搜索
编制:复核:审核:遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新段）公路TJ-1合同段试验段专项方案遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新段）公路TJ-1合同段试验段专项方案填石路基试验段施工方案1编制目的明确填石路基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范填石路基的施工作业，保证路基施工的质量。2编制依据2.1《遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新）公路TJ-1合同段设计图》2.2《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062.3《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20043试验目的在试验段施工全过程中，项目经理部将组织工程、试验、测量、机械、质检等人员对下列项目进行跟踪测试和各项记录工作。主要试验项目如下：3.1确定松铺厚度及松铺系数我标段试验段以松铺厚度30cm、40cm、50cm分别进行试验，根据压实前后的测量标高，计算出松铺系数。3.2确定压路机的碾压遍数3.2.1测试用20T压路机碾压，先静压2遍，再振动碾压4遍，最后再静压2遍，以测量沉降观测数据为检测依据，现场调整，采用压实沉降差进行控制。压实沉降差采用施工碾压时的重型振动压路机按规定碾压参数（强振，2～4km/h速度）碾压两遍各测点的高程差。压实沉降差平均值应不大于5mm，标准差不大于3mm为标准。根据检测结果来确定松铺厚度、松铺系数、机械组合及碾压遍数等技术参数。遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新段）公路TJ-1合同段试验段专项方案3.3确定压路机的碾压速度一般情况下碾压速度控制在2～4km/h，将测试压路机在时速为2、3、4km/h时的压实情况。通过测试压路机在各种组合情况下的压实，可以确定填筑的正确压实方法，包括合适的松铺厚度、压路机的最佳碾压遍数、最佳碾压速度等。3.4确定施工机械的最佳组合通过试验路段的施工，检测施工机械的各种组合，确定最佳机械组合。3.5熟悉施工运作程序和各种检测方法，便于以后施工在有序、有效的组织和监督下优质高效进行。4试验段选择4.1由于最初的试验段K2+300～K2+420的土地尚未交付，所以我单位根据业主、总监办对工程精益求精的要求，又选取一段具有代表性路基作为试验段。试验段选取在YK0+150～YK0+300，共计150米作为试验区域。该区域最高处填高15.29m，最低处填高13.38m，并且该试验段原为在稻田区，按设计要求需换填1m石方。经过研究我单位将距路面以下3m（93区）作为试验段下路堤。在试验段中积取试验数据和施工经验，为了作为指导和管理本标段路基作业队伍施工的依据，更是为了保质保量的完成业主、监理的要求，按工期完成本标段施工任务。主要工程数量表：遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新段）公路TJ-1合同段试验段专项方案序号项目名称单位数量备注1清表m230002填石方m390004.2本路段填石路基试验路段施工计划开工日期为2014年5月25日，完工日期为2014年6月15日，历时21天。5施工准备5.1现场准备5.1.1交通状况：本段试验段位于临近隧道进口，道路状况良好，施工材料、机械均可利用现有的施工便道到达本试验段，不存在由于便道或填料缺乏导致试验段施工中断。5.1.2从已复测并被批准使用的导线点和水准点的基础上，在找平层路基上放出路基中桩和边桩，并测量出中桩、边桩位置、地面标高。边桩位置按照设计值加宽0.5m布设。5.1.3做好复测和放样记录，并整理好资料报监理工程师审核认可。5.1.4做好临时排水沟，以保证路基排水沟畅通。5.2取料场经前期勘探及现场考察，本着调配平衡、就近取材的原则，本试验段填料主要取自本合同段的隧道弃渣。5.3材料压实度及强度路基压实标准如图所示：遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新段）公路TJ-1合同段试验段专项方案填石路基填料应选用级配较好抗压强度不小于15MPa、且路堤填筑粒径小于150mm，路床小于100mm的岩石，在施工前项目部试验室与试验监理联合对填料进行取样，按规范规定的方法对所选填料的抗压强度、级配等进行试验和分析。6试验段施工方案试验段路基填筑总体施工方案，主要采用人工配合机械施工，与线路纵横坡度平行分层填筑法施工，路基填料主要是本标段隧道弃渣。6.1施工放样在路堤试验段内为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，用木桩标明里程桩号，然后根据每个中心线点，分别放出边桩线。测量人员在现场用水准仪在边桩上测出控制标高，并用红线作出标记，并以此作为控制桩以控制上料的厚度和路基的宽度。为保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度以及施工机械作用安全，每层填料的摊铺宽度两侧均应超出路堤设计边坡线50cm，并用白灰撒成两条明显的填筑边线，在路基填筑完成后，刷坡至设计宽度。6.2特殊路基处理本试验段在K0+00～K0+305换填石方段内，基底为稻田，根据设计遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新段）公路TJ-1合同段试验段专项方案要求需换填1m。先将软土挖至设计标高运往指定区域，再换填硬质石料（石料的强度等级不小于30MP），填筑时应按一般路堤进行分层填筑，最后采用机械振动碾压，压实度不小于90％。路基换填工作完成后报监理工程师检查验收合格后，方可进行下一工序的施工。6.3路基填筑6.3.1施工顺序地基处理→卸填料石→推土机摊铺整平→压路机碾压6.3.2填铺石料石料摊铺应分区分层填筑，上路堤（94区）最大松铺厚度应小于40cm、下路堤（93区）小于50cm，路床（96区）最大松铺厚度小于30cm。为了便于比较本试验段拟选用30cm、40cm、50cm的松铺厚度分别进行试验。路基填筑时一定要严格控制填料的级配和粒径。填石路基采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式，石块填筑应有较好级配，填筑时石块应大小搭配，相互嵌塞紧密牢固，填石的空隙用小石块和石屑等填满，做到厚度均匀、顶面平整。施工过程中，先两侧后中央卸料，用大型推土机整平，个别不平处，人工配合用石块、石屑找平。路基填筑按照每车填料的运输量进行网格化布料，由于需要分区分层回填，所以应根据每区每层回填的厚度来调整方格网面积。首先用石灰线打出方格网，方格网按路基的宽度横向从中线分开，纵向每隔5m遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新段）公路TJ-1合同段试验段专项方案打一道横线，即每个纵向隔5m设2个小方格，根据路基的宽度计算出每个方格的面积，按照每层（96区）最大压实厚度不超过30cm的要求计算出每个小方格的体积，结合运输车运石料的立方数，从而确定每个方格所卸石料车数。现场施工员既以车数来控制每个小方格内的填石厚度，施工员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用装载机配合），推平时先中间，后两头。6.3.3机械碾压进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。填石路堤使用激振力20T重型振动压路机分层压实，碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动”的操作进行，第一遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.4～0.5m，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。a.根据现场的平整度先进行静压，待静压2遍结束后开始振压4遍最后再静压2遍，两台振动压路机一前一后，作到先弱后强，先慢后快（最大时速不得超过4km），观察路基表面是否有轮迹，现场施工员跟随压路机随时检查，并做好记录，确保无漏压，无死角，压实的表面做到嵌挤无松动，密实无空洞，平整无起伏。b.测量人员再在线外架设水准仪，选3-5个断面，每个断面布设5-7个点，并用石灰线准确打出该点的所在位置，测其高程，并记录到测量簿上，再用振动压路机再压一遍（横向行走），横向行走压实后再重测一遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新段）公路TJ-1合同段试验段专项方案下原来点的高程，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙或经检查对比，各点在振动前后的标高差值在3mm以内时即为合格，并把每一遍的检测结果记录下来。填石路基的顶面高程、中线至边缘距离、宽度、平整度、横坡允许偏差及检验标准如下表所示：项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录32纵断高(mm)+10-20水准仪：每200m测4断面23中线偏(mm)50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点24宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处25平整度(mm)20303m直尺：每200m测2处×10尺26横坡(%)±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面17边坡坡度符合设计要求每200m抽查4处1平顺度符合设计要求6.4雨季施工措施6.4.1雨季来临前修建临时排水设施，防止积水淹没；每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新段）公路TJ-1合同段试验段专项方案6.4.2路基填料做到随挖随填，随填随压，每层表面做成2％的横坡。6.4.3整修路床时，在土路肩上每50m修筑急流槽并在路基两侧边沿修筑拦水埂，以利于雨水至急流槽排出。6.4.4经雨水浇淋的路基，在施工前重新碾压平整。7试验段人员、设备7.1试验单位本试验段实验单位为：遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新）公路中心试验室。7.2机械配备表序号名称型号产地生产日期功率备注1挖掘机CAT-320德国2010158kw2推土机中联-160甘肃2008120KW3挖掘机神钢-250中国2009132kw4装载机龙工-855上海2008162kw5压路机徐工20T徐州2010138kw6振动压路机徐工20T徐州2009220KW7振动压路机徐工20T徐州2008220KW8自卸汽车红岩四川2013310KW7.3人员配备表遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新段）公路TJ-1合同段试验段专项方案序号职务姓名1总工冯英华2技术负责人王军3质量负责人韦宏林4试验员刘晓文5测量主管上经卫6技术员刘海涛7.4主要实验、测量仪器配备表序号设备名称规格型号单位数量备注1水准仪威斯曼DSZ-32台12塔尺5米个13直尺3米个34钢尺50m个15全站仪天宝台18质量控制措施和检验8.1质量控制措施碾压时含水量控制：高温季节摊铺后表层失水过快，在含水量合适时应及时碾压，以便于压实。平整度厚度坡度控制：碾压结束后，用3m直尺检查平整度；测量小组用自动安平水准仪跟踪检测层面标高，计算出坡度和厚度。边角地带及缺陷处人工修整：在边角地带，采用人工摊铺，手扶振遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新段）公路TJ-1合同段试验段专项方案动冲击夯压实。厚度、标高、平整度、横坡不合要求时，在终压成型前及时修整。8.2检验8.2.1填料的种类、质量应符合各层设计要求。检验数量：当料源发生变化时，应重新对石料进行抗压强度检验。检验方法：岩块抗压强度试验。8.2.2路基边坡码砌宽度不得小于1m。检验数量：施工单位每检测层每100m等间距检查2个断面4点（每个断面左右各1点）。检验方法：尺量。8.2.3填石路堤填筑层压实质量应符合《验标》规定检验数量：施工单位每层纵向每1000m2检查3点，检测点应布置在中部1点，距填层边沿2m处1点，按左、中、右大致均匀分布。8.2.4路拱、坡面应平顺。路肩线平直、肩棱整齐、曲线圆顺、线型美观。检验方法：观察、尺量。8.2.5路基面不得积水，填补路基面凹坑时应将10～15cm的表层挖松，并采用与路基面相同的填料压实。检验方法：观察、尺量。9试验数据的收集该试验段必须配备一名技术人员和一名试验人员，每天对路基的填筑的各项指标进行详细的统计记录，主要包括碾压遍数和压实度之间的遵义市巷口经鸭溪至三合（巷新段）公路TJ-1合同段试验段专项方案相对关系，每层填料的虚铺厚度和分层压实厚度之间的相对关系，并出具各项参数数据。对各种数据进行分析后并对其进行适当的调整，使其压实度和地基系数达到最优。最终的路基施工参数应在试验段试验结果确定，并出具路基试验报告，以便展开大面积路基填筑施工。10文明施工保证措施10.1完善内部管理机制10.1.1建立高素质的领导队伍，选拔思想品质好、政治水平高、技术精、管理能力强、既有一定公关能力、又能做到廉洁奉