碎石混合料的碾压7.1、压路机碾压时至少重叠1/3以上轮宽，碾压时按照先静压后振压，先轻振后重振的原则进行，直线段从路肩向中间碾压，超高段从内侧向外侧碾压。振动碾压实时应先运行再开振，停止时应先停振再停机。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志。具体见附图2。7.2、测高程时每80米设一种不同松铺系数的标高，我们分五段不同遍数进行碾压：第一段：恒1稳压—恒外2弱振—恒1强振—恒外2强振—恒1强振—恒外3弱振—恒外2弱振—恒外4光面；第二段：恒1稳压—恒外2弱振—恒1强振—恒外2强振—恒外3弱振—恒外2弱振—恒外4光面；第三段：恒1稳压—恒外2强振—恒1强振—恒外3弱振—恒外2强振过去弱振回来—恒外4光面；第四段：恒1稳压过去弱振回来—恒外2弱振—恒1强振—恒外2强振—恒外3弱振—恒外2强振过去弱振回来—恒外4光面；第五段：恒1稳压过去弱振回来—恒外2强振—恒1强振—恒外3弱振—恒外2弱振—恒外4光面；每段遍数如下表：稳压弱振强振弱振光面合计第一段114129第8页第二段113128第三段103.50.527第四段0.51.53.50.528第五段0.50.53127静压速度不超过2KM/h，振压速度一般为2.5km/h。使用强振碾压时，应注意振幅的适应性，确保级配碎石表面不发生集料振碎现象和结构层表面松散现象。7.3、当每段达到规定的遍数后，试验员分别采用灌砂法测定级配碎石的压实度以及含水量。并对其结果确定最佳的压实遍数和最佳的碾压含水量。测出各点水准高程，根据最终压实后标高减去施工前地面标高得出压实厚度并计算出相应的松铺系数。当某段压实度不足时应及时补压。7.4、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车（以保表面不受破坏以及平整度）。对由于摊铺机停顿或压路机推移等产生平整度不合格的地方，用人工进行处理，严禁采用薄层找补的方法提高平整度7.5、碾压过程中底基层的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。7.6、碾压过程中如有“弹簧”、松散、起皮等其它现象，应及时翻开重新拌和或用其它方法处理，要达到质量要求为止，同时目测没有明显的轮迹。8、横缝处理8.1、摊铺机摊铺混合料时，因故中断2小时或一天的工作段结束时必须设置横缝。横向接缝的处理方式是将已压密实且高程、平整度符合要求的未端拉成一横向（与路中心垂直）垂直向下的断面，所有不满足压实度高程和平整度的端部混合料应予以铲除。多余的废料不得抛弃在路肩、边坡和中央分隔带上，应随时清出现场。8.2、第二天施工时；采用压路机横向碾压。以保平整度。。第9页9、养生及交通管制9.1每一段碾压完成后应立即进行质量检查，并开始养生。9.2每天用洒水车洒水，在养生期内应保持底基层的湿润状态。9.3用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，以保证不破坏底基层的结构；每天洒水次数应视气候而定。9.4养生期一般不少于7天。9.5严禁一切超载车辆通行，避免车辆集中快速行驶，以保护底基层骨料不受破坏。并挂养护标志牌：“养护路段禁止通行”，同时设置交通标志指明正确的行车路线。10、质量检测验收每一段碾压完成后应进行质量检测，具体检测标准见附表。其中试铺段的检验频率应是标准中规定作业面的2～3倍。级配碎石底基层检查项目及质量标准表三检查项目质量要求检查规定底基层频率方法要求值或容许误差质量要求压实度（%）≥96符合施工指导意见要求2处/200米/车道用灌砂法检查，采用振动成型标准平整度σ（mm）≤12平整顺滑1处/100米每处用