神州租车简介

神州租车简介神州租车（中国）有限公司，外文名称：ChinaAutoRentalInc.成立于2007年9月，总部位于中国北京。经营范围：汽车租赁服务。董事长是陆正耀，服务网点：全国66个城市520个门店和服务点，车队规模：约26000辆。作为中国汽车租赁行业的领跑者，神州租车积极借鉴国际成熟市场成功的汽车租赁模式，并结合中国客户的消费习惯，为广大消费者提供短租、长租及融资租赁等专业化的汽车租赁服务，道路救援等完善的配套服务。神州租车坚持以客户为本的专业态度，颠覆繁琐的传统租车模式，为客户提供了快速便捷的全新租车服务体验。公司遍布在中国大陆各主要城市及旅游地区的服务网络，以及，专业化的24小时的取还车服务和客户服务，不仅可以随时随地满足客户的租车服务需求，更可为客户的安全行车保驾护航。自成立以来，神州租车获得了客户的一致认可和社会各界的广泛好评。2008年，公司成为第29届奥运会租车服务提供商，2008年公司获评《中国企业家》“21世纪未来之星”企业，2009年公司荣登《福布斯》中文版“中国潜力企业榜”，2010年公司获评《新财富》“最具增长潜力商业模式”、中华网“年度最佳租车服务奖”，2011年公司获评中国品牌节“品牌中国大奖最佳服务奖”、《时尚旅游》“中国旅游金榜”最佳租车公司奖。秉持“AnyOne、AnyTime、AnyCar、AnyWhere”的服务理念，神州租车以推动绿色出行观念的普及和新型汽车消费文化的发展为己任，致力成为中国消费者最信赖的汽车租赁服务品牌，并立志为推动中国的汽车租赁产业和汽车工业的发展而努力。截至2011年12月，神州租车在全国66个城市、52个主要机场拥有520个门店和服务点，车队规模约26000台，服务的个人客户近百万名，企业客户数千家，是中国目前服务网络最大、服务网点最多、车队规模最大、服务品种最全的全国性大型汽车租赁服务企业。公司愿景：成为中国消费者最信赖的汽车租赁服务品牌。公司使命：以推动绿色出行和新型汽车消费文化为己任,引领中国汽车租赁行业的发展。核心竞争力：AnyOne：18岁+驾照即可租车AnyTime：超简手续+24小时租车服务AnyCar：超过70款选择悉随尊便AnyWhere：全国500多个网点+全球联网2012年1月19日，神州租车向美国证券交易委员会(SEC)递交上市申请，成为近五个月来首家启动赴美上市的中国公司，也是去年中国概念股财务造假事件频发、SEC制定“海外企业在美上市”新规之后第一家在美申请上市的中国企业。首个中国的租车企业今年有望登陆美国股市。神州租车计划最多募集3亿美元，所筹资金将用于归还债务和购买车辆，目前未透露拟发行股份数量或价格区间。神州租车是联想控股旗下第六个核心企业，联想控股以“股权+债权”形式，共向神州租车注资合计12亿元，持股超过51%。[我是3月1日进入神州租车实习的，所在的部门是营运中心的呼叫中心，主要的工作是答复客户的咨询，为客户预订车辆做订单服务。在应聘之前感觉这份工作很简单，很轻松，培训以后才知道，会有很多业务知识需要记忆，而且要记熟、记准，只有这样才能为客户准确答复，由于公司在计算机系统上安有录音软件，并且每次处理一项业务都有负责人的记录，如果给客户提供了错误信息，客户一旦由于错误信息而出现损失，会是由工作人员个人负责的。所以，在工作中一定要严谨认真。我在这个公司终于深刻地体会到要对自己说的话负责任有多么重要，并且要言出必行。一旦出现任何失误，都是要自己负责任的。同时对于客户的咨询，公司要求我们尽量要用书面用语，以前说话都是口头用语，突然要像念台词似的说话还真不习惯，我想这也在锻炼我的语言表达能力，和语言表达上的技巧性。同时我也深刻地体会到合作的重要意义。我们的呼叫中心除了有回复客户咨询的工作人员，还有技术咨询专员，违章专员，质检人员等等，外部还有实体的营业门店，这几部分必须配合好共同为客户服务，才能提高工作的效率，如果一方做不好，工作是很难开展下去的，这使我想到要使一个企业运转起来是需要把各个环节协调好的，就像是汽车在公路上行驶，前方道路一定要畅通无阻，汽车才能跑得快，而我们各部门之间的协调统一就保证了公司运营道路的一路畅通，才能为公司创造收入，为自己提高业绩。同时，每个人也不能只想着自己把工作做好就可以了，还要尽可能的帮助同事解决问题，因为一个问题都关系着每个人，这个问题不解决是会影响大家的工作进度的。所以公司里的氛围就是既要注重个人业绩的提高，也要顾全整体的发展。我来到这个公司实习，也让我了解了自己从未接触过的行业—汽车租赁。以前只认为现在人们生活越来越好，拥有一辆汽车是每个人梦寐以求的事情，谁还会去租呢？但是等我逐渐对这个行业有所了解后，才发现它的巨大市场，我们那里是全国的呼叫中心的分工司，每天的电话总量都在15000左右，这还只是分公司，若把各地的电话量总和起来就可以直观地看到这个市场的巨大潜力。公司之前主要发展的客户是商务用车，但现在也在努力拓展个人用车客户以扩大经营范围，为广大的个人用车客户提供方便快捷的租车服务。不仅如此，我还从中学到了许多的汽车市场的知识。对于国内汽车市场，可以说早已经拉开了很大的差距。一方面，是以超大城市与省会城市构成的一级市场，通过这些年各地以及企业的共同经营，已经使一级市场呈现出许多的繁荣景象。而二三级市场、甚至更边缘的市场，增长的速度虽然不小、但从共同发展的角度上看，无疑存在着许多不尽如人意的地方。像由于竞争作用体现在市场上的乱象、经销商素质参差不齐等等，也都给并非健全的汽车市场造成了很多的不确定性。这样，不但会给企业的正常经销带来难以想象的问题、还会给市场整体建设制造很大的风险隐患，这恐怕就是大小市场都需要同等重视的主要原因。而从另一个角度，看待这种差异化，一个非常突出的问题就是许多以外资主导的大企业，向二三级市场的渗透，从客观上就会造成对原有格局的冲击。过去，很多大企业、甚至外来企业，所关注的都是超大规模的市场，因为，在他们看来这样的占据市场布局，会起到以一当十的功效。而对于国内企业，特别是自主企业而言，自然也就会将注意力集中在二线市场的拓展方面。这样既给国内市场带来了布局的均衡、同时也会为自主汽车在市场的发展，起到了广泛的群众基础！而现在，通过大企业的市场外延与扩张，很有可能更多的挤压自主企业的销售空间，这也同样不排除可能对市场垄断造成的影响。所以说，从理顺汽车市场治标重要、更需要治本的角度上看，就需要政府在宏观上理顺渠道、严防经销环节的垄断现象以及如何保护好自主企业营造的二三级市场空间上入手，加以宏观管理，才是对市场建设最有益的。这就表明，汽车市场无论大小都是非常重要的。近日，由国家工商总局、交通运输部以及质检总局共同下文的制理汽车经销环节的问题，说明了政府对汽车加价兜售、各环节不合理经销以及销售假冒伪劣现象已经开始重视。这就会使汽车经销市场，产生一些必要的波动。同样也需要意识到，要治理好汽车消费环节中的问题，既不是下几个文、刮几阵风就可以从根本上解决的问题。由于，问题过于细化，设计的方面又宽，不从源头抓、是难以触及到实质问题的。所以，要想从市场大局以及长远考虑，就需要更多的从法律层面加以制理，这才是解决汽车最敏感问题的关键。总之，汽车租赁在我国尚属末开发的新兴产业，这需要经营者和消费者共同认识这个产业，共同培育这个市场。