建筑施工垃圾管道化垂直运输装置的研究

龙源期刊网建筑施工垃圾管道化垂直运输装置的研究作者：赵大胜王兴华于金生柴崇杰来源：《装饰装修天地》2016年第06期摘要：施工中产生的建筑垃圾能否及时高效的清理直接影响着施工的进度，施工电梯、塔吊运输是建筑垃圾清理的一般方法，但此类方法效率低下，易造成窝工。针对此问题，设计了一种建筑垃圾管道化垂直运输装置，此装置运输成本更低，垃圾运输更高效，在使用过程中取得了良好的效果。关键词：建筑垃圾；垂直运输；管道化；研究引言建筑垃圾的垂直运输清运工作一直是施工过程中的重点，随着中国经济的持续快速发展，资源和环境压力越来越大，国家对节能环保的重视程度与日俱增。为建设资源节约、环境友好型工地，实现绿色施工，设计了一种经济高效且有利于文明施工的垃圾管道化垂直运输装置。一、工程概况大屯地区2号绿隔产业用地工程位于北京朝阳区大屯地区，总建筑面积为81558m2，地下3层，地上7层，总建筑高度约45m。传统的楼层建筑垃圾处理方式为利用塔吊及施工电梯将垃圾运至指定地点，运输效率低，且扬尘较大。为使建筑垃圾经济、高效的处理，设计了一种建筑垃圾管道化垂直运输装置。二、管道化垂直运输系统设计管道化垂直运输系统设置于上下贯通的结构楼板预留孔洞处，待建筑施工基本完成，拆除垃圾通道后再修补孔洞。该装置主要包括：管道及支撑系统；封闭垃圾池及减振系统。1.管道及支撑系统1.1预留洞口在便于垃圾清运，且不触碰结构梁部位预留结构洞口，结合管道尺寸，预留洞大小为800mm×800mm。1.2管道选择及连接垃圾运输管道系统的材料选用直径为580mm的废油桶焊接成垃圾垂直通道，洞口处钢筋截断打弯，便于管道穿过。龙源期刊网支撑及固定搭设钢管支架，立杆间距为1m，底部增设垫块；横杆沿管道四周设置，每个楼层高度内设置3道，分别位于距楼板上下表面800mm距离及1/2层高处并加设斜撑，支架与焊接管道之间空隙使用楔形木方挤紧固定。1.4喂料口各楼层垃圾倾倒口设置于距楼板上表面600mm高度处，在垂直通道一侧开300mm×400mm洞口，上设置活动式翻盖。管道及支撑系统做法如图1所示。2.封闭垃圾池及减振系统垃圾池设计为全封闭结构，墙体采用灰砂砖砌筑，顶部为满铺50厚脚手板且覆盖防尘网，一侧设置2.5m高推拉门，垃圾池底部设计为减振系统，垃圾池及减振系统施工做法如图2。三、使用注意事项垃圾垂直运输通道按设计方案搭设完成后，需组织各管理方对通道焊接质量、支撑系统稳定性等进行验收，合格后方可投入使用，并制定以下使用原则：1.垃圾投放过程中，对于过重的可能引起弹簧非弹性形变的垃圾应粉碎投料。2.各楼层投放垃圾应错开，不可同时投放，安排专人看守，防止上下交叉作业。3.垃圾投放完成后定期清理垃圾池，且在清运垃圾池时禁止使用垃圾通道。此外，组织相关负责人，加强日常安全检查及巡视，发现隐患立即停止使用。四、管道化垂直运输系统优势及主要效果分析1.与一般方法比较目前建筑垃圾的清运常规方法为塔吊及施工电梯，塔吊及施工电梯主要用于保证建筑施工材料的运输，若占用其用于清理垃圾会影响施工进度，且清运效率极低，需要人工用推车将垃圾集中再由机械转运，过程中的扬尘及噪声皆无法控制。管道化垂直运输系统专为垃圾清运设置，不会占用大型机械的使用时间，清运效率高，建筑垃圾清运方便，省人省力，且能有效的控制扬尘及噪声，更高效、环保。龙源期刊网与选用结构井道作为垃圾通道方法对比采用结构井道作为垃圾通道，将影响其他后续工序的进行，如占用机电管道井或电梯井，会影响后续井道内机电管线或电梯安装，且垃圾倾落过程，会对结构井道造成污染或破坏。采用管道化垂直运输装置，只需在结构楼板适当位置预留孔洞，待垃圾清运完毕拆除运输管道后进行孔洞修补即可，不占用结构井道，不会造成井道破坏及对后续工序的影响。3.管道选材对比对比有些工程选用橡胶管作为垃圾运输管道，废弃油桶焊管道选材更容易，油桶采用焊接连接，较橡胶管刚度小、易变形且需专用管卡连接及固定在施工上更方便，且对废旧油桶回收利用，经济环保。五、结语管道化垂直运输装置以废弃油桶焊接作为主通道，施工成本低，出料口封闭垃圾池，防止扬尘污染，弹簧减震系统，抵消了垃圾下落势能，有效地防止了噪音的扩散，钢管支架固定支撑系统保证了垃圾通道的安全可靠。管道化垂直运输装置配以严格的管理使用制度，实现了建筑垃圾及时高效的清理，大大提高了施工效率，树立了良好的文明施工形象，具有广阔的推广使用前景。参考文献：[1]张奎.高层建筑施工垃圾清运新方法—悬挂式垃圾通道，施工技术，2005（8）：34-34.[2]王力，岳东成，张士进，刘凯，刘间涛.节能型竖向建筑垃圾管道的应用研究，全国高校土木工程专业大学生论坛，2010.[3]周文冬，吴元华，周辉，曲贵阳，武雄飞.高层建筑施工中设置垃圾垂直运输通道的探索，建筑施工，2013，35（9）：854-855.龙源期刊网