选择题及判断题答案

选择题及判断题答案课程名：机械设计基础题型单项选择题、判断题考核点：机械设计基础的一些基本知识和基本概念难度系数低难度中难度题号加＊表示*分值2分2分一、单项选择题:(从给出的A、B、C、D中选一个答案)1铰链四杆机构的压力角是指在不计摩擦情况下连杆作用于上的力与该力作用点速度间所夹的锐角。A．主动件B，从动件C．机架D．连架杆＊2平面四杆机构中，是否存在死点，取决于是否与连杆共线。A，主动件B.从动件C．机架D．摇杆＊3.以曲柄为原动件的对心曲柄滑块机构的行程速比系数K。A大于l.B．小于l,C．等于lD．等于24在设计铰链四杆机构时，应使最小传动角。A．尽可能小一些B．尽可能大一些C．为0°D.35°5.曲柄滑块机构可以看成是由通过用移动副取代转动副演化而成的。A.正切机构B.摆动导杆机构C.曲柄摇杆机构D双摇杆机构6.与连杆机构相比，凸轮机构最大的缺点是。A．惯性力难以平衡B，点、线接触，易磨损C．设计较为复杂D．不能实现间歇运动7.与其他机构相比，凸轮机构最大的优点是。A，可实现各种预期的运动规律B，便于润滑C．制造方便，易获得较高的精度D．从动件的行程可较大.8.下述几种运动规律中，既会产生刚性冲击，用于低速场合。A．等速运动规律B．简谐运动规律(余弦加速度运动规律)C，等加速等减速运动规律9.对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用措施来解决。A．增大基圆半径B改用滚子推杆C改变凸轮转向10.我国规定渐开线标准直齿轮在分度圆上的压力角为。A.20°B,0°C.l5°D.25°11渐开线在基圆上的压力角为。A.20°B,0°C.l5°D.25°12渐开线标准齿轮是指m、α、ha*、c*均为标准值，且分度圆齿厚齿槽宽的齿轮。A．小于B．大于C．等于、D．小于且等于13一对渐开线标准直齿圆柱齿轮要正确啮合，它们的必须相等。A．直径B．宽度C．齿数D，模数14齿数大于42，压力角=20°的正常齿渐开线标准直齿外齿轮，其齿根圆基圆。A．大于B．等于C．小于D．小于且等于15渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与的比值。A．齿距B．基圆齿距C．齿厚D．齿槽宽*16用标准齿条型刀具加工ha*=1、α=20°的渐开线标准直齿轮时，不发生根切的最少齿数为A.l4B.l5C.l6D.17*17正变位齿轮的分度圆齿厚标准齿轮的分度圆齿厚。A，大于B．小于C．等于D．小于且等于*18负变位齿轮的分度圆齿槽宽标准齿轮的分度圆齿槽宽。A，小于B，大于C，等于D．小于且等于.19斜齿圆柱齿轮的标准模数和标准压力角在上。A．端面B，轴面C．主平面D．法面20渐开线直齿锥齿轮的当量齿数zV其实际齿数z。A．小于B．小于且等于C.相同D.大于21.斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数mn不变，若增大螺旋角β，则分度圆直径d。A.增大，B减小，C不变，D不一定增大或减小22.一对外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件应除去。A.mn1=mn2=mB.αn1=αn2=αC.β1=－β2D.β1=β223.一对标准渐开线直齿圆柱齿轮，它们的模数m=4,Z1=20,Z2=50,这两个齿轮的齿根厚是Sf1Sf2。A．小于B．小于且等于C.相同D.大于24在蜗杆蜗轮传动中，用来计算传动比是错误的。A.i=ω1/ω2,B.i=d2/d1、C.i=z2/z1，D.i=n1/n2，25.在两轴的交错角Σ=90°的蜗杆蜗轮传动中，蜗杆与蜗轮的螺旋线旋向必须A，相反B，相异,C相同D相对26.与齿轮相比较，不能作为蜗杆传动的优点。A.传动平稳，噪声小B传动比可以较大C.可以产生自锁D.传动效率高27.阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数，应符合标准值。A.端面B.法面C中间平面28.蜗杆的直径系数q=。A.q=d1/mB.q=d1mC.q=a/dD.q=a/m29蜗杆直径系数q的标准化，是为了。A．保证蜗杆有足够的刚度B.减少加工时蜗轮滚刀的数目C.提高蜗杆传动的效率D.减小蜗杆的直径30.我国标准规定，蜗杆传动的模数应取为标准值。A.蜗轮法面模数B.蜗杆的轴向模数C.蜗杆的周向模数31.机器安装飞轮后，原动机的功率可以比未安装飞轮时.A．一样B．大C．小D.A、B的可能性都存在32.一般开式齿轮传动的主要失效形式是。A．齿面胶合B．齿面疲劳点蚀C，齿面磨损或轮齿疲劳折断D．轮齿塑性变形33高速重载齿轮传动，当润滑不良时，最可能出现的失效形式是。A．齿面胶合B，齿面疲劳点蚀C．齿面磨损D，轮齿疲劳折断34.45号钢齿轮，经调质处理后其硬度值约为。A.HRC=45~50B.HBS=220~270C.HBS=160~180D.HBS=320~35035.齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是。A.45号钢B.ZG340~640C,HT200D.20CrMnTi36对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般。A．按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C．只需按接触强度设计D只需按弯曲强度设计37一对标准直齿圆柱齿轮，若z1=18，z2=72，则这对齿轮的弯曲应力σF1σF2。A．，B，C=，D≤38.对于齿面硬度≤350HBS的闭式钢制齿轮传动，其主要失效形式为。A．轮齿疲劳折断B齿面磨损C.齿面疲劳点蚀D齿面胶合39一减速齿轮传动，小齿轮1选用45号钢调质;大齿轮选用45号钢正火。它们的齿面接触应力σH1σH2。AB,C=，D,≤40.对于硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，设计时一般。A.先按接触强度计算B.先按弯曲强度计算C.先按磨损条件计算D，先按胶合条件计算41设计一对减速软齿面齿轮传动时，从等强度要求出发，大、小齿轮的硬度选择时，应使。A.两者硬度相等B.小齿轮硬度高于大齿轮硬度C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度42.设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数的原则是。A，z1越多越好B,z1越少越好C，z1≥17,不产生根切即可D在保证轮齿有足够的抗弯疲劳强度的前提下，齿数选多些有利43.在设计闭式硬齿面齿轮传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以。A提高齿面接触强度B减少加工切削量，提高生产率C提高轮齿的抗弯曲疲劳强度D提高抗塑性变形能力44.在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而增大模数m，则可以。A，提高齿面的接触强度B提高轮齿的弯曲强度C.弯曲与接触强度均可提高D．弯曲与接触强度均不变45.轮齿的弯曲强度，当，则齿根弯曲强度增大。A，模数不变，增多齿数时B模数不变，增大中心距时C．模数不变，增大直径时D.齿数不变，增大模数时46.为了提高齿轮传动的接触强度，可采取的方法。A．采用闭式传动B.增大传动中心距C．减少齿数D增大模数47圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径一定时，减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数，则可以A．提高齿轮的弯曲强度B提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性D减少齿轮的塑性变形48.轮齿弯曲强度计算中的齿形系数yF与无关。A．齿数ZB变位系数XC．模数m49.标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数yF只取决于。A模数B齿数C.分度圆直径D齿宽系数50一对圆柱齿轮，通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮宽一些，其主要原因是。A为使传动平稳B为了提高传动效率C为了提高齿面接触强度D．为了便于安装，保证接触线长51.斜齿圆柱齿轮设计时，一般螺旋角β的取值范围为。A,β=2°~10°Bβ=8°~25C.β=15°~35%Dβ=20°~45°52设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是。A．增大模数(相应地减少齿数)B.提高主、从动轮的齿面硬度C.提高加工精度D．增大齿根圆角半径53今有两个标准直齿圆柱齿轮，齿轮1的模数m1=5mm，z1=25,齿轮2的m2=3mm，z2=40，此时它们的齿形系数YF1YF2。A,＜，B.＞，C.＝，D.≥54.齿轮设计中，对齿面硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，选取大小齿轮的齿面硬度时，应使.HBS小.HBS大。A.HBS小＝.HBS大B.HBS小≤.HBS大，C.HBS小≥.HBS大D.HBS小＝.HBS大+30~5055.一对圆柱齿轮传动中，当齿面产生疲劳点蚀时，通常发生在。A.靠近齿顶部B.靠近齿根部C靠近节线的齿顶部D靠近节线的齿根部56.一对圆柱齿轮传动中，当轮齿产生疲劳折断时，通常发生在。A.齿顶部B齿根部C靠近节线的D节线处57.两个齿轮的材料的热处理方式、齿宽、齿数均相同，但模数不同，m1=2mm,m2=4mm，它们的弯曲承载能力为。A.相同，B.m2的齿轮比m1的齿轮大B.C.与模数无关D.m1的齿轮比m2的齿轮大58.以下做法不能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。A.中心距不变而增大模数B改善材料C.增大齿宽D.增大中心距或增大齿轮直径59.带传动是依靠来传递运动和功率的。A．带与带轮接触面之间的正压力B．带的松边拉力D带与带轮接触面之间的摩擦力C．带的紧边拉力60.带张紧的目的是。A．减轻带的弹性滑动B．提高带的寿命C．改变带的运动方向D，使带具有一定的初拉力61.与链传动相比较，带传动的优点是。A．工作平稳，基本无噪声B．承载能力大C．传动效率高D，使用寿命长62.与平带传动相比较，V带传动的优点是。A．传动效率高-B．带的寿命长C．带的价格便宜D．承载能力大63.在其他条件相同的情况下，v带传动比平带传动能传递更大的功率，这是因为。A．带与带轮的材料组合具有较高的摩擦系数B．带的质量轻，离心力小C．带与带轮槽之间的摩擦是楔面摩擦D．带无接头、64.选取V带型号，主要取决于。A·带传递的功率和小带轮转速B．带的线速度C，带的紧边拉力D．带的松边拉力65.中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。A．小带轮直径B．大带轮直径C．两带轮直径之和D，两带轮直径之差66.两带轮直径一定时，减小中心距将引起。A，带的弹性滑动加剧B．带传动效率降低C．带工作噪声增大D．小带轮上的包角减小67.带传动的中心距过大时，会导致。A．带的寿命缩短B，带的弹性滑动加剧C．带的工作噪声增大D．带在工作时出现颤动·68.设计V带传动时，为防止，应限制小带轮的直径。A．带内的弯曲应力过大B.小带轮上的包角过小C．带的离心力过大D．带的长度过长69.一定型号V带内弯曲应力的大小，与成反比关系。A．带的线速度B．带轮的直径C．带轮上的包角D．传动比70.一定型号V带中的离心拉应力，与带的线速度。A．的平方成正比B的平方成反比C．成正比D.成反比71..带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生在带。A．进入大带轮处B．紧边进入小带轮处C．离开大带轮处D．离开小带轮处72.带传动在工作中产生弹性滑动的原因是。A．带与带轮之间的摩擦系数较小B．带绕过带轮产生了离心力C．带的弹性与紧边和松边存在拉力差D．带传递的中心距大73.带传动不能保证准确的传动比，其原因是。A．带容易变形和磨损B．带在带轮上出现打滑C．带传动工作时发生弹性滑动D．带的弹性变形不符合虎克定律74..当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随的增大而增大。A．带轮的宽度B．小带轮上的包角C．大带轮上的包角D，带的线速度75.与带传动相比较，链传动的优点是。A．工作平稳，无噪声B．寿命长C．制造费用低D．能保持准确的瞬时传动比76.带在小带轮上的包角，一般应大于。A.80°B.120°C.150°D.180°77.链传动作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要是因为。A，链传动只用来传递较小功率B．链速较高，在传递相同功率时，圆周力小C．链传动是啮合传动，无需大的张紧力D．链的质量大，离心力大78与齿轮传动相比较，链传动的优点是。A．传动效率高B，工作平稳，无噪声C．承载能力大D，能传递的中心距大79为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制。A．小链轮的转速B．传递的功率C．传动比D．传递的圆周力.80.大链轮的齿数不能取得过大的原因是A．齿数越大，